WikiDer > Еенко Шевроле

Yenko Chevrolet
"Еенко" перенаправляется сюда. О людях по имени Еенко см. Еенко (фамилия).
Логотип компании
Бывшее здание Yenko Chevrolet по состоянию на март 2008 г.

Еенко Шевроле был Chevrolet дилерский центр, расположенный по адресу 575 West Pike Street в Канонсбург, Пенсильвания. Работавший с 1949 по 1982 год, дилерский центр наиболее известен продажей специализированных спортивных автомобилей в конце 1960-х годов. Называемые в настоящее время «Yenkos», они являются одними из самых коллекционных автомобилей 1960-х годов.

История

История Yenko Chevrolet началась в 1929 году, когда Фрэнк Еенко открыл дилерский центр по продаже автомобилей. Durant легковые автомобили. После того, как компания Durant прекратила свое существование в 1932 году, Еенко открыл представительство Chevrolet в Пенсильвании в г. Bentleyville в 1934 году. В 1949 году Еенко открыл второй дилерский центр Chevrolet в Канонсбурге, неподалеку в том же штате.

В 1957 году сын Фрэнка Дон Еенко взял на себя право собственности на дилерский центр. Известный своими модифицированными автомобилями Chevrolet, Дон управлял дилерским центром до 1982 года, после чего продал бизнес.

Изготовленные на заказ автомобили

В 1966 году Дон Еенко был впечатлен поздней моделью. Chevrolet Corvairи решил подать заявку на одобрение SCCA модели Corsa для гонок. Санкционирующий орган одобрил автомобили со снятым задним сиденьем и модернизацией двигателя Corsa, увеличивающего мощность и крутящий момент. Все 100 автомобилей Corsas 1966 года выпуска, получивших сертификат, были окрашены в белый цвет, большинство из них имели синие полосы и были названы «Yenko Stingers».

Еенко продолжал модифицировать Corvair купе в качестве «Стингеров» для остальной части производственного цикла автомобиля. Последним Stinger было купе 1969 года, после которого производство Corvair прекратилось на Willow Run, Мичиган. Чарли Дёрге написал книгу о Йенко Стингере и некоторых выходках Дона в 2011 году. В книге перечислены многие первоначальные и последующие владельцы, а также известная история гонок с большим количеством информации обо всех выпущенных машинах. Джей Лено на видео объявил его «библией для владельцев Йенко Стингера».

Когда Камарос, классифицируемый как "пони машина", стал доступен в 1967 году, Еенко передал Chevrolet427 кубический дюйм (7 л), 425л.с. (317 кВт) L-72 двигатель (вместе с другими высокопроизводительными деталями) в некоторые Camaros, создавая Йенко Камаро. 427 Camaros 1967 и 1968 годов были настолько популярны, что в 1969 году Еенко использовал систему производственного заказа Центрального офиса Chevrolet (COPO) для установки двигателей L-72 на Chevrolet Camaros и Chevelles.

В течение 1971 и 1972 годов Еенко продал Yenko Stinger Vegas. Основанный на Chevrolet Vega GT Hatchback, Stinger Vegas включал передний и задний спойлеры, боковые полосы Yenko Stinger и специальный двигатель COPO с поршнями из кованого алюминия с покрытием из сплава. Доработанный алюминиевый блок Vega 2.3 рядный 4 с турбокомпрессор и 155 л.с. потребовали испытания 50 000 миль для сертификации EPA, и Дон Еенко в конце концов отказался от использования турбокомпрессоров.[1]. Chevrolet не интересовал маркетинговый потенциал версии с турбонаддувом, поскольку ни блоки двигателя с более высокой степенью сжатия, требуемые Енко, ни заводские двигатели с турбонаддувом никогда не производились. Stinger Vega предлагалась Yenko Chevrolet до 1972 года без установленных турбонагнетателей, но Yenko предлагал турбокомпрессоры в качестве дополнительного комплекта.
Высокие характеристики и ограниченное производство всех автомобилей, модифицированных Yenko, делают их ценными и ценными для коллекционеров.

Производственные номера

Жало
ГодCorvairВега
1966100Нет данных
196714Нет данных
19691Нет данных
1971Нет данных200
1972Нет данных200
1973Нет данныхНеизвестно
Супер Камаро[а] и супер автомобиль
ГодКамароChevelleНовая звезда
196754Нет данныхНет данных
196864Нет данныхНет данных
19691989938
  1. ^ Название моделей 1967 и 1968 годов. Все 1969-е были суперкарами.
Новая звезда
ГодНовая звезда
1970175
Турбо Z
ГодКамаро
198119

Собственность General Marketing Capital Inc.

14 октября 2009 года General Marketing Capital Incorporated (GMCI) объявила о своем праве собственности на торговую марку Yenko и своих планах по возрождению торговой марки, а на SEMA 2009 представила прототип Yenko Camaro 2010 года.[2]

Specialty Vehicle Engineering, Inc.

В 2016 году компания Specialty Vehicle Engineering, Inc. объявила, что будет производить индивидуальный SYC Yenko Camaros на основе нового Шевроле Камаро шестого поколения эти автомобили стали кастомными наддувом LT1 V8 мощность от 750 до 1000 л.с.[3] А в 2020 году они объявили, что будут делать нестандартный Yenko Chevrolet Silverado мощностью около 800 л.с.[4]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Билл Холдер и Фил Кунц; предисловия Дика Браннана, Арни Бесвика и Хайдена Проффитта (2006). Extreme Muscle Cars: Легкое наследие завода (Мягкая обложка. Ред.). Краузе. п. 37. ISBN 0896892786.CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)
  2. ^ Бренд Yenko все еще развивается 45 лет спустя, появляются новые автомобили?
  3. ^ "2020 1000HP Stage II Yenko / SC® Camaro". Специальная автомобильная техника. Получено 23 сентября, 2020.
  4. ^ "Yenko / SC® Silverado 2021 800 л.с. с наддувом". Специальная автомобильная техника. Получено 23 сентября, 2020.

внешняя ссылка