WikiDer > Висконсинское шоссе 57

Wisconsin Highway 57

Государственная магистраль 57 маркер

Государственная магистраль 57
Мемориальное шоссе 57-й полевой артиллерийской бригады
WIS-57 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается WisDOT
Длина191.82 миль[2] (308,70 км)
Существовал1918 (1918)[1]-настоящее время
Турист
маршруты		 Круглый тур по озеру Мичиган
Основные узлы
Южный конец ИСВ 59 в Милуоки
 
ИСВ 42 вокруг Осетровая бухта
Северный конец ИСВ 42 в Сестра Бэй
Место расположения
ГрафстваМилуоки, Ozaukee, Шебойган, Manitowoc, Calumet, коричневый, Kewaunee, Дверь
Система автомобильных дорог
← WIS 56WIS 58 →

Висконсинское шоссе 57 (часто называют Шоссе 57, STH-57 или же WIS 57) составляет 191,82 мили (308,70 км) государственное шоссе Висконсин, Соединенные Штаты. Он проходит от южной конечной остановки Висконсинское шоссе 59 в Милуоки к его северной конечной в Висконсинское шоссе, 42 в Сестра Бэй. Многие параллели с WIS 57 Межгосударственный 43 и ИСВ 42, особенно из Saukville к его северной конечной в Сестра Бэй. Шоссе одновременно с I-43 на 12 миль (19 км) в Округ Озауки. Как и большинство автомагистралей штата Висконсин, WIS 57 обслуживается Департамент транспорта штата Висконсин (WisDOT).

WIS 57 служит главной автомагистралью в восточном Висконсине, и первоначально она была спроектирована для соединения крупных городов Милуоки и Зеленая бухта а также несколько других крупных городов по его коридору. Штат Висконсин предложил, чтобы маршрут WIS 57 стал коридором между штатами, когда Система автомагистралей между штатами планировалось в 1950-х годах; план штата был отклонен в пользу нынешнего маршрута межштатной автомагистрали 43. WIS 57 также является основным маршрутом к популярному туристическому направлению Округ Дор; это одна из двух государственных автомагистралей, обслуживающих округ.[3]

История

Когда в 1918 году была проложена система автомагистралей штата Висконсин, WIS 57 бежала от Расин на север к Милуоки по маршруту, который позже стал Маршрут США 41 и сейчас Висконсинское шоссе, 241.[1] К 1921 году WIS 57 был значительно расширен. Он был продлен на север от Милуоки до Зеленая бухта вдоль того, что обычно является его нынешним маршрутом, и на юг от Расина до Иллинойс государственная линия. WIS 57 еще больше выросла в 1923 году, когда штат расширил шоссе на север от Грин-Бей до Мичиган государственная линия. Однако WIS 57 сохранял это выравнивание недолго. В 1927 году, когда Система автомобильных дорог США была основана в Висконсине, WIS 57 был укорочен с обоих концов. Участок между Грин-Бей и Мичиганом стал Маршрут США 141, а часть к югу от Милуоки стала частью США 41.

WIS 57 заменен WIS 78 в Полуостров Дверь в 1930 году, достигнув своей современной конечной остановки в Sister Bay. Этот маршрут от Милуоки до залива Систер Бэй оставался в основном неизменным до 1990-х годов, за некоторыми незначительными исключениями. WIS 57 был перенаправлен на текущее соответствие между Гильберта и Аскеатон в 1932 году, заменив прежнюю трассу на Hollandtown; прежний маршрут был заменен окружными дорогами. Шоссе также было перестроено между Плимут и Киль в 1956 г., и бывший маршрут стал частью WIS 67.

