WikiDer > Закон 2006 г. о железной дороге Уэверли (Шотландия) - Википедия
| Закон шотландского парламента | |
 | |
| Длинное название | Акт парламента Шотландии, санкционирующий реконструкцию железной дороги от пункта в Мидлотиане к югу от Ньюкрейгхолла в городе Эдинбурге до Твидбанка в районе Шотландских границ, включая станции в Шоуфэр, Эскбанк, Ньютонгрэндж, Горбридж, Стоу, Галашилс и Твидбанк; предусмотреть соглашения о планировании и взносы застройщика, относящиеся к железной дороге; и для связанных целей. |
|---|---|
| Территориальная протяженность | Шотландия |
| Даты | |
| Королевское согласие | 24 июля 2006 г. |
Статус: Действующее законодательство | |
| Текст Закона о железной дороге Уэверли (Шотландия) 2006 г. в силе на сегодняшний день (включая любые поправки) в Соединенном Королевстве, с законодательство.gov.uk. | |
В Закон 2006 года о железной дороге Уэверли (Шотландия) является Закон шотландского парламента. Он разрешает строительство Границы железной дороги из точки в Мидлотиане к югу от Newcraighall от города Эдинбург до Tweedbank на границе с Шотландией, включая станции на Shawfair, Эскбанк, Newtongrange, Gorebridge, Stow of Wedale, Галашилы и Tweedbank. В нем содержатся положения о соглашениях о планировании и взносах застройщика, касающихся железной дороги.
Первоначальные предложения
В Государственный секретарь Шотландии Дональд Дьюар, потом Первый министр из Шотландия, в 1999 г. запустила технико-экономическое обоснование повторного открытия железнодорожного сообщения, которое было закрыто в 1969 г. Это привело к публикации технико-экономического обоснования в феврале 2000 г. Шотландский исполнительный Министр транспорта и окружающей среды Сара Бойак. В исследовании сделан вывод, что регулярные пассажирские железнодорожные перевозки могут покрыть свои эксплуатационные расходы.
Частное лоббирование
Кампания за пограничную железную дорогу была учреждена независимо от планов исполнительной власти по продвижению этого сообщения. Кампания заказала опросы общественности и, среди прочего, определила популярность новой станции в Стоу.[1] в границах.
Публичное продвижение
Проект продвигался различными способами, включая выездное шоу в июле 2002 года. Оно было организовано в различных местах в Эдинбурге, Мидлотиане и Шотландских границах. Роуд-шоу не только представило детали предлагаемого проекта, но и дало возможность получить ответы на вопросы и возражения.
Возражения
Основные возражения касались потенциальных уровней шума; и отсутствие связи с разработчиками. Жители Still Haugh в Fountainhall в Эдинбурге возражали по многим причинам. Сюда входит влияние шума и вибрации на качество жизни, стоимость собственности, стабильность собственности и местную дикую природу. Жители Victoria Gardens в Newtongrange в Эдинбурге также возражали против прогнозируемых уровней шума и неадекватных предложений по барьерным ограждениям.
Прохождение через парламент
В июне 2006 г. Закон о железной дороге Уэверли (Шотландия) 2006 г. asp 13 был принят Шотландский парламент 114 голосами против 1. Предложено вновь открыть линию до Tweedbank, к югу от Бург из Галашилы. Законопроект получил Королевское согласие в июле 2006 г.[2]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Огромная поддержка железнодорожной службы Borders, Шотландец 13 февраля 2002 г.
- ^ Принят закон о приграничном железнодорожном сообщении, BBC News, 14 июня 2006 г.
внешняя ссылка
- Текст Закона о железной дороге Уэверли (Шотландия) 2006 г. в силе на сегодняшний день (включая любые поправки) в Соединенном Королевстве, с законодательство.gov.uk.
- Проект железной дороги Уэверли
  | Эта статья связана с закон в Шотландия это заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |
 | Этот законодательство в объединенное Королевство, или статья о составляющих его юрисдикциях является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |
 | Эта статья о железнодорожном транспорте Шотландии является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |