WikiDer > Авария Wingfoot Air Express

Wingfoot Air Express crash
Wingfoot Air Express крушение
Wingfoot Air Express.jpg
Wingfoot Air Express
Несчастный случай
Дата21 июля 1919 г.
РезюмеПожар в полете
СайтЧикаго, Иллинойс, Соединенные Штаты
41 ° 52′41.25 ″ с.ш. 87 ° 37′56,28 ″ з.д. / 41,8781250 ° с. Ш. 87,6323000 ° з. / 41.8781250; -87.6323000 (место аварии)Координаты: 41 ° 52′41.25 ″ с.ш. 87 ° 37′56,28 ″ з.д. / 41,8781250 ° с. Ш. 87,6323000 ° з. / 41.8781250; -87.6323000 (место аварии)
Всего погибших13
Тотальные травмы27
Самолет
Тип самолетаТип FD дирижабль
Название самолетаWingfoot Air Express
ОператорКомпания Goodyear Tire and Rubber
Начало полетаГрант Парк, Чикаго, Иллинойс
Пункт назначенияПарк развлечений Белый город, Чикаго, Иллинойс
Пассажиры2
Экипаж3
Смертельные случаи3 (2 пассажира, 1 экипаж)
Травмы0
Выжившие2 (2 экипажа)
Пострадавшие на земле
Погибели на земле10
Наземные травмы27

В Wingfoot Air Express был дирижабль который врезался в здание Illinois Trust and Savings Building в Чикаго в понедельник, 21 июля 1919 года. Дирижабль Type FD, принадлежавший Компания Goodyear Tire and Rubber, перевозил людей из Грант Парк к Парк развлечений Белый город.[1] Один член экипажа, два пассажира и десять служащих банка погибли в результате, на тот момент, самой страшной катастрофы дирижабля в мире. Соединенные Штаты история.

Авария

Черно-белое изображение обломков
Последствия крушения

Корабль загорелся около 16:55. вечера во время крейсерского полета на высоте 1200 футов (370 м) над Чикагская петля.[2] Когда стало ясно, что дирижабль не работает, пилот Джек Боттнер и главный механик Гарри Вакер воспользовались парашютами, чтобы спрыгнуть в безопасное место.[3] Второй механик, Карл Альфред Уивер, погиб, когда его парашют загорелся. Другой пассажир, Эрл Х. Давенпорт, агент по рекламе парка развлечений «Белый город», прыгнул с дирижабля, но его парашют запутался в такелажном снаряжении, и он повис в пятидесяти футах ниже горящего корабля; он погиб в результате крушения дирижабля.[4] Пятый человек, спрыгнувший с дирижабля, Chicago Daily News фотограф Милтон Нортон сломал обе ноги и позже скончался в больнице.[5]

На Иллинойс Trust & Savings Bank[6] здание в северо-восточном углу LaSalle Street и Бульвар Джексона, 150 сотрудников закрывались после рабочего дня в главном банковском зале и вокруг него, который был освещен большим потолочным окном. Остатки Крылатый попал прямо в стеклянный люк банка, и пылающий мусор провалился в банковский зал внизу. В результате десять сотрудников погибли, а 27 сотрудников банка получили травмы.

Последствия

Помимо того, что город Чикаго заставил принять новый набор правил для авиации над городом, авария привела к закрытию взлетно-посадочной полосы Грант-Парк и созданию Чикаго Эйр Парк.

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ О'Брайен, Эллен; Лайл Бенедикт (июнь 2001 г.). "1919, 21 июля: крушение дирижабля (воздушного шара)". Смерти, беспорядки, бедствия и беспорядки в Чикаго. Публичная библиотека Чикаго. Архивировано из оригинал на 2006-09-27. Получено 2007-08-27.
  2. ^ «Великая трагедия», Колонны трастового и сберегательного банка Иллинойса, Чикаго [специальный мемориальный выпуск], п. 3 июля 1919 г., архивировано из оригинал на 2006-06-20
  3. ^ "Дикий самолет", Время, Время, 1993-09-04
  4. ^ Крист, Гэри (2012). Город негодяев: 12 дней бедствий, породивших современный Чикаго. Нью-Йорк: Crown Publisher. п. 14. ISBN 978-0-307-45429-4.
  5. ^ «11 убитых, 27 раненых во время падения пылающего дирижабля в Чикаго» (PDF), Газета "Нью-Йорк Таймс, 1919-07-22
  6. ^ «Иллинойс Банк энд Траст». www.illinoisbank.com. Получено 2016-09-26.

["Blimp Burns, Kills 11, Chicago Daily Tribune, 22 июля 1919 г. http://archives.chicagotribune.com/1919/07/22/page/1/article/blimp-burns-kills-11]

дальнейшее чтение