WikiDer > Lewis Hamilton

Sir Lewis Hamilton
Lewis Hamilton im Jahr 2017
Allgemeine Information
Staatsangehörigkeit	Vereinigtes Königreich
Geboren	7. Januar1985 Stevenage
Formel 1-Werdegang
aktive Jahre	2007-heutige Tag
Mannschaften	McLaren (2007-2012) Mercedes (2013–heute)
Rennen	268
Meisterschaften	7 (2008, 2014, 2015, 2017, 2018, 2019, 2020)
Siege	96
Etappen	167
Punkte	3822
Pole-Positionen	99
Schnellste Runden	54
erstes Rennen	Australien 2007
Erster Sieg	Kanada 2007
Letzter Sieg	Bahrain 2021
Letztes Rennen	Emilia-Romagna 2021
Portal    Motorsport

Lewis Carl Davidson HamiltonMBE (Stevenage, 7. Januar1985) ist ein britischFormel 1-Treiber und siebenmaliger Weltmeister (2008, 2014, 2015, 2017, 2018, 2019 und 2020). Zuletzt fuhr er mit dem Team von Mercedes. Hamilton debütierte in 2007 als Formel-1-Fahrer das Jahr, in dem er neben ihm der zweite Fahrer war Fernando Alonso für die McLarenMannschaft herausgekommen. Er ist einer der erfolgreichsten Fahrer, die die Formel 1 je gekannt hat. Er hält den Nummernrekord Pole-Positionen aller Zeiten (99×) und ein Ausgleich der meisten gewonnenen Rennen auf derselben Strecke (Schumacher 8×) seit 19. Juli 2020 mit dem 8. Sieg am on Ungarn. Am Sonntag, 11. Oktober 2020, erzielte Lewis Hamilton die meisten Siege. Er hat jetzt 95 Siege, nachdem er die Großer Preis von Bahrain am 15. November 2020 meistens einen Grand Prix gewonnen.

Karriere im Motorsport

Formel Renault

Nachdem ich mehrere gewonnen habe Kart-Meisterschaften Hamilton wurde vom McLaren-Team von unter Vertrag genommen Woking. Sie gaben ihm im Alter von vierzehn Jahren eine "Entwicklungsvertrag". Dies gab ihm einen enormen Schub für seine Rennkarriere. Er gewann 2000 die Kart-Europameisterschaft und fuhr 2001 auch in der Rennklasse Formel Renault Deutschland. In seinem ersten Jahr wurde er Fünfter in dieser Meisterschaft. 2002 wurde er Dritter und holte drei Siege. Im Formel Renault EuroCup holte er einen Sieg.
2003 hatte er seinen ersten großen Erfolg: Er wurde mit zehn Siegen Meister, fuhr neunmal die schnellste Rundenzeit und erreichte elf Pole-Positionen. Er war bereits zwei Spiele vor Schluss Meister.

Formel 3

2004 wechselte Hamilton zum Formel-3-Euroserie. In der Endwertung belegte er mit einem Sieg den fünften und zweimal den dritten Platz. Er hat auch den gewonnen Bahrain F3 Superprix. Er gewann die Formel-3-Euroserie 2005 mit ASM Dallara-Mercedes 15 Siege und 13 Pole-Positions. Er gewann auch den prestigeträchtigen BP Ultimate Masters of Formula 3 auf der Rundkurs Zandvoort, Rennen für das dominante ASM-Team mit dem Überlegenen Mercedes HWAMotor, sein zweites Team in dieser Kategorie, nachdem er 2004 für Manor Motorsport gefahren war.

GP2

2006 nahm Lewis Hamilton an der GP2-Serie, reitet dafür ART Grand Prix-Team als Ersatz für den Meister des Vorjahres, Nico Rosberg, die zu den gehen Formel 1 hatte als zweiter Fahrer für die Williams F1-Team. Seine Leistung in der GP2 war atemberaubend. In der europäischen GP2Rennen gewann er beide Rennen. Er war dann neben Champion Rosberg der zweite Fahrer, der beide Rennen an einem Wochenende gewann und in Monaco er gewann von der Pole Position. Er wiederholte diesen Doppelsieg am Silberstein der erste GP2-Fahrer, der beide Läufe in zwei Rennen gewann. Er holte sich im vorletzten Rennen den GP2-Titel und gewann gegen Nelsinho Piquet, und überlistete dabei auch seinen erfahreneren Teamkollegen Alexandre Premat.

Formel 1

Saison 2007

Nach langen Spekulationen, ob er Pedro de la Rosa Ja Gary Paffett würde fahren für McLaren Neben Weltmeister Fernando Alonso für die Formel-1-Saison 2007 wurde Hamilton Ende 2006 zweiter Fahrer.

Bei seinem Formel-1-Debüt in Albert-Park für die Großer Preis von Australien Hamilton qualifizierte sich als Vierter und beendete das Rennen schließlich auf dem dritten Platz hinter Teamkollege Fernando Alonso und Kimi Räikkönen im Dienst Ferrari. Er war der erste Fahrer, der bei seinem ersten Grand Prix seit auf dem Podium stand Jacques Villeneuve im 1996.

Lewis Hamilton im Einsatz für McLaren beim GP von Malaysia in 2007.

Für die zweite Großer Preis von Malaysia auf Sepang International Circuit er hat sich genauso qualifiziert wie in Melbourne Vierte. Nach einem beeindruckenden Start und einer frühen Phase, in der ein erfahrener Formel-1-Pilot beide Ferrari-Piloten durchkreuzte, beendete Hamilton das Rennen auf dem zweiten Platz hinter Teamkollege Fernando Alonso.

In seinem dritten Formel-1-Rennen in Bahrain Hamilton schrieb Geschichte, indem er in seinen ersten drei Rennen als Formel-1-Fahrer auf dem Podium stand. Er war der erste Debütant in der Formel-1-Geschichte, dem dies gelang. Am Sonntag, 13. Mai 2007, stand er erneut auf dem Podest während der GP von Spanien auf der Schaltung von Catalunya. Mit diesem Ergebnis übernahm er in der Saison 2007 erstmals die Tabellenführung. Er brach auch den Rekord für den jüngsten Weltcup-Spitzenreiter der Geschichte. Der vorherige war im Namen von Bruce McLaren, Gründer von Hamiltons Team.

Am 9. Juni 2007 gelang Lewis Hamilton seine erste Pole-Position in Kanada. Am nächsten Tag gewann er auch den ersten Grand Prix seiner Karriere. Eine Woche später, am Samstag, 16. Juni, holte er seine zweite Pole-Position und am Sonntag, 17. Juni 2007, gewann er seinen zweiten Grand Prix, den Großer Preis der Vereinigten Staaten auf dem kreislauf von Indianapolis. Im Frankreich er belegte dann den dritten Platz, bevor er sich für die Großer Preis von Großbritannien holte sich seine dritte Pole Position, konnte diese aber nicht für sein heimisches Publikum einkassieren und wurde Dritter. Es war sein neunter Podestplatz in Folge.

In der Qualifikationsphase für die Großer Preis von Europa auf der Nürburgring er landete nach einem Hochgeschwindigkeits-Reifenplatzen in der Reifenwand. Hamilton entging dem Crash unverletzt, konnte aber nur von Platz zehn starten. Nach einem turbulenten Regenrennen wurde er Neunter. Nachdem er in den ersten neun Grand Prix seiner Karriere auf dem Podium stand, holte er erstmals keine Punkte.

