WikiDer > Станция Weischlitz
Weischlitz  | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Узловая станция | ||||||||||||||||
 Станция Вайшлиц в 2013 году | ||||||||||||||||
| Место расположения | Bahnhofstr. 1, Weischlitz, Саксония Германия | |||||||||||||||
| Координаты | 50 ° 26′55 ″ с.ш. 12 ° 03′38 ″ в.д. / 50,44863 ° с.ш.12,06069 ° в.Координаты: 50 ° 26′55 ″ с.ш. 12 ° 03′38 ″ в.д. / 50,44863 ° с.ш.12,06069 ° в. | |||||||||||||||
| Линия (и) |
| |||||||||||||||
| Платформы | 3 | |||||||||||||||
| Дополнительная информация | ||||||||||||||||
| Код станции | 6624[1] | |||||||||||||||
| Код DS100 | DWS[2] | |||||||||||||||
| IBNR | 8010367 | |||||||||||||||
| Категория | 6[1] | |||||||||||||||
| Интернет сайт | www.bahnhof.de | |||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||
| Открыт | 1 ноября 1874 г. | |||||||||||||||
| Услуги | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| Место расположения | ||||||||||||||||
  Weischlitz Расположение в Саксонии | ||||||||||||||||
Станция Weischlitz это местный железнодорожный узел в муниципалитете Weischlitz в Фогтланд в немецком государстве Саксония. Станция расположена на Железная дорога Плауэн-Хеб и железная дорога от Gera Süd.
История
В Государственная железная дорога Фойгтланд (Voigtländische Staatseisenbahn), который был открыт в 1865 г. Королевские саксонские государственные железные дороги (Königlich Sächsische Staatseisenbahnen), обеспечивало железнодорожное сообщение с многочисленными деревнями и городами на железной дороге Фогтланд, но на длинном маршруте было много поворотов. В 1860-х годах планировалось сократить маршрут за счет строительства Ссылка Плауэн – Эльсниц. Вайшлиц получил станцию на участке линии, утвержденном в 1868 году.
В Белый Эльстер был перемещен немного дальше на запад в новое русло реки, чтобы позволить построить станцию на этом русле. С самого начала станция проектировалась для интеграции Железная дорога Wolfsgefährth – Weischlitz частной Саксонско-Тюрингенской железнодорожной компании (Sächsisch-Thüringische Eisenbahngesellschaft, Sä.-Th.E.). Станция Weischlitz была открыта 1 ноября 1874 г. вместе с линией Plauen – Oelsnitz. Частная железная дорога построила свои объекты к востоку от существующих объектов государственной железной дороги, единственное необходимое изменение в уже построенных зданиях - это небольшое расширение входного здания.[3] Sä.-Th.E. открыл свой последний раздел между Plauen unt Bf (Нижняя станция Plauen) и Weischlitz 20 сентября 1875 года. Железнодорожное сообщение позволяло обмениваться вагонами. Станция стала виртуальной Inselbahnhof (островная станция), так как входное здание было окружено путями, кроме подъездной дороги.
Sä.-Th.E., вместе с его железными дорогами, был передан саксонскому государству в 1876 году, но это не повлияло на работу железных дорог. Поезда до Wolfsgefährth продолжали начинаться и заканчиваться в восточной части станции.
В последующие годы были сделаны небольшие пристройки и переоборудования, в том числе строительство еще одного вспомогательного здания и дополнительного погрузочного пути с пандусом. Более крупные преобразования и расширения были сделаны примерно в 1900 году. После крупнейшего этапа строительства на станции было 42 набора точек и 21 путь, из которых 9 были на стороне Плауэна, а 12 - на стороне Геры. Четыре пути платформы использовались для пассажирских перевозок, в то время как несколько грузовых путей, пандусов и складских помещений были доступны для грузовых операций. Кроме того, здесь был частный сарай для хранения вещей. Был построен путепровод на главную улицу поселка, которая пересекает железную дорогу в южной части станции.[4]
По сути, железные дороги оставались такими же до Второй мировой войны. После Второй мировой войны пути внутри станции были сокращены за счет демонтажа второго сквозного пути для репарации.
В середине 1970-х годов все семафорные сигналы были заменены цветными световыми сигналами. С экономическим влиянием Die Wende, практически полностью прекратились грузовые перевозки. До конца 1990-х годов использовались только три пути с восточной стороны и шесть путей с западной стороны. Затем эстакаду с восточной стороны разобрали в пользу автобусной петли.
Сейчас на станции восемь железнодорожных путей, шесть из них на западной стороне. Есть также погрузочный путь, единственный оставшийся путь для грузовых перевозок.[5]
Локомотивное депо Weischlitz
Sä.-Th.E. построили двухэтажный Heizhaus (а карусель где топили локомотивы) в Вайшлице. В 1899 году это прямоугольное здание было дополнено еще четырьмя киосками, к которым можно было пройти по 20-метровой дороге. Проигрыватель. Между тем, это было не более чем небольшое локомотивное депо, которое после Второй мировой войны подчинялось локомотивному депо Адорф (Bahnbetriebswerk Adorf). Позже он был ответственным за локомотивное депо Райхенбаха.[6] С переходом на дизельную тягу локомотивное депо стало излишним и закрылось в 1970-х годах. Перечисленные Heizhaus существуют до сих пор, но проигрыватель был разобран до 1989 года.[7]
Рекомендации
- ^ а б «Stationspreisliste 2021» [Прейскурант станций 2021] (PDF) (на немецком). Станция DB и сервис. 16 ноября 2020 г.. Получено 3 декабря 2020.
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас) (2009/2010 ред.). Schweers + Wall. 2009 г. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ Реттиг 2007, п. 26.
- ^ Реттиг 2007, стр. 26 и сл.
- ^ «Гусеницы в эксплуатации (на 1 апреля 2017 года)» (PDF; 172 кБ) (на немецком). Получено 1 июня 2017.
- ^ Кюне 2011, п. 15.
- ^ Реттиг 2007, п. 137.
внешняя ссылка
- Реттиг, Уилфрид (2007). Плауэн / В – Хеб (Эгер) - Die Bahnlinie PE in der Euregio-Egrensis (на немецком). Fraureuth: Verlag Jacobi. ISBN 978-3-937228-01-3.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Кюне, Клаус-Юрген (2011). Bahnbetriebswerke der DDR - 1949–1993 (на немецком). Штутгарт: transpress-Verlag. ISBN 978-3-613-71401-4.CS1 maint: ref = harv (связь)