WikiDer > АРТ Гран-при
АРТ Гран-при французская гоночная команда, которая участвует в формула одноместные автомобили в Европа. В 2012 году он соревновался в Серия GP2 и Серия GP3 так как Lotus GP чтобы отразить спонсорство британского производителя спортивных и гоночных автомобилей Лотос.[9] Команда выступала как Lotus ART в 2011.
Творчество
ART Grand Prix был создан в 2005 году как совместный проект между Фредерик Вассер, руководитель Формула 3 ASM, и Николас Тодт, сын тогдашнего Скудерия Феррари руководитель команды и сейчас Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) Президент Жан Тодт. Вассер хотел расширить свои чемпионские титулы Формула 3 команду во вновь созданный Серия GP2 который поддерживает Гран-при в Европе, а Николас Тодт проявил интерес к управлению командой. Он начал заниматься автоспортом в качестве водителя-менеджера и был известен тем, что представлял Фелипе Масса. Тодт отвечал за коммерческие и рекламные интересы новой команды, в то время как Вассер руководил повседневной работой. ART базируется в мастерских ASM в Вильнёв-ла-Гьяр в департаменте Йонна, Франция.[нужна цитата]
История гонок
Формула Renault и Формула 3
ASM уже участвовал в Европейский и Французский Формула Renault 2.0, прежде чем расширить свою деятельность, включив в нее Формула 3 Евросерия в 2003. В 2004, команда доминировала, с гонщиками Джейми Грин и Александр Премат заняв первое и второе место в чемпионате водителей, последний также выиграл гонку 2004 года. Гран-при Макао. Тенденция продолжилась после образования ART: команда выиграла пять командных титулов подряд с момента открытия награды в 2005 к 2009, и выигрывал в эти годы чемпионаты среди пилотов с Льюис Хэмилтон, Пол ди Реста, Ромен Грожан, Нико Хюлькенберг и Жюль Бьянки соответственно. Будущее Формула один водители Адриан Сутил, Себастьян Феттель и Камуи Кобаяши также добился успеха с командой. В 2010, Хватку ART на чемпионате сломали французские соперники Подпись, кто выставил Эдоардо Мортара к победе в Фольксвагенавтомобиль с двигателем, опередивший ведущего водителя ART Валттери Боттас, кто был ведущим Мерседес-питательный драйвер. В конце сезона ART вышла из Евросерии F3, чтобы сосредоточиться на GP2 и Серия GP3.
В сентябре 2019 года ART заявили о своем намерении вернуться в чемпионат Formula Renault Eurocup за Сезон 2020 и были впоследствии подтверждены два месяца спустя.[10][11] Команда вошла в сезон с регулярным сериалом Грегуар Соси и Мерседес юниор Пол Арон.[8][6]
Серия GP2
ART Grand Prix была одной из нескольких команд, вышедших на новый Серия GP2 в 2005. В дебютном сезоне команды наняли F3 Евросерия выпускники Александр Премат, Франции и Нико Росберг, Германии. Против водителей, которые имели опыт работы на этом уровне, от Формула 3000Росберг стал первым чемпионом среди пилотов GP2. Он показал последовательность, набирая очки на каждой гоночной встрече, и его чемпионская задача становилась все сильнее по мере того, как прогрессировал год. Премат занял 4-е место в чемпионате, чего было достаточно, чтобы обеспечить ART титул чемпиона команд. Стремительное восхождение Росберга к вершине продолжилось, когда он перешел на Формула один с участием Уильямс.
Prémat остался с ART в 2006 году,[12] и к нему присоединились британские Льюис Хэмилтон.[13] Он был логичным выбором, доминировав в F3 Евросерия с ASM Formule 3, родственной командой ART. Хэмилтон завоевал впечатляющий титул в своем дебютном сезоне, хотя в середине сезона его выступления немного пошатнулись из-за возросшей проблемы со стороны возможного занявшего второе место. Нельсон Пике-младший. Према был последовательным и надежным номером два для Гамильтона; его третье место в чемпионате водителей способствовало тому, что ART второй раз подряд завоевал титул команды.
