WikiDer > Уильям Рэнделл

William Randell

Рэнделлом в 1880 году.
Мемориальная доска Jubilee 150 Walkway память Уильяма Ричарда Рэнделла

Уильям Ричард Рэнделл "Капитан Рэнделл" (2 мая 1824 - 4 марта 1911),[1] был австралийским политиком и пионером, родившимся в Девон, Англия, которые эмигрировали в недавно основанную колонию Южная Австралия в 1837 году с семьей. Он был пионером в индустрии речных судов на Река Мюррей и представлял Избирательный округ Гумерача в Южно-Австралийская палата собрания с 1893 по 1899 гг.

Капитан Рэнделл может также относиться к его сыну (Ричарду) Мюррею Рэнделлу (2 февраля 1863 г. - 6 марта 1952 г.), который взял на себя управление небольшим флотом своего отца, состоящим из гребных пароходов на реке Мюррей.

Ранние годы

Родился старший сын Уильям Бивис Рэнделл (1799–1876), мельник Сидбери, Девон, и Мэри Энн Эллиотт Рэнделл (урожденная Бер) (1799-22 декабря 1874 г.), Уильям получил образование в Эксетер. Семья эмигрировала в Аделаида в 1837 г. на «Хартли», вероятно, по рекомендации друга семьи Джордж Файф Ангас,[2] прибытие в Holdfast Bay 20 октября 1837 года. Его отец был назначен управляющим запасами южно-австралийской компании и должен был контролировать строительство и эксплуатацию мукомольной мельницы с паровым приводом, но, хотя оборудование для мельницы и строительные материалы прибыли вскоре после «Хартли», это было застряло на Остров Кенгуру и какое-то время не прибывал на материк. Семья сначала жила в большой палатке, арендованной у Роберт Гугер затем в 1839 году переехал в «Парк Коттедж».[3] из 11 комнат на берегу Торренса (снесен в 1970 г.) на участке 256, на месте нынешнего парка караванов Аделаиды.[4] Мельница (1842–1872 гг.) Была построена на месте нынешнего отеля «Хакни». В 1840 году У. Б. Рэнделл приобрел 566 акров в качестве «Специального обследования», затем еще одним траншем в 966 акров, который он назвал «Кентон-Парк» (вероятно, названный в честь Кентон, Девон). Он завершил строительство дома в 1844 году, а «Кентонская мельница» начала работу в 1848 году.[5] со своим первым менеджером Уильямом Ричардом Рэнделлом. В 1852 году он заложил город Гумерача выше уровня наводнения Кентон-Крик.[4]

Семья У. Б. Рэнделла

Уильям Бивис Рэнделл (первоначально «Рэндл»)[4] женился на Мэри Энн Эллиот Беар (или Медведь)[4] (1799–1874) 17 апреля 1823 года. У них было 9 детей:

  • Уильям Ричард Рэнделл (1824–1911) был торговцем на реке Мюррей (тема этой статьи).
  • Томас Джордж Рэнделл (ок. 1826 - 14 мая 1880 г.) женился на Мэри Смит (ок. 1828 - 16 апреля 1870 г.) ??
  • Старшая дочь Мэри Эвелин Рэнделл (ок. 1852 г. - 29 октября 1927 г.) вышла замуж за Чарльза Клауса «Чарли» Бока (ок. 1843 г. - 4 декабря 1919 г.) 10 февраля 1875 г. Он был капитаном нескольких пароходов на реке Мюррей.
  • Ханна Эллиотт Рэнделл (1827–1930) вышла замуж за Альфреда Суэйна.
  • Джон Бивис Рэнделл Дж. П. (1829 - 24 марта 1876), мукомол, женился на Энн «Энни» Кейв (- 5 августа 1900).
  • Эллиотт Чарльз Рэнделл (ок. 1832-18 апреля 1908) из Эчуки был владельцем и капитаном различных пароходов Мюррей.
  • Альфред Эллиот Рэнделл (1856 - 21 января 1892) управлял различными пароходами Мюррея. Он женился на Кэтрин В. Суэйн 25 января 1890 года. Их дочь родилась через три недели после его смерти.
  • Сэмюэл Рэнделл (ок. 1833 - 30 ноября 1901) женился на Элизабет Портер (ок. 1830 - 23 января 1892), работавшей в Управлении водоснабжения. Его пасынок Уильям Роберт Портер (ок. 1850-19 ноября 1921) был капитаном парохода на реке Мюррей.[6]
  • Фрэнсис Генри Рэнделл (ок. 1835 - 25 декабря 1899) был скваттером Таркуна, недалеко от реки Дарлинг. Он женился на Саре Энн Никелс 7 марта 1861 года.
  • Эбенезер Хартли Рэнделл (март 1838 - 6 сентября 1890), владелец и капитан различных пароходов Мюррей. Он женился на Аде Кэролайн Фармер 25 декабря 1867 г.
  • Элизабет Бивис Рэнделл (1840–1855) умерла от оспы.

