WikiDer > Западный Сиэтлский мост

West Seattle Bridge

Западный Сиэтлский мост
Закрытие моста Западный Сиэтл, вид с западной стороны - апрель 2020.jpg
Мост Западный Сиэтл с западной стороны, вид во время закрытия в 2020 году.
Координаты47 ° 34′15 ″ с.ш. 122 ° 21′01 ″ з.д. / 47,570945 ° с.ш.122,350338 ° з.д. / 47.570945; -122.350338Координаты: 47 ° 34′15 ″ с.ш. 122 ° 21′01 ″ з.д. / 47,570945 ° с.ш.122,350338 ° з.д. / 47.570945; -122.350338
Несет7 полос
КрестыДувамишский водный путь
LocaleСиэтл, Вашингтон
Другие имена)Мемориальный мост Жанетт Уильямс
Характеристики
дизайнсегментарный, консоль
Общая длина2,607 футов (795 м)[1]
Оформление ниже140 футов (42,6 м)
История
ДизайнерАндерсен Бьорнстад Кейн Джейкобс, Inc.[2]
Открыт14 июля 1984 г.[3]
Закрыто23 марта 2020 г.
Западный Сиэтл с мостом на переднем плане

На высоком уровне Западный Сиэтлский мост, официально Мемориальный мост Жанетт Уильямс, это консольный сегментарный мост что служит основной связью между Западный Сиэтл и остальной город. Он был построен в период с 1981 по 1984 год после предыдущего разводной мост был признан неработоспособным в результате быть пораженным посредством грузовое судно Антонио Чавес в 1978 г.

Мост охватывает восточный и западный каналы, образующие устье реки. Река Дувамиш в Эллиотт Бэй, пересекая Харбор-Айленд. Его основные подходы - Fauntleroy Way S.W. с запада и Виадук на улице Спокан с востока. Виадук продолжается на восток до Межгосударственный 5 на Columbian Way (выход 163), образуя трехмильную (5 км) артерию между Западным Сиэтлом и I-5. Высота навигационного просвета верхнего моста Западного Сиэтла составляет 140 футов (42,6 метра).[4]

Низкий уровень Spokane Street Bridge из размах Проект охватывает западное русло реки Дувамиш непосредственно к северу от моста высокого уровня. Низкоуровневый мост проходит через улицу Спокан на уровне поверхности и имеет навигационный просвет 45 футов (13,7 метра).

Мост был закрыт в марте 2020 года после того, как было обнаружено, что трещины на нижней стороне быстро растут, что потребовало капитального ремонта на фоне COVID-19 пандемия. SDOT с тех пор объявила, что мост будет закрыт как минимум до 2022 года.

История

До того, как какой-либо постоянный мост был построен вдоль линии улицы Спокан, было построено три временных моста, ок. 1900, г. 1910 и ок. 1918. Первые представляли собой распашные ворота в месте, изначально построенном как водопровод; второй был поворотный мост по которому также проходил водопровод, а третий был поворотным мостом после того, как водопровод был перенаправлен в другое место.[5]

Изначально мост был низкоуровневым. разводной мост был построен в 1924 году. К 1970-м годам это было одним из самых узких мест Сиэтла из-за большого количества судов в Duwamish Waterway и частых открытий мостов. Городские власти начали планировать более высокий мост без подъемного моста в 1960-х годах.

Проект замены моста

Планированию моста мешали трудности с получением финансирования. В значительной степени это связано с тем, что мост не был обозначен на шоссе. 1968 г. Передняя тяга Мера голосования включала финансирование строительства моста в размере 16,7 миллиона долларов, в основном для получения голосов жителей Западного Сиэтла. Другие источники финансирования включали государственную программу финансирования городских улиц и деньги из фонда обслуживания.

После длительный процесс, три компании в конечном итоге подали заявку на проектирование моста за 1,5 миллиона долларов. Однако городской инженер выбрал четвертую компанию, которая была финансово связана со спикером гос дома. Цена этой четвертой компании в три раза превышала стоимость трех других. Это было результатом серии взятки с участием главы транспортного комитета дома, городского инженера и других. Несмотря на 68-процентную поддержку избирательной кампании 1968 года, из-за скандала штат отозвал деньги на городские улицы. В 1976 и 1977 годах заговорщики предстали перед судом и заключены в тюрьму.

