WikiDer > Йосеф Навон

Yosef Navon
Йосеф Навон

Йосеф Навон (иврит: יוסף נבון; 1858–1934) был иерусалимским бизнесменом и человеком, который в основном отвечал за строительство Железная дорога Яффо-Иерусалим. За свои усилия Навон был награжден Légion d'honneur от французского правительства, а Меджидие от правительства Турции, где он также был повышен до звания Бей.

биография

Навон родился в Иерусалим к Сефардские евреи семья, которая была частью богатой сефардской элиты Иерусалима.[1] Его отец, раввин Элиягу Пинхас Навон, был выбран османами представлять палестинских евреев на Porte, а его мать происходила из семьи Амзаллаг, также принадлежавшей к сефардской элите в Палестине.[2] Он получил образование в ешиве Иерусалима и закончил школу в г. Марсель.[1]

Навон вышла замуж за Гише Фрумкина, который родился в Российская империя и переехала в Палестину со своей семьей в детстве. Она была сестрой Израиль Дов Фрумкин. Этот брак, который был между Ашкенази и евреем-сефардом, было уникальным явлением в Старый ишув. У пары родилось три дочери. Один из его внуков был израильским политиком. Элиягу Эльяшар.

Железная дорога Яффо-Иерусалим

Дальнейшая информация: Железная дорога Яффо-Иерусалим

Навон сосредоточился на железной дороге и начал исследовать возможность ее строительства в 1885 году. Его преимущество перед более ранними предложителями железной дороги состояло в том, что он был османским подданным и имел связи с высшим классом империи.[1] Он провел три года в Константинополь продвинуть проект и получить фирман (разрешение) из Османской империи. 28 октября 1888 года он получил 71-летнюю концессию от османских властей, которая также дала ему разрешение на продление линии до Газа и Наблус.[3] Не имея средств для продолжения строительства, Навон в 1889 году отправился в Европу, чтобы найти покупателя на концессию. Камилла Коллас, инспектор маяков, купила его за миллион франков. 29 декабря 1889 года в Париже было основано Societe du Chemin de Fer Ottoman de Jaffa a Jerusalem et Prolongement с Колласом в качестве первого директора.[4]

За службу французским интересам в проекте Навон получил Légion d'honneur от французского правительства. В 1893 г. он был удостоен награды Меджидие османами, а позже получил титул Бей.[2]

Другие проекты

Навон в 1910 году

Навон присоединился к банку Йоханнеса Фрутигера из Швейцарии и продвигал несколько важных проектов в Османской Палестине. В 1878 году Навон и его дядя Хаим Амзаллаг помогли приобрести участок под строительство Петах-Тиква, а также Ришон ле-Цион в 1882 году. Они также построили дома для новых иммигрантов из Йемен и бедные в Иерусалим, создавая спрос на земли, принадлежащие банку. Вместе с Фрутигером и Шалом Конструмом, Навон помогла основать окрестности Махане Иегуда в 1887 г. - 162 дома. Район был назван в честь брата Навона Иегуды.[5]

К тому времени, когда Навон накопил достаточное личное богатство, у него в голове было несколько проектов: новый порт в Палестине, проекты электроснабжения и водоснабжения в Иерусалиме, а также железная дорога до города.[2]

После завершения строительства железной дороги Навон приступил к реализации некоторых других проектов, на которые он уже получил разрешения. Однако прибыли от железной дороги было недостаточно для их финансирования, и в 1894 году Навон приступил к Париж, наверняка буду искать инвесторов. Он так и не вернулся в Иерусалим, и после встречи 1901 года с Теодор Герцль Что касается развития Палестины, которое не произвело на него впечатления, Навон прекратил свою деятельность в этом регионе. Он умер во Франции в 1934 году.[2]

Биографии

  • «Биография в историко-географических исследованиях - Навон Бей: пример из практики», в Земля, ставшая Израилем: исследования по исторической географии, Рут Карк, Yale University Press, 1989, стр. 77–89.
  • Гласс, Джозеф Б. «Джозеф Навон Бей (1858-1934): местный предприниматель и его вклад в изменение ландшафта Эрец-Исраэль в конце 19 века», диссертация, Еврейский университет Иерусалима, 1988.

использованная литература

  1. ^ а б c Энтони С. Трэвис (2009), На колесницах с конями из огня и железа, Магнес Пресс Еврейского университета, стр. 27
  2. ^ а б c d Грюнвальд, Курт (1976). Фридман, Менахем; Бен Цион, Иегошуа; Туви, Йосеф (ред.). Главы в истории ишува в Иерусалиме (на иврите). Издательство Яд Бен Цви.
  3. ^ Коттерелл, Пол (1984). Железные дороги Палестины и Израиля. Абингдон, Великобритания: Tourret Publishing, глава 2, стр. 3–13.
  4. ^ Карк, Рут (1990). Яффо: город в процессе развития, 1799–1917. Иерусалим, Израиль: Яд Бен Цви., Стр. 226
  5. ^ Браунс, Шмуэль (17 сентября 2009 г.). «Посещение открытого рынка Махане Иегуда». israelnationalnews.com. Получено 2010-06-17.

внешние ссылки