Когда федеральное правительство планировало Система автомагистралей между штатами В 1950-х годах Висконсин предложил, чтобы коридор WIS 57 стал маршрутом межгосударственного шоссе. Штат хотел, чтобы межштатная автомагистраль соединила Милуоки и Грин-Бэй, два крупнейших города Висконсина. Их план предпочел маршрут WIS 57 ближайшим США 41 и США 141 коридоры; штат не хотел, чтобы межгосударственный маршрут благоприятствовал портовым городам Manitowoc и Шебойган или внутренние города Appleton, Fond du Lac и Ошкош. Висконсин хотел обозначить шоссе как Interstate 57, чтобы сохранить номер шоссе; в то время как эта нумерация подошла бы к схеме номеров между штатами запад-восток, Межгосударственный 57 уже было запланировано в Иллинойс и Миссури. Предложение государства было в конечном итоге отклонено, и Межгосударственный 43 вместо этого был построен на американском коридоре 141 вдоль берега озера.[2] Коридор США 41 в конечном итоге стал Межгосударственный 41 В 2015 году обеспечение межгосударственного доступа ко всем городам было бы нежелательно для маршрутизации WI 57.

WisDOT перенаправила WIS 57 на юг Округ Озауки в начале 1990-х годов в ответ на жалобы местных муниципалитетов на интенсивное движение на дорогах. Эта перестройка подписала шоссе вдоль WIS 167 и Межгосударственный 43 чтобы не заходить в центр города Mequon, Thiensville, Графтон и Cedarburg. Бывший маршрут WIS 57 стал муниципальной дорогой. Этот план перестройки также повернул WIS 143 до округа и расширен WIS 181 к северу от WIS 167 до WIS 60.[4]

Знак кругового тура по озеру Мичиган в Насеваупи вдоль расширенного шоссе
Круглый тур по озеру Мичиган войти Nasewaupee по расширенной трассе

Проект WisDOT перестроил и расширил участок WIS 57 между WIS 54 и ИСВ 42, между Осетровая бухта и Зеленая бухта, основной маршрут к Полуостров Дверь, до четырех полос в период с 1999 по 2008 год.[5] Этот участок был двухполосным шоссе, но движение во время сезона отпусков вызывало длительные задержки и требовало расширения. В период с 1994 по 1997 год из-за интенсивного движения на этом участке погибли восемнадцать человек, в результате чего шоссе прозвали среди местных жителей «Кровавым маршрутом 57».[6] Результаты обширных археологических раскопок, проведенных в связи с проектом, подробно описаны вместе с обсуждением расширения шоссе в информационных киосках на территории округ Парк C Park & ​​Ride в округе Дор и у водопада Векиок в округе Браун.[7] Проект начался в 1999 году, когда развязка между WIS 54 и WIS 57 была перестроена в рамках Фазы I проекта.[8] Фаза 2 расширила WIS 57 до четырех полос движения на 8 миль (13 км) между WIS 54 и Dyckesville в течение 2002 и 2003 гг.[9] Первый участок четырехполосной дороги официально открылся 2 декабря 2003 года.[10] Затем WisDOT приступила к Фазе 3 проекта, в рамках которого была расширена остальная часть шоссе через перекресток WIS 42. Первая часть этого этапа, 6 миль (9,7 км) обход Дайксвилля, который достиг Дверь-Kewaunee уездная линия, открытая 1 декабря 2006 года.[11] Весь проект был завершен 6 октября 2008 г., когда последний 11-мильный (18-километровый) участок недалеко от Осетровая бухта был официально открыт.[12]