Для 2007 сезон, ART подписано Михаэль Аммермюллер и Лукас ди Грасси. Кампания Аммермюллера была затруднена из-за травмы, и позже он был отклонен в пользу Себастьян Буэми, с участием Михаил Алешин также заместитель. Ди Грасси стал лидером команды, его стабильные финишные рекорды позволили ему занять второе место в чемпионате пилотов, Тимо Глок несмотря на победу только в одной гонке. Набранные им очки также позволили ART выстоять вторым в командном первенстве, несмотря на то, что пилоты другой машины команды набрали всего десять очков между собой.
Состав пилотов ART снова изменился на 2008, с опытными Лука Филиппи партнером сериала новичок Ромен Грожан. Грожан быстро зарекомендовал себя как номер один, выиграв две гонки и взяв несколько дополнительных подиумов на пути к четвертому в чемпионате пилотов, отстав от чемпиона всего на 14 очков. Джорджио Пантано. Напротив, Филиппи выбыл из игры после того, как дважды набрал очки в первой половине года; его заменил Сакон Ямамото, который также не смог побеспокоить ведущих бегунов, несмотря на Формула один опыт. Команда опустилась на пятое место в чемпионате.
В 2009 сезон увидел еще один полный пересмотр движущей силы команды, с Пастор Мальдонадо присоединение от Minardi Piquet Sports и Нико Хюлькенберг переход в сериал как правящий Формула 3 Евросерия чемпион. Сезон вскоре перерос в соревнование между Хюлькенбергом и двумя Аддакс водители, Грожан и Виталий Петров. Грожан покинул сериал в середине сезона после того, как его вызвал Renault Команда F1, и Хюлькенберг одержали победу над Петровым в сумме пять побед и 100 очков. Мальдонадо начал год ярко с двух побед в спринтерских гонках в первой половине сезона, но позже его форма ухудшилась, и он стал шестым в чемпионате. Тем не менее, очков ART хватило, чтобы команда выиграла третий чемпионат за пять лет.
Еще одна чистка для 2010 сезон привело к подписанию команды Жюль Бьянки и Сэм Берд, два новичка из Евросерии F3, которую Бьянки выиграл в предыдущем сезоне с ART. Эти двое были близки друг к другу и большую часть сезона выступали на передовой или рядом с ней, но их неопытность помешала им бороться за чемпионство, поскольку серия GP2 становилась все более популярной с растущим числом опытных пилотов. Они заняли третье место (Bianchi) и пятое место (Bird) в чемпионате пилотов, а ART заняли третье место в чемпионате команд.
Для 2011 сезон, ART достигла соглашения с Lotus Cars работать под псевдонимом Lotus ART. Команда перешла с традиционной бело-красной ливреи на Team Lotus- вдохновленная зелено-желтой схемой, хотя это несколько сбивало с толку, поскольку Lotus Cars (спонсирующая Renault team) участвовал в судебном споре в Формула один с участием новое воплощение Team Lotus (сейчас же Caterham) по поводу использования имени. Team Lotus также конкурировала с зелено-желтой ливреей, в то время как Renault (конкурирующий как Lotus Renault GP) использовала черно-золотую цветовую схему, напоминающую первоначальную ассоциацию Team Lotus с Специальные предложения от John Player. Что касается гонщиков, то Бьянки был оставлен вместе с Эстебаном Гутьерресом, который был переведен в GP2 после победы на первом этапе. Серия GP3 чемпионат с АРТ. Бьянки сохранил свое третье место в чемпионате, но его сезон был немного разочаровывающим, поскольку он не смог преодолеть чемпионский вызов, несмотря на его большой опыт и статус предсезонного фаворита, в то время как Гутьеррес сыграл сам с единственной победой на пути к 13-му. место в чемпионате. ART снова опустился на пятое место в командном первенстве.
Сделка с Lotus продлена на 2012 сезон, название команды адаптировано к Lotus GP, а цветовая схема теперь изменена, чтобы соответствовать черно-золотой ливрее, используемой Лотус F1 команда, название Renault было исключено, и спор с Caterham решен. Когда Бьянки переезжает в Формула Renault 3.5 Series, еще один выпускник ART GP3, Джеймс Каладо, был подписан с партнером Гутьерресом. Пилот второго года обучения поднялся на третье место в чемпионате пилотов с тремя победами, хотя и немного отстал от главных героев титула. Давиде Вальсекки и Луис Разиа, в то время как Каладо впечатлен, выиграв дважды и заняв пятое место в общем зачете в качестве лучшего пилота-новичка сезона. В 2014 году команда заняла 3-е место в чемпионате конструкторов, будучи новичком. Стоффель Вандурн занял второе место в GP2.
