WikiDer > Универсальный привод Винтертура
В Универсальный привод Винтертура или же Универсальный привод SLM (Немецкий: Универсал-Антриб Винтертур) был приводом для электровозов, изобретенным швейцарским инженером. Якоб Бучли в Швейцарский локомотивно-машинный завод (SLM) в 1920-е годы.
Дизайн
После разработки успешного Бучли проезд в Браун, Бовери и Си (BBC) Бучли перешел в SLM в Винтертур в 1924 г., где сконструировал универсальный привод. Он отличался двойной коробкой передач, что позволяло свободно выбирать передаточное число в широком диапазоне.[1] В раме над каждой ведущей осью располагались два соосно противоположных двигателя. Ведущие колеса приводились в движение двойной коробкой передач, вторая центрально соединялась с ведущими колесами через универсальный шарнир.[2]
Служба
Универсальный привод Винтертура широко использовался SLM в конструкции локомотивов с 1928 по 1948 год.[3] Он был компактным и имел относительно легкий неподрессоренный вес. Однако доступ для обслуживания и ремонта был затруднен, что представляло особую проблему, поскольку шестерни были подвержены износу. Привод не пользовался популярностью среди водителей из-за громкого шума, который он издавал, и производство было прекращено, когда конструкция устарела с появлением тележка локомотивы в 1940-х годах.
Локомотивы
| Национальность | Оператор | Учебный класс | Количество произведенных | Годы построены | Производитель | Колесная формула | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Индия | ГИПР | EA / 1 | 22 | 1928–1930 | SLM, Метровик | 2′Bo (A1) | |
| Индия | ГИПР | EA / 2 | 1 | 1938 | SLM, Метровик | 2’Bo (A1) | |
 Швейцария | SBB-CFF-FFS | Ae 8/14 11851 | 1 | 1932 | SLM, МФО | (1A) A1A (A1) + (1A) A1A (A1) | |
| Швейцария | SBB-CFF-FFS | Ae 8/14 11852 | 1 | 1938 | SLM, BBC | (1A) A1A (A1) + (1A) A1A (A1) | |
| Швейцария | SBB-CFF-FFS | Ae 4/6 | 12 | 1941–1944 | SLM, BBC, МФО, SAAS | (1A) Bo (A1) | |
 Нидерланды | NS | 1000 | 10 | 1948 | SLM, Werkspoor | (1A) Bo (A1) |
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Бучли, Якоб (1927). "Универсал-Антриб" Винтертур "für elektrische Lokomotiven". Schweizerische Bauzeitung (на немецком). 90: 194–196.
- ^ Сакс, Карл (1955), "Die schweizerische Entwicklung im Bau elektrischer Lokomotiven für Adhäsionsbetrieb", Schweizerische Bauzeitung (на немецком), 73 (42): 639–643, Дои:10.5169 / пломбы-62004
- ^ Bärtschi, Ханс-Петер (1998). "Elektrolokomotiven aus Schweizer Fabriken". В Verkehrshaus der Schweiz (ред.). Kohle, Strom und Schienen: Die Eisenbahn erobert die Schweiz (на немецком). Цюрих: Verlag NZZ. ISBN 3-85823-715-9.