Основные перекрестки

округМесто расположениями[13][14]кмВыходНаправленияПримечания
МилуокиМилуоки0.00.0 ИСВ 59
0.81.3 I-94Доступ к I-94 через проспект Святого Павла
1.52.4 США 18 ЗападЮжный конец параллелизма с US 18
2.23.5 США 18 ВостокСеверный конец параллелизма с US 18
3.15.0 WIS 145 югЮжный конец параллелизма с WIS 145
3.45.5 WIS 145 северСеверный конец параллелизма с WIS 145
6.210.0 WIS 190 – Pewaukee
6.310.1 I-43 югВъезд на северный пандус можно попасть через WIS 190 и 7-ю улицу.
Коричневый олень13.020.9— WIS 100 – WauwatosaОбмен
OzaukeeThiensville16.226.1 WIS 167 Запад - Holy HillЮжный конец параллелизма с WIS 167
19.331.185 I-43 юг / ИСВ 32 юг / WIS 167 заканчивается / LMCTЮжный конец параллелизма с I-43 и WIS 32; северный конец параллелизма с WIS 167
Город Графтон89 CTH-C - Cedarburg
Улао26.242.292 WIS 60 Запад - Cedarburg
Графтон27.644.493 ИСВ 32 север / CTH-V юг / LMCT – Порт Вашингтон, ГрафтонСеверный конец параллелизма с WIS 32
Saukville30.749.496 WIS 33 – Saukville, Порт Вашингтон
31.550.7 I-43 северВыход на север и вход на юг; северный конец параллелизма с I-43
ШебойганСлучайное озеро43.369.7 WIS 144 Запад - West Bend
Вальдо50.981.9 WIS 28 юг - КеваскумЮжный конец параллелизма с WIS 28
51.482.7 WIS 28 север - ШебойганСеверный конец параллелизма с WIS 28
Плимут56.691.1 ИСВ 23 – Fond du Lac, Шебойган
ManitowocMillhome66.2106.5 ИСВ 32 югЮжный конец параллелизма с WIS 32
Киль69.8112.3 WIS 67Карусель
CalumetЧилтон81.0130.4 США 151 север - ManitowocЮжный конец параллелизма с US 151
81.8131.6 США 151 юг - Fond du Lac, МэдисонСеверный конец параллелизма с US 151
Гильберта89.4143.9 WIS 114 Запад - Нина
Forest Junction94.5152.1 США 10Карусель
коричневыйЗеленый лист102.3164.6 WIS 96 – Wrightstown, ДанияКарусель
Де Пере— CTH-PP юг (Бродвей-стрит) - ReedsvilleВыход на юг и вход на север
112.1180.4 ИСВ 32 север (Главный проспект)Северный конец параллелизма с WIS 32
Allouez114.4184.1 WIS 172 – Хобарт
Зеленая бухта116.9188.1 WIS 54 ЗападЮжный конец параллелизма с WIS 54
117.4188.9 ИСВ 29 Запад - ШаваноЮжный конец параллелизма с WIS 29
117.7189.4 США 141 Восток / ИСВ 29Северная часть параллелизма с WIS 29
120.6194.1— I-43 / LMCT – МилуокиЮго-западный конец автострады
—Университетский проспект; Николет Драйв
— CTH-EA (Huron Road / Bay Settlement Road)
125.1201.3— WIS 54 восток / CTH-I запад - Альгома, ЛюксембургСеверный конец параллелизма с WIS 54, северо-восточный конец автострады, южный конец скоростной автомагистрали
Город Грин Бэй— CTH-P юг / CTH-DK север - Dyckesville
Kewaunee
Нет крупных перекрестков
ДверьКленовое дерево154.1248.0 ИСВ 42 юг / LMCT – АльгомаЮжный конец параллелизма с WIS 42
Осетровая бухта159.1256.0—
Автобус. ИСВ 42 / Автобус. WIS 57		Выход на север и вход на юг
Мост через Осетровая бухта
163.5263.1
Автобус. ИСВ 42 / Автобус. WIS 57		Карусель
Севастополь164.9265.4 ИСВ 42 север / LMCT – Egg Harbor, Fish CreekСеверный конец параллелизма с WIS 42
Сестра Бэй191.82308.70 ИСВ 42 / LMCT – Ефрем, Эллисон Бэй
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Специальные маршруты

Business plate.svgBusiness plate.svg
WIS 42.svgWIS 57.svg
Щит для Бизнеса шоссе 42/57
Мичиган-стрит-бридж

У Wisconsin Highway 57 есть один специальный маршрут, Wisconsin Business Highway 42/57 в Осетровая бухта. Business Highway 42/57 имеет длину 3,55 мили (5,71 км).[15] и соединяется с центром города Стерджен-Бэй, который обходят WIS 42 и WIS 57. Он обозначен как бизнес-маршрут как для WIS 42, так и для WIS 57, потому что он разделяет параллельность двух магистралей на обоих концах. Как и большинство вспомогательных государственных автомагистралей в Висконсине, Бизнес-шоссе 42/57 обслуживается на местном уровне.

