WikiDer > Компания Zamboni

Zamboni Company
Фрэнк Дж. Замбони и компания, Inc.
Частный
Основан1950; 70 лет назад (1950)
ОсновательФрэнк Замбони
Штаб-квартираParamount, Калифорния, СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ АМЕРИКИ
Обслуживаемая площадь
по всему миру
Ключевые люди
Ричард Ф. Замбони (председатель и президент)
Интернет сайтОфициальный веб-сайт

Фрэнк Дж. Замбони и компания американский производитель шлифовка льда оборудование на базе Парамаунт, Калифорния. Фрэнк Дж. Замбони разработал первую машину для шлифовки льда в 1949 году и основал компанию Zamboni в 1950 году. Замбони /zæмˈбoʊпя/ международный зарегистрированная торговая марка.

История

Машина для шлифования льда марки Zamboni очищает каток на Meehan Auditorium, Брауновский университет.

Первый ледоруб был детищем Фрэнк Дж. Замбони, который изначально работал в холодильной отрасли. Он оказывал услуги таким предприятиям, как молочные фермы и продавцы продукции. Замбони создал завод по производству ледяных блоков, которые можно было использовать в холодильной технике. По мере того, как спрос на ледяные блоки уменьшался, Замбони искал другой способ извлечь выгоду из своего опыта работы со льдом.[1]

В 1939 году Замбони создал Исландский каток в Парамаунт, Калифорния. Чтобы восстановить каток, трое или четверо рабочих соскребали, мыли и выдавливали лед. Затем добавили тонкий слой воды, чтобы получился свежий лед. Этот процесс отнимал очень много времени, и Замбони хотел найти более эффективный метод.[2]

С 1942 по 1947 год Замбони безуспешно пытался разработать автомобиль, который мог бы сократить время восстановления покрытия. В 1947 году Замбони остановился на машине, которая брила, стирала и сдавленный лед. Он установил эту машину на шасси для армейских излишков. Лезвие, установленное на машине, сбривает лед, который затем покрывается тонким слоем воды, образуя гладкий ледяной покров. У прототипа был резервуар, в котором хранилась ледяная стружка, которую он переносил в резервуар через конвейерная лента. Эта машина была оснащена Джип двигатель и трансмиссия. Zamboni отказалась от этой модели в конце 1947 года из-за недостатков в лезвии и управлении.[2]

Новая машина использовала шасси другой армейской излишков. У этой машины был полный привод и управление передними и задними колесами. К 1949 году «Модель A Zamboni Ice-Resurfacer стала действующей реальностью».[2] Дальнейшая модификация модели A включала добавление бака для промывочной воды и крышки для бака для удержания снега. Функция управления передним и задним колесом была удалена в пользу управления передними колесами, потому что машина постоянно заклинивала о борта.[3]

Модель А не имела визуальной привлекательности современных ледоколов. Журналист из Brantford Expositor заметил, что «оригинальная [Модель A] выглядит как детище полевого трактора и складского ящика».[4] Ледоуборочная машина Zamboni была запатентована в 1953 году.[2] Первая построенная модель Zamboni, использовавшаяся для катка в Исландии, теперь постоянно выставлена ​​на обозрение на все еще действующем катке.[5]

Следующим переработчиком Zamboni стала модель B. Эта машина значительно отличалась от модели A. Вместо использования двигателя и трансмиссии Jeep, Zamboni решил построить необходимые детали прямо на кузове Jeep.[3] Модель C Zamboni также была построена на кузове Jeep, но с большим количеством изменений дизайна. Zamboni приподнял место водителя для лучшей видимости и увеличил емкость снегоуборочного бака.

