WikiDer > Маршрут штата Вашингтон 515

Washington State Route 515

State Route 515 маркер

Государственная трасса 515
Карта Кента и Рентона с SR 515, выделенная красным
Информация о маршруте
Вспомогательный маршрут I-5
Определяется RCW 47.17.705
Поддерживается WSDOT
Длина7.86 миль[1] (12.65 км)
Существовал1964 – настоящее время
Основные узлы
Южный конец SR 516 в Кент
  I-405 в Рентон
Северный конец SR 900 в Рентоне
Место расположения
Графствакороль
Система автомобильных дорог
← SR 513SR 516 →

Государственная трасса 515 (SR 515) это государственное шоссе в Штат США из Вашингтон обслуживающий пригород King County. Шоссе проходит в 8 милях (12,9 км) к северу от SR 516 на востоке Кент к Рентон, где он пересекается Межгосударственный 405 (I-405) и SR 900.

Первоначально шоссе было построено уездным правительством в 1910-х годах как извилистая гравийная дорога, соединяющая местные жители. угольные шахты. В 1920-х годах он был выпрямлен и заасфальтирован, а в 1937 году он был обозначен как Вторичное шоссе 5C (SSH 5C). SSH 5C был заменен на SR 515 в Перенумерация государственной автомагистрали 1964 г. и расширился на север в центр города Рентон после строительства I-405. Участок шоссе на Talbot Highway был перенесен на новый объездная дорога в 1982 г. и другие участки в Кенте были расширены до четырех полос в 1991 г. Подземный переход I-405 был перестроен в полуалмазная развязка в 2010.

Описание маршрута

SR 515 начинается на пересечении с SR 516 к востоку от центра города Кент, в деловом районе Ист-Хилл. Шоссе идет на север по четырехполосному участку 104-й авеню на юго-восток, минуя Kent-Meridian High School, дневная и несколько пригородных кварталов. SR 515 затем поворачивает на северо-восток на 108-ю авеню и пересекает Харрисон-Крик, оставляя Кент. городские границы возле Пантера Лейк.[2] Въезд на шоссе Рентон и продолжается на север через пригородные кварталы вдоль восточного края SR 167 Автострада. Он проходит Медицинский центр долины на Карр-роуд и поворачивает на северо-запад на Бенсон-роуд. Затем SR 515 спускается с Талбот-Хилл и проходит под пешеходным переходом в парке Томаса Тисдейла.[3]

Затем шоссе заменяет участок Талбот-роуд и пересекает под I-405, который пересекается полуалмазная развязка на южной окраине центра города Рентон.[4] Talbot Road продолжается в центр Рентона, минуя несколько большие магазины и SR 515 поворачивает на северо-восток на Grady Way недалеко от ратуша. Грейди-Уэй поворачивает на Мэйн-стрит и едет на север по насыпанный участок I-405 в сторону центра города Рентон. SR 515 заканчивается на двух пересечениях с SR 900, который разделен между парой улицы с односторонним движением: Houser Way, который также имеет уличный бег железной дороги и Bronson Way в одном квартале от Кедровая река и Публичная библиотека Рентона.[3][5]

SR 515 используется Метро округа Кинг маршрут 169, который обеспечивает автобусное сообщение между Кентский вокзал и центр города Рентон.[6] В Департамент транспорта штата Вашингтон (WSDOT) проводит ежегодное исследование объемов движения на государственных автомагистралях, измеряемых с точки зрения среднегодовой дневной трафик. Объемы движения на SR 515 варьируются от минимум 7 900 автомобилей в центре Рентона до максимум 31 000 автомобилей в северном Кенте.[7]

История

Бывший маркер маршрута для SSH 5C

Бенсон-роуд, соединяющая Кент и Рентон через холмы Бенсон и Талбот, была построена в 1910-х годах как гравийная дорога, обслуживающая местные жители. угольные шахты.[8] Дорога была выпрямлена и заасфальтирована правительством округа в середине 1920-х годов, и к 1928 году были пройдены все дороги, кроме одной мили (1,6 км).[9] Бенсон-роуд была добавлена ​​к системе государственных автомагистралей в 1937 году как Вторичная государственная автомагистраль 5C (SSH 5C), которая соединяла Главное государственное шоссе 2 (PSH 2) в Рентоне до SSH 5A к востоку от Кента.[10]

SR 515 был создан в Перенумерация государственной автомагистрали 1964 г. чтобы заменить SSH 5C, а PSH 2 стал SR 900 и SSH 5A стал SR 516.[11] Автострада Рентон (I-405) открылся для движения в 1965 году и пересек под SR 515, не пересекая его.[12] SR 515 впоследствии был продлен дальше на север в центр Рентона по бывшей трассе SR 405.[13] Развитие пригородов Кент и Рентон в 1960-х и 1970-х годах увеличило интенсивность движения по шоссе, что потребовало проекта расширения.[14] Проект, по которому будет построен 1,5-мильный (2,4 км) обход Бенсон-роуд между Карр-роуд и I-405, противостояли местным жителям и часто сокращались и возобновлялись из-за ограниченной доступности государственных средств.[15][16] Четырехполосная дорога стоимостью 4,5 миллиона долларов была одобрена правительством штата в 1981 году как часть новой налог на газ и был завершен в следующем году.[17][18] Оставшийся участок SR 515 в восточном Кенте был расширен правительством города в 1991 году за счет средств, утвержденных законодательным собранием штата.[19][20]

В рамках проекта на 84 миллиона долларов по расширению I-405 через Рентон, новая развязка с SR 515 была построена и открыта для движения в декабре 2010 года.[21] Развязка в форме полуалмуса состоит из съезда с автомагистрали I-405, идущей на север, и съезда с автомагистрали I-405, идущей на юг, и была предназначена для перекачки трафика с ближайшей развязки SR 167.[21][22]

Основные перекрестки

Вся дорога находится в King County.