Деловой маршрут 42/57 пересечен Осетровая бухта через Мичиган-стрит-бридж, исторический подъемный мост недалеко от центра города Стерджен-Бэй, до сентября 2008 года. Этот мост был построен в 1930 году и имеет длину 1420 футов (430 м).[16] Мост является одним из трех переходов через залив Стерджен, другие - это мост WIS 42 / WIS 57 и недавно открытый мост на улицах Мейпл и Орегон. Он был размещен на Национальный реестр исторических мест 17 января 2008 г.[17] Мост был закрыт для движения в июле 2008 года, когда были обнаружены структурные проблемы в его опорах, однако через два дня мост был открыт для облегчения движения.[18] Он был снова закрыт для всех транспортных средств, когда в сентябре 2008 года открылся мост на Мейпл-Стрит и Орегон-Стрит, и Деловое шоссе 42/57 было расширено через этот мост, а старый мост ремонтировался.[19]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Первоначальная государственная система магистральных магистралей в Висконсине (Карта). Комиссия по региональному планированию Юго-Восточного Висконсина. 1918. Получено 10 января, 2008.
  2. ^ а б Бессерт, Кристофер Дж. «Шоссе 50–59». Wisconsin Highways. Получено 20 марта, 2007.[самостоятельно опубликованный источник]
  3. ^ Дверь Co (PDF) (Карта). Департамент транспорта штата Висконсин. Архивировано из оригинал (PDF) 28 октября 2008 г.. Получено 2 ноября, 2008.
  4. ^ Дивайн, Мэтт (22 декабря 1992 г.). "Планы в движении, чтобы вывести шоссе 57 из пробки". Milwaukee Journal.
  5. ^ «Проект расширения WIS 57». Департамент транспорта Висконсина. Архивировано из оригинал 5 мая 2008 г.. Получено 11 мая, 2008.
  6. ^ Джонс, Мэг (14 сентября 1997 г.). «Тяжелое движение, две полосы до двери - роковая смесь: те, кто потерял родство с шоссе 57, говорят, что расширение не может произойти слишком скоро». Milwaukee Journal Sentinel.
  7. ^ Интерпретативные панели киоска онлайн
  8. ^ Уолтерс, Стивен (6 июня 1998 г.). «Дорожные проекты на северо-востоке Висконсина получают подъем: деньги за счет налогов позволяют быстрее завершить работы по строительству шоссе 57, - объявляет губернатор». Milwaukee Journal Sentinel.
  9. ^ Бринкманн, Пол (5 мая 2003 г.). "Wis. 57 Project Will Widen Road, Longthen Drive". Green Bay Press-Gazette.
  10. ^ Бринкманн, Пол (3 декабря 2003 г.). «Расширенный участок 57 открыт сегодня для движения». Green Bay Press-Gazette.
  11. ^ Издательство Green Bay Press-Gazette (1 декабря 2006 г.). «Проект объездной дороги Висконсин 57 завершен». Green Bay Press-Gazette.
  12. ^ Бинц, Рамель (7 октября 2008 г.). "Финальный отрезок четырехполосной дороги к двери компании". Green Bay Press-Gazette.
  13. ^ Google (13 декабря 2010 г.). "Обзорная карта Висконсинского шоссе 57 между Милуоки и Гилбертом" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 13 декабря, 2010.
  14. ^ Google (13 декабря 2010 г.). "Обзорная карта Висконсинского шоссе 57 между Гилбертом и Систер-Бэй" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 13 декабря, 2010.
  15. ^ Бессерт, Кристофер Дж. «Деловые связи». Wisconsin Highways. Получено 3 ноября, 2008.[самостоятельно опубликованный источник]
  16. ^ «Проекты моста через Стерджен Бэй». Департамент транспорта штата Висконсин. Архивировано из оригинал 3 июня 2008 г.. Получено 3 ноября, 2008.
  17. ^ «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 9 июля 2010 г.
  18. ^ «Мост Стерджен-Бэй снова открывается». Грин Бэй, Висконсин: WFRV-TV. 23 июля 2008 г.. Получено 7 ноября, 2008.[мертвая ссылка]
  19. ^ Кубисиак, Кристен (22 сентября 2008 г.). «Жители выходят протестировать мост». Green Bay Press-Gazette.

внешняя ссылка