"Мэри Энн"

Уильям Ричард Рэнделл 2.jpg

Помимо своих обязанностей по управлению заводом, Уильям Рэнделл помогал своему отцу и братьям с их обширным имуществом, которое простиралось от современного Гумерача до реки Мюррей. Его обязанности часто заключались в перегонке скота на берега нижнего Мюррея, и он мечтал о пароходах, способных перевозить продукты между Южной Австралией и соседней колонией. Виктория. В то время Южная Австралия изо всех сил пыталась сохранить свое население из-за эмиграции на викторианские прииски.

В 1852 году, не имея опыта в строительстве пароходов, Рэнделл поручил местным плотникам построить каркас гребной лодки длиной 55 футов (17 м) и шириной 9 футов (2,7 м) с мелкой осадкой и грузоподъемностью 20 тонн в Гумераче. . Его разобрали и отвезли на воловьей телеге через равнины к станции Риди-Крик и приземлению Ноа Но примерно в 2 милях к северу от нынешнего. Маннум. Там он был перестроен, одет в местную красную жвачку. Назвал Мэри ЭннПосле его матери на пароходе был 10-дюймовый (250-миллиметровый) цилиндр-балочный двигатель мощностью 8 лошадиных сил, сделанный немецким инженером из Аделаиды Карлом Гелкиным. Котел был неудовлетворительной прямоугольной формы, построенной кузнецом Рэнделлов.[7] Его первое путешествие протяженностью 24 мили было совершено 19 февраля 1853 года.[8] 4 марта он прибыл в Гулву для своего первого официального рейса и был торжественно встречен лейтенант-губернатором сэром Генри Янг и сотни других. В тот же день он отправился в обратный путь.[9] 25 марта 1853 года он отправился в Пеннс-Рич, в нескольких милях к северу от Морган, когда низкий уровень воды заставил его вернуться. В следующем году он достиг Swan Hill, 1000 миль (1600 км) от моря в Goolwa.[10] Позже в том же году Капитан каделл выиграл правительственный приз в размере 2000 фунтов стерлингов за первое практичное грузовое судно Леди Августа[11] (2000 фунтов стерлингов были вскоре увеличены до 4000 фунтов стерлингов в связи с соглашением Каделла построить еще одну лодку. По условиям конкурса «Мэри Энн» никогда не была претендентом на приз.)[2]

В Мэри Энн позже был перестроен как половина двухкорпусного судна, названного Близнецы.[12]

Расширение

Рэнделл покинул Ноа Но как слишком подверженный наводнению и построил небольшой коттедж «мопс и сосна», в начале города Маннум, и сухой док.

Его вторая лодка, одинарная гребная лодка с двойным корпусом "Gemini", несмотря на свои небольшие размеры и неуклюжий внешний вид, сумела совершить несколько морских подвигов в Новом Южном Уэльсе. Она достигла перекрестка Ланга (где Сено стоит сейчас), то Brewarrina в 1859 г., а в другом случае Walgett.[2][13]

Рэнделл построил (или ввел в эксплуатацию) еще много пароходов: «Боган», «Бунйип» (разрушен пожаром в 1863 г.,[1] вместе со своими баржами), «Ариэль», «Нил Десперандум», «Корова», «Варагери», «Тайро» и «Рубин».[2] Wentworth, Новый Южный Уэльс был базой Рэнделла в течение двух десятилетий до 1870-х годов, когда он контролировал расширение своего флота и рост торговли на Мюррей-Дарлинг.

Рэнделл построил резиденцию «Холодный дом», плавучий док, пристань и склад в Маннуме. На пике своего развития около 1860 года в Маннуме было выгружено 20 000 тюков шерсти, которые лошадиные упряжки отправили в Порт Аделаида.[2]

Рэнделл служил Мировой судья с 1861 г. в Новом Южном Уэльсе и с 1873 г. в Южной Австралии.[1] После смерти отца в 1876 году Рэнделл вернулся в Гумерача и имел мало общего с речной торговлей.[2] Его сын (Ричард) Мюррей Рэнделл принял флот и титул «Капитан Рэнделл».

Политика и последние дни

Рэнделл представлял Гумерача в Южно-Австралийская палата собрания с 1893 по 1899 год;[1] будучи самым старым членом дома, он регулярно совершал поездки между своим округом и Дом Парламента в Аделаиде.

Рэнделл переехал в Северная Аделаида в 1910 году и умер 4 марта 1911 года. У него остались пять сыновей и четыре дочери.

