WikiDer > Wright XRJ47 - Википедия

Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста помоги Улучши это или обсудите эти вопросы на страница обсуждения. (Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны) Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найдите источники: "Райт XRJ47" – Новости · газеты · книги · ученый · JSTOR (Ноябрь 2018) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) Эта статья включает Список ссылок, связанное чтение или внешняя ссылка, но его источники остаются неясными, потому что в нем отсутствует встроенные цитаты. Пожалуйста, помогите улучшать эта статья введение более точные цитаты. (Октябрь 2018 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

В Райт XRJ47 американский ПВРД, разработанный в 1950-х годах для приведения в движение ракетных двигателей. SM-64 Навахо сверхзвуковая межконтинентальная крылатая ракета. Хотя расчетное число Маха в полете составляло 2,75, была предусмотрена максимальная скорость полета 3,0 Маха на высотах до 77000 футов. У этого очень большого ПВРД был ряд конструктивных проблем, в том числе проблемы с освещением. Разработка ракеты Navaho была прекращена вместе с ПВРД в 1957 году.

Дизайн

Одноконусный сверхзвуковой воздухозаборник подавал набегающий воздух в длинный кольцевой диффузор, заканчивающийся в задней цилиндрической камере сгорания. Центральная линия системы впуска была слегка изогнута, предположительно для того, чтобы выровнять поверхность впуска с полем потока носовой части ракеты.

Пламегаситель камеры сгорания состоял из центральной пилотной зоны с тремя кольцевыми V-образными желобами, соединенными между собой наклонными радиальными V-образными желобами. Топливные жиклеры имели конструкцию переменной площади.

Теплозащитный экран с множеством выходных отверстий обеспечивал охлаждающий воздух для реактивной трубы и сопла с конвергентно-расширяющимся движением с фиксированным соотношением площадей. Выходной диаметр сопла был равен диаметру камеры сгорания.

Технические характеристики (XRJ47-W-5)

Данные из Обзор характеристик авиационного двигателя: Ram-jet XRJ47-W-5^[1], Предварительная оценка летной массы ПВРД XRJ47-W-5 при числе Маха 2,75^[2]

Общие характеристики

• Тип: Ramjet
• Длина: 390 дюймов (9900 мм) камера сгорания плюс воздуховод и диффузор
• Диаметр: 48 дюймов (1200 мм) (камера сгорания)
• Приемная губа: 636 квадратных дюймов (4100 см²)
• Площадь камеры сгорания: 1810 кв. Дюймов (11700 см²)
• Геометрическая площадь горловины сопла: 1182 кв. Дюйма (7630 см²)
• Геометрическая площадь среза сопла: 1810 кв. Дюймов (11700 см²)
• Сухой вес: 1011 фунтов (459 кг)

Составные части

• Компрессор: Впускной / диффузор Ramjet
• Камеры сгорания: примерно 1887 К (2937 ° F, 1614 ° C)
• Эффективность сгорания: 83.3%
• Время горения: 6500 с
• Тип топлива: JP-5 (F-44 / AVCAT)

Спектакль

• Максимум толкать: 3792 фунт-сила (16,87 кН)
• Массовый расход воздуха: 59,8 фунт / с (27,1 кг / с)
• Расход топлива: 10,548 фунтов / ч (4,784 кг / ч)
• Удельный расход топлива: 2,782 фунта / фунт-сила / ч (283,7 кг / кН / ч)
• Отношение тяги к массе: 3.75

Рекомендации

дальнейшее чтение

• Арриги, Роберт С. (2016). Будущее в пределах досягаемости: празднование 75-летия НАСА. НАСА.