WikiDer > Wilmot Pass
В Wilmot Pass 671 м (2201 фут)[1] высокий проход на главный разрыв из Новая Зеландияс Южный остров. Он соединяет Сомнительный звук, глубокая выемка на побережье Фьордленд, в долину Западного рукава Озеро Манапури. Перевал назван в честь Э. Х. Уилмота, бывшего генерального инспектора Новой Зеландии, который заметил его при обследовании местности в 1897 году.[2] Он находится между горой Уилмот и горой Мэйнваринг. На восточной стороне река Спей впадает в озеро Манапури, а на западной стороне - Река Ливия стекает в Deep Cove.[3]
История
Профессор Университета Отаго Мэйнваринг-Браун умер, исследуя местность к западу от озера Манапури в 1888 году. Гора Мэйнваринг на северной стороне перевала названа в его честь. Р. Мюррелл был первым европейцем, поднявшимся на перевал во время поисков Мэйнваринг-Брауна в том же году.[4] Э. Х. Уилмот, который в 1914 году стал генеральным инспектором Новой Зеландии,[5] тщательно обследовал местность в 1897 году. Следы были вырезаны как для Сомнительных, так и для Сумеречные звуки и хижины установлены, но они пришли в негодность. В 1921 году Лесли Мюррелл основал туристический домик в Дип-Коув, снова открыл дорогу и совершил пешие прогулки из Манапури.[4] Туристическая компания Manapouri-Doubtful Sound позже взялась за работу, построив дополнительные хижины.
Дорога
Перевал пересекает гравийная дорога, построенная для облегчения развития Проект гидроэлектростанции Манапури. Дорога примечательна тем, что является единственной дорогой на материковой части Новой Зеландии, которая отключена от остальной дорожной сети.[6] Дорога является домом для нескольких водопады, в частности Stella Falls.
До 1960-х годов перевал Уилмот был доступен только с моря или по пешеходной тропе перевала Уилмот. Незакрытая дорога протяженностью 21 км была построена в период с 1963 по 1965 год для перевозки тяжелого оборудования, перевозящего оборудование весом до 97 тонн.[7] с судов, разгрузившихся в Doubtful Sound для строительства подземной электростанции в Манапури.[6] Дорога через перевал Уилмот остается единственным способом перевозки оборудования на электростанцию Манапури и обратно, которое было бы слишком тяжело для переправы через озеро Манапури.[8] С юга единственное наземное соединение с электростанцией - через Седло Перси, где путь - это не более чем обозначенный маршрут.[9]
Ряд туроператоров в настоящее время доставляют туристов через озеро Манапури на лодке и через перевал Уилмот на автобусе к домикам или различным лодкам и яхтам на Doubtful Sound для дневных и ночных круизов. Автобусы, используемые для этих туров, останавливаются в конце дороги у озера Манапури.[10][11]
Два 10-километровых туннеля отводных путей соединяют звук с озером глубоко под горами к северу от перевала. Первый туннель был построен в конце 1969 года, за год до начала эксплуатации электростанции, а второй туннель был построен в период с 1997 по 2002 год.[7]
Рекомендации
- ^ «Перевал Уилмот, Саутленд - Карта Новой Зеландии». Карта Новой Зеландии. Информация о земле Новая Зеландия. Получено 2016-12-06.
- ^ Откройте для себя Новую Зеландию: мудрое руководство (9-е изд.). 1994. стр. 527.
- ^ Мортон, Элси К. (2 апреля 1934 г.). "В Фьордленд - от Манапури до Дип-Коув". Журнал New Zealand Railways, том 9, выпуск 1. Центр электронного текста Новой Зеландии.
- ^ а б 'МАНАПУРИ, ОЗЕРО', от Энциклопедия Новой Зеландии, под редакцией А. Х. МакЛинтока, первоначально опубликовано в 1966 году. Те Ара - Энциклопедия Новой Зеландии
- ^ Уорд, Луи Э. (1928) Ранний Веллингтон стр. 478. (доступно на NZETC)
- ^ а б Туризм в Фьордленд
- ^ а б История Манапури: энергия меридианов
- ^ Бриттани Пикетт (23 декабря 2014 г.). «Новые трансформаторы для станции Манапури». The Southland Times. Получено 2016-11-07.
- ^ «Брошюра по озеру Моновай, Борланд и долине Поганки» (PDF). Департамент сохранения. п. 4. Получено 2016-12-06.
- ^ Realjourneys
- ^ Круизы по Фьордленду
Координаты: 45 ° 30′30 ″ ю.ш. 167 ° 11′33 ″ в.д. / 45,50833 ° ю.ш. 167,19250 ° в.