Место в истории

А. Т. Сондерс- возможно, более, чем любой другой историк, язвительно осуждал Каделла, резко сравнивая его достижения с достижениями Рэнделла. сэр Ричард Грейвс Макдоннелл, ранее Губернатор Южной Австралиив лекции под названием «Австралия: что это такое и что это может быть», прочитанной в Метрополитен-холле в Дублине 7 мая 1863 года, был более умеренным:

Однако наиболее примечательное путешествие, которое до сих пор было совершено в Австралии, несомненно, было совершено мистером Уильямом Рэнделлом. Этот джентльмен едва ли заслужил здесь справедливость, поскольку, судя по неопровержимым свидетельствам, он, как мне кажется, был первым штурман «Мюррея» на пароходе. Тем не менее, когда он отправился в путь в 1853 году, как раз перед поездкой, совершенной тогдашним лейтенантом губернатором в сопровождении капитана Каделла - одного из самых предприимчивых, полезных и, я могу сказать, повсеместного австралийских пионеров - официальный éclat и общая важность последнего несколько заслоняла более скромные претензии капитана Рэнделла. Однако он не просто был первым, кто отправился в путь, несмотря на скромные средства и хрупкий пароход - который, как я полагаю, он построил сам, - но и продолжал упорствовать, пока не добрался до Эчуки, которая на несколько сотен миль дальше, чем Лебединый холм. точка, достигнутая капитаном Каделлом. И снова в 1859 году мистер Рэнделл совершил еще одно восхождение на Мюррей, а оттуда поднялся на Дарлинг. Я сам в то время был вовлечен в новаторское плавание по этой реке с капитаном Каделлом, и нам удалось достичь точки в Менинди, в 1200 милях от моря, когда, когда мы спускались, появился мистер Рэнделл с, очевидно, , довольно сумасшедший пароход с разбитым дыханием, который очень забавлял туземцев своим меланхолическим хрипом и пыхтением. Однако в этой лодке мистеру Рэнделлу не только удалось подняться выше нашей наивысшей точки, но и благодаря удачному наводнению он смог добраться до форта Бурк. Затем он перешел к одной из верхних ветвей Любимого, называемой Барвон и Намой, и, наконец, прошел на расстояние, которое, сравнив записи с ним по его возвращении и изучив карты, я не мог понять, что меньше, если мы включили чрезвычайно извилистые извилины рек, более чем в 1800 милях от слияния рек Дарлинг и Мюррей и, следовательно, в 2400 милях от морского устья последнего. Я вспомнил, как в то время передавал доклад об этом государственному секретарю. Таким образом, в стране, где засуха и страдания от недостатка воды являются обычным явлением, г-н Рэнделл совершил путешествие, почти вдвое превышающее длину любой европейской реки ".[14]

Семья

Уильям Рэнделл женился на Элизабет Энн «Энни» Никелс (1835-17 октября 1924) 24 декабря 1853 года.[15] Среди их детей были:

  • Капитан Уильям Бивис Рэнделл (1 июня 1856-19 сентября 1917) женился Ханна Финлейсон (1854–1928)[16] Он был известным мотоциклистом, установившим мировой рекорд в 1914 году.[17]
  • Джесси Луиза Рэнделл (1887–1932) вышла замуж за Гарольда Сидни Меттерса (- 1957) вышла замуж в 1916 году. Гарольд был внуком Фредерик Меттерс.
  • Дэвид Финлейсон Меттерс (1919–)
  • Джон Раймонд Меттерс (1920–)
  • Брюс Дадли Меттерс (1922–)
  • Элизабет Ханна Рэнделл (14 июня 1858 - 1 декабря 1940) вышла замуж за Джорджа Фрэнка Брэдли.
  • Фрэнк Рэнделл Брэдли стал заместителем директора службы почт и телеграфов в Сиднее.[18]
  • Мэри Энн Рэнделл (28 января 1860 - 17 февраля 1931) вышла замуж за Эдварда Келли (1858 - 30 марта 1931) 20 июля 1882 года и работала на ферме в "Салби Глен", Cudlee Creek.
  • Сара Хэмлин Рэнделл (1862 - 14 августа 1902) вышла замуж за преподобного Роберта Тейлора 15 января 1891 г.
  • (Ричард) Мюррей Рэнделл (2 февраля 1863 - 6 марта 1952) женился на Анне Флоренс «Флорри» МакКирди из Маннума 3 июля 1889 года; они жили в Коттедже Миртл, Маннум. Известный как «капитан Рэнделл», он управлял флотом гребных пароходов на «Мюррей» в течение 56 лет.[19] и управлял большинством из них.
  • Вентворт Нилпо Рэнделл (1865-26 января 1866)
  • Джеймс Перси Рэнделл (22 апреля 1867 - 4 января 1914) женился на (Вайолет Сара) Роуз Бок
  • Роземунд Рэнделл (13 октября 1868 - 16 мая 1896) женился на Роланде Томас Манке
  • Альберт Вентворт Рэнделл (18 сентября 1870 - 3 октября 1923), также известный как «капитан Рэнделл», женился на Маргарет МакЛин 29 января 1891 года; она развелась с ним в 1910 году. Впоследствии он женился на Гертруде Хедвиг Прейсс (ок. 1889 - 18 июня 1912). Он женился еще раз на Эмме Агнес Штокель.[20]
  • Мейбл Дейзи Дарлинг Рэнделл (15 августа 1872 - 7 сентября 1937) вышла замуж за доктора Эдварда Кинмонта из Маннума 15 ноября 1894 г.
  • Миллисент Беатрис Свейн Рэнделл (1875-3 августа 1926) вышла замуж за Уильяма Болито Уайта 9 августа 1900 года.
  • Альфред Суэйн Рэнделл (ок. 1879-7 апреля 1953) женился на Олив Марион Уикстид 7 октября 1908 года.