Место расположениями[1]кмНаправленияПримечания
Кент0.000.00 SR 516 (ЮВ 256-я улица) - КентЮжный конечный пункт, продолжается как 104-я авеню на юго-восток.
Рентон6.9011.10 I-405 север - BellevueРазвязка, вход на север и выход на юг
7.8612.65 SR 900 восток (S 3-я улица) - IssaquahСеверный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Рекомендации

  1. ^ а б Отдел мультимодального планирования (3 января 2018 г.). Отчет по планированию государственного дорожного журнала 2017, SR 2 - SR 971 (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон. стр. 1507–1512. Получено 31 августа, 2018.
  2. ^ Департамент транспорта штата Вашингтон (2014 г.). Автомагистрали штата Вашингтон, 2014–2015 гг. (PDF) (Карта). Олимпия: Департамент транспорта штата Вашингтон. Пьюджет-Саунд вставка. Получено 31 августа, 2018.
  3. ^ а б Google (30 августа 2018 г.). «Государственная трасса 515» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 30 августа, 2018.
  4. ^ «SR 405 - Выход 3: съезд SR 515» (PDF). Департамент транспорта штата Вашингтон. 21 апреля 2016 г.. Получено 31 августа, 2018.
  5. ^ «SR 900: перекресток SR 900 CO, 2-я улица» (PDF). Департамент транспорта штата Вашингтон. 25 июля 2018 г.. Получено 31 августа, 2018.
  6. ^ Система транзита метро: Юго-западный район (Карта). Метро округа Кинг. Март 2018 г.. Получено 31 августа, 2018.
  7. ^ Годовой отчет о движении транспорта (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон. 2017. С. 198–199.. Получено 31 августа, 2018.
  8. ^ "Исторические дороги штата Вашингтон: исторический контекст округов Остров, Снохомиш, Кинг, Пирс и Китсап" (PDF). Департамент археологии и сохранения исторического наследия штата Вашингтон. Январь 2014. С. 184–185.. Получено 30 августа, 2018.
  9. ^ «Эванс заставляет бороться, чтобы исправить дорогу». Сиэтл Таймс. 3 июня 1928 г. с. 2.
  10. ^ «Глава 207: Классификация автомобильных дорог общего пользования» (PDF). Сессионные законы штата Вашингтон, 1937 г.. Законодательное собрание штата Вашингтон. 18 марта 1937. С. 1004–1005.. Получено 31 августа, 2018.
  11. ^ Прахл, К. Г. (1 декабря 1965 г.). «Идентификация государственных автомобильных дорог» (PDF). Шоссе штата Вашингтон. Получено 5 февраля, 2013.
  12. ^ «Открыто 3 мили Рентонской автострады». Сиэтл Таймс. 31 августа 1965 г. с. 6.
  13. ^ Рентон Четырехугольник, Вашингтон — King Co (Топографическая карта). 1: 24 000. Геологическая служба США. 1949 [пересмотренный 1968]. Получено 5 октября, 2018.
  14. ^ SR 515, SE 196th St to Grady Way: проект заявления о воздействии на окружающую среду. Шоссе штата Вашингтон. Апрель 1971. С. 1–6.. Получено 6 октября, 2018 - через Google Книги.
  15. ^ Прин, Эрик (29 июня 1977 г.). «Жители парка Виктория борются с предложенным шоссе». Сиэтл Таймс. п. H3.
  16. ^ Прин, Эрик (24 мая 1978 г.). «Дорожные заграждения по-прежнему нависают над шоссе». Сиэтл Таймс. п. H7.
  17. ^ «Дорожные проекты State OK для Рентона и Кента». Сиэтл Таймс. 9 сентября 1981 г. с. F8.
  18. ^ Корсалетти, Луи Т. (18 августа 1982 г.). «Прогресс дороги расстраивает жителей южного Рентона». Сиэтл Таймс. п. F1.
  19. ^ «Два участка дороги, подлежащие расширению или ремонту». Сиэтл Таймс. 29 апреля 1991 г. с. E3.
  20. ^ Хэтч, Уолтер (8 мая 1987 г.). «Дорожный бюджет Сената ОК, увеличивает сборы, налоги». Сиэтл Таймс. п. B1.
  21. ^ а б Рэдфорд, Дин (22 декабря 2010 г.). «Новая автомагистраль I-405 на выезде на Талбот-роуд в Рентоне откроется во вторник днем». Рентон Репортер. Получено 6 октября, 2018.
  22. ^ «WSDOT с опережением графика открывает новую развязку в Рентоне» (Пресс-релиз). Департамент транспорта штата Вашингтон. 21 декабря 2010 г. Архивировано с оригинал 5 октября 2011 г.. Получено 6 октября, 2018.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных