WikiDer > Маршрут штата Вашингтон 410

Washington State Route 410

Маркер State Route 410

Государственная трасса 410
Карта Каскадного хребта к северо-востоку от горы Рейнир и окружающих предгорий, изображающая маршрут государственного маршрута 410 (SR 410, выделен красным) между Самнером на SR 167 и Начесом на американском шоссе 12 (США 12). Это была одна из секций, которые составляли US 410, существовавшие с 1926 по 1967 год, и были заменены на US 12.
Карта Каскадный диапазон к северо-востоку от Mount Rainier и окружающие предгорья с SR 410, выделенными красным.
Информация о маршруте
Определяется RCW 47.17.610
Поддерживается WSDOT
Длина107.44 миль[3] (172.91 км)
Существовал1967[1][2]-настоящее время
Турист
маршруты		 Chinook Scenic Byway
Основные узлы
Уэст-Энд SR 167 в Самнер
  SR 165 в Бакли
SR 164 в Enumclaw
SR 123 в Cayuse Pass
Ист-Энд США 12 в Naches
Место расположения
ГрафстваПирс, король, Якима
Система автомобильных дорог
← SR 409SR 411 →

Государственная трасса 410 (SR 410, частично назвал Чинук Живописная улица, а также назвал Стивен Мэзер Memorial Parkway) - это 107,44 мили (172,91 км) в длину. государственное шоссе что пересекает Пирс, король, и Якима округов в штате США Вашингтон. Он начинается при обмене с SR 167 в Самнер и путешествует на юго-восток через Каскадный диапазон к стыку с Маршрут 12 США (США 12) в Naches. В то время как западная часть SR 410 является автострадой, которая обслуживает застроенные городские районы, оставшаяся часть маршрута представляет собой наземную дорогу, которая пересекает в основном сельские районы, поскольку проходит через горы.

Маршрут начинается как ограниченный доступ южнее обход центра города Самнер, но становится наземной дорогой к востоку от города. На восток проезжая часть обслуживает Bonney Lake и Бакли, и пересекает и в конечном итоге параллельно Белая река в Enumclaw и Greenwater. SR 410 входит в Национальный лес Маунт-Бейкер-Сноквалми а позже направляется в Национальный парк Маунт-Рейнир, пересекая Cayuse и Чинук проходит и покидает парк на юго-востоке по Американская река в Национальный лес Венатчи. SR 410 покидает национальный лес и путешествует параллельно Река Начес чтобы закончиться в Начесе, городе, расположенном к западу от Якима. Живописная дорога Чинук начинается в Энумкло и следует по шоссе через два национальных леса и национальный парк Маунт-Рейнир до США 12 в Начесе.

Современный SR 410 был частью различных государственных вагонных дорог до 1926 года, когда США 410 была создана, начиная с Абердин к Льюистон, Айдахо. US 410 был выведен из эксплуатации после того, как US 12 был расширен на большую часть шоссе в 1967 году в обход Олимпия и Чинук Пасс. Сегмент бывшего US 410 от Эльма в Олимпию стал SR 8 и Такома до участка Naches стал SR 410. Шоссе было позже сокращено до конца в Sumner и было заменено на SR 167 от Такомы до Самнера.

Описание маршрута

Серия откатов на SR 410 к пику Начес

SR 410 начинается как автострада на развязке с SR 167 возле Downtown Sumner.[4] Автомагистраль идет на юго-восток через пригороды, пересекая Застрявшая река и прохождение частичный чередование клеверных листьев с Linden Drive,[5] также названный проспектом движения. После второй частичной развязки клеверного листа с Томпсон-авеню SR 410 проходит под железнодорожной эстакадой, принадлежащей BNSF Железная дорога и используется Amtrakс Каскады железнодорожное сообщение,[6][7] около северного банк из Река Пуйаллап.[5] После поворота на северо-восток SR 410 встречает западную конечную станцию SR 162 посредством алмазная биржа. SR 162 едет на север в центр города Самнер по Вэлли-авеню и на юг через реку Пуйаллап в сторону Ортинг.[8] Участок автострады возле развязки был самым загруженным участком SR 410 в 2008 году. в среднем за день 59 000 автомобилистов, использующих автостраду.[9] Продолжая движение на северо-восток, SR 410 соединяется со 166-й авеню и поворачивает на юго-восток как неразделенное шоссе в сообщество Bonney Lake.[10] К востоку от озера Бонни проезжая часть направляется на восток, минуя два торговых центра перед въездом. Бакли и пересекающиеся SR 165. В Бакли улица идет на северо-восток через центр города и поворачивает на север, чтобы пересечь Белая река и введите King County.[3][11]

После ухода Пирс Каунти, шоссе идет на северо-восток через сельскую местность в Enumclaw и проходит Средняя школа Enumclaw перед поворотом на восток и переименованием в проспект Рузвельта.[3] Как Рузвельт-авеню, улица пересекает Гриффин-авеню, также обозначенную SR 164, который движется на северо-запад в SR 169 и Оберн. Дорога, теперь называемая живописной дорогой Чинук,[12] проходит мимо торгово-выставочного центра округа Кинг и парка округа Кинг Энумкло.[13][14][15] Покидая Энумкло в юго-восточном направлении, SR 410 начинает идти параллельно Белой реке вверх по реке. Государственный лесной парк Федерации, 619 акров (2,51 км2; 0,967 кв. Миль) государственный парк, состоящий из старых домов вечнозеленый леса.[16][17] Шоссе пересекает Greenwater River, к северо-востоку от слияние с Уайт-Ривер и снова входит в округ Пирс.[3][11]

SR 410, к востоку от озера Типсу, приближается к перевалу Чинук, который служит границей между округами Пирс и Якима, а также между национальным парком Маунт-Рейнир и национальным лесом Венатчи, в июне, когда уровень снега еще высокий, а снегоочистители все еще используются.
SR 410 едет рядом Чинук Пасс, то Пирс–Якима линия графства, замеченная в июне.

Мост заканчивается в сообществе Greenwater, названный в честь реки, где проезжая часть пересекает Лесную дорогу 70, которую было предложено сделать SR 168 над Перевал Начес в качестве альтернативы живописной дороге Чинук.[18] Из Гринвотера дорога ведет на юг вдоль Белой реки в Национальный лес Маунт-Бейкер-Сноквалми,[19] прохождение Государственный аэропорт Рейнджер Крик, государственный аэропорт, который открыт летом и в начале осени.[20] Дорога ведет на юг в Национальный парк Маунт-Рейнир. SR 410 закрыт у ворот Морс-Крик, примерно в 5 милях к востоку от вершины перевала Чинук зимой и ранней весной из-за сильного ветра, ограниченного обслуживания сотовой связи и опасности схода лавин. Он пересекает SR 123 в Cayuse Pass.[21] SR 410 поворачивает на восток на перекрестке и направляется через серию шпилька повороты, прохождение Озеро Типсу, к Чинук Пасс.[11]

Перевал Чинук - это граница между Пирсом и Якима округов и национального парка Маунт-Рейнир и Национальный лес Венатчи.[21][22] Перевал также находится там, где шоссе пересекает Pacific Crest Trail, а Национальная живописная тропа который был завершен в 1993 году.[23][24] К востоку от перевала Чинук проезжая часть начинается параллельно Американская река на северо-восток, чтобы следовать за рекой Малый Начес, которая становится Река Начес.[22] После перекрестка с другим концом предполагаемой дороги SR 168, названным Little Naches Road, шоссе выезжает из национального леса Уэнатчи и входит в Naches. Дорога заканчивается в США 12 в Начесе рядом с Канал Начес Селах.[3][11]

История

Несколько государственных дорог с 1897 по 1923 год, которые находились в окрестностях г. Чинук Пасс.