Команда вошла в 2015 сезон с протеже Vandoorne и McLaren Нобухару Мацусита как их драйверы. Команда одержала восемь побед, Вандурн завоевал титул пилота на Сочи, и выиграл свой первый командный чемпионат с 2009.
Команда вошла в Сезон 2016 с Мацуситой и Сергей Сироткин гонки с ними. Они заняли четвертое место в зачете конструкторов, а Сироткин занял третье место в чемпионате водителей.
Чемпионат FIA Formula 2
В 2017 Серия GP2 была переименована в FIA Formula 2 Championship, Мацусита остался с командой в течение третьего сезона в Даллара GP2 / 11 машина с 2016 GP3 занявший второе место Александр Альбон присоединяясь к нему.[14][15]
Для 2018 команда продвинула своих пилотов серии GP3 2017 Джек Эйткен и Джордж Рассел.[16][17]
В 2019 команду представит гонщик серии GP3 2018 Никита Мазепин и их гонщик серии GP3 2016 Ник де Фрис.[18][19] Джек Эйткен покинул команду, чтобы переключиться на Кампос. Пока Мазепин пытался повторить свои выступления в GP3, де Ври одержал четыре победы и закрепил титул чемпиона мира. Сочи, а команда заняла третье место в командном зачете.[20]
Команда вошла в новое десятилетие с Феррари и Renault юниоры Маркус Армстронг и Кристиан Лундгаард оспаривая Чемпионат 2020 года.[2][21]
Серия GP3
АРТ записался на первый сезон нового Серия GP3, категория фидера ГП2, в 2010. Команда сразу повторила свой успех и в других сериях, с Эстебан Гутьеррес став первым чемпионом. Товарищи по команде Александр Росси и Педро Нунес финишировал четвертым и 24-м соответственно, а ART выиграл командный чемпионат. В 2011 сезон Успех ART продолжился, и чемпионат перерос в битву между двумя ведущими гонщиками, выпускником ART F3 Euroseries Валттери Боттас и Джеймс Каладо, при этом прежний выигрыш - семь очков. Оставшееся место изначально занял Нуньес, но после неутешительного пробега его бросили и заменили на Ричи Стэнэуэй, который также набрал очки и помог ART выйти в командный чемпионат второй раз подряд. Все три АРТ 2012 Пилоты были конкурентоспособными, завоевав третье место в командном чемпионате подряд, но ни один из них не выиграл чемпионский титул: Даниэль АбтНападение в конце сезона привело его к победе Митч Эванс, в то время как его соперник в начале сезона Ааро Вайнио отпал, чтобы занять четвертое, и Конор Дэли также стабильно лидировал на шестом месте в общем зачете.
В 2013, Дэйли был оставлен с Facu Regalia и Британский F3 чемпион Джек Харви присоединение к команде. Команда завоевала свой четвертый титул чемпиона конструкторов, Дейли занял третье место в общем зачете, а Регалия заняла второе место после Ардена. Даниил Квят.
2014 видел гонку ART с Алекс Фонтана, Дино Зампарелли и дебютант GP3 Марвин Кирххёфер. Потеряв титулы Алекс Линн и Карлин2014 год также стал первым случаем, когда ART не удалось завоевать титул конструктора.
Для 2015Кирххёфер был оставлен Альфонсо Селис-младший присоединение от Статус Гран-при и 2014 FIA Formula 3 European чемпион Эстебан Окон дебютировал в GP3 с командой. Команда закрепила за собой титул в Бахрейн, где Окон обеспечил себе чемпионство в следующем раунде после близкой дуэли с Трезубецс Лука Гиотто.
В в следующем сезоне, Макларен младший Ник де Фрис, Феррари юниор Чарльз Леклерк, Нирей Фукузуми и Александр Альбон сформировал состав пилотов команды. Команда завоевала свой шестой титул конструкторов в Монце, где Леклерк и Альбон претендовали на роли чемпиона и вице-чемпиона соответственно.
В 2017, Фукузуми был оставлен Renault Sport Academy член Джек Эйткен, Мерседес младший Джордж Рассел и Антуан Юбер были подписаны в команду.[22][23][24][25]
Для последний сезон из Серия GP3, команда наняла Юбера и подписала трио Чемпионат Европы FIA Formula 3 водители Джейк Хьюз, Каллум Илотт и Никита Мазепин.[26][27][28][29]
Чемпионат FIA Formula 3
В октябре 2018 года ART была включена в список десяти команд, которые будут соревноваться в первый Чемпионат FIA Formula 3.[30] В декабре команда назвала Дэвид Бекманн как их первый водитель, с Рено юниоры Кристиан Лундгаард и Макс Фьютрелл подтвердил в следующем месяце.[31][32][33] Свой первый сезон команда завершила третьей в командном зачете, а Лундгаард одержал единственную победу в особой гонке на Hungaroring.[34]
В в следующем сезоне, команда подписала Формула Renault Еврокубок победитель гонки Александр Смоляр и правящий Формула 4 ADAC чемпион Тео Pourchaire.[4][3]
Deutsche Tourenwagen Masters
После успешной гонки в категории одноместных автомобилей ART Grand Prix расширили свою Deutsche Tourenwagen Masters участие, как это было предложено 29 ноября 2014 года, позже было объявлено 22 апреля 2015 года, и таким образом было выставлено 2 Mercedes-Benz AMG C63 Класс Купе DTM авто (при покупке у HWA Team).[35] В 2015 году Mercedes Team ART Grand Prix принимал британский гонщик. Гэри Паффетт и австрийский пилот-новичок Лукас Ауэр. Mercedes Team ART Grand Prix завоевала только одну поул-позицию благодаря Гэри Паффетт в Hockenheim гонка 2 квалификационная. В 2016 году Mercedes Team ART Grand Prix снова участвует в DTM. Гэри Паффетт и Эстебан Окон были водителями. Окон был заменен на Феликс Розенквист от Москва раунд в связи с его отъездом в Формула один с участием Усадьба Гонки в качестве замены Рио Харьянто который был прерван из-за проблем с финансированием личного спонсорства.[36] Mercedes Team ART Grand Prix в очередной раз завоевала только одну поул-позицию благодаря Гэри Паффетт в Москва гонка 1 квалификационная и 2 подиума. Из-за DTM сократив конкурентов с 24 до 18 автомобилей (по 6 на производителя) с Сезон 2017 Помимо сосредоточения на юниорских формулах одноместных гонок, ART Grand Prix официально прекратили свою деятельность в DTM всего через два сезона.[37]
13 февраля 2020 года было объявлено, что команда ART Grand Prix вернулась в Deutsche Tourenwagen Masters после трехлетнего перерыва и, таким образом, наняв бывших BMW Sauber Формула один Водитель Роберт Кубица как полный рабочий день Deutsche Tourenwagen Masters новичок в сезоне 2020 года.[1]
Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA
Команда обеспечит техническую поддержку SMP Racing в классе LMP1 Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA 2018.[38]
Заявка на участие в Формуле-1
ART запустил вход в Формула один как один из многих кандидатов на 13 место для 2011 Сезон Формулы-1 с возможным партнерством с ныне несуществующими Toyota Racing Команда Гран-при. Команда также объявила, что собирается постепенно свернуть свою Формулу 3, потому что хочет сосредоточиться только на GP3 и GP2. Сезон Формулы 3 2010 года стал последним в Гран-при ART.[39] ART Grand Prix объявили свою заявку на участие в F1 13 мая 2010 года.[40]
24 июня 2010 г. Автоспорт журнал сообщил, что ART стали 13-й командой 2011. Однако 7 июля 2010 года ART объявил в своем официальном заявлении об отзыве своей заявки на участие, заявив, что «ART Grand Prix установил прочные связи с несколькими техническими и финансовыми партнерами, но при неблагоприятных экономических условиях они не смогли собрать необходимые гарантии для обеспечения стабильность проекта в долгосрочной перспективе ». Как сообщил один из инсайдеров Формулы-1 во время Чешское ТВ NOVA прямая трансляция Гран-при Великобритании 2010, одним из важнейших партнеров был Мишлен, которым не удалось с 2011 года стать официальным поставщиком шин для Формулы-1.[нужна цитата]
Результаты текущих серий
Чемпионат FIA Formula 2
| Год | Шасси | Двигатель | Драйверы | Гонки | Побед | Поляки | Закрылки | Подиумы | T.C. | Оч. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | Даллара GP2 / 11 | Mecachrome V8108 V8 |  Нобухару Мацусита | 22 | 2 | 2[а] | 2 | 4 | 4-й | 222 |
 Александр Альбон | 20 | 0 | 1[b] | 2 | 1 | |||||
 Сергей Сироткин | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||
| 2018 | Даллара F2 2018 | Мекахром V634T V6т |  Джордж Рассел | 24 | 7 | 5 | 6 | 11 | 2-й | 350 |
| Джек Эйткен | 24 | 1 | 0 | 0 | 2 | |||||
| 2019 | Даллара F2 2018 | Мекахром V634T V6т |  Ник де Фрис | 24 | 4 | 5 | 3 | 12 | 3-й | 277 |
| Никита Мазепин | 24 | 0 | 2[c] | 0 | 0 | |||||
| 2020 | Даллара F2 2018 | Мекахром V634T V6т |  Кристиан Лундгаард | 24 | 2 | 1 | 3 | 6 | 4-й* | 201* |
 Маркус Армстронг | 24 | 0 | 0 | 0 | 2 |
* Сезон продолжается
Чемпионат FIA Formula 3
| Год | Машина | Драйверы | Гонки | Побед | Поляки | Закрылки | Подиумы | T.C. | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | Даллара F3 2019-Mecachrome | Кристиан Лундгаард | 16 | 1 | 2 | 3 | 2 | 3-й | 174 |
| Макс Фьютрелл | 16 | 0 | 0 | 0 | 2 | ||||
 Дэвид Бекманн | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
| 2020 | Даллара F3 2019-Mecachrome |  Тео Pourchaire | 18 | 2 | 0 | 0 | 8 | 3-й * | 251* |
 Себастьян Фернандес | 18 | 0 | 1 | 0 | 0 | ||||
| Александр Смоляр | 18 | 0 | 1 | 0 | 1 |
* Сезон продолжается
Формула Renault Еврокубок
| Формула Renault Еврокубок | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Год | Машина | Драйверы | Гонки | Побед | Поляки | F / круг | Подиумы | T.C. | Точки | |
| 2002 | Татуус Рено 2000 |  Николас Арминдо | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7-е | 80 | |
 Майк ден Тандт | 6 | 0 | 0 | 0 | 1 | |||||
| Александр Премат | 4 | 0 | 0 | 0 | 1 | |||||
| Симон Пажено | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||
| 2003 | Татуус Рено 2000 | Симон Пажено | 8 | 1 | 0 | 1 | 2 | 3-й | 118 | |
| Николас Арминдо | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||
| Йохан-Борис Шайер | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||
 Дэвид Мартинес Леон | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||
| 2004-2019: ART Grand Prix не разыгрывался. | ||||||||||
| 2020 | Татуус-Рено |  Пол Арон | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5-й * | 55* | |
 Грегуар Соси | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||
| Виктор Мартинс | 4 | 0 | 1 | 0 | 1 | |||||
* Сезон продолжается.
- Гран-при АРТ разыгралось под названием КАК М с 2002 по 2003 гг.
Deutsche Tourenwagen Masters
* Сезон продолжается
Результаты предыдущих серий
Формула 3 Евросерия
| Год | Машина | Драйверы | Побед | Поляки | F.L. | ОКРУГ КОЛУМБИЯ. | T.C. | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | Даллара F303-Мерседес HWA | Александр Премат | 1 | 2 | 2 | 7-е | Нет данных | Нет данных |
| Оливье Пла | 0 | 3 | 0 | 3-й | ||||
 Бруно Шпенглер | 0 | 0 | 0 | 10-е | ||||
| Джейми Грин | 0 | 0 | 0 | 20-е | ||||
| 2004 | Даллара F303-Мерседес HWA | Джейми Грин | 7 | 6 | 8 | 1-й | Нет данных | Нет данных |
| Александр Премат | 3 | 4 | 3 | 2-й | ||||
| Эрик Салиньон | 3 | 2 | 3 | Шестой | ||||
| 2005 | Даллара F305-Мерседес HWA | Льюис Хэмилтон | 15 | 8 | 10 | 1-й | 1-й | 261 |
| Адриан Сутил | 2 | 1 | 3 | 2-й | ||||
| 2006 | Даллара F305-Мерседес HWA | Пол ди Реста | 5 | 3 | 1 | 1-й | 1-й | 197 |
| Себастьян Феттель | 4 | 1 | 5 | 2-й | ||||
| Гедо ван дер Гарде | 1 | 1 | 0 | Шестой | ||||
| Камуи Кобаяши | 0 | 1 | 1 | 8-е | ||||
| 2007 | Даллара F305-Мерседес HWA | Ромен Грожан | 6 | 4 | 7 | 1-й | 1-й | 229 |
| Нико Хюлькенберг | 4 | 2 | 3 | 3-й | ||||
| Камуи Кобаяши | 1 | 1 | 0 | 4-й | ||||
| Том Диллманн | 0 | 0 | 0 | 9-е | ||||
| 2008 | Даллара F308-Мерседес HWA | Нико Хюлькенберг | 7 | 6 | 7 | 1-й | 1-й | 159 |
| Жюль Бьянки | 2 | 2 | 1 | 3-й | ||||
| Джон Ланкастер | 1 | 0 | 2 | 12-е | ||||
| Джеймс Джейкс | 1 | 1 | 2 | 13-е | ||||
| 2009 | Даллара F308-Мерседес HWA | Жюль Бьянки | 9 | 6 | 7 | 1-й | 1-й | 183 |
 Валттери Боттас | 2 | 0 | 1 | 3-й | ||||
| Эстебан Гутьеррес | 0 | 0 | 0 | 9-е | ||||
| Адриен Тамбай | 0 | 0 | 0 | 23-е | ||||
| 2010 | Даллара F308-Мерседес HWA | Валттери Боттас | 2 | 1 | 4 | 3-й | 2-й | 148 |
| Александр Симс | 1 | 0 | 0 | 4-й | ||||
| Джим Пла | 1 | 0 | 0 | 10-е |
- Гран-при АРТ разыгралось под названием Формула 3 ASM с 2003 по 2007 гг.[44]
Серия GP2
- Гран-при ART проводился под названием Lotus ART в 2011 году и под названием Lotus GP в 2012 году.
GP2 Asia Series
| Год | Машина | Драйверы | Гонки | Побед | Поляки | F / круги | ОКРУГ КОЛУМБИЯ. | T.C. | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | Даллара GP2 / 08-Mecachrome | Ромен Грожан | 10 | 4 | 4 | 4 | 1-й | 1-й | 61 |
| Стивен Джелли | 9 | 0 | 0 | 0 | 24-е | ||||
| 2008–09 | Даллара GP2 / 08-Mecachrome | Нико Хюлькенберг | 4 | 1 | 2 | 1 | Шестой | 4-й | 47 |
| Сакон Ямамото | 11 | 0 | 0 | 0 | 9-е | ||||
 Пастор Мальдонадо | 5 | 0 | 0 | 0 | 15-е | ||||
| Нельсон Филипп | 2 | 0 | 0 | 0 | 34-й | ||||
| 2009–10 | Даллара GP2 / 08-Mecachrome | Сэм Берд | 8 | 0 | 0 | 1 | 7-е | 5-й | 20 |
| Жюль Бьянки | 6 | 0 | 1 | 0 | 12-е | ||||
 Маркус Эрикссон | 2 | 0 | 0 | 0 | 24-е | ||||
| 2011 | Даллара GP2 / 11-Mecachrome | Жюль Бьянки | 4 | 1 | 0 | 2 | 2-й | 2-й | 22 |
| Эстебан Гутьеррес | 4 | 0 | 0 | 0 | 11-е |
- Гран-при ART проходил под названием Lotus ART.
Серия GP3
- Гран-при ART проводился под названием Lotus ART в 2011 году и под названием Lotus GP в 2012 году.
Лента новостей
| Текущая серия | |
|---|---|
| Формула Renault Еврокубок | 2002–2003, 2020 |
| Deutsche Tourenwagen Masters | 2015–2016, 2020 |
| Чемпионат FIA Formula 2 | 2017–2020 |
| Чемпионат FIA Formula 3 | 2019-2020 |
| Бывшая серия | |
| Чемпионат Франции по Формуле-3 | 1997–2002 |
| Чемпионат Франции Формула Renault 2.0 | 2001-2003 |
| Формула 3 Евросерия | 2003–2010 |
| Гран-при А1 | 2005–2006 |
| GP2 Asia Series | 2008–2011 |
| Формула Renault Кубок Северной Европы | 2013-2015 |
| Серия Blancpain Endurance | 2013–2014 |
| Европейская серия Ле-Ман | 2014 |
| Серия GP2 | 2005–2016 |
| Серия GP3 | 2010–2018 |
| GT4 European Series Northern Cup | 2017 |
Заметки
использованная литература
- ^ а б «Роберт Кубица подтвердил свой дебют в DTM с BMW и ART Grand Prix». touringcartimes.com. 13 февраля 2020.
- ^ а б «АРМСТРОНГ ОБЪЯВЛЕН НА АРТ-ГРАН-ПРИ». 28 ноября 2019 г.,. Получено 31 декабря, 2019.
- ^ а б "Pourchaire раскуплен на ART Grand Prix". fiaformula3.com. 29 декабря 2019 г. Архивировано с оригинал 30 декабря 2019 г.. Получено 31 декабря, 2019.
- ^ а б «Подписание знака Гран-при АРТ Александра Смоляра». 22 декабря 2019 г. Архивировано с оригинал 23 декабря 2019 г.. Получено 31 декабря, 2019.
- ^ «Фернандес завершает состав ART Grand Prix». 7 января 2020 г. Архивировано с оригинал 11 января 2020 г.. Получено 13 февраля, 2020.
- ^ а б «Поль Арон подписывает контракт с ART Grand Prix на Еврокубок Formula Renault 2020». 17 февраля 2020 г.. Получено 17 февраля, 2020.
- ^ http://www.art-grandprix.com/news/victor-martins-joins-art-grand-prix-2020-formula-renault-eurocup
- ^ а б «Грегуар Соси присоединяется к Гран-при ART в кампании Formula Renault 2020». 7 февраля 2020 г.. Получено 13 февраля, 2020.
- ^ Джеони, Филиберто (10 января 2012 г.). "Lotus ART сменить название на Lotus GP". GP2 Фанатик. Филиберто Джеони. Архивировано из оригинал 6 марта 2014 г.. Получено 10 января 2012.
- ^ «ART Grand Prix будет подавать заявки на участие в Еврокубке Формулы Renault 2020». 16 сентября 2019 г.,. Получено 16 сентября, 2019.
- ^ «Еврокубок Формулы Рено расширится в 2020 году». 8 ноября 2019 г.,. Получено 10 ноября, 2019.
- ^ Premat обновляется с помощью ART, autosport.com (5 января 2006 г.).
- ^ Гамильтон подтвержден в АРТ, autosport.com (19 января 2006 г.).
- ^ "ART переподписать Matsushita". 13 февраля 2017 г.. Получено 13 февраля 2017.
- ^ «Альбон, занявший второе место в GP3, подтвержден для участия в промоушене GP2 2017». 22 февраля 2017 г.. Получено 22 февраля 2017.
- ^ Аллен, Питер (15 января 2018 г.). «Котики Джека Эйткена переходят в Формулу 2 с Гран-при ART». formulascout.com. Получено 18 января 2018.
- ^ «Джордж Рассел присоединяется к ART Grand Prix». fiaformula2.com. Чемпионат FIA Formula 2. 18 января 2018 г.. Получено 18 января 2018.[постоянная мертвая ссылка]
- ^ Хорунжий, Валентин (27 ноября 2018 г.). «Мазепин зарабатывает промоушен F2 с ART». motorsport.com. Сеть автоспорта. Получено 27 ноября 2018.
- ^ Аллен, Питер (28 ноября 2018 г.). «Ник де Фрис меняет ART на сезон F2 2019». formulascout.com. Формула разведчика. Получено 28 ноября 2018.
- ^ «ФОРМУЛА 2: Де Фрис завершает титул F2 победой в специальной гонке». 28 сентября 2019 г.,. Получено 31 декабря, 2019.
- ^ «Кристиан Лундгаард переходит в Формулу 2 FIA с Гран-при ART». 28 января 2020 г.. Получено 19 февраля, 2020.
- ^ «Джордж Рассел будет участвовать в гонке ART Grand Prix в 2017 году». 19 января 2017 г.. Получено 19 января, 2017.
- ^ "ART переподписать Фукузуми". 13 февраля 2017 г.. Получено 13 февраля, 2017.
- ^ «Джек Эйткен переезжает на Гран-при ART в 2017 году». 21 февраля 2017 г.. Получено 21 февраля, 2017.
- ^ «АРТ подписывает Юбер». 23 февраля 2017 г.. Получено 23 февраля, 2017.
- ^ Хорунзий, Валентин (23 января 2018 г.). «ART повторно подписывает контракт с Хьюбертом для завершения состава GP3-2018». Motorsport.com. Сеть автоспорта. Получено 23 января 2018.
- ^ Серия GP3. «Джейк Хьюз возвращается в GP3 с ART Grand Prix». Получено 16 января 2018.
- ^ Калинауцкас, Алекс (4 декабря 2017 г.). «Феррари младший Илотт присоединяется к доминирующей команде GP3». Motorsport.com. Сеть автоспорта. Получено 4 декабря 2017.
- ^ Аллен, Питер (15 декабря 2017 г.). «Никита Мазепин получил кресло ART GP3 на 2018 год». formulascout.com. Получено 15 декабря 2017.
- ^ «F3 - Представлены команды чемпионата FIA Formula 3 2019 года». fia.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 23 октября 2018 г.. Получено 2 января, 2019.
- ^ «Дэвид Бекманн будет участвовать в гонке ART Grand Prix 2019». fiaformula3.com. Формула автоспорта. 14 декабря 2018 г. Архивировано с оригинал 13 марта 2019 г.. Получено 2 января, 2019.
- ^ Беньон, Джек (23 января 2019 г.). «Протеже Renault Lundgaard обеспечивает привод ART F3». Motorsport.com. Сеть автоспорта. Получено 23 января, 2019.
- ^ «Лундгаард и Фьютрелл присоединятся к ART Grand Prix». 23 января 2019 г.,. Получено 23 января, 2019.[постоянная мертвая ссылка]
- ^ Беньон, Джек (3 августа 2019 г.). "Венгрия F3: Лундгаард сдерживает Фьютрелла, чтобы закрепить победу" от света до флага ". Автоспорт. Сеть автоспорта. Получено 31 декабря, 2019.
- ^ «АРТ Гран-при - Новые звезды в небе DTM». DTM.com. Получено 2015-04-22.
- ^ "Окон объявлен заменой Харьянто в Manor". Motorsport.com. Получено 2016-08-10.
- ^ Хорунжий, Валентин (27 октября 2016 г.). «Mercedes подтверждает сокращение до шести машин на 2017 год». motorsport.com. motorsport.com. Получено 27 октября 2016.
- ^ «SMP Racing назначает Виталия Петрова и Михаила Алешина для штурма LMP1». motorsportweek.com. Неделя автоспорта. 8 февраля 2018 г.. Получено 22 апреля 2018.
На 2018 год SMP Racing заключила партнерское соглашение с известной французской компанией ART Grand Prix по производству одноместных автомобилей для запуска пары прототипов BR1, которые были совместно разработаны BRE Engineering и Dallara.
- ^ ART выходит из Формулы 3
- ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2010-05-16. Получено 2010-05-16.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
- ^ «Поула Формулы 2». results.motorsportstats.com. Статистика автоспорта. Получено 8 августа 2020.
- ^ «Поула Формулы 2». results.motorsportstats.com. Статистика автоспорта. Получено 8 августа 2020.
- ^ «Поула Формулы 2». results.motorsportstats.com. Статистика автоспорта. Получено 8 августа 2020.
- ^ «Чемпионы АСМ переименованы в АРТ». autosport.com. 2007-11-28. Получено 2007-11-28.
внешние ссылки
| Достижения | ||
|---|---|---|
| Предшествует никто | Чемпион команд Евросерии Формулы 3 2005–2009 | Преемник Подпись Команда |
| Предшествует Arden International (F3000) | Чемпион команд серии GP2 2005–2006 | Преемник iSport International |
| Предшествует никто | Чемпион команд GP2 Asia Series 2008 | Преемник ПЛОТИНЫ |
| Предшествует Campos Racing | Чемпион команд серии GP2 2009 | Преемник Rapax |
| Предшествует никто | Чемпион команд серии GP3 2010–2013 | Преемник Карлин |
| Предшествует Карлин | Чемпион команд серии GP3 2015–2018 | Преемник никто |
| Предшествует ПЛОТИНЫ | Чемпион команд серии GP2 2015 | Преемник Prema Racing |