Zwei Wochen später fuhr er in der Qualifikationsphase für die Großer Preis von Ungarn zunächst das zweite Mal. Denn sein Teamkollege Fernando Alonso verbrachte gegen Ende des Qualifyings bewusst unnötig lange Zeit Gruben gestoppt, Hamilton ging zu spät, um eine weitere schnelle Runde zu fahren. Alonso wurde von der gerufen FIA fünf Plätze zurück in der Startaufstellung, so dass Hamilton unerwartet von der Pole-Position starten konnte. Er gewann das Spiel und lag in der WM-Wertung wieder innerhalb von sieben Punkten hinter Alonso.

Im Truthahn Hamilton wurde von einem Reifenproblem getroffen, schaffte es aber, die Box zu erreichen und wurde Fünfter.

In dem Großer Preis von Italien er und Alonso gewannen beim Heimrennen des Erzrivalen Ferrari einen Doppelsieg und beendeten das Rennen als Zweiter.

Diesem Erfolg folgte ein vierter Platz in Belgien auf dem kreislauf von Spa-Francorchamps.

Am 30. September 2007 übernahm Hamilton Japan ein großer Schritt in Richtung WM-Titel, indem er in einem chaotischen Regenrennen souverän zum Sieg fuhr, während Titelrivale Alonso durch einen Sturz ausschied.

Im China Am 7. Oktober führte er das Rennen 29 Runden lang an, bis er das Tempo wegen abgenutzter Reifen nicht mehr halten konnte und von Räikkönen überholt wurde. Bei der Einfahrt in die Boxengasse kam sein Auto ins Schleudern und blieb in einer Kiesbox stecken, was sein Rennen vorzeitig beendete und seine Chance auf den Gewinn des Weltmeistertitels bereits bei diesem vorletzten Rennen in Rauch aufging. Martin Whitmarsh gab später an, dass das Team für die späte Terminplanung des Boxenstopps verantwortlich war, die wiederum durch die ständig wechselnden Wetterbedingungen verursacht wurde.

Im Brasilien ‒ Hamilton hatte am 21. Oktober die besten Papiere, um Weltmeister zu werden, hatte aber einen schlechten Start. Sowohl Räikkönen als auch Alonso überholten ihn. Beim Versuch, Alonso sofort zu überholen, schoss Hamilton aus der Ecke. Er kehrte auf die Strecke zurück, aber kurz darauf stoppte sein McLaren vorübergehend. Hamilton startete eine schöne Aufholjagd, doch der notwendige fünfte Platz für den WM-Titel war noch in weiter Ferne. In der Endwertung des Weltcups wurde er Zweiter mit einem Punkt weniger als der neue Weltmeister Kimi Räikkönen und gleichauf mit dem scheidenden Weltmeister Fernando Alonso. Hamilton wurde in der Endwertung Zweiter, da er eine Sekunde mehr war als sein Teamkollege.

Am 3. Dezember gewann Hamilton drei Motorsport-Auszeichnungennämlich den Rookie of the Year Award, den British Competition Driver und den International Racing Driver.

Saison 2008

Am 18. Januar wurde bekannt, dass Lewis Hamilton seinen Vertrag bei McLaren bis 2012 verlängert hat.^[1] Alonso ging für Renault, nachdem Heikki Kovalainen wurde sein neuer Teamkollege.

In der Saison 2008 gewann er fünf Grand Prix: Australien, Monaco, britisch, Deutsche und Chinesischer Hausarzt.

Hamilton holte sich am 2. November 2008 seinen ersten Titel in der Formel 1. Die Meisterschaft wurde erst im letzten Rennen der Saison vergeben, dem von Brasilien. Aufgrund eines heftigen Regenschauers in den letzten acht Runden des Rennens schien es für eine Weile so, als ob Hamilton die Meisterschaft erneut aus den Händen gleiten ließ: Immerhin wurde er in den letzten beiden Runden von Sebastian Vettel und lag dann auf dem sechsten Platz, was ihm 97 Punkte bringen würde. Felipe Massa, der in Führung lag, würde mit seinen zusätzlichen zehn Punkten ebenfalls insgesamt 97 Punkte erzielen, hatte aber mehr Siege, fünf, die ihm die Meisterschaft bescheren würden. In der letzten Kurve überholte Hamilton mit viel Glück Timo Glocke, der wegen des Regens kaum Grip finden konnte, weil er nicht auf Regenreifen unterwegs war. Hamilton wurde Fünfter mit einem Endergebnis von 98 Punkten. Damit schlug er Massa in der Endwertung um einen Punkt.

Saison 2009

Das Jahr 2009 begann dramatisch schlecht für den neuen Weltmeister. Im Australien Hamilton wurde aus den Ergebnissen gestrichen, weil er und das Team gegenüber den Stewards fälschlicherweise angegeben hatten, dass sie gelassen hätten Jarno Trulli während einer Gelb-Flag-Situation. In den folgenden drei Rennen sammelte Hamilton Meisterschaftspunkte, aber der McLaren schnitt in den folgenden Rennen dramatisch ab. Es dauerte bis Ende Juli, bis Hamilton erstmals auf dem Podium stand; im Ungarn er belegte den ersten Platz. Es folgten vier weitere Pole Positions und ein Sieg in Singapur. Außerdem erreichte er mehrere Podestplätze und war der Mann der zweiten Saisonhälfte. Im Weltcup wurde er mit 49 Punkten Fünfter.

Saison 2010

2010 war Hamilton Teamkollege des amtierenden Weltmeisters Jenson-Knopf. McLaren entpuppte sich in diesem Jahr als eines der vier Top-Teams. Zusammen mit Red Bull Racing, Ferrari und Mercedes GP.Hamilton hatte zusammen mit Alonso, Vettel und Webber noch bis zum letzten Rennen 2010 in 2010 Abu Dhabi. Am Ende wurde er aber nicht Meister, sondern wurde Zweiter hinter dem neuen Weltmeister Sebastian Vettel. Hamilton wurde bei der WM 2010 mit 240 Punkten Vierter, sechzehn Punkte hinter Sebastian Vettel.

Saison 2011

Die Saison 2011 begann für Hamilton vernünftig. Nach einem zweiten Platz in Australien und ein achtes in Malaysia, er hat gewonnen Großer Preis von China. Danach ging es jedoch bergab und er stand nur noch viermal auf dem Podest mit Siegen in Deutschland und Abu Dhabi. Hamilton belegte mit 227 Punkten den fünften Platz in der Meisterschaft und schlug damit zum ersten Mal in seiner Karriere seinen Teamkollegen. Jenson Button hatte 270 Punkte, womit er Zweiter wurde.

Saison 2012

Hamilton startete mit zwei Pole Positions und drei dritten Plätzen in Folge in die Saison 2012. Der erste Sieg kam im siebten Rennen in Kanada. Weitere Siege folgten in Ungarn, Italien und auf dem neuen Circuit of the Americas in dem Vereinigte Staaten. Hamilton war auch dabei Singapur und Abu Dhabi Er lag noch mit großem Abstand in Führung, als er mit technischen Problemen ausschied.

Am 28. September 2012 wurde bekannt gegeben, dass Hamilton das McLaren-Team zum Saisonende verlassen wird. Er wechselte zum Mercedes GP Team, wo er Michael Schumacher ersetzen würde.^[2]

Lewis Hamilton trifft auf seinen Teamkollegen Nico Rosberg.