Первая часть SR 410, которая была определена законом, должна быть построена штат Вашингтон была государственная дорога для повозок, которая продолжалась от дороги графства в King County к уездной дороге рядом Naches. Дорога шла вверх по Белая река пока он не достиг вершины Каскады и продолжил движение вниз параллельно Американская река прежде чем закончить на уездной дороге, ведущей в Начес. Эта дорога была утверждена и построена в 1897 году, что сделало ее одной из старейших государственных дорог в штате Вашингтон.[25] В 1905 году дорога стала называться Государственная дорога 1 и был включен в первую систему шоссе штата.[26] К 1907 году дорога получила название Белая река - Натчес-роуд и был сокращен до конца в Сидар-Спрингс. Остальная часть дороги была перенесена в Государственная дорога 5, называется Cowlitz – Natches Road, который бежал от Напавин к Начесу.[27]

В 1913 году система государственных автомагистралей была снова скорректирована, и к ней были добавлены несколько новых дорог, включая части того, что впоследствии США 410. В Олимпийское шоссе путешествовал по Олимпийский полуостров и раздел из Абердин к Олимпия Позже использовался как часть US 410.[28] В Тихоокеанское шоссе позже кратко параллелизм с США 410 из Олимпии в Такома, а США 410 позже подключится к Шоссе национального парка в Такоме и следуйте по нему до Бакли, где начиналась государственная дорога 5, ныне второстепенная автомагистраль, обслуживаемая округами.[28] С конца государственной дороги 5 в Начес Внутреннее шоссе Империи совпадает с будущим US 410 to Дейтон, где ответвление автомобильной дороги ведет к Кларкстон.[28] Государственная дорога 5 стала McClellan Pass Highway в 1919 году и был выровнен южнее к Чинук Пасс.[29] Шоссе Макклеллан Пасс было переименовано в Начес перевал шоссе в 1921 году, чтобы отразить перестройку в 1919 году.[30] Несмотря на название, дорога не пересекалась Перевал Начес, как никогда не было шоссе.

Серая карта штата Вашингтон с темно-серыми линиями, представляющими маршруты в США, и толстой красной линией для PSH 5 и тонкими красными линиями для ответвлений PSH 5.
Карта PSH 5 и его ветви. После США 12 был расширен через Вашингтон в 1967 году, SR 410 использовал Самнер–Бакли ответвление, а также главная дорога к Naches для своего маршрута.

В 1923 году государственная система автомобильных дорог была полностью реструктурирована, и вместо названий были введены номера. Олимпийское шоссе стало Государственная дорога 9, Тихоокеанское шоссе стало Государственная дорога 1, шоссе Национального парка поглотило шоссе Нахес Пасс и осталось Государственная дорога 5, и шоссе Внутренней Империи стало Государственная дорога 3, но его ответвление от Дейтона до Кларкстона оставалось ответвлением ныне несуществующего шоссе Внутренней Империи.[31] Система национальных автомагистралей, которая улучшила концепцию автомобильные трассы была сформирована в конце 1925 года. Окончательный план системы, ставший Маршруты США- утвержден 11 ноября 1926 г. Одним из маршрутов, включенных в план, был US 410, который простирался от США 101 в Абердин к США 95 в Льюистон, Айдахо. Части US 410 совпадали с другими новыми шоссе, в том числе США 99 от Олимпии до Такомы и США 97 в Якиме.[32] В 1937 году государственная система автомобильных дорог была изменена на первичная и вторичная система. США 410 остались прежними, но названия параллельных автомагистралей штата были изменены штатом. Государственная дорога 9 стала Главное Государственное шоссе 9 (PSH 9), State Road 1 и US 99 стали PSH 1, Государственная дорога 5 стала PSH 5, Государственная дорога 3 стала PSH 3, а ветка Внутренней Эмпайр Хайвей от Дейтона до Кларкстона стала ответвлением PSH 3.[33]