Смотрите также

Современные мукомолы Южной Австралии включали:

Рекомендации

  1. ^ а б c d Толли, Джон С. "Рэнделл, Уильям Ричард (1824–1911)". Австралийский биографический словарь. Издательство Мельбурнского университета. ISSN 1833-7538. Получено 24 января 2013 - через Национальный центр биографии Австралийского национального университета.
  2. ^ а б c d е ж Беван, Г. А. и Воган, М. Э. Маннум Вчера Лютеранское издательство, Аделаида ISBN 0-9595726-0-0
  3. ^ http://nla.gov.au/nla.news-article27442180
  4. ^ а б c d Рэнделл, М. Х. и Филлипс, А. Р. Randell Places Книги Гулда 1987 ISBN 978-0-9595445-5-8
  5. ^ http://nla.gov.au/nla.news-article48728504
  6. ^ "Некролог". Курьер Mount Barker и рекламодатель Onkaparinga and Gumeracha. SA. 9 декабря 1921 г. с. 1. Получено 18 июля 2014 - через Национальную библиотеку Австралии.
  7. ^ http://www.psmarion.com/html/william_randell.html
  8. ^ Начало работы Steam Navigation of the Murray Южно-Австралийский регистр 22 февраля 1853 г., стр. 3, по состоянию на 22 августа 2011 г.
  9. ^ Первое паровое путешествие от Мюррея Южно-Австралийский регистр 7 марта 1853 г., стр. 2, по состоянию на 22 августа 2011 г.
    также описывает флаг реки Мюррей возле компании Winsby Bros., строившей еще одну лодку для капитана Каделла.
  10. ^ В нескольких милях от устья реки: перекресток Дарлинг 770; Murrumbidgee junction 816; Лебединая гора 1000
  11. ^ Честь, кому честь Южно-Австралийский регистр 14 мая 1892 г., стр. 6, по состоянию на 22 августа 2011 г.
  12. ^ Гвенда Пейнтер (1979). Речная торговля: шерсть и пароварки. Тертон и Армстронг. Вахрунга, Новый Южный Уэльс. п. 25. ISBN 0-908031-09-2.
  13. ^ «НОВОСТИ И ЗАМЕТКИ». Курьер Мортон-Бэй. Брисбен. 4 мая 1859 г. с. 4. Получено 20 сентября 2011 - через Национальную библиотеку Австралии.
  14. ^ "Люди реки". Курьер Mount Barker и рекламодатель Onkaparinga and Gumeracha. SA. 5 октября 1917 г. с. 1. Получено 18 июля 2014 - через Национальную библиотеку Австралии.
  15. ^ http://nla.gov.au/nla.news-article48548645
  16. ^ Браки Южно-Австралийский регистр 4 октября 1880 г., приложение 2, доступ 11 сентября 2011 г.
  17. ^ «Велоспорт и авиация». Почта. Аделаида: Национальная библиотека Австралии. 4 октября 1919 г. с. 15. Получено 12 октября 2015.
  18. ^ "Стал начальником ГПО". Новости. Аделаида. 4 апреля 1950 г. с. 21 год. Получено 19 июля 2014 - через Национальную библиотеку Австралии.
  19. ^ "Смерть первопроходца речного человека". Рекламодатель. Аделаида. 7 марта 1952 г. с. 3. Получено 17 июн 2013 - через Национальную библиотеку Австралии.
  20. ^ "Покойный капитан А. В. Рэнделл". Мюррей Пионер и Австралийский Рекорд Ривер. Renmark, SA. 12 октября 1923 г. с. 11. Получено 12 апреля 2014 - через Национальную библиотеку Австралии.

Источники

дальнейшее чтение

  • Муди, Ян М., Речные лодки Ригби, Аделаида, 1961 г.

внешняя ссылка