WikiDer > Уильям Поллитт
Полковник Сэр Уильям Поллитт DL (24 февраля 1842 - 14 октября 1908) был английским железнодорожным управляющим и гражданским сановником. С 1886 по 1902 год он занимал пост генерального директора Манчестер, Шеффилд и Линкольнширская железная дорога (MSL & R), который был переименован Великая центральная железная дорога в 1897 году. Он был посвящен в рыцари в 1899 году и назначен верховным шерифом Чешира в 1908 году.
Железнодорожная карьера
Поллитт присоединился к MSL & R в 1857 году.[1] и был назначен бухгалтером компании в 1869 году, ранее занимая должность главного клерка на этой должности. Как бухгалтер он отвечал за инициативу в 1878 году по снижению тарифов на проезд в третьем классе до пенни за милю, что увеличило чистый вклад пассажиров этого класса.
Он был назначен на недавно созданную должность помощника генерального директора в 1885 году. Эта должность, по всей видимости, была создана для поддержки Андервуда, генерального директора, здоровье которого ухудшалось. В свою очередь Поллитт стал генеральным менеджером в 1886 году.[1] когда Андервуд был избран в Правление.
Среди других достижений он пилотировал стратегическую линию MSL & R от Бейтона до Аннесли через Честерфилд, которая вступила в силу в 1889 году. Он был председателем или директором нескольких других железных дорог и комиссаром по охране рек. Humber и Ди.
Споры Поллитта с Джоном Беллом из Столичная железная дорога были печально известны.[пример необходим]
Рыцарство и общественные должности
Поллитт был посвященный в рыцари в 1899 г. Он был назначен заместитель лейтенанта из Чешир в 1907 г.[2] и Верховный шериф Чешира в 1908 г.
В 1902 году король Бельгии назначил его офицером Орден Леопольда.[3]
Волонтерский корпус
Поллитт был назначен подполковник из Британская армияс Инженерный и железнодорожный штаб 28 апреля 1886 г.[4] Впоследствии он был повышен до почетного Полковник и получил Награды офицеров-добровольцев 8 ноября 1898 г.[5] Он оставил свою комиссию 14 мая 1902 года.[6]
Семья
Уильям Поллитт родился в Эштон-андер-Лайн 24 февраля 1842 г. и умер 14 октября 1908 г. Саутпорт.[7] В 1862 году он женился на Эстер Кромптон, дочери Роберта Кромптона.
Портрет
Портрет сэра Уильяма Поллитта был написан Уильям Пауэлл Фрит в 1896 г. Портрет находится в собрании Национальный железнодорожный музей.[8]
использованная литература
- ^ а б «Иллюстрированное интервью - №22, мистер Уильям Поллитт». Железнодорожный журнал. Апрель 1899 г.. Получено 24 июля 2017.
- ^ «№28083». Лондонская газета. 26 ноября 1907 г. с. 8191.
- ^ "Судебный циркуляр". Времена (36888). Лондон. 2 октября 1902 г. с. 7.
- ^ «№ 25581». Лондонская газета. 27 апреля 1886 г. с. 2032 г.
- ^ «№ 27021». Лондонская газета. 8 ноября 1898 г. с. 6509.
- ^ «№ 27433». Лондонская газета. 13 мая 1902 г. с. 3181.
- ^ ПОЛЛИТ Боудонский в КорниВеб
- ^ Рекорд собрания Национального железнодорожного музея. Картину можно посмотреть онлайн Вот.
- Доу, Джордж (1962). Great Central, Vol. 2: Господство Уоткина 1864-1899 гг.. Лондон: Locomotive Publishing Co.
| Деловые позиции | ||
|---|---|---|
| Предшествует Томас Паркер | Начальник локомотива для Манчестер, Шеффилд и Линкольнширская железная дорога 1893 – 1897 | Компания реорганизована как Великая центральная железная дорога |
| Новое название Компания реорганизована из Манчестер, Шеффилд и Линкольнширская железная дорога | Генеральный директор Великая центральная железная дорога 1897 – 1902 | Преемник Сэр Уильям Фэй |
| Почетные звания | ||
| Предшествует Сэр Гилберт Гринол, Bt | Верховный шериф Чешира 1908 | Преемник Герберт Уиллер Хинд |