WikiDer > Уильямс FW35

Williams FW35
Уильямс FW35
Валттери Боттас 2013 Малайзия FP1.jpg
КатегорияФормула один
КонструкторУильямс
Дизайнер (ы)Майк Кофлан (Технический директор)
Эд Вуд (Главный дизайнер)
Джейсон Сомервилл (Начальник отдела аэродинамики)
ПредшественникУильямс FW34
ПреемникУильямс FW36
Технические характеристики[1]
ШассиКонструкция из монокока, ламинированная углеродно-эпоксидной смолой и сотами, превосходящая требования FIA по ударной прочности и прочности.
Подвеска (перед)Двойной поперечный рычаг, активированные пружины толкателя и стабилизатор поперечной устойчивости
Подвеска (задняя)Двойной поперечный рычаг, активированные пружины тяги и стабилизатор поперечной устойчивости
ДвигательRenault RS27-2013[2] 2,4 л (146 куб. Дюймов) V8 (90°). Безнаддувный, 18000 об / мин ограничено KERS, посередине.
Передача инфекцииУильямс F1 Семиступенчатое бесшовное последовательное полуавтоматическое переключение и передача заднего хода, выбор передачи с электрогидравлическим приводом
Масса642 кг (1415,4 фунта) (с водителем)
ТопливоИтого Excellium с усиленной кевларом резиновой топливной системой ATL
ШиныPirelli P Zero (сухой), Cinturato (влажный)[3]
Кованые магниевые диски RAYS
История соревнований
Известные участникиКоманда Williams F1
Известные водители16. Венесуэла Пастор Мальдонадо[4]
17. Финляндия Валттери Боттас[4]
ДебютГран-при Австралии 2013
ГонкиПобедПодиумыПолякиF.Laps
190000

В Уильямс FW35[5] был Формула один гоночный автомобиль спроектирован и построен Уильямс команда для использования в Сезон Формулы-1 2013. Это было вызвано Пастор Мальдонадо и 2011 Серия GP3 чемпион Валттери Боттас в его дебюте в Формуле-1.[4] Спуск машины состоялся 19 февраля на Автодром Каталонии в Барселона, Испания, а команда использует временную версию FW34 для первого теста в Херес-де-ла-Фронтера.[6] Это также был последний сезон команды с использованием Renault двигатель перед новой долгосрочной сделкой с Мерседес был активирован на 2014 год.

После впечатляющего 2012 года, когда команда одержала свою первую победу с 2004 года на Гран-при Испании, 2013 год стал для коллектива масштабной катастрофой, похожей на 2011. Команда выбыла в первом квартале в основном вместе с Marussia и Caterham, и не набрал ни одного очка, пока Венгрия, когда Мальдонадо финишировал 10-м. Боттас, с другой стороны, получил впечатляющую треть в Канада, но смог финишировать только 14-м, и ему не удалось набрать очко, пока Остин, когда он финишировал 8-м. В Кубке конструкторов команда финишировала 9-й, набрав 5 очков, что стало их худшим сезоном.

История соревнований

FW35 столкнулся с трудным дебютом, когда Fédération Internationale de l'Automobile объявили свою выхлопную систему незаконной в день выпуска автомобиля, что вынудило команду пересмотреть дизайн.[7] Несмотря на эту неудачу, Пастор Мальдонадо и Валттери Боттас заявили, что довольны разработкой автомобиля после завершения программы зимних испытаний.[8]

Однако запланированные обновления, которые команда представила для первая гонка в Австралии не сработало, как планировалось, Мальдонадо объявил машину "непригодной для движения", и что команда отбросила себя на три года назад,[9] хотя он признал, что его борьба с автомобилем, возможно, сводилась к сочетанию характеристик Автодром Мельбурна Гран-при и неспособность команды найти подходящую машину для экстремальных условий во время гоночного уик-энда.[10] Тем не менее, команда приняла решение вернуть FW35 обратно к стартовой спецификации перед гонкой.[11]

Полные результаты Формулы-1

(ключ) (приводит к смелый указать полюсное положение; приводит к курсив указать самый быстрый круг)

ГодАбитуриентДвигательШиныДрайверыГран-приТочкиWCC
АвстралияТЗАCHNBHRESPПНМОЖЕТGBRGERHUNBELITAГРЕХKORJPNINDАБУСоединенные Штаты АмерикиБЮСТГАЛЬТЕР
2013Команда Williams F1Renault RS27-2013пПастор МальдонадоRetRet141114Ret1611151017141113161211171659-е
Валттери Боттас141113141612141216Ret151513121716158Ret

Рекомендации

  1. ^ "Williams FW35 - F1technical.net".
  2. ^ Бир, Мэтт (4 июля 2011 г.). «Williams снова будет использовать двигатели Renault с 2012 года». Автоспорт. Публикации Хеймаркет. Получено 4 июля 2011.
  3. ^ Благородный, Джонатан; Бир, Мэтт (11 декабря 2013 г.). «Команды Формулы 1 достаточно опытны, чтобы избежать ранней борьбы с шинами - Росс Браун». Autosport.com. Публикации Хеймаркет. Получено 7 января 2013.
  4. ^ а б c Коллантайн, Кит (28 ноября 2012 г.). «Боттас присоединится к Мальдонадо в Williams в 2013 году». F1 Фанатик. Кейт Коллантайн. Получено 29 ноябрь 2012.
  5. ^ «Никакого« ступенчатого носа »на машине Уильямса 2013 года - Боттас». TopCar.za. 9 января 2013. Архивировано с оригинал 17 февраля 2013 г.. Получено 10 января 2013.
  6. ^ Коллантайн, Кит (18 января 2012 г.). «Williams проведет первые испытания машины 2012 года». F1 Фанатик. Кейт Коллантайн. Получено 29 января 2013.
  7. ^ Бенсон, Эндрю (19 февраля 2013 г.). "Конструкции выхлопных труб Williams и Caterham признаны незаконными'". BBC F1. BBC. Получено 17 марта 2013.
  8. ^ Коллантайн, Кит (20 февраля 2013 г.). Мальдонадо говорит, что FW35 - лучшая машина, которая у меня была"". F1 Фанатик. Кейт Коллантайн. Получено 17 марта 2013.
  9. ^ «Мальдонадо: на машине Williams нельзя ездить». Autosport.com. Публикации Хеймаркет. 16 марта 2013 г.. Получено 17 марта 2013.
  10. ^ Коллантайн, Кит (16 марта 2013 г.). «Мальдонадо: Уильямс вернулись» к трем годам назад"". F1 Фанатик. Публикации Хеймаркет. Получено 17 марта 2013.
  11. ^ «Уильямс собирается вернуться к запуску спецификации». Autosport.com. Публикации Хеймаркет. 16 марта 2013 г.. Получено 17 марта 2013.

внешняя ссылка