Saison 2013

Hamilton startete gut in die Saison mit einem dritten Platz im Qualifying in Australien. Er beendete das Rennen schließlich auf dem fünften Platz. Im zweiten Grand Prix 2013, dem von Malaysia, qualifizierte er sich als Vierter, bevor er nach einem spannenden Kampf mit den Red Bulls und Nico Rosberg Dritter wurde. Es war sein erster Podestplatz für sein neues Team Mercedes.
Schon beim nächsten Grand Prix, dem von China, stand er für Mercedes auf der Pole-Position, genau ein Jahr nach dem ersten für Mercedes (Rosberg, China 2012). Am Ende beendete er das Rennen erneut auf dem dritten Platz.

Nach dem dritten freien Training der Großer Preis von Bahrain Lewis wurde bestraft, weil er sein Getriebe gewechselt hatte. Nach dem vierten Qualifying ging er als Neunter ins Rennen. Nach einem taktischen Match belegte er den fünften Platz. Er sprang in der WM-Wertung an Alonso vorbei, der ein schlechtes Rennen hatte, auf den dritten Platz.
Zu Beginn des Großer Preis von Spanien Mercedes belegte nach dem Qualifying die gesamte erste Startreihe, Nico Rosberg auf der Pole und Lewis Hamilton auf dem zweiten Platz. Während des Rennens erlitt Mercedes jedoch einen übermäßigen Reifenverschleiß, wodurch beide im Feld versanken. Hamilton landete schließlich außerhalb der Punkte auf dem zwölften Platz.
Auch für die Großer Preis von Monaco Hamilton qualifizierte sich als Zweiter direkt hinter Nico Rosberg. Beide starteten gut ins Rennen und blieben eins und zwei. Aber während des taktischen Ärgers, der durch eine Safety-Car-Phase verursacht wurde, fiel Hamilton auf den vierten Platz zurück, wo er schließlich ins Ziel kam. Rosberg holte für Mercedes den ersten Saisonsieg.

Während der Großer Preis von Kanada Hamilton fuhr die meiste Zeit des Rennens auf Platz zwei, wurde aber einige Runden vor Schluss von Fernando Alonso überholt. Er belegte erneut einen Podestplatz.
Das Großer Preis von Großbritannien brachte Hamilton den vierten Platz. Nachdem er im Training die schnellste Zeit gefahren und das Rennen zunächst angeführt hatte, erlitt er in Runde acht einen Reifenplatzer, der ihm zunächst einen langen Rückschlag bescherte. Allerdings sollte er nicht der einzige sein, der dieses Manko erlebte und auch aufgrund der dadurch verursachten Verzögerung gelang es Hamilton schließlich, sich wieder auf den vierten Platz vorzuarbeiten.
Für die Großer Preis von Deutschland er war wieder auf Pole, fiel aber nach einem schlechten Start auf den dritten Platz zurück. Mercedes hatte aufgrund des neuen Pirellis erneut Probleme mit den Reifen. Hamilton fiel weit zurück, wurde aber nach einem schönen Schlusssprint immer noch Fünfter.

Das Formel-1-Grand-Prix von Ungarn ihm ging es besser. Der Brite stand zum vierten Mal auf der Pole-Position, konnte sich aber im Gegensatz zu früheren Grand-Prix-Rennen diesmal durchsetzen und das Rennen gewinnen. Pirelli hatte für diesen Grand Prix wieder neue Reifen verwendet, die noch weiter verbessert wurden als beim vorherigen Grand Prix in Deutschland.

Das Großer Preis von Belgien: In einem Qualifying mit wechselnden Wetterbedingungen holte er erneut die Pole, wurde aber im Rennen auf der Kemmel-Geraden von Sebastian Vettel überholt. Am Ende musste er sich mit dem dritten Platz begnügen.

Das Großer Preis von Italien war ein geringerer Erfolg. Er qualifizierte sich nur als Zwölfter, schaffte es aber nach einer starken Schlussphase noch auf den neunten Platz. Auch während der Großer Preis von Singapur im Qualifying wurde er nur Fünfter. Auch er beendete das Rennen auf dem fünften Platz.

Das Großer Preis von Korea schien ein Erfolg zu sein. Im ersten und zweiten freien Training war er der Schnellste. Er qualifizierte sich hinter Vettel als Zweiter. Allerdings war das Rennen weniger. Die Reifen wurden erneut geschlagen und er wurde schließlich Fünfter.

Mercedes hat die Entwicklung des Autos vorzeitig eingestellt, sodass der vierte Platz der höchste für den Rest der Saison erreichbare Platz war. Hamilton beendete die Meisterschaft schließlich auf dem vierten Platz.

Saison 2014

Die Saison begann für Mercedes vielversprechend. Bei den Tests vor der Saison wurde Mercedes als Favorit für die neue Saison gekürt, da sich der neue Mercedes als sehr zuverlässig erwies. Die anderen Teams hatten schon viele Probleme gehabt und so ging Mercedes souverän in den Saisonauftakt Australien. Lewis Hamilton holte sich in einem verregneten Qualifying die Pole-Position für den Heimfahrer Daniel Ricciardo. Das Rennen war jedoch ein geringerer Erfolg. Hamilton schied nach drei Runden mit einem Motorproblem aus. Sein Teamkollege Nico Rosberg gewann das Rennen mit großem Vorsprung.

Während der Großer Preis von Malaysia Hamilton holte erneut die Pole-Position. Es war die 33. Pole seiner Karriere, mit der er gleichziehen konnte Jim Clark als Brite mit den meisten Pole-Positions. Hamiltons Sieg war während des Rennens nie in Gefahr. Er gewann vor seinem Teamkollegen Rosberg und Sebastian Vettel.

Die Vorbereitung auf die Großer Preis von Bahrain sah vielversprechend aus für Hamilton. In allen freien Trainings war er der Schnellste. Trotzdem holte sein Teamkollege seine erste Pole-Position der Saison. In der ersten Kurve überholte Lewis, der besser gestartet war, Rosberg. Nach mehreren Angriffsrunden ließ Rosberg ihn schließlich gehen. Nachdem jedoch am Ende des Rennens das Safety Car herausgekommen war (nach einem schweren Crash zwischen Maldonado und Gutiérrez) und Hamilton auf dem harten Reifen fuhr, während sein Teamkollege den weichen trug, wurde es spannend. Hamilton konnte jedoch alle Angriffe abwehren und gewann damit zum ersten Mal in seiner Karriere den Großen Preis von Bahrain.

In einem nassen Qualifying holte Hamilton die Pole-Position für den Großer Preis von China um mehr als eine halbe Sekunde vor Daniel Ricciardo. Hamilton war während des Rennens nie bedroht und fuhr zu seinem dritten Sieg in Folge vor Rosberg, der von P4 startete, und Fernando Alonso.

Im Barcelona war es in der qualifikation für die Großer Preis von Spanien dann wieder Lewis Hamilton, der den ersten Platz belegte. Zugegeben, er klagte die ganze Zeit über Übersteuern, aber am Ende schaffte er es zwei Zehntelsekunden vor Rosberg und eine Sekunde auf Ricciardo. Auch während des Rennens war das Auto nicht so, wie es sein sollte. Nachdem er anfangs von seinem Teamkollegen weggefahren war, war das Rennen am Ende noch angespannt. Rosberg kam auf den weicheren Reifen auf weniger als eine Sekunde, aber Hamilton schaffte es, vor ihm zu bleiben und damit seinen ersten Großer Preis von Spanien Sieg, sein vierter Sieg in Folge.

Während der Großer Preis von Monaco Hamilton belegte im Qualifying nach einer umstrittenen Pole-Position für Rosberg den zweiten Platz. Letzterer bremste in seiner letzten Runde, was dazu führte, dass gelbe Flaggen geschwenkt wurden und Hamilton seine Zeit nicht verbessern konnte. Während des Rennens konnte er seinen Teamkollegen nicht überholen.

Danach auch in Kanada Als Zweiter gestartet, musste Hamilton etwa zur Hälfte des Rennens mit überhitzten Hinterradbremsen und einem Motorschaden aufgeben. Rosberg, der ebenfalls mit Motor- und Bremsproblemen zu kämpfen hatte, wurde mit 22 Punkten Zweiter. Red-Bull-Pilot Daniel Ricciardo griff die Probleme bei Mercedes auf und fuhr zu seinem ersten Grand-Prix-Sieg.
Nachdem er im letzten Qualifying von der Strecke abgekommen war Großer Preis von Österreich, die auf der wiederbelebten und bis zu Red Bull Ring umbenannt A1-Ring gehalten wurde, wurde Hamilton schließlich Zweiter, hinter Rosberg.

In seinem Heimrennen in Silverstone Hamilton startete als Sechster. Das Qualifying fand bei nassen Bedingungen statt und der Brite brach seine letzte Runde ab, da die ersten beiden Sektoren viel nasser waren als zuvor. Der letzte Sektor war jedoch fast vollständig trocken, sodass er die Pole verpasste. Nach einem schweren Sturz von Räikkönen und dem Rücktritt von Rosberg gewann Hamilton erstmals seit 2008 sein Heimrennen. In der WM-Wertung kam er mit vier Punkten Vorsprung an Rosberg heran.

Lewis Hamilton stürzte im ersten Teil des Qualifyings der Großer Preis von Deutschland wegen eines Problems mit seinen Bremsen. Ursprünglich sollte er von Platz 15 ins Rennen gehen, doch nach dem Austausch seines Getriebes wurden ihm fünf Startplätze bestraft. Nach einer beeindruckenden Aufholjagd wurde er schließlich Dritter.

Während des Qualifyings in Ungarn Das Schicksal traf Hamilton erneut. Ein Benzinleck führte dazu, dass er den Kampf im ersten Qualifying-Teil mit einem brennenden Auto abbrechen musste. Rosberg (Teamkollege und zusammen mit Hamilton führender Titelanwärter) startete aus der Boxengasse ins Rennen von der Pole-Position. Dank nasser Strecke zu Beginn des Rennens und zweier Safety-Car-Situationen überquerte Lewis erneut als Dritter die Ziellinie vor Rosberg. Sein Rückstand in der Gesamtwertung sank auf elf Punkte.

Die Qualifikation für die Großer Preis von Belgien ging gut. Lediglich ein Problem mit den Bremsen ließ ihn die Pole-Position zugunsten von Rosberg verlieren. Hamilton hatte einen sehr guten Start und übernahm sofort die Führung von Rosberg. In der zweiten Runde versuchte Rosberg jedoch, seinen Teamkollegen auf der Außenseite von Les Combes zu überholen. Der Versuch scheiterte, aber Rosberg gab nicht nach. Er drehte sich weiter und traf Hamiltons Hinterrad. Ein platter Reifen ließ Hamilton weit zurückfallen und mit zusätzlichem Schaden am Auto kam er nie näher heran. Hamilton gab schließlich einige Runden vor Schluss auf.

In dem Großer Preis von Italien Die Rollenverteilung zwischen den beiden Mercedes-Piloten war wieder einmal getauscht und Rosberg führte von Platz zwei aus zunächst die Führung, während Hamilton von der Pole-Position noch etwas Zeit brauchte, um einen weniger guten Start gegenüber seinem Teamkollegen wettzumachen. In der ersten Schikane bremste er jedoch zweimal ab und schoss beide Male geradeaus. Beim zweiten Mal kostete es ihn den Sieg, denn Hamilton war nun so nah dran, dass er die Führung übernehmen und dann nie mehr abgeben konnte. Felipe Massa schaffte es in seinem Williams erstmals hinter dem sich duellierenden Mercedes-Paar auf einen Podiumsplatz zu fahren; er wurde Dritter.

Die Qualifikation der Großer Preis von Singapur war besonders spannend. Hamilton holte sich schließlich die Pole-Position mit sieben Tausendstelsekunden vor seinem Teamkollegen. Zudem hatte er bereits vor dem Rennstart Probleme mit einem defekten Lenkrad und musste aus der Box starten. Hamilton führte fast das gesamte Rennen und gewann schließlich vor Vettel und Ricciardo. Rosberg musste aufgeben und Hamilton übernahm erneut die Führung in der Weltcupwertung.

Hamilton qualifizierte sich für die Großer Preis von Japan. Das Rennen startete aufgrund der schlechten Wetterbedingungen hinter dem Safety Car. Nach ein paar Runden kam es und Hamilton versuchte sofort, Rosberg zu überholen, der von der Pole gestartet war. Zur Rennhalbzeit gelang ihm ein waghalsiges Manöver in der ersten Kurve. Das Rennen wurde schließlich neun Runden zu früh wegen eines schweren Sturzes von Jules Bianchi. Hamilton lag bis zu zehn Punkte hinter Rosberg.

In der ersten Russischer Formel-1-Grand-Prix Hamilton startete von der Pole-Position. Rosberg kam in der zweiten Kurve zur Seite, bremste aber und überholte Hamilton erneut, um eine Strafe zu vermeiden. Außerdem musste er unmittelbar danach an die Box, um seine beim Bremsmanöver beschädigten Reifen ersetzen zu lassen. Obwohl sich Rosberg dann vom hinteren Feld bis auf den zweiten Platz vorarbeiten konnte, war Hamilton nicht mehr bedroht und gewann den ersten Großen Preis von Russland.

Ein weiterer Sieg über die Circuit of the Americas Hamilton seinem zweiten WM-Titel einen Schritt näher bringen würde. Nachdem er im Freien Training souverän war, musste er die Pole dennoch Rosberg überlassen, auch weil er ein Problem mit den Bremsen hatte. Ungefähr zur Hälfte des Rennens überholte Hamilton Rosberg trotzdem und holte seinen fünften Sieg in Folge, seinen zehnten der Saison. Damit hat er zwei Rennen vor Schluss 24 Punkte mehr als Rosberg.

Auf der Rennstrecke von Interlagos Das Qualifying wurde ein echter Thriller. Rosberg holte sich mit nur 33 Tausendstel Vorsprung die Pole. Während des Rennens folgte Hamilton fast während des gesamten Rennens um den zweiten herum, aber ein Fehler kurz vor seinem zweiten Boxenstopp veranlasste ihn, zu Rosberg auf der Strecke zurückzukehren. Hamilton kam innerhalb einer Sekunde an seinen Teamkollegen heran, konnte aber nie richtig angreifen. Hamilton hatte noch 17 Punkte Vorsprung auf Rosberg in der Meisterschaft.

Im Abu Dhabi die Weltmeisterschaft war entschieden. Hamilton startete nach einer chaotischen Qualifying-Runde als Zweiter. Er hatte jedoch einen super Start und lag vor der ersten Kurve vor Rosberg, seinem einzigen verbliebenen Rivalen. Der Abstand blieb für etwa drei Sekunden bestehen, bis Rosberg elektronische Probleme bekam. Hamilton schien auf dem Weg zum Sieg, aber Massa kam ihm sehr nahe. Am Ende lag er vor Massa und gewann seinen zweiten Weltmeistertitel.

Saison 2015

Die neue Saison begann so, wie die vorherige geendet hatte. Lewis Hamilton holte sich die Pole-Position Australien vor Teamkollege Rosberg um mehr als sechs Zehntelsekunden. Hamilton war während des Rennens nie wirklich bedroht und holte seinen ersten Sieg im Jahr 2015 vor Rosberg und Vettel.

Im Malaysia die Mercedes-Piloten hatten in den Freien Trainings einige Probleme und verloren dadurch viel Zeit. Hamilton holte sich in einem nassen Qualifying die Pole. Das Rennen wurde jedoch bei sehr warmen Bedingungen gefahren, wobei die Ferraris sich sehr gut präsentierten. Vettel gewann für Hamilton.

Im China Lewis Hamilton holte sich die Pole-Position mit nur vier Hundertstel Unterschied zu Rosberg. Das Rennen wurde auch von Hamilton kontrolliert und er gewann sein zweites Rennen der Saison.

Die vierte Pole des Jahres ist angekommen Bahrain. Dort qualifizierte er sich vor Vettel und Rosberg. Vettel musste für einen neuen Flügel extra Halt machen, Hamilton war also nie wirklich um den Sieg bedroht. Räikkönen fuhr mit einer alternativen Strategie auf Platz zwei vor Rosberg.

Zum ersten Mal im Jahr 2015 gelang es Hamilton nicht, die Pole zu erobern. Im Spanien am Samstag belegte er den zweiten Platz. Nach einem schlechten Start am Sonntag blieb Hamilton lange Zeit hinter Vettel zurück, doch eine alternative Boxenstopp-Strategie sorgte dafür, dass er ihn überholen und Zweiter werden konnte. Sein Vorsprung in der Meisterschaft wurde auf zwanzig Punkte vor Teamkollege Rosberg geschmälert.

Nach dem Vorfall im Jahr zuvor war Hamilton fest entschlossen, dieses Mal in zu gewinnen Monaco. Mit großem Vorsprung vor Rosberg und Vettel holte er sich die Pole. Das Rennen wurde von Hamilton ständig überwacht, bis Verstappen ein Dutzend Runden vor Schluss schwer stürzte: Safety-Car. Mercedes beschloss, Hamilton einen Boxenstopp einlegen zu lassen, aber das brachte ihn als Dritter wieder in die Spur. In den letzten Runden konnte Hamilton Rosberg und Vettel nicht mehr bedrohen, so dass er aufgrund eines Fehlers seines Teams Dritter wurde und seinen Vorsprung in der Meisterschaft auf 10 Punkte schrumpfte.

Die Vorbereitung auf die Großer Preis von Kanada verlief nicht reibungslos. Hamilton stürzte im zweiten freien Training und fuhr im letzten freien Training die langsamste Zeit. Er holte sich jedoch mit großem Vorsprung die Pole vor Rosberg und Räikkönen. Nach einem leichten Rennen gewann er schließlich sein viertes Saisonrennen.

Im Österreich Hamilton startete trotz eines Fehlers in seiner letzten schnellen Runde erneut von der Pole. Beim Start wurde er jedoch von Rosberg überholt. Er beendete das Rennen als Zweiter.

Lewis Hamilton gewinnt sein Heimrennen.

In seinem Heimrennen er holte sich erneut die Pole-Position. Hamilton hatte wieder einen schlechten Start und wurde von Massa und Bottas überholt. In einem cleveren Taktikspiel rund um den Reifenwechsel gelang es Mercedes, Hamilton durch einen früheren Boxenstopp an die Spitze zu bringen. Hamilton gewann zum zweiten Mal in Folge in Silverstone.

Ungarn begann vielversprechend: Hamilton war in allen freien Trainings und allen Qualifying-Teilen Schnellster. Er holte sich die Pole mit mehr als einer halben Sekunde Vorsprung vor Teamkollege Rosberg. Allerdings verlief das Rennen nicht so gut. Beim Start fiel er auf P4 zurück und später in der ersten Runde fiel er nach einem Abbiegen von der Strecke weiter auf P10 zurück (als Rosberg bei einem Überholversuch von Hamilton an die Startlinie zurückkam??). Nachdem er aufgeholt hatte, kam er auf P4 zurück, als die Sicherheitsauto an die Arbeit gekommen. Beim Restart gab es Kontakt mit Ricciardo, woraufhin dieser einen neuen Frontflügel bekommen musste und später auch ein durchfahren strafe empfangen. Wieder fiel er auf P13 zurück. Nach einer weiteren Aufholjagd wurde er schließlich Sechster. Im Weltcup baute er seinen Vorsprung aus, weil auch Rosberg nach einer Kollision zurückfiel.

Ein Jahr nach der sensationellen Kollision mit seinem Teamkollegen war Hamilton in Belgien auf Rache aus. Er holte seine zehnte Pole der Saison um mehr als 0,4 Sekunden. Auch während des Rennens wurde er nie bedroht und so gewann er seinen zweiten Grand Prix von Belgien.

Im Italien er baute seine Meisterschaftsführung auf 53 Punkte aus. Hamilton startete von der Pole und war nie um den Sieg bedroht. Rosberg schied 2 Runden vor Schluss mit brennendem Motor aus. Es war jedoch noch eine Frage der Zeit, ob Hamilton den Sieg halten kann, nachdem während des Rennens eine Untersuchung zu niedrigem Reifendruck eingeleitet wurde. Es wurden jedoch keine Maßnahmen ergriffen. Lewis beendete das Wochenende in Italien mit den schnellsten Zeiten im Freien Training und Qualifying, dem Sieg, der schnellsten Runde und allen Runden in Führung.

Singapur erwies sich für Hamilton und Mercedes als katastrophales Wochenende, Hamilton qualifizierte sich als Fünfter. Im Rennen schien es besser zu werden; Hamilton konnte das Tempo seiner Vorgänger mithalten, bis er in Runde 26 plötzlich an Leistung verlor und aufgeben musste.

Im Japan kwalificeerde Hamilton zich als tweede, nadat hij zijn eerste ronde niet meer kon verbeteren door een rode vlag situatie. Hamilton had echter een betere start dan Rosberg en haalde zijn teamgenoot in in de eerste bocht. Hamilton reed onbedreigd naar de finish en won zo evenveel races als z'n idool Senna.

Ook in Rusland kon Hamilton de pole niet veroveren, die was opnieuw voor Rosberg. Tijdens de start probeerde Lewis zijn teamgenoot wel te passeren, maar het lukte net niet. Hamilton kreeg uiteindelijk toch de leiding in handen, toen Rosberg problemen kreeg met het gaspedaal en moest opgeven. Hamilton bouwde zijn puntenvoorsprong in het kampioenschap verder uit.

De GP van de VS werd misschien wel de spannendste van het seizoen. Het GP-weekend werd geteisterd door orkaan Patricia. De tweede vrije training werd geannuleerd en ook het laatste kwalificatiedeel (de kwalificatie werd op zondag verreden) werd niet gereden. Hamilton startte van de tweede plaats op een natte piste. Hamilton had een betere start dan Rosberg en kwam na de eerste bocht aan de leiding. Beide Mercedessen werden ingehaald door de Red Bulls van Kvjat en Ricciardo. Toen de baan begon op te drogen en de rijders overschakelden op droogweerbanden, kwamen Rosberg en Hamilton weer aan de leiding. Tijdens een "virtual safety car-fase", wisselden Kvjat, Ricciardo en Rosberg van banden, terwijl Hamilton doorreed. Tijdens een latere safety car-fase, na een crash van Kvjat, wisselde Hamilton banden en viel terug tot achter Rosberg. Acht ronden voor het einde van de race maakte Rosberg echter een stuurfout, waardoor hij de leiding moest afstaan aan Hamilton, die deze niet meer uit handen gaf en hierdoor zijn derde Formule 1-wereldkampioenschap veilig stelde.

