WikiDer > Ватто (поезд)
 ТРОЙНИК Ватто в Gare de Lille Flandres в 1989 г. | |
| Обзор | |
|---|---|
| Тип Обслуживания | Транс Европ Экспресс (Тройник) (1978–1991) Транс Европ Экспресс (Тройник) (1993–1995) |
| Locale | Франция Бельгия |
| Первое обслуживание | 8 октября 1978 г. |
| Последняя услуга | 26 мая 1995 г. |
| Бывший оператор (ы) | SNCF |
| Маршрут | |
| Начинать | Гар дю Нор, Париж |
| Конец | Tourcoing / Брюссель |
| Частота обслуживания | Будние дни |
| Технический | |
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) |
| Электрификация | 25 тыс.V AC (Франция) 3000 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ (Бельгия) |
В Ватто был поезд-экспресс это связано Гар дю Нор в Париж, Франция, с Tourcoing на севере Франция. Поезд был назван в честь французского художника. Антуан Ватто. [1]
За год до создания Тройник-сеть французской железной дороги SNCF представил три Поезда в делах связывать Париж с промышленной зоной на севере недалеко от бельгийской границы. Эти поезда были запланированы с утренним, полуденным и вечерним движением в обоих направлениях. Первоначально услуга использовалась с RGP 600 DMU. В 1959 г. они были заменены локомотивными поездами, состоящими из Corail тренеры. Хотя отечественные TEE-услуги были разрешены с 1965 г. Поезда в делах не подвергались модернизации до 1978 года.[2] Вместе с переходом на TEE поездам присвоено имя. Названа пара вечерней службы Ватто. В 1991 году курс между Туркуэном и Парижем был преобразован в двухклассный Rapide. В Ватто Возрожден на службе Париж-Брюссель 23 мая 1993 г. на два года. 26 мая 1995 г. Ватто было самым последним сервисом TEE.[3]
Рекомендации
- ^ La Légende des TEE п. 378.
- ^ Das grosse TEE Buch п. 114
- ^ La Légende des TEE п. 409.
Процитированные работы
- Хайт, Йорг (2001). Das grosse TEE Buch (на немецком). Бонн / Кенигсвинтер: Heel Verlag. ISBN 3-89365-948-X.
- Мертенс, Морис; Маласпина, Жан-Пьер (2007). La Légende des Trans Europ Express (На французском). Ванн: LR Presse. ISBN 978-29-036514-5-9.
