WikiDer > Wight Twin

Wight Twin

Близнец
Wight Twin aircraft.jpg
РольБомбардировщик-торпедоносец
ПроизводительДж. Сэмюэл Уайт
ДизайнерГовард Т. Райт
Первый полет1915 (двойной наземный самолет)
Количество построенных4

В Wight Twin был Британский большой двухмоторный самолет Первая мировая война. Это был двухмоторный биплан со сдвоенной стрелой. Один был построен как наземный самолет для Франции, а еще три подобных самолета были построены как Гидросамолеты для британцев Королевская военно-воздушная служба. Обе версии оказались неудачными и не обслуживались.

Разработка и дизайн

Летом 1914 года, незадолго до начала Первой мировой войны, французское правительство заказало единственный образец двухмоторного бомбардировщика на верфи Samuel White в г. Cowes, Остров Уайт. Результатом, разработанным Говардом Т. Райтом, главным конструктором авиационного отдела Уайта (который работал как Wight Aircraft после своего местонахождения), стала очень большая сдвоенная стрела биплан со складывающимися пятисекционными крыльями, два двигателя по 200 л.с. (149 кВт) Salmson с водяным охлаждением радиальные двигатели установлен в передней части стрелы фюзеляжа. Бригада из трех человек размещалась в небольшой центральной гондоле между сдвоенными стрелами и располагалась на нижнем крыле.[1]

В Двойной наземный самолет был завершен в июле 1915 года, и во время испытаний на Истчерч в течение августа. Однако в сентябре 1915 года французский летчик-испытатель разбил Twin Landplane во время приемочных испытаний, и контракт на поставку самолета был расторгнут.[1]

В то же время британцы Адмиралтейство требовался самолет большой дальности, способный нести 18-дюймовые торпеды, которые считались необходимыми для потопления больших военных кораблей. Поэтому у Сэмюэля Уайта был размещен заказ на большой самолет-торпедоносец. Результирующий Двухместный гидросамолет был основан на самолете Twin Landplane, с удаленной центральной гондолой и кабинами экипажа из двух человек, установленными в двух фюзеляжах за крыльями. Первый прототип, создание которого было отложено из-за отсутствия двигателей, был завершен в 1916 году, но во время испытаний оказалось, что он не может нести торпеду и полную топливную нагрузку. Затем последовали два модифицированных самолета с более длинными стойками поплавка и новым хвостовым оперением. Эти два самолета также оказались недостаточно мощными, и от этого типа отказались, а последний гидросамолет-близнец был списан в 1917 году.[2][3]

Технические характеристики (двухместный гидросамолет)

Данные из Wight Elephants [4]

Общие характеристики

  • Экипаж: Два
  • Длина: 43 футов 9 дюймов (13,33 м)
  • Размах крыльев: 84 футов 0 дюймов (25,6 м) [а]
  • Электростанция: 2 × Salmson с водяным охлаждением радиальный двигатель , 200 л.с. (149 кВт) каждый

Спектакль

  • Максимальная скорость: 80 миль / ч (128 км / ч, 70 узлов)
  • Выносливость: 5 часов

Вооружение

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

  • а Некоторые источники [2] указать размах крыльев 117 футов (35,67 м)
  1. ^ а б Гудолл 1998, стр.73.
  2. ^ а б Мейсон 1994, стр 25-26.
  3. ^ Goodall 1998, стр 14-15.
  4. ^ Гудолл 1998, стр.16.
  • Гудолл, Майк. «Слоны-существа: поиски Мюррея Суэтера большого военного самолета». Энтузиаст воздуха, № 73, январь / февраль 1998 г. Стэмфорд, Линкс, Великобритания: Key Publishing. ISSN 0143-5450. С. 14–19.
  • Мейсон, Фрэнсис К. Британский бомбардировщик с 1914 года. Лондон: Патнэм, 1994. ISBN 0-85177-861-5.