WikiDer > Зенас Кинг - Википедия
Зенас Кинг (1 мая 1818 - 1892) был американским мостостроителем. Он начал свою карьеру в 1858 году и переехал из Цинциннати к Кливленд, Огайо, около 1861 года. В 1865 году он построил мостостроительные сооружения на Уотсон-стрит в Кливленде. King Iron Bridge и производственная компания в 1871 году. Уже в 1878 году он производил много типов ферменных, комбинированных и деревянных мостов, а к 1880-м годам это был крупнейший завод по производству автомобильных мостов в Соединенных Штатах. Производство переехало с Уотсон-стрит в более крупные помещения на Раскин-авеню в 1888 году. После его смерти компания сменила название на King Bridge Company.
Ранние годы
Кинг родился 1 мая 1818 года в г. Кингстон, Вермонт, а его отец был фермером. После того, как его отец переехал в Округ Святого Лаврентия, Нью-ЙоркНа новую ферму Кинг жил на этой ферме до 21 года. Он переехал в Милан, Огайо, заключить договора на строительство зданий. В 1848 году он и К. Х. Бак восемь лет проработали в торговом бизнесе. Когда его здоровье ухудшилось, Кинг стал путешествующим агентом на Цинциннати дом сельхозтехники. Позже он стал агентом Moseley Iron Bridge and Roof Company и начал изучать мосты.[1]
Карьера
Кинг был помощником Томас Уильям Мозли, который запатентовал конструкцию трубчатой конструкции из кованого железа. тетива мост в 1857 г. Кинг усовершенствовал усилия Мозли, сделав упор на распространение и маркетинг в Соединенных Штатах. Несмотря на то, что он не получил инженерного образования, Кинг знал о продаже и производстве обшивки котла для сельскохозяйственной техники. Он использовал эти знания, и с помощью слесаря по имени Питер Фрис они вдвоем подали патент на способ улучшения формы дуги тетивы. Их инновация сначала считалась недостаточно революционной, чтобы получить патент, но Кинг обратился непосредственно к уполномоченному по патентам с просьбой внести несколько изменений в конструкцию, что имело успех. Его типы мостов первоначально использовались в Огайо, позже построенные почти в каждом штате США. Другие мостостроительные компании обратили внимание на его бизнес и вышли на рынок мостов с тетивами; количество этих мостов значительно увеличилось после гражданская война. В 1864 году Кинг и Фрис разошлись, и Кинг продолжил наведение мостов.[2][3]
В 1871 году Кинг основал King Iron Bridge and Manufacturing Company. King построил завод в Кливленде рядом с главной железнодорожной линией, что позволило быстро отгрузить и собрать детали моста. Он установил агентов по всей территории Соединенных Штатов, которые продавали мосты властям городов и округов. Каждый агент получил каталог с иллюстрациями уже построенных мостов, схемами и планами. К 1872 году Кинг продал почти 100 мостов. Канзас, Арканзас, Небраска, и Айова. Позже он открыл штаб-квартиру в Де-Мойн, Айова и нанял своего племянника Джорджа Кинга в качестве агента компании. В 1884 году Кинг начал нанимать выпускников инженерных школ, но большинство из них вскоре покинули компанию. Главным инженером, проработавшим дольше всех, был Альберт Х. Портер, работавший в 1879 году, а затем с 1886 по 1903 год. В 1880-х годах в King работало 360 человек.[2][3]
Кинг построил тысячи мостов через континентальную часть Соединенных Штатов, некоторые из которых сохранились до сих пор.[2][3]
Смерть
Кинг умер в 1892 году после непродолжительной болезни. После его смерти штат Огайо и правительство США подали и выиграли иск против King Iron Bridge and Manufacturing Company и 13 других мостостроительных компаний за участие в соглашениях о создании пулов. Шестнадцать мостовых компаний сформировали пул, чтобы компании могли контролировать и делить прибыль от проектов автомобильных мостов; в антимонопольном иске такая договоренность была признана незаконной. Компания, основанная Кингом, проиграла иск и была закрыта в 1922 году, через 16 лет после того, как компания переехала в Нью-Джерси вести бизнес как King Bridge Company.[1][2][4]
После того, как компания King Bridge была закрыта, семья Кинг взяла под свой контроль Cleveland Bridge Company и изменила ее название на King Bridge Company. Президентом новой компании был Норман К. Кинг. Эта компания просуществовала как минимум до 1940-х годов.[2][3]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б Железный век. Дэвид Уильямс. 1892. с. 841.
- ^ а б c d е Финн, Майкл Р. (2004). Арочные мосты тетивы Айовы (PDF). Округ Джонс, штат Айова. С. 12–13.
- ^ а б c d Симмонс, Дэвид А. (1989). «Строительство мостов в национальном масштабе: Мост короля железа и производственная компания». ИА, Журнал Общества промышленной археологии. 15 (2): 23–39. JSTOR 40968173.
- ^ "King Iron Bridge & Manufacturing Company". Кливлендский проект памяти. Получено 25 октября, 2009.
