WikiDer > Ямабико - Википедия

Yamabiko - Wikipedia
О мифическом японском духе под названием «Ямабико» см. Ямабико (фольклор).

Ямабико
J7 R16 Yamabiko 152 Omiya 20031202.jpg
Поезд серии E2 на Ямабико обслуживание в декабре 2003 г.
Обзор
Тип ОбслуживанияСинкансэн
Положение делОперативный
LocaleХонсю, Япония
Первое обслуживание1959 (полуэкспресс)
1982 (Синкансэн)
Текущий оператор (ы)JR Восток
Бывший оператор (ы)JNR
Маршрут
НачинатьТокио
КонецСендай, Мориока
Используемые линииТохоку Синкансэн
Бортовые услуги
Класс (ы)Standard, Green, Gran Class (серии E5 и H5)
Объекты общественного питанияТроллейбусный сервис
Технический
Подвижной составE2 серия, Серия E3, E5 серия, E6 серия, Серия H5
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)
Электрификация25 кВ переменного тока, 50 Гц
Скорость работы275 км / ч (170 миль / ч)

В Ямабико (や ま び こ) это высокоскоростной Синкансэн поезда работают на Тохоку Синкансэн между Токио и Мориока к Восточно-Японская железнодорожная компания (JR East) в Японии.[1]

Подвижной состав

  • E2 серия

  • Серия E3

  • E5 серия

  • E6 серия

  • Серия H5

Прошлый подвижной состав

  • 200 серии (Июнь 1982 - ноябрь 2011)
  • Серия E1 (Макс Ямабико) (Июль 1994 - декабрь 1999)
  • Серия E4 (Макс Ямабико) (до 28 сентября 2012 г.)

  • 200 серии

  • Серия E1

  • Серия E4

История

1959–1963: полуэкспресс

1 февраля 1959 г. Ямабико был представлен на полуэкспрессе (準 急, джанкью) служба между Фукусима и Мориока на Основная линия Тохоку. Эта служба действовала до 30 сентября 1963 года.[4]

1965–1982: Ограниченный экспресс

С 1 октября 1965 года название было восстановлено для ограниченный экспресс услуги, действующие между Уэно в Токио и Мориоке. Эти службы продолжались до 22 июня 1982 г., за день до Тохоку Синкансэн открыт.[4]

1982 – настоящее время: Синкансэн

С момента начала обслуживания недавно открытого Тохоку Синкансэн 23 июня 1982 г. Ямабико стал названием, используемым для услуг синкансэн с ограниченным количеством остановок, первоначально работавших между Miya и Мориока, позже между Уэно и Мориокой, и в конечном итоге между Токио и Мориока.[4]

С 1 июля 1992 г. некоторые Ямабико услуги работали вместе с Цубаса услуг (по состоянию на 2011 г. Серия E3 наборы) между Токио и Фукусимой.[1]

С 19 ноября 2011 г. E5 серия поезда были введены на некоторых Ямабико сервисов, заменив оставшиеся 200 серии-операционные услуги.[5][6]

Услуги поезда для специальных мероприятий

Sayonara 200 серия Ямабико

30 марта 2013 г. Sayonara 200 серия Ямабико (さ よ な ら ２００ 系 や ま び こ 号) поезд ходил из Мориоки в Токио, как прощальный рейс для 200-й серии на Ямабико Сервисы.[7]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б JR 新 幹線 ＆ 特急 列車 フ ァ イ ル [Файл JR Shinkansen & Limited Express]. Япония: Коцу Симбун. 2008 г. ISBN 978-4-330-00608-6.
  2. ^ Расписание JR, март 2013 =
    • 200 серии (Июнь 1982 - ноябрь 2011)
    • Серия E1 (Макс Ямабико) (Июль 1994 - декабрь 1999)
    • Серия E4 (Макс Ямабико) (до 28 сентября 2012 г.) выпуск
  3. ^ JR 時刻表 [Расписание JR] (на японском языке). Япония: Коцу Симбунша. 2016. с. 978. EAN 4910053110464.
  4. ^ а б c 列車 名 鑑 1995 [Справочник названий поездов 1995]. Япония: Железнодорожный журнал. Август 1995 г.
  5. ^ 東北 新 幹線 「は や ぶ さ て い る Ｅ５ 系 車 両 を は や て」 「ま び こ」 に 導入！ [Поезда Тохоку Синкансэн "Хаябуса" серии E5 будут представлены на рейсах "Хаяте" и "Ямабико"] (PDF). пресс-релиз (на японском языке). Япония: Восточно-Японская железнодорожная компания. 12 сентября 2011 г.. Получено 12 сентября 2011.
  6. ^ 東北 新 幹線 ： は や て に も Ｅ５ 系 ２００ 系 は 姿 消 す [E5 для Тохоку Синкансэн "Хаяте" также - 200 серий, чтобы исчезнуть]. Mainichi.jp (на японском языке). Япония: Газеты Mainichi. 12 сентября 2011 г.. Получено 12 сентября 2011.
  7. ^ 「さ よ な ら 200 系 や ま び こ 号」 運 転 [Sayonara 200 series Yamabiko]. Японский журнал Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 1 апреля 2015 г.. Получено 8 июн 2015.

внешняя ссылка