WikiDer > Подразделение Wildwood

[ v т е ] Подразделение Wildwood
Легенда
CSX Подразделение Каллахана ← Флоридский залив и Атлантическая железная дорога CSX S Line (Подразделение терминала Джексонвилля) → S 653.0 Болдуин I-10 Болдуин-Ярд S 665.7 Хайленд S 669.3 Лоути S 678.4 Старке S 679.1 Wannee Junction CSX Brooker Subdivision S 680.3 Newnan S 690.0 Вальдо фмр. Южный дивизион FC&P (SAL) к Кедровый ключ S 696.6 Orange Heights S 700.1 Campville S 703.3 Хоторн Эдгар Шпора S 712.3 Лохлооса С 719,8 Спарр к Silver Springs (заброшенный) S 735.3 Окала Северная железная дорога Флориды С 738.0 Одиночный S 743,5 Сантос С 752,0 Саммерфилд С 756,8 Оксфорд Wildwood Yard S 761,5 Дикий лес фмр. FC&P Орландо Дивизион (SAL) к Орландо Магистраль Флориды S 766.1 Коулман фмр. Западная и Северная железная дорога Флориды (SAL) к Уэст-Палм-Бич S 775.1 Бушнелл фмр. Оранжевый пояс (ACL) ← к Санкт-Петербург · к Sanford → С 791.2 Lacoochee С 791.9 AR 824,7 Owensboro фмр. Южная Флоридская железная дорога (ACL) к Инвернесс AR 830.2 Dade City AR 832,8 Эллерсли AR 835.2 Richland AR 836.7 Vitis Junction фмр. Тампа и железная дорога Тонотосасса (ACL) к Тампа ARF 840,7 С 808.0 Зефирхиллс CSX Подразделение Vitis CSX S Line (Подразделение Йомена)

В Подразделение Wildwood это железная дорога линия принадлежит CSX Транспорт в Флорида. Он проходит по линии S CSX от Болдуин на юг к Зефирхиллс через Окала и Дикий лес в общей сложности 155,7 миль. S Line - это обозначение CSX для линии, которая была Приморская авиалиния, железная дорога магистраль с 1903 по 1967 гг.

Северный конец линии находится на перекрестке Болдуин, где он соединяется с Подразделение терминала Джексонвилля на восток Подразделение Каллахана на север, а Флоридский залив и Атлантическая железная дорога на запад. В своем южном конце он соединяется с Подразделение Йомена, который продолжает Тампа. Он также соединяется с Подразделение Vitis к югу от Dade City^[1][2]

Операция

Подразделение Wildwood, проходящее через Wildwood Yard, как видно в 2008 году.

Подразделение Wildwood и подразделение Yeoman (оба проходят вдоль линии S CSX) вместе являются основным грузовым маршрутом CSX через полуостров Флорида. Подразделение Wildwood используется исключительно для грузовых перевозок. Грузовые поезда, идущие в Тампу, обычно идут по всей линии до района Йомен, а поезда в Майами, Орландо и другие районы Южной Флориды отходят на Подразделение Vitis на Vitis Junction.

Во многих местах линия имеет двойные колеи, что позволяет обрабатывать большие объемы грузовых перевозок, и отправляется через Централизованное управление движением сигнальная система.^[2] Некоторые из двухколейных путей были проложены в середине 2010-х годов для дальнейшего увеличения пропускной способности, поскольку прямые поезда больше не используют прилегающую ветку А, которая теперь частично принадлежит государству.^[3][4]

Пассажирские перевозки ранее осуществлялись по этой линии, которая сократилась в конце 1980-х годов, когда CSX покинула часть филиала Seaboard в Уайлдвуде в направлении Уэст-Палм-Бич и Майами ( Западная и Северная железная дорога Флориды). Amtrakс Серебренная звезда в Майами до этого использовался этот маршрут, который впоследствии был переведен на линию А через Орландо.^[5] Пассажирское обслуживание было полностью прекращено в 2004 году, когда компания Amtrak сократила Пальметто к Саванна, Джорджия.^[6]

Wildwood Yard

Примечательным местом в Подразделении Уайлдвуда является Двор Уайлдвуда. Сегодня верфь Wildwood служит небольшой площадкой для обслуживания и переключения CSX. Исторически это было занято сортировочная площадка в дни Приморская авиалиния, железная дорога. С 1920-х по 1980-е годы верфь имела большое значение, поскольку точки разделения Seaboard на Тампу, Орландо и Майами были расположены чуть южнее.^[7] Поезда в Орландо ранее направлялись в сторону Лисбурга и Таварес к югу от двора (тройник в южном конце двора - это все, что осталось от этого соединения).^[8] Поезда в Майами повернули в Coleman down Seaboard's Западная и Северная железная дорога Флориды.

Станция Wildwood до сих пор стоит и совмещен во дворе, хотя пассажирское обслуживание уже давно прекращено. В 2013 году были построены новые двухпутные магистрали в обход двора. Платформы станции были удалены, чтобы приспособить это расширение.^[7]

История

Историческая мемориальная доска на месте бывшего перекрестка Оуэнсборо, где пересекались трассы Atlantic Coast Line и Seaboard Air Line.

Подразделение Уайлдвуда от Болдуина до Вальдо был построен в 1859 г. Флоридская железная дорога, который исторически бежал от Фернандина Бич к Кедровый ключ (который был первым железнодорожным маршрутом между штатами во Флориде). От Уолдо на юг до Окала линия изначально была частью Полуостровная железная дорога и от Окалы на юг до Лакучи (точка, ранее известная как Owensboro Junction) это было частью Железная дорога тропической Флориды. Все три эти железные дороги будут объединены в Центральная и полуостровная железная дорога Флориды, который будет куплен Приморская авиалиния, железная дорога в 1903 году. Линия стала основной линией Seaboard.^[9]

Из Owensboro к югу от того, что сейчас является перекрестком Витис, изначально был ответвлением Южная Флоридская железная дорога, и от перекрестка Витис до Зефирхиллс, он изначально был частью Тампа и железная дорога Тонотосасса. Обе эти строки станут частью Железная дорога Атлантического побережья.

Линия Seaboard изначально имела собственное направление от Owensboro до Zephyrhills через Dade City, но этот сегмент был заброшен в начале 1970-х годов, вскоре после слияния Seaboard Air Line с железной дорогой Atlantic Coast Line в 1967 году. Отказ был частью усилий по консолидации объединенной сети, которую назвали Приморская береговая линия железной дороги. Маршрут Atlantic Coast Line был оставлен в пользу маршрута Seaboard, поскольку он проходил вокруг даунтаунов Dade City и Zephyrhills. Несмотря на наследие Атлантического побережья, он неофициально считается частью S-линии, поскольку он несет весь трафик S-линии (хотя этот сегмент по-прежнему сохраняет свою нумерацию столбцов ACL с префиксами AR и ARF).^[10][11]

В эпоху Приморской береговой линии линия была обозначена как Подразделение Болдуина от Болдуин-Джанкшен до Уайлдвуда. От Уайлдвуда до Коулмана он был частью Подразделение Майами, который продолжался вниз по ныне заброшенной ветке SX от Коулмана до Auburndale и в район Майами (бывший Западная и Северная железная дорога Флориды). От Коулмана до Оуэнсборо линия была обозначена как Coleman Subdivision, а от Оуэнсборо на юг до Зефирхиллса входила Подразделение Западного побережья (который продолжался по ныне заброшенной линии AR к северу от Оуэнсборо до High Springs).^[12]

В 1980 году материнская компания Seaboard Coast Line объединилась с Шахматная система, создавая CSX Corporation. Корпорация CSX первоначально управляла системами Chessie и Seaboard отдельно до 1986 года, когда они были объединены в CSX Транспорт. В конце 1980-х компания стремилась отказаться от многих дублирующих маршрутов, которые создали структуру пути, существующую сегодня. Подразделение Wildwood и остальная часть S Line (обозначение CSX для бывшей основной линии Seaboard Air Line) продолжает оставаться основным маршрутом CSX через полуостровную Флориду.

Смотрите также

• Список линий CSX Transportation

Рекомендации