WikiDer > Железная дорога Цуг – Люцерн - Википедия
| Железная дорога Цуг-Люцерн | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Железные дороги Цюрих-Люцерн: железная дорога Цуг-Люцерн показана зеленым цветом, а оригинальная железная дорога Цюрих-Цуг показана синим. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Швейцарские федеральные железные дороги | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер строчки | 660 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Швейцария | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Цуг, Кантон Цюрих Люцерн, Кантон Люцерн | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 67 км (42 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | 15 кВ / 16,7 Гц переменного тока контактная сеть | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Самая высокая высота | 514 м (1686 футов) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Максимальный наклон | 1.1% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Цуг – Люцерн железная дорога магистральная железнодорожная линия в Швейцарии, соединяющая города Цуг и Люцерн. Он был открыт 1 июня 1864 г. Цюрих – Цуг – Люцерн железная дорога (Цюрих-Цуг-Люцерн-Бан). В Цюрих-Цуг железная дорога была открыта той же компанией в то же время.
Маршрут
Линия была соединена до 1970 года на перекрестке треугольной формы ("звезда") в Коллермюле с филиал в Цюрих Альтштеттен так что поезда могли ходить прямо из Люцерна в Цюрих. Станция была конечной станцией до открытия Железная дорога Тальвиль-Арт-Гольдау. С введением новой линии вокзал был перестроен со зданием вокзала между расходящимися линиями. Тогда же была построена реверсивная петля Цуга, которая позволяла проехать на станцию с двух сторон. Это было закрыто в 1990 году.
Линия была электрифицирована в 15 кВ 16 ⅔ Гц переменного тока 9 октября 1922 г.
Двойной путь был открыт между Цугом и Чамом 5 мая 1990 года. С момента открытия линии было два пути между станцией Коллермюлле и ответвлением на петлю Цуг, но они использовались отдельно, то есть один использовался для обслуживания / из Аффольтерна, а другой - в / из Роткройца. До этого поезда из Аффольтерна всегда ходили по кольцевой дороге Цуг.
Изолированный участок двухпутной дороги был открыт между станцией Эбикон и Ротзее 29 мая 1994 года. Линия между станциями Эбикон и Гисикон-Рут также стала двухпутной с 27 сентября 1995 года.
Когда линия между Gisikon-Root и Rotkreuz была удвоена, некоторые изгибы были выпрямлены, чтобы можно было увеличить линейную скорость. Этот участок стал двухпутным с 11 мая 1996 года.
Линия между Чамом и Роткройц была двухпутной с 14 декабря 2008 года. До этого даже участок Чам – Хюненберг Зитус не удваивался. К югу от Зитуса до станции Hünenberg Chämleten был только второй путь, который заканчивался тупиком.
История
Железная дорога была открыта 1 июня 1864 г. Цюрих – Цуг – Люцерн железная дорога.
Открытие линии Тальвиль – Арт – Гольдау, за исключением реконструкции в районе станции Цуг, не оказало большого влияния на саму линию, но поезда, курсирующие между Цюрихом и Люцерном, продолжали использовать участок Цуг – Люцерн. Только движение пассажирских поездов, идущих в сторону Готтарда, прекратилось между Коллермюле и Роткройц. Большинство товарных поездов из Цюриха в Роткройц продолжали курсировать через железнодорожный треугольник. Когда было принято решение о переводе бывшей маневровой станции на подходе к Zürich Hauptbahnhof в Zürich Mülligen (только скоростные товары и почтовые перевозки) и на сортировочную станцию Limmattal, было ясно, что это движение будет устранено. По этой причине 19 ноября 1970 г. сторона рельсового треугольника, соединяющего Steinhausen с Чам был закрыт и разобран. Грузовые поезда теперь ходят по Южная железная дорога Аргау в Роткройц.
Введение двух систем городской железной дороги оказало некоторое влияние на линию. Введение Zürich S-Bahn в 1990 году, когда замкнутая петля Цуга оказала меньшее влияние.
Напротив, введение 2004 г. Zug Stadtbahn в 2004 году сильно повлияла на линию Цуг – Люцерн, которая подверглась капитальному ремонту, чтобы можно было вводить сообщения между Цугом и Бааром с интервалом в четверть часа. Кроме того, были созданы пять дополнительных станций.
Рекомендации
Сноски
- ^ Eisenbahnatlas Schweiz [Швейцарский железнодорожный атлас]. Schweers + Wall. 2012. С. 22, 63. ISBN 978-3-89494-130-7.
Источники
- Schienennetz Schweiz (на немецком). Берн: Генеральный секретариат SBB. 1980 г.