De laatste drie races van het seizoen kenden eigenlijk een gelijkaardig verloop. Rosberg wist telkens de pole te veroveren voor Hamilton en tijdens de race kon Hamilton Rosberg nooit dicht genoeg naderen om een inhaalpoging te wagen. Hamilton finishte in de laatste races telkens als tweede achter zijn teamgenoot.

Seizoen 2016

2016 begon voor Hamilton niet al te best, bij de GP van Australië, de GP van China, de GP van Bahrein en de GP van Rusland finishte hij elke keer achter zijn teamgenoot Nico Rosberg. In de GP van Spanje raakten Rosberg en Hamilton elkaar al in de eerste bocht en eindigde de race voor beiden.Hamilton behaalde twee overwinningen achter elkaar in de GP van Monaco en de GP van Canada terwijl zijn teamgenoot Rosberg vijfde en zevende werd, hierdoor liep de achterstand op Rosberg terug van 43 punten naar 9 punten. Tijdens de GP van Azerbeidzjan won Rosberg en finishte Hamilton als vijfde wat Rosberg op een voorsprong van 24 punten bracht in het klassement.

In de GP van Oostenrijk won Hamilton na een spectaculaire slotronde, die Rosberg als eerste inging. Bij de haarspeldbocht na het eerste DRS stuk, ging Rosberg aan de binnenkant en Hamilton aan de buitenkant, Hamilton reed tegen Rosberg aan wat Rosberg een stukje voorvleugel kostte. Rosberg's voorvleugel bleef weerstand geven op het wegdek en hij finishte als vierde. Verschil 11 punten in het voordeel van de Duitser.Tijdens de GP van Groot-Brittannië profiteerde Hamilton van het feit dat het Mercedes team informatie gaf aan Rosberg via de boordradio. Het was verboden om dat soort informatie aan de rijder te geven, dit betekende dat Rosberg van plaats 2 naar 3 ging, maar wel de leider bleef in het klassement.In de GP van Hongarije finishte Hamilton als eerste, wat ervoor zorgde dat Hamilton op 6 punten voorsprong kwam.

In de GP van Duitsland kreeg Rosberg een tijdstraf omdat hij Max Verstappen buiten de baan duwde. Gevolg, vierde plaats Rosberg, 19 punten voorsprong voor Hamilton.

Helaas voor Hamilton won Rosberg de 3 races die erop volgde, de GP van België, de GP van Italië en de GP van Singapore. Hamilton eindigde een keer tweede en twee keer derde wat ervoor zorgde dat Rosberg een voorsprong van acht punten had.De pechduivel trof Hamilton in de GP van Maleisië toen hij in leidende positie met vijftien seconden voorsprong op zijn concurrenten moest uitvallen omdat zijn motor het begaf.Hamilton had zijn tweede en laatste DNF van het seizoen en 23 punten achterstand.

De GP van Japan ging ook naar Rosberg, Hamilton werd derde en had 33 punten achterstand.In de GP van de Verenigde Staten, de GP van Mexico, de GP van Brazilië en de GP van Abu Dhabi werd Hamilton steeds eerste en Rosberg steeds tweede, Rosberg hield 5 punten voorsprong in het kampioenschap en werd voor het eerst in zijn carrière wereldkampioen.

Seizoen 2017

2017 begon goed voor Hamilton hij nam pole bij de GP van Australië voor Vettel. Hamiltons start was goed en hij behield de leiding. Hamilton kwam de pits binnen als eerste en moest Max Verstappen voorbij steken om zijn eerste plaats te behouden. Dit lukte hem niet waardoor Vettel als eerste op de baan kwam na zijn pitstop. Vettel wint de race voor Hamilton. Hamiltons nieuwe teammate Valtteri Bottas kwam als derde. Voor het eerst sinds 2014 was er geen Mercedes rijder aan de leiding in het wk na de eerste race.

In de tweede race van het seizoen, de GP van China, nam Hamilton opnieuw de pole voor Vettel. Hamilton zijn start was goed en hij behield de leiding. Hamiltons race win kwam nooit in gevaar. Hij won de race voor Vettel en Verstappen Het aantal punten van Vettel en Hamilton zijn nu gelijk, na twee races.

In de Grand Prix van Bahrein kon Hamilton voor het eerst in zes races geen pole veroveren. Zijn teammate Valtteri Bottas nam de pole. Bottas kon deze pole niet omzetten in zijn eerste Formule 1 winst, hij werd slechts derde. Vettel won de race voor Hamilton.

Bij de Grand Prix van Rusland kwalificeerde Hamilton zich slechts als vierde, terwijl beide Ferrari’s de eerst rij voor zich namen met Vettel op pole. Bij de start kon Bottas beide Ferrari’s voorbijsteken, door een perfecte start. Hij won de race voor Vettel en Räikkönen. Hamilton werd slechts vierde.

In de Grand Prix van Spanje kon Hamilton opnieuw pole nemen. In de race startte Vettel beter waardoor hij Hamilton kon voorbij steken. Door een goede strategie kon Hamilton de race toch nog winnen voor Vettel.

In de Grand Prix van Monaco raakte Hamilton tijdens de kwalificatie niet door Q2. Hij moest starten vanaf plaats 13. In de race kon hij verschillende plaatsen goedmaken en finishte op plaats 7, dat terwijl zijn titelrivaal Sebastian Vettel de race won. Vettel was nog steeds in de leiding van het kampioenschap. Doordat Vettel 25 punten kreeg en Hamilton maar 6 punten kreeg. Hierdoor vergrootte Vettel zijn leiding in het kampioenschap met 25 punten, een overwinning dus.

Na Monaco kon Hamilton zich herpakken en nam pole in de Grand Prix van Canada. Hij won de race zonder dat zijn overwinning ooit in de problemen kwam. Dat terwijl Vettel slechts vierde werd doordat hij in het begin van de race zijn voorvleugel moest vervangen.

In de Grand prix van Azerbeidzjan nam Hamilton opnieuw pole voor Vettel. In de race leidde Hamilton bijna heel de race, Daniel Ricciardo won de race echter. Tijdens de race waren er veel ongelukken. In het begin van de race raakte Bottas de Ferrari van Kimi Räikkönen. Bottas kreeg hierdoor een platte band en viel helemaal terug naar de laatste plaats, omdat hij moest pitten voor een nieuwe voorvleugel en nieuwe banden. In ronde tien lag Daniil Kvjat er ook uit door een mechanisch probleem. Een ronde later kreeg Max Verstappen ook een probleem en lag er ook uit. De safety car kwam hierdoor naar buiten, Hamilton en Vettel pitten allebei voor nieuwe banden en komen terug op de baan in dezelfde volgorde. Hamilton klaagde verschillende keren dat de safety car te traag reed en in ronde 19 escaleerde het dan ook. Hamilton remde doordat hij ver genoeg buiten de safety car lijn moest blijven waardoor Vettel in de achterkant van Hamilton zijn auto reed. Vettel was woedend en ging naast Hamilton zijn auto rijden en gaf hem een tik door tegen zijn banden te rijden. In ronde 21 kwam er een rode vlag, waardoor de race werd stilgelegd. Hamilton en Vettel bleven uit elkaars buurt en wachtten tot de race herstart werd. In ronde 29 kwam Hamilton zijn headrest los waardoor hij moest pitten in ronde 31. Ondertussen had Vettel een tien seconde stop-GO penalty gekregen voor het incident van tussen hem en Hamilton. Hierdoor kon Daniel Ricciardo winnen en werd Hamilton slechts vijfde, terwijl Vettel vierde werd. Na de race was er nog veel discussie over het incident tussen Hamilton en Vettel.