В 1964 году Вашингтон представил новая система нумерации для магистралей. Параллельное движение с магистралями штата будет отменено в 1970 году, и США 410 станет не параллельной магистралью. 20 июня 1967 г. США 12 был расширен к западу от Льюистона, штат Айдахо, над Белый перевал в Абердин, устраняя большую часть первоначального маршрута шоссе. Остальные участки были разделены между другими маршрутами. Сегмент из Эльма в Олимпию стал Государственный маршрут 8 (СР 8).[34][35] Межгосударственный 5 (I-5) занял сегмент Олимпия – Такома, а сегмент Такома – Нахес стал SR 410.[1][2] Последний маркеры уверенности для США 410 были сняты к декабрю 1967 года.[36][37][38]

Первоначально SR 410 проезжал через центр города Пуйаллап и Самнер по нескольким поверхностным улицам (включая Мэйн-авеню в Пуйаллапе и Томпсон-стрит, Альдер-авеню и Мэйн-стрит в Самнере) через два города. В конце 1960-х годов началось строительство объездной дороги с ограниченным доступом между двумя центрами города. SR 410 был перемещен на новую автостраду к 1972 году.[39][40] В 1973 году SR 410 был сокращен до нынешней длины после SR 167 был распространен на Такому.[1] 11 октября 2009 г. в результате сильного оползня произошло погребение около 0,25 мили (0,40 км) SR 410 к западу от Начеса в долине Нила.[41] Оползень также заблокировал Река Начес и вызвали предупреждения о сильном наводнении.[42] А объезд был построен на Нил-роуд, который использовался только для проживания до 20 октября.[43] Спустя некоторое время SR 410 был перенаправлен на Nile Road,[44] и Департамент транспорта штата Вашингтон (WSDOT) завершила укладку нового сегмента SR 410 20 ноября.[45][46] Спустя три года SR 410 был перенаправлен обратно на восточную сторону реки Начес вдоль подошвы оползня, постоянный маршрут был открыт в августе 2012 года.[47]

Основные перекрестки

округМесто расположениями[3]кмНаправленияПримечания
ПирсСамнер0.000.00 SR 167 (Долина шоссе) - Такома, Оберн, Рентон
0.480.77Linden Drive (Traffic Avenue) / Thompson Avenue
1.562.51 SR 162 восток (Валли-авеню) - ОртингЗападная конечная остановка SR 162
2.634.23166th Avenue East / Sumner Tapps Highway East
Ист-Энд автострады
Бакли11.8419.05 SR 165 юг - WilkesonСеверная конечная остановка SR 165
Белая рекаМост через белую реку
корольEnumclaw15.9825.72 SR 164 на запад (Гриффин-авеню) до SR 169 север (Портер-стрит) - Оберн, РентонНачните Chinook Scenic Byway
Greenwater River33.8754.51Мост через реку Гринуотер
ПирсGreenwater35.9657.87 FR 70 восток - Перевал НачесПредложил SR 168 Восток
​48.7078.38Национальный парк Маунт-Рейнир ворота (вход)
Cayuse Pass56.8691.51 SR 123 на юг к США 12 – PackwoodСеверная конечная остановка SR 123
Чинук Пасс60.3297.08Чинук Пасс
ЯкимаНациональный лес Венатчи65.64105.64Национальный парк Маунт-Рейнир ворота (вход)
83.20133.90Little Naches Road - Перевал НачесПредложил SR 168 Запад
Naches107.44172.91 США 12 – Якима, Белый перевал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Рекомендации