С конца 1950-х по 1964 год компания внесла минимальные изменения в конструкцию ледорубовщика. Модель C на модель F изменилась незначительно.[3] Однако появление серии HD в 1964 году ознаменовало собой сдвиг в дизайне ледорубов Zamboni. Вместо конвейерной ленты, перемещающей ледяную стружку в снегоуборочный резервуар, используется вертикальный шнек система выполнила задачу. Наряду с вертикальным шнеком в новой модели была установлена ​​новая гидравлическая система отвала снега. Это означало, что водителям больше не приходилось выгребать ледяную стружку из сборного резервуара. С тех пор эта конструкция является отраслевым стандартом.[6]

Использование торговой марки "Zamboni"

Фрэнк Дж. Замбони и Ко заняли решительную позицию против размывание товарного знака, то Замбони имя используется как обобщенный товарный знак для ледоходов. 15 августа 2000 г. компания Frank J. Zamboni & Co. была награждена зарегистрированным товарным знаком в отношении дизайна и конфигурации Zamboni Ice Resurfacer Управлением по патентам и товарным знакам США.[7] Ранее он был запатентован в 1953 году.[8]

Есть группа по имени Замбонис, которые они используют в соответствии с лицензионным соглашением от корпорации Zamboni.[9] Другая группа, Преимущество двух человек, в 2004 году было отправлено письмо о прекращении действия его песни "Zamboni Driving Maniac", и компания заявила, что она "подразумевает небезопасную деятельность".[10]

В популярной культуре

С 1980 года и до конца полосы Чарльз Шульц часто упоминал Замбони в своих Арахис комикс. Он также упоминался по имени в телешоу. Она хорошо катается, Чарли Браун.[11][12]

Машина для шлифовки льда компании Zamboni и Фрэнк Замбони были удостоены награды Google Doodle 16 января 2013 года, к 112-летию со дня рождения Фрэнка Замбони. Google предоставил игровой дудл, в котором вы можете водить машину Zamboni по катку.[13]

Видеоигра Растения против Зомби есть зомби, управляющий ледорубом марки Zamboni, который в игре называется «Zomboni». Используется с разрешения переиздания «Игры года».

Эпизод 1989 года Ура, под названием "Смерть отдыхает на льду", показывает смерть за кадром Карла Тортеллиледовое шоу мужа, Эдди Лебек, которого, как говорят, сбил Замбоини.

В 1990 г. Gear Daddies записал песню под названием "Я хочу водить Zamboni«о человеке, который хотел работать водителем Замбони на катке.

В фильме 2014 года Тупой и еще тупее, Гарри (Джефф Дэниелс) и Ллойд (Джим Керри) украсть модифицированный ледоруб марки Zamboni.

использованная литература

  1. ^ "История Замбони". Zamboni.com. Получено 20 ноября, 2012.
  2. ^ а б c d "История Замбони". Zamboni.com. п. 2. Получено 20 ноября, 2012.
  3. ^ а б c "История Замбони". Zamboni.com. п. 3. Получено 20 ноября, 2012.
  4. ^ Дрегни, Эрик (2006). Замбони: Самые крутые машины на льду. Сент-Пол, Мин .: MBI Publishing Company LLC и Voyageur Press. п. 48. ISBN 978-0-7603-2439-4.
  5. ^ Мэтт Блитц (18 июля 2017 г.). "Солнечная Южная Калифорния и рождение Замбони". todayifoundout.com.
  6. ^ "История Замбони". Zamboni.com. п. 4. Получено 20 ноября, 2012.
  7. ^ Регистрационный номер товарного знака США 2 376 266
  8. ^ США 2642679, Фрэнк Дж. Замбони, «Машина для шлифовки ледового катка», выпущенный 1953-06-23, назначенный Фрэнку Дж. Замбони 
  9. ^ Бранч, Джон (23 мая 2009 г.). «По мере того, как экономика спотыкается, Zamboni продолжает расти». Газета "Нью-Йорк Таймс. п. A1. Получено 22 января 2013.
  10. ^ «Преимущество двух человек в беде с компанией Zamboni». gokartrecords.com. Go-Kart Records. 23 апреля 2004 г.. Получено 9 октября, 2017.
  11. ^ "Чарльз Шульц и машина Замбони". Домашний лед Снупи. Получено 19 октября, 2020.
  12. ^ «Снупи® и Замбони». Компания Zamboni. Получено 19 октября, 2020.
  13. ^ Дебора Нетберн (16 января 2013 г.). "Google Doodle чествует машину Фрэнка Замбони для восстановления льда". Лос-Анджелес Таймс. Архивировано 24 января 2013 года.CS1 maint: BOT: статус исходного URL-адреса неизвестен (ссылка на сайт)