WikiDer > AMS-Flight Carat

AMS-Flight Carat
Карат А
Мотоплан Carat на земле.jpg
РольВысокая производительность мотоплан
национальное происхождениеГермания
ПроизводительAMS-Flight, Любляна
Первый полет16 декабря 1997 г.
Количество построенных31 к сентябрю 2009 г.

В AMS-Flight Carat A одноместный, высокопроизводительный мотоплан. Планер был первоначально разработан и построен Технофлюг в Германии и теперь производится AMS-Flight в Словении.[1][2]

Дизайн и развитие

Carat был разработан Technoflug в крылья и горизонтальный хвост Диск Шемппа-Хирта планер, женив их на новом фюзеляж, плавник, ходовая часть и двигатель .. Конструктивно самолет представляет собой смесь стекловолокно и углеродное волокно композиты. Крылья имеют ПВХ пенопласты. В плане крылья параллельны аккорд внутренние панели и две внешние секции увеличивающейся прямой конусности. Крылышки являются вариантом. Тип Шемппа-Хирта воздушные тормоза устанавливаются на верхних поверхностях внутренних панелей, при этом турбулизаторы на нижней стороне, чтобы обеспечить контролируемый переход пограничного слоя от ламинарного к турбулентному потоку без отрыва. Крылья имеют угол наклона 3 °. двугранный.[1]

Хотя у Discus и Carat есть общие крылья, они позиционируют их по-разному: Discus - это середина крыла самолет, Карат А низкорасположенный один. Как и Discus, у Carat высокая Т-образный хвост с отдельными хвостовой оперение и лифты. Оперение, как и крылья, съемное для удобства транспортировки. В кабина, заключенный в большой прозрачный цельный кусок навес, находится на задний край крыла, с основным лонжероном под коленями пилота. Карат имеет общепринятый электрически управляемый внутри убирающаяся ходовая часть. Основные колеса оснащены дисковыми тормозами с гидравлическим приводом и стояночным тормозом. Неубирающееся хвостовое колесо управляемое.[1]

Carat приводится в движение четырехцилиндровым поршневым двигателем Sauer S1800 мощностью 40 кВт (54 л.с.) с воздушным охлаждением. В этом заключается уникальная особенность Carat - складывающиеся два лезвия. пропеллер: лезвия складываются вперед, как копья, чтобы минимизировать сопротивление при выключенном двигателе. Это отличается от других мотопланов, которые в основном либо хранят пропеллер внутри фюзеляжа, либо просто опускают лопасти винта. Пропеллер Carat открывается за счет центробежной силы на поворотных лопастях, противодействующей силе складывания, создаваемой пружинным механизмом газового демпфирования.[1] Этот механизм складывания имеет преимущество простоты, но это означает, что двигатель не может быть запущен с помощью ветряной мельницы, если батарея разряжена. Из-за того, что лопасти направлены вперед при выключенном двигателе, Carat нельзя буксировать ввысь, как традиционные планеры.[нужна цитата]

Первый полет был совершен 16 декабря 1997 г., и первая серийная модель была представлена ​​на выставке Aero '99 в г. Фридрихсхафен в апреле 1999 г. Технофлюг ТФК-2 Карат. Сертификация была проведена в 2003 году, когда маркетинг перешел к AMS.[1]

История эксплуатации

К концу 2003 года было построено шесть серийных самолетов, а к сентябрю 2009 года - тридцать один. Большинство из них летали в США, остальные - в западные страны. Европа.[1]

Карат в полете

Характеристики

Деталь пропеллера Carat с выключенным двигателем

Данные из Самолеты всего мира Джейн 2011/12[1]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Длина: 6,21 м (20 футов 4 дюйма)
  • Размах крыльев: 15,00 м (49 футов 3 дюйма)
  • Площадь крыла: 10,58 м2 (113,9 кв. Фута) брутто
  • Соотношение сторон: 21.3
  • Пустой вес: 341 кг (752 фунта)
  • Максимальный взлетный вес: 490 кг (1080 фунтов)
  • Вместимость топливных баков: 52 л (13,7 галлона США, 11,4 англ.
  • Электростанция: 1 × Зауэр 1800-1-ES1C 1754 куб. См (109,8 куб. Дюймов), 4-цилиндровый 4-тактный двигатель, с воздушным охлаждением Максимальная мощность: 44 кВт (60 л.с.) при 3000 об / мин, максимальная продолжительная мощность: 40 кВт (54 л.с.)
  • Пропеллеры: 2-лопастной АМС АМ КС-Ф3-1А / 140-1 фиксированного шага. При выключенном двигателе лопасти складываются вперед и удерживаются газовыми амортизаторами диаметром 1,40 м (4 фута 7 дюймов).

Спектакль

  • Крейсерская скорость: 214 км / ч (133 миль / ч, 116 узлов) в норме при мощности 75%
  • Скорость сваливания: 77 км / ч (48 миль / ч, 42 кН) с двигателем. 80 км / ч (50 миль / ч, 44 узлов) без двигателя.
  • Никогда не превышайте скорость: 250 км / ч (160 миль / ч, 130 узлов)
  • Классифицировать: 1026 км (638 миль, 554 нм) максимальный запас топлива, 30 мин резервы
  • ограничения g: +5.3/-2.65[3]
  • Максимальное качество скольжения: 35:1[3]
  • Скороподъемность: Максимальная продолжительная мощность 2,9 м / с (570 футов / мин)[3]
  • Скорость погружения: 0,75 м / с (148 футов / мин) минимум

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм Джексон, Пол (2011). Самолеты всего мира Джейн 2011-12. Колсдон, Суррей: IHS Jane's. п. 534. ISBN 978-0-7106-2955-5. Cite имеет пустой неизвестный параметр: | соавторы = (помощь)
  2. ^ Байерл, Робби; Мартин Беркемайер; и другие: Всемирный справочник туристической авиации, 2011-12 гг., стр. 141. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
  3. ^ а б c «Сайт AMS-Flight». Получено 2011-11-23.