Na de race in Azerbeidzjan moest Hamilton een nieuwe versnellingsbak plaatsen waardoor hij een vijf plaatsen gridpenalty kreeg. Hierdoor startte hij slechts op plaats acht in de Grand Prix van Oostenrijk. Hij finishte uiteindelijk als vierde terwijl zijn teamgenoot Bottas de race won.

In de Grand Prix van Groot-Brittannië nam Hamilton pole met een grote voorsprong. Vettel startte slechts op plaats drie. Hij won de race met gemak, hij reed elke ronde op plaats één. Vettel finishte zevende doordat hij in de laatste ronde een platte band kreeg. Heel even leek het dat Hamilton op voorsprong ging komen in het wk, maar Vettel behield die met maar een punt.

In de laatste race voor de zomerstop, Grand Prix van Hongarije, kwalificeerde Hamilton zich slechts als vierde terwijl Vettel pole nam. In de race vond Hamilton dat hij de Ferrari’s voorbij kon steken dus vroeg hij aan het team of hij voorbij Bottas mocht. Als hij geen van Ferrari’s kon voorbijsteken zou Bottas de positie terug krijgen. Hamilton mocht dan ook voorbij Bottas, maar kon geen positie opmaken. Bottas mocht in de laatste lap terug voorbij Hamilton en hij eindigde derde en Hamilton vierde. Vettel won de race. Vettel had nu 202 punten en Hamilton 188.

Na de zomerstop was er de Grand Prix van België die goed begon voor Hamilton. Hij veroverde pole en evenaarde zo het record van Michael Schumacher van 68 poles. Op de dag van de race verliep alles vlot voor Hamilton en won hij de Grand Prix van België, Vettel werd tweede.

In de Grand Prix van Italië kon Hamilton in regenomstandigheden pole veroveren waardoor hij nu de recordhouder is van de meeste poles in Formule 1. Vettel, voor wiens team Ferrari het hun thuisrace was, kwalificeerde slechts als achtste. Door gridpenalty’s voor Max Verstappen en Daniel Ricciardo startte Vettel toch als zesde. Hamilton won de race en Vettel werd derde. Door dit resultaat nam Hamilton voor de eerste keer in 2017 de leiding over het kampioenschap met 238 punten voor Vettel met 235 punten.

In de Grand Prix van Singapore nam Vettel pole terwijl Hamilton slechts vijfde kwalificeerde. Vettel had geen ideale start. Zijn teamgenoot Kimi Räikkönen had een zeer goede start van plaats drie. Door deze start werd Max Verstappen, die op plaats twee stond, geplet door de Ferrari’s. Alle drie lagen ze uit de race, door de schade die ze hadden opgelopen bij de crash. Dit was echter perfect voor Hamilton die zo de race kon winnen. Door Vettel zijn DNF had Hamilton een 27 punten voorsprong.

De Grand Prix van Maleisië begon goed voor Hamilton. Hij nam pole, terwijl Sebastian Vettel er al uit lag in Q1 en moest starten vanaf plaats twintig. Hij had een mechanisch probleem opgelopen en kon daardoor niet meedoen. In de race werd Hamilton voorbij gestoken door Max Verstappen en finishte de race als tweede. Verstappen wist zo zijn eerste overwinning binnen te halen van het seizoen. Vettel werd vierde. Hamilton vergrootte opnieuw zijn voorsprong op Vettel.

Na Maleisië wilde Vettel terugkomen in de Grand Prix van Japan en kon op de tweede plaats starten door Valtteri Bottas zijn gridpenalty. Hamilton nam voor de tiende keer dit seizoen pole. Hamiltons start was goed en behield de eerste plaats. Vettel verloor een aantal plaatsen in de eerste ronden en klaagde over geen power. Vettel kon niet verder racen en had zijn tweede DNF van het seizoen. Hamilton won opnieuw en kon zijn leiding weeral vergroten.

In de Grand Prix van de Verenigde Staten kon Hamilton de wereldtitel al veroveren als Hamilton won en Sebastian Vettel buiten de top 5 eindigde zou Hamilton wereldkampioen zijn. Hamilton veroverde weeral pole terwijl Vettel plaats twee nam. Bij de race had Vettel een betere start dan Hamilton en greep de eerste plaats. Niet veel ronden later kon Hamilton Vettel terug inhalen en won de race. Vettel werd tweede waardoor Hamilton nog geen wereldkampioen was. De kans dat hij het dan in Mexico zou waarmaken was wel groter. Hamilton zijn team Mercedes veroverde door Hamilton zijn overwinning en Bottas zijn 10 punten de constructeurstitel voor de vierde keer op rij.

In de Grand Prix van Mexico nam Sebastian Vettel pole terwijl Hamilton zich als derde kwalificeerde. Bij de start gingen Vettel, Verstappen en Hamilton met drie naar bocht 1. Hamilton kon Vettel passeren en Verstappen nam de leiding. Vettel raakte Hamilton in bocht 2 met zijn voorvleugel waardoor Hamilton een platte band kreeg. Ze moesten allebei pitten, Vettel voor een nieuwe voorvleugel en Hamilton voor nieuwe banden. Doordat Hamilton met een platte band terug moest naar de pits kwam hij veel later terug op de baan dan Vettel, die kon al veel vroeger beginnen inhalen dan Hamilton. Na de inhaalrace werd Vettel vierde en Lewis Hamilton negende. Dit was genoeg voor Hamilton om zijn vierde wereldtitel binnen te halen. Hamilton werd slechts de vijfde Formule 1 rijder die vier wereldtitels wist te winnen na Juan Manuel Fangio, Alain Prost, Michael Schumacher en Sebastian Vettel.

De volgende race, Grand Prix van Brazilië crashte Hamilton in Q1, zijn teammate Valtteri Bottas nam de pole position voor Vettel. Vettel won de race en Hamilton werd vierde.

In het laatste weekend van het 2017 seizoen, Grand Prix van Abu Dhabi, nam Bottas pole voor Hamilton. Bottas won de race en Hamilton werd tweede. Vettel werd derde. Doordat Hamilton ook weer in deze race punten eindigde scoorde hij in elke race punten in hetzelfde seizoen dat hij wereldkampioen werd. Enkel twee andere wereldkampioenen hebben dat kunnen doen Juan Manuel Fangio in 1954 en 1955 en Michael Schumacher in 2002.

Seizoen 2018

Hamilton begon zijn seizoen zoals hij deed in 2017. Hij veroverde de pole positie in Australië met acht tienden voorsprong om Räikkönen. Zijn titelrivaal van vorig jaar, Vettel, werd slechts derde. In de race behield Hamilton de leiding na de start. Alles leek er op dat hij de race ging winnen, maar door een virtual safety car kon Vettel de leiding nemen. Hamilton snapte er niks van, omdat hij dacht dat hij alles juist had gedaan. Mercedes verklaarde na de race dat er een fout was in hun software waardoor Vettel voor Hamilton geraakte. Vettel won de race voor Hamilton en Räikkönen.