  1. ^ а б c Законодательное собрание штата Вашингтон (1970). «RCW 41.17.610: Государственная трасса № 410». Получено Двадцать первое октября, 2009.
  2. ^ а б Вайнгрофф, Ричард Ф. (1 января 2009 г.). «США, 12 Мичиган в Вашингтон». Федеральное управление автомобильных дорог. Получено Двадцать первое октября, 2009.
  3. ^ а б c d е ж Департамент транспорта штата Вашингтон (2008). "Государственный дорожный журнал: отчет о планировании, SR 2 - SR 971" (PDF). Получено Двадцать первое октября, 2009.
  4. ^ Департамент транспорта штата Вашингтон (23 августа 2005 г.). «SR 167; переход SR 410» (PDF). Получено Двадцать первое октября, 2009.
  5. ^ а б Департамент транспорта штата Вашингтон (6 августа 2001 г.). "SR 410; Junction Linden Drive / Thompson Avenue" (PDF). Получено Двадцать первое октября, 2009.
  6. ^ Система железных дорог штата Вашингтон (PDF) (Карта). Департамент транспорта штата Вашингтон. 2008 г.. Получено Двадцать первое октября, 2009.
  7. ^ Маршрут каскадов Amtrak (Карта). Департамент транспорта штата Вашингтон. 2009 г.. Получено Двадцать первое октября, 2009.
  8. ^ Департамент транспорта штата Вашингтон (19 ноября 1992 г.). "SR 410; перекресток SR 162 / Valley Avenue" (PDF). Получено Двадцать первое октября, 2009.
  9. ^ Департамент транспорта штата Вашингтон (2008 г.). «Годовой отчет о дорожном движении за 2008 год» (PDF). Получено Двадцать первое октября, 2009.
  10. ^ Департамент транспорта штата Вашингтон (22 июня 2005 г.). "SR 410; перекресток 166-я авеню E" (PDF). Получено Двадцать первое октября, 2009.
  11. ^ а б c d Google (21 октября 2009 г.). «Государственная трасса 410» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено Двадцать первое октября, 2009.
  12. ^ Национальная программа живописных дорог. "Chinook Scenic Byway, Вашингтон". Получено Двадцать первое октября, 2009.
  13. ^ Ярмарка округа Кинг Энумкло. "Ярмарка округа Кинг в Кинге". Получено Двадцать первое октября, 2009.
  14. ^ Ярмарка округа Кинг в Энумкло. "Маршрут ярмарки округа Кинг Энумкло". Получено Двадцать первое октября, 2009.
  15. ^ Выставочный центр Enumclaw Карта Винсити (PDF) (Карта). Город Enumclaw Конная страна. Получено Двадцать первое октября, 2009.
  16. ^ Парки штата Вашингтон (2009). Государственный лесной парк «Федерация». Получено Двадцать первое октября, 2009.
  17. ^ Государственный лесной парк Федерации (PDF) (Карта). Парки штата Вашингтон. 2009 г.. Получено Двадцать первое октября, 2009.
  18. ^ Законодательное собрание штата Вашингтон (1970). «RCW 41.17.335: Государственный маршрут № 168». Получено Двадцать первое октября, 2009.
  19. ^ Карта винсити национального леса Маунт-Бейкер-Сноквалми (PDF) (Карта). Лесная служба США. 2008. Получено Двадцать первое октября, 2009.
  20. ^ Департамент транспорта штата Вашингтон. «Государственный аэропорт Рейнджер-Крик». Получено Двадцать первое октября, 2009.
  21. ^ а б Национальный парк Маунт-Рейнир (PDF) (Карта). Служба национальных парков. 2009. Получено Двадцать первое октября, 2009.
  22. ^ а б Национальные леса Оканоган и Венатчи (Карта). Лесная служба США. Получено Двадцать первое октября, 2009.
  23. ^ Лесная служба США. "Национальный живописный маршрут Пасифик Крест". Получено Двадцать первое октября, 2009.
  24. ^ Лесная служба США. "Вашингтонский сегмент тропы Тихоокеанского гребня". Получено Двадцать первое октября, 2009.
  25. ^ «Глава 116». Сессионные законы штата Вашингтон. Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1897 г.). Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон. 18 марта 1897 года.342–345. Получено 6 ноября, 2010.
  26. ^ «Глава 7». Сессионные законы штата Вашингтон. Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1905 г.). Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон. 26 января 1905 г. с.20. Получено 6 ноября, 2010.
  27. ^ «Глава 151». Сессионные законы штата Вашингтон. Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1907 г.). Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон. 13 марта 1907 г. С. 309–310.. Получено 6 ноября, 2010.
  28. ^ а б c «Глава 65». Сессионные законы штата Вашингтон. Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1913 г.). Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон. 12 марта 1913 г. С. 221–223.. Получено 6 ноября, 2010.
  29. ^ «Глава 110». Сессионные законы штата Вашингтон. Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1919 г.). Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон. 14 марта 1919 г. С. 268–269.. Получено 6 ноября, 2010.
  30. ^ «Глава 32». Сессионные законы штата Вашингтон. Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1921 г.). Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон. 2 марта 1921 г. с. 118. Получено 6 ноября, 2010.
  31. ^ «Глава 185». Сессионные законы штата Вашингтон. Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1923 г.). Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон. 19 марта 1923. С. 627–630, 632.. Получено 6 ноября, 2010.
  32. ^ Бюро автомобильных дорог общего пользования & Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США принята для единой разметки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (Карта). 1: 7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США. OCLC 32889555. Получено 7 ноября, 2013 - через библиотеки Университета Северного Техаса.
  33. ^ «Глава 190». Сессионные законы штата Вашингтон. Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1937 г.). Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон. 17 марта 1973 г. С. 933–938.. Получено 6 ноября, 2010.
  34. ^ К. Г. Прахл, Шоссе штата Вашингтон (1 декабря 1965 г.). «Обозначение государственных автомобильных дорог. Часть 1» (PDF). Получено 6 ноября, 2010.
  35. ^ К. Г. Прахл, Дорожная комиссия штата Вашингтон (1 декабря 1965 г.). «Обозначение государственных автомобильных дорог, часть 2» (PDF). Получено 6 ноября, 2010.
  36. ^ «Шоссе 410 теперь № 12 в США». Walla Walla Union-Bulletin. 28 декабря 1967 г. с. 1.
  37. ^ «Линия действия U-B». Walla Walla Union-Bulletin. 29 сентября 1968 г. с. 1.
  38. ^ Комиссия по автомагистралям штата Вашингтон (1970). «Годовой отчет по трафику» (PDF). Получено 6 ноября, 2010.
  39. ^ Сиэтл, 1965 год. (Карта). 1: 250 000. Картография Инженерный корпус армии США. Геологическая служба США. 1965. Получено 4 декабря, 2010.
  40. ^ Дорожная карта Вашингтона, штат Орегон (Карта). 1 дюйм ≈ 17,3 миль (WA) / 1 дюйм ≈ 20,9 миль (OR). Картография Рэнд МакНалли. Союз 76. 1972.
  41. ^ Даутон, Сэнди (11 октября 2009 г.). «Шоссе 410, вероятно, закрыто на зиму после сильного оползня». Сиэтл Таймс. Сиэтл. Получено 6 ноября, 2010.
  42. ^ «Наводнение из-за оползня Наче все еще представляет угрозу». Сиэтл Таймс. Сиэтл. Ассошиэйтед Пресс. 16 октября 2009 г.. Получено 6 ноября, 2010.
  43. ^ Сотрудники Seattle Times (20 октября 2009 г.). «Объезд оползня на шоссе 410 открыт для всех». Сиэтл Таймс. Сиэтл. Получено 6 ноября, 2010.
  44. ^ Лестер, Дэвид (2 ноября 2009 г.). «Оползень меняет жизнь в долине у Начеса». Сиэтл Таймс. Сиэтл. Получено 6 ноября, 2010.
  45. ^ Департамент транспорта штата Вашингтон (2009 г.). «SR 410 - Оползень в долине Нила». Получено 6 ноября, 2010.
  46. ^ SR 410 - Оползень в долине Нила - Карта проекта (Карта). Департамент транспорта штата Вашингтон. 2009 г.. Получено 6 ноября, 2010.
  47. ^ Департамент транспорта штата Вашингтон (2012 г.). «SR 410 - Оползень в долине Нила - Реконструкция маршрута - Завершение в августе 2012 года». Архивировано из оригинал 24 января 2013 г.. Получено 30 ноября, 2012.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных