WikiDer > AIL Storm

AIL Storm
Не путать с Alestorm.

Штормовая машина MultiMission
Обзор
ПроизводительAutomotive Industries Ltd.
Также называемыйСуфа, Джип J8
Производство1990 – настоящее время
сборкаНоф ХаГалиль, Израиль
Кузов и шасси
Учебный классВнедорожник
МакетF4
СвязанныйДжип Рэнглер, AMC Jeep CJ, AEV Brute

В AIL Storm (иврит: סופה‎, Суфа) является Израильский выпускаемый внедорожник и рабочая лошадка Силы безопасности Израиля. Серия Джип Рэнглер базирующиеся автомобили были произведены Automotive Industries Ltd. в Верхний Назарет по лицензии от Chrysler с 1990 года. Машины выполняют ряд военных задач, в том числе бронированный Пехотная мобильная машина, а некоторые модели доступны как для экспорта, так и для гражданского рынка.

Производство обновленной четырехдверной модели второго поколения началось в 2006 году, несмотря на некоторые неоднозначные сообщения от основного заказчика Storm, Сил обороны Израиля. Разработка автомобиля третьего поколения на базе нового Jeep Wrangler JK была завершена, и ведется значительное производство как для израильских, так и для иностранных заказчиков.

Шторм I

M-240 Storm Mark I
Суфа 200804.jpg
Обзор
Производство1991–1996
Кузов и шасси
Тип кузова2-дверный кабриолет, 3-дверный грузовая машина
ПлатформаYJ, CJ-6
Трансмиссия
Двигатель3.983 л AMC бензин I6
2,5 л Volkswagen турбодизель I4
Передача инфекции5-ступенчатая Aisin AX15 руководство
4-х ступенчатая автоматический
Размеры
Колесная база2630 мм (103,5433 дюйма)
Длина4492 мм (176,8504 дюйма), 4150 мм (163,3858 дюйма)
Ширина1,676 мм (65,9843 дюйма)
Высота2,020 мм (79,5276 дюйма) (в целом)
Снаряженная масса1760 кг (3880 фунтов) (бензин), 1780 кг (3920 фунтов) (дизель)

В Многофункциональная машина M-240 Storm является первым из трех поколений Storm. Вариант 1991 г. Jeep Wrangler YJ и старший CJ-6 / CJ-8 колесной базы, он полностью производится в Израиле компанией Automotive Industries Ltd., за исключением двигателей, поскольку их производство экономически нецелесообразно в рыночных масштабах Storm.[1]

Storm в первую очередь предназначалась для удовлетворения военных потребностей Израиля, но для местного гражданского рынка производятся длинные и короткие версии. Как и у джипа, у него обычный конструкция переднего двигателя с водителем и пассажиром, сидящими за двигателем, и местом для груза или пассажиров позади них. Он питается от AMC 3,983 литра с 6 цилиндрами рядный бензиновый с впрыском топлива, развивающий 180 л.с. (130 кВт) при 4700 об / мин, оснащенный 2-ступенчатым воздухоочистителем Vortox или Фольксваген 2,5 литра 4-цилиндровый дизель с турбонаддувом развивает 88 киловатт (118 л.с.) при 4200 л.с.об / мин. Передняя ось полностью плавающая, а задняя - полуплавающая, а усиленная рама и корпус, а также хорошие углы въезда и съезда (40 ° и 37 ° для короткой рамы, 40 ° и 26,5 ° для длинной рамы) добавляют к шторму бездорожье возможности.[2]

Две производственные рамы длиной 4,15 (13,6) и 4,5 метра (14,8 фута), последняя из которых была одной из немногих Джип- Производные в последние годы выпускались как в гражданском, так и военном исполнении. Помимо израильского рынка, Storms уже давно экспортируются в страны Южной Америки, Азии и Африки.[3] Производственная линия под управлением Jeep в Египте, автомобили которой используются египетскими вооруженными силами, была включена в производство AIL Storm после ее закрытия в 1995 году.[4]