De tweede race van het seizoen was dit keer niet in China maar in Bahrein. Hamilton kon zich slechts vierde kwalificeren en ging daardoor pas starten als negende, doordat hij een vijf plaats grid-penalty kreeg door zijn gearbox te veranderen. Ferrari kon de eerste startrij volledig bezetten met Vettel in pole. Vettel won de race en Hamilton kon toch nog derde worden, doordat Räikkönen uitviel.

De eerste vrije training begon goed voor Hamilton in China. Hij was snelste en hoopte zijn eerste overwinning te halen van het seizoen. Dat was echter niet het geval. Hij kwalificeerde zich weer slechts vierde en dat terwijl de Ferrari’s weeral de eerste rij hadden én Vettel weeral in pole. Hamilton finishte als vierde en Vettel finishte pas achtste door een botsing met Verstappen. Daniel Ricciardo won de race, mede dankzij een goede strategie van Red Bull Racing.

Na een teleurstellend weekend in China hoopte Hamilton dit keer wel te winnen. Vettel greep weeral pole en Hamilton startte als tweede. Bij de start kon hij Vettel niet passeren en Vettel reed daarna al vlug weg van Lewis. Na de pit-stop van Hamilton en Vettel had Bottas de leiding. Bottas kon de leiding behouden door een safety car, nadat beide Red Bulls met elkaar gebots waren. Na de re-start maakte Vettel een gewaagde poging om Bottas voorbij te steken. Dat lukte niet en daardoor verloor hij verschillende plaatsen. Het zag er naar uit dat Mercedes een 1-2 ging halen tot Bottas over een stukje debri reed van een van de Red Bulls. Bottas kreeg een platte band en had een DNF. Hamilton kreeg zo de leiding en had zijn eerste overwinning van het seizoen. Echt blij was hij niet, omdat hij zelf vond dat hij het niet verdiende.

Nog fris van zijn overwinning kwam Hamilton positief naar de Grand Prix van Spanje. Hij was snelste in de tweede en derde vrije training en kon in de kwalificatie zijn tweede pole van 2018 veroveren. Tijdens de race verliep alles perfect en won Hamilton de Grand Prix van Spanje, zijn tweede overwinning van het seizoen. Doordat Bottas tweede eindigde haalde Mercedes hun eerste 1-2 van het seizoen. Vettel finishte vierde waardoor Hamilton de leiding kreeg in het kampioenschap, met een voorsprong van 17 punten.

Hamilton verwachte een moeilijk weekend in Monaco zeker doordat hij vorig jaar maar zevende eindigde. Hij kon zich derde kwalificeren, maar Vettel had zich op plaats twee gekwalificeerd. Ricciardo nam pole. De race zelf had geen verandering voor de top drie. Ricciardo won de race en kreeg zijn wraak voor wat er was gebeurd in 2016. Vettel werd tweede en Hamilton werd derde. Hierdoor werd Lewis zijn voorsprong van zeventien punten verkleind tot veertien punten.

Voor de Grand Prix van Canada kon Hamilton het record van meeste overwinningen in Canada van Michael Schumacher evenaren van zes overwinningen. In de vrije trainingen werd al duidelijk dat Mercedes niet goed had gedaan door hun motorupgrade uit te stellen naar een weekend later. Vettel nam pole en Hamilton was slechts vierde. Vettel won de race en Hamilton finishte vijfde. Door dit resultaat nam Vettel de wk-leiding terug. Hij had nu een voorsprong met maar één punt.

De Grand Prix van Frankrijk was de eerste race van de zogenaamde ‘triple-header’. Dit betekende drie races in drie weekends. Hamilton domineerde het hele weekend. Hij was snelste in de eerste en tweede vrije training, hij ging in de derde vrije training niet naar buiten door de regen, en was snelste in Q1, Q2 en Q3. Hij behaalde hierdoor zijn derde pole van het jaar en zijn 75ste pole in zijn carrière. In de race reed hij de hele tijd vanvoor en won de race op dominante wijze. Vettel finishte vijfde doordat hij teruggevallen was aan het begin van de race. Hamilton kreeg de leiding van het kampioenschap terug met een voorsprong van veertien punten.

De tweede race van de triple-header was in Oostenrijk. Lewis kon pole net niet veroveren, zijn teamgenoot Valtteri Bottas was net iets sneller dan Hamilton en kreeg de pole. Bij de race was Hamilton sneller gestart dan Bottas en reed nu aan de leiding. Het zag er naar uit dat Hamilton ging winnen, maar doordat zijn banden al te versleten waren moest hij nog eens pitten. Hij had nu de nieuwste banden op track en hoopte posities goed te maken. Niks was minder waar, Hamilton had een DNF door een mechanisch probleem. Hierdoor had Mercedes een dubbele DNF aangezien Bottas eerder in de race een gearbox probleem had en ook een DNF had. Max Verstappen won de thuisrace van Red Bull Racing en won zijn eerste race van het seizoen. Door Hamilton zijn DNF had Vettel terug de leiding met één punt.

De derde race en laatste van de triple-header was Lewis zijn thuisrace. Hij kon de eerste rijder worden die zes keer achter elkaar eenzelfde Grand Prix wint. Hij kan pole veroveren, maar ook maar net. Vettel staat op de tweede plaats slechts 0,044 seconde achter Lewis. Hamilton zijn start is niet goed en Vettel rijdt in de leiding. In bocht twee wordt Hamilton geraakt door Räikkönen en spint. Hij valt terug naar laatste plaats en kan terugrijden naar de tweede plaats. Vettel wint de race en behoudt zijn leiding in het kampioenschap.

De voorlaatste race voor de zomerstop is Vettel zijn thuisrace. De Grand Prix van Duitsland. Tijdens de kwalificatie moet Hamilton toekijken hoe Vettel pole verovert terwijl Lewis niet door Q2 geraakt is door een hydraulisch lek. Hij moet veertiende starten. Bij de race maakt hij veel posities op en racet een hele tijd vijfde. Doordat er stil aan regen begint te vallen, maakt Red Bull de gok om Verstappen binnen te halen en op intermediums te zetten. Deze gok is een slechte gok want de regen verminderd. Hamilton haalt hier wel voordeel uit en wordt zo vierde. Verstappen verandert zijn banden terug naar slicks, maar nadat hij dat gedaan heeft begint het terug harder te regenen. Vettel maakt een rem fout en crasht in dezelfde bocht waar Michael Schumacher ook gecrashed was. Vettel heeft zijn eerste DNF van het seizoen. Door de safety car pitten Räikkönen en Bottas waardoor Hamilton de leiding heeft. Hamilton wint de race en verovert de leiding weer over het kampioenschap, met een voorsprong van zeventien punten.

De Grand Prix van Hongarije was de laatste race voor de zomerstop. Mercedes verwachtte een moeilijk weekend, net zoals bij Monaco. Tijdens de vrije trainingen was al snel duidelijk dat ze het moeilijk gingen krijgen. Hamilton was in FP1 en FP2 vijfde en Bottas vierde. Enkel in FP3 was Hamilton vierde en Bottas tweede. In de kwalificatie regende het en dat bracht Mercedes geluk. Hamilton kon pole nemen en Bottas plaats twee. Beide Ferrari’s waren op