После скандала проект сочли мертвым. Норберт Тиманн, федеральный регулятор автомобильных дорог, заявил, что у проекта практически не будет никаких шансов получить федеральные средства для завершения. Тиманн также пошутил: «Если не считать буксира, который его сбил (что могло бы вызвать федеральные специальные фонды на замену моста), ничего другого нет. И вы, конечно, не захотите пойти по этому пути».[6] В марте 1978 года несколько видных жителей Западного Сиэтла подали петицию об организации референдума о сецессии в надежде найти государственное финансирование для строительства нового моста для обслуживания их независимого города.[7] Кампания по сецессии должна была собрать 29 000 подписей для голосования, но не смогла преодолеть порог до того, как разводные мосты были окончательно закрыты два месяца спустя.[7][8]

В Антонио Чавес, корабль, врезавшийся в старый мост

11 июня 1978 года корабль ударил по старому мосту, в результате чего он оставался открытым и не подлежал ремонту. Из-за этого проект получил финансирование от Федерального Управления по замене специальных мостов. Однако, поскольку необходимо было заменить множество других поврежденных мостов, одна только эта программа не имела достаточного финансирования. Хотя федеральные законодатели были против выделения средств на строительство моста высокого уровня, Городской совет Сиэтла член Жанетт Уильямс, который работал в совете с 1970 по 1989 год, лоббировал Конгресс в пользу моста и успешно обеспечил финансирование с помощью сенатора Уоррен Магнусон.[9][10] Мост был построен в 1984 году, а меньший Spokane Street Bridge какие параллели он был построен в то же время.

До открытия моста во многих районах Западного Сиэтла стоимость собственности была низкой из-за трудностей с получением центр города. Мост вызвал рост стоимости недвижимости, а также бум застройки, поскольку девелоперы построили новые многоквартирные дома. Это новое развитие также привело к увеличению объемов движения по всему району.

Позже события

Мост Западный Сиэтл со смотровой площадки на 12-й авеню на юг Бикон Хилл в 2010.

А удлинение монорельса в Западный Сиэтл в начале 2000-х планировалось использовать Западный Сиэтлский мост с поднятыми колоннами над центральным барьером.[11] Позже план был уменьшен до однопутной дороги через мост и полностью заброшен в 2005 году из-за соображений стоимости.[12][13]

23 марта 2020 года SDOT начала долгосрочное закрытие моста на аварийный ремонт после того, как в ходе плановой проверки были обнаружены трещины в палубе.[14] Трещины в стене балки выросли до 2 футов (0,61 м) в течение месяца, в то время как трещины полой балки были замечены во время осмотра. В более раннем отчете за 2014 год предполагалось, что более ранние трещины были вызваны 2001 Землетрясение Нисквалли.[15] 15 апреля SDOT объявила, что мост будет закрыт как минимум до 2022 года из-за более значительных обнаруженных повреждений и предполагаемого времени для завершения крепления для проекта ремонта.[16]

Автострада Западного Сиэтла

Вид с воздуха на виадук на Спокан-стрит, сделанный в 2010 году (до расширения), обращенный на запад. В Межгосударственный 5 На переднем плане - развязка, а на заднем - мост Западного Сиэтла.

Секция виадука на Спокан-стрит была одной из первых автострад Сиэтла, построенной в 1945 году. После завершения строительства моста Западный Сиэтл в 1984 году дорога, включающая виадук на Спокан-стрит и мост Западного Сиэтла, стала называться «Автострада Западного Сиэтла». Однако серия смертельных случаев привела к признанию того, что стареющая часть Виадука на Спокан-стрит небезопасна для использования в качестве высокоскоростной дороги.[17] В 1997 году городской совет Сиэтла единогласно принял резолюцию о снижении ограничения скорости и потребовал, чтобы WSDOT удалите слово «Freeway» с знаков, обозначающих входы на виадук на Спокан-стрит и мост Западного Сиэтла.[18][19] Мост в Западном Сиэтле был переименован в Мемориальный мост Жанетт Уильямс 6 июля 2009 года в честь члена совета Уильямса, который сыграл важную роль в обеспечении политической поддержки строительства моста.[9][10] Однако все указатели продолжают носить название «Мост Западный Сиэтл».

С 2008 по 2013 год участок виадука на Спокан-стрит между межштатной автомагистралью 5 и государственной автомагистралью 99 был перестроен и расширен. У расширенной проезжей части по три полосы в каждую сторону и обочины. На 1-й авеню S был построен новый съезд и съезд на запад, который заменил опасный съезд на 4-ю авеню S. Новый съезд на восток к 4-й авеню S открылся 16 августа 2010 года.