Версии безопасности

Как его родитель Джип Рэнглер, Буря - это прежде всего аэромобильный, способный внедорожный и внедорожник, предназначенный для преодоления труднопроходимой местности в целом разведка роль, и может быть оснащен пулеметом или другими системами вооружения. При вооружении 105-мм (4,1 дюйма) Безоткатное ружье М40, машина уникально способна вести огонь прямо через капот, оборудованный противовзрывной защитой, а не в перпендикулярном положении, как это требуется для большинства других транспортных средств.[5]

Вариант расширенной версии, используемой при патрулировании границы в пустыне, использует навес с высоким потолком, позволяющий устанавливать поворотную тяжелую пулеметную установку, обращенную назад, в то время как навес может быть расширен для создания мобильного командного пункта. Кондиционер жесткая крыша версия расширенной модели часто используется офицерами, а версия разработана для борьба с беспорядками ясно поликарбонат экранирование вдоль задних сторон и крыши, а также порты для оружия менее смертоносное оружие. Экранирование позволяет поле зрения в то же время защищая от зажигательные бомбы и бросание камней.[5]

Бронированная версия

Члены Пограничная полиция Израиля с мини-внедорожником "Суфа" в Еврейский квартал из Старый город Иерусалима.

Как и в случае с несколькими аналогичными легкими военными автомобилями, несмотря на то, что изначально они были предназначены для выполнения легких разведывательных функций, рост популярности городская война и ближний бой означает, что Силы обороны Израиля пришлось переделать Шторм в новых ролях.

Когда необходимость в легком бронированном автомобиле стала очевидной для израильских сил безопасности, инженерный отдел AIL разработал систему защиты автомобиля снизу вверх, интегрировав ее в существующую машину таким образом, чтобы не поставить под угрозу ее внедорожные и другие возможности. и это не создавало механической нагрузки и увеличения объема технического обслуживания, часто связанного с обновлением брони, отчасти благодаря компьютеризированной мощности 180 лошадиных сил (130 кВт) инжекторный двигатель.[5]

Броня защищает от 7,62 × 39 мм (0,3 дюйма) бронебойный боеприпасов и поддерживает высокое соотношение защиты к весу и стоимости за счет использования одобренных Армией обороны Израиля современных материалов. Защищенная израильская конфигурация полная масса транспортного средства 3000 кг (6614 фунтов),[6] хотя для отдельных устройств используются несколько различных уровней защиты.[5]

AIL Storm I (слева), АИЛ Абир (верно).

Еще одним важным преимуществом является узкие размеры Storm, которые позволяют ему пересекать узкие улочки, общие для касбы многих ближневосточных городов, мест, которые бронировали Хаммеры может войти только с большим трудом и минимальной маневренностью, если вообще. Задние двери во всю высоту, которые позволяют быстро ввести в бой полностью экипированные войска, преподносятся как еще одно преимущество перед аналогичными машинами.[5]

  • Защитный sufa.jpg
  • Защитный sufa1.jpg
  • Полиция израиля 9216.jpg

Гражданское использование

Штормы первого поколения были доступны широкой публике в Израиле с 1992 по 2001 год. Небольшое их количество было приобретено непосредственно частными потребителями, в то время как большее количество было приобретено. подержанный от израильских государственных фирм, таких как Израильская электрическая компания и Мекорот водная компания, а также Управление национальных парков и Полиция Израиля. Модифицированные штормы популярны среди бездорожье энтузиасты в Израиле.[7]

  • Суфа-1.jpg
  • Суфа-11.jpg

Шторм II

M-242 Storm Mark II
SUFA 666.JPG
Обзор
Производство2006 – настоящее время
Кузов и шасси
Тип кузова4-дверный кабриолет, 5-дверный грузовая машина
ПлатформаTJ
Трансмиссия
Двигатель3.983 л AMC бензин I6
2,5 л Volkswagen турбодизель I4
Передача инфекции6-ступенчатая руководство
4-х ступенчатая автоматический
Размеры
Колесная база2931 мм (115,4 дюйма)
Длина4463 мм (175,7 дюйма)
Ширина1750 мм (68,9 дюйма)
Высота1,942 мм (76,5 дюйма)
Снаряженная масса2000 кг (4400 фунтов)

Начиная с 2006 года, AIL начала поставки улучшенной модели для IDF, M-242 Storm Mark II, известный в этой области как «Штурмовик». В новую версию внесен ряд существенных изменений. Джип Рэнглер (TJ)на основе отзывов солдат, обновленных оперативных требований и тестирования Штаб армии ГОК и Управление логистики, медицины и центров. Возможно, наиболее очевидным изменением является добавление сдвоенных пассажирских дверей, что делает Storm II первым пятидверным автомобилем. Джип Рэнглер производная.[8][9][10]

Другие улучшения включают изменение руководства коробка передач с шестью передними скоростями (вместо четырех предыдущих) и повышенной устойчивостью благодаря более широким осям гусеницы, чем у его предшественника. Рессоры были заменены современными винтовая пружина приостановка спереди и сзади, а у Storm II - сзади Дана 44 оси и передняя часть TJ Dana 30s, разработанные на заводе-изготовителе компенсаторы фрикционной вилки и дополнительная безопасность стандартной подушки безопасности. Комфорт солдат также был рассмотрен с добавлением стандартного кондиционера в задней части салона и проигрыватель компакт-дисков.[1][9][10]

Storm II также выпускается в бронированной версии и предлагается с опциональной 2,8-литровый турбодизель VM Motori, автоматическая коробка передач, правый руль, и спущенные шины. AIL может выполнять десять машин ежедневно. Из-за недавно принятого налогового законодательства гражданская версия еще не доступна на местном рынке.[1][9][10]

  • AIL M-242 Storm Mark II "Командир"

  • Интервью журналистов с офицерами запаса Израиля (2008 г.)

  • Ряд машин Давида

Противоречие MDT Дэвида

Разработан в 2000-х годах на инвестиции в АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$2 миллиона после того, как IDF обязалась построить 1200 единиц, некоторые рабочие места AIL оказались под угрозой после объявления в середине 2005 года о том, что IDF купит 100 проданных единиц в США. Ленд Ровер Защитник-основан MDT Дэвид. Заявление вызвало угрозы протеста со стороны руководства и рабочих AIL, недавно столкнувшихся с ударом местных властей. Humvee прекращение сборки по бюджетным соображениям. MDT David был выбран вместо бронированной версии Storm, потому что тяжелый Storm страдал от проблем с управляемостью и надежностью, угрозами безопасности и ограниченной работоспособностью. Однако IDF заявила, что покупка David должна была заполнить временный пробел в производстве до завершения испытаний Storm II, и с тех пор начала выполнять свои обязательства.[6][11]

Шторм III

AIL Storm III
Суфа 3 (1) .JPG
Обзор
Производство2008 – настоящее время
Кузов и шасси
Тип кузова5-дверный грузовик
Трансмиссия
Двигатель2,8 л турбодизель VM Motori
Передача инфекцииАвтоматический

А Штормовой знак III планировалось производить для сил обороны Израиля, начиная с июня 2008 года, когда ЦАХАЛ должна была закупить около 600 автомобилей в начале 2011 года. На основе тогдашнего нового четырехдверного автомобиля. Jeep Wrangler JK Дизайн Mark III призван устранить некоторые недостатки более раннего Mark II. В то время как предыдущий автомобиль был обновлением оригинального TK Storm, Storm III с самого начала проектировался с пятидверной конфигурацией. В отличие от TJ-L, новый JK Storm имеет гораздо более высокую максимальную грузоподъемность, отчасти из-за более тяжелых условий эксплуатации. амортизаторы, пружины и оси, необходимые для бронированной версии. Он включает в себя стандартный 2,8-литровый итальянский ВМ Мотори турбодизель и АКПП.[3]

Как и Storm II, Mark III изначально был доступен только для военных, и его версии должны были быть доставлены в Полиция Израиля в 2009 году. Гражданская версия будет выпущена только в том случае, если местный налоговый кодекс будет изменен, чтобы позволить ему конкурировать с иностранным импортом того же класса. AIL заявляет, что если такое случится, может быть предложена версия с бензиновым двигателем. Что касается экспортных рынков, Storm 3 уже использовался в нескольких странах, особенно в его бронированной версии.