Выйти из списка

НаправленияЗаметки
Fauntleroy Way Southwest, 35-я авеню Юго-западЗаканчивается на перекрестке на уровне класса
Адмирал УэйВыход на запад и вход на восток
Харбор-авеню, Авалон-УэйВыход на запад и вход на восток
Delridge Way Southwest, Юго-западная улица Спокан - Южный Сиэтл КолледжВыход на запад и вход на восток
11-я авеню Юго-Запад - Харбор-Айленд, Терминал 18Выход на запад и вход на восток
SR 99 к северуВыход в восточном направлении и вход в западном направлении
1-я авеню ЮгВыход в восточном направлении; выход и вход в западном направлении
4-я авеню ЮгВыход на восток
Spokane Street, 6-я авеню ЮгВыход на запад и вход на восток
I-5 - Портленд, Ванкувер, Британская Колумбия
Columbian Way, 15-я авеню ЮгВыход на восток и вход на запад

Смотрите также

  • Spokane Street Bridge, «невысокий» мост, который делает такой же переход.

Заметки

  1. ^ Мост Западного Сиэтла торжественно переименован в Мемориальный мост Жанетт Уильямс"" (Пресс-релиз). Городской совет Сиэтла. 23 октября 2009 г.. Получено 3 июля, 2011.
  2. ^ Кейн, Томас; Карпентер, Джеймс; Кларк, Джон (ноябрь – декабрь 1983 г.). «Подъездные пути к мосту Западный Сиэтл» (PDF). Журнал PCI. 28 (6): 58–67. В архиве (PDF) с оригинала 1 апреля 2020 г.
  3. ^ Лонг, Присцилла (29 мая 2007 г.). «Мост Западный Сиэтл посвящен 14 июля 1984 года». ИсторияLink. Получено 22 августа, 2014.
  4. ^ "Разрешения на ведение мостов береговой охраны США".
  5. ^ Пол Дорпат (1984). «100 - шесть мостов в Западный Сиэтл». Сиэтл сейчас и тогда. Тарту.
  6. ^ Боб Ройер (20 июня 2011 г.). "Когда корабль попадает в пролет". Каскадия Курьер. Получено 26 мая, 2014.
  7. ^ а б Илс, Клей (21 мая 2020 г.). «Для моста Западного Сиэтла, если сначала вам не удастся, отделитесь!». Сиэтл Таймс. Получено 21 мая, 2020.
  8. ^ Суффия, Дэвид (10 мая 1978 г.). «Сецессия Западного Сиэтла продвигается медленно». Сиэтл Таймс. п. A18.
  9. ^ а б «Вы можете назвать это Мемориальным мостом Жанетт Уильямс». WestSeattleBlog, 23 октября 2009 г..
  10. ^ а б «Мост Западный Сиэтл переименован в честь Жанетт Уильямс». West Seattle Herald, 23 октября 2009 г..
  11. ^ Ланге, Ларри (21 мая 2004 г.). «Инженер поднимает вопрос о монорельсе». Сиэтл Пост-Интеллидженсер. п. А1.
  12. ^ Линдблом, Майк (20 июля 2005 г.). «Чиновники считают монорельс поэтапным». Сиэтл Таймс. п. B1.
  13. ^ Ланге, Ларри (9 ноября 2005 г.). «Нет монорельса: избиратели отвергают укороченную линию». Сиэтл Пост-Интеллидженсер. п. А1.
  14. ^ Линдблом, Майк (23 марта 2020 г.). «Мост Западный Сиэтл закрывается сегодня вечером на ремонт, который может занять несколько месяцев». Сиэтл Таймс. Получено 23 марта, 2020.
  15. ^ Линдблом, Майк (9 апреля 2020 г.). «Западный Сиэтлский мост был на пути к обрушению, как показывают отчеты инженеров». Сиэтлское время. Получено 9 апреля, 2020.
  16. ^ Линдблом, Майк; Грувер, Хайди (15 апреля 2020 г.). «Мост Западный Сиэтл будет закрыт до 2020 и 2021 годов». Сиэтл Таймс. Получено 15 апреля, 2020.
  17. ^ «Виадук на Спокан-стрит: пережиток старины среди современных автомагистралей - 10 погибших в авариях с 87 года». Сиэтл Таймс. 10 июня 1993 г.. Получено 24 марта, 2020.
  18. ^ Браун, Чарльз Э. (7 апреля 2008 г.). «От бампера к бамперу: Далай-лама, Автобус пропустил, Назови этот мост». Сиэтл Таймс. п. B1. Архивировано из оригинал 28 мая 2018 г.. Получено 27 мая, 2018.
  19. ^ Городской совет Сиэтла (3 марта 1997 г.). "Резолюция города Сиэтла 29541". Служба законодательной информации города Сиэтл. Офис городского клерка. Получено 27 мая, 2018.

внешние ссылки