Пара серийных J8 была протестирована журналистами израильского интернет-журнала Jeepolog.com в апреле 2009 года. Ее назвали «наверное, лучшим джипом на свете».[12]

Версия командира

Командирская версия включает 5-дверную кабину с жестким верхом, обеспечивающую быстрый и удобный вход и выход для водителя и всех пассажиров или военнослужащих. Большой задний отсек позволяет хранить как груз, так и оборудование связи.

Эта версия оснащена системой кондиционирования, обеспечивающей максимальный комфорт в жарких климатических условиях. Конструкция защиты при опрокидывании (ROPS) обеспечивает максимальную безопасность пассажиров.

  • Суфа 3 (2) .JPG
  • Суфа 3 (7) .JPG

Бронированная версия

Бронированная версия Storm 3, разработанная для защиты от угроз легкого оружия, включает в себя усиленную раздаточную коробку и специально разработанную систему подвески, которая включает усиленные пружины (передние - спиральные, задние - листовые) и амортизаторы, а также жесткие тяжелые Рабочие оси, обеспечивающие плавную и безопасную езду как по пересеченной местности, так и по обычным шоссе.

Разведывательно-дозорная версия

Разведывательно-патрульная модель Storm 3 позволяет дополнительно хранить топливо, воду и оборудование. Эта версия особенно подходит для установки на различные пулеметы или специальные приспособления.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c Эзра ХаЛеви (28.06.2006). «Израильский джип связывает прошлое, настоящее и будущее». Арутц Шева. Получено 2008-07-06.
  2. ^ "4x4 ופה: מפרט טכני". Автомобильное оборудование и транспортные средства. Архивировано из оригинал 7 сентября 2007 г.. Получено 2007-10-24.
  3. ^ а б בני ברק (29 мая 2007 г.). תיית רכב נצרת תציג בקרוב את הסופה -3 (на иврите). Ynet. Получено 2008-07-06.
  4. ^ «Джип Египет». Архивировано из оригинал на 2007-08-14. Получено 2008-07-06.
  5. ^ а б c d е "Буря". Israeli-Weapons.com. В архиве из оригинала 18 июня 2008 г.. Получено 2008-07-06.
  6. ^ а б "МДТ Дэвид". Defense-update.com. Архивировано из оригинал на 2012-08-12. Получено 2008-07-06.
  7. ^ Асаф Кацир (октябрь 2007 г.). «Storm M240 Mk2, военный джип Израиля - эксклюзивный тест-драйв». Jeepolog.com. В архиве с оригинала от 20 августа 2008 г.. Получено 2008-07-06. Примечание: свободный перевод и краткое содержание справочной информации на иврите Jeepolog.com
  8. ^ ה"סופה "החדשה מגיעה לצה"ל (на иврите). Подразделение пресс-секретаря ЦАХАЛ. 2005-11-25. Архивировано из оригинал 11 марта 2007 г.. Получено 2007-07-19.
  9. ^ а б c אסף קציר (15 января 2006 г.). סופה 2 במבחן שטח (на иврите). Jeepolog.com. В архиве из оригинала 5 июля 2008 г.. Получено 2008-07-06.
  10. ^ а б c מישל דור (27.06.2006). 'יפ החדש של צה"ל: סופה 2 (на иврите). Ynet. Архивировано из оригинал на 2007-09-30. Получено 2008-07-06.
  11. ^ Дэвид Регев (12 декабря 2005 г.). «Минобороны выбирает британские джипы». Ynet. Получено 2008-07-06.
  12. ^ «AIL Storm 3, AKA Jeep J8 - эксклюзивный дорожный тест». jeepolog.com. В архиве из оригинала 22 мая 2009 г.. Получено 21 апреля, 2009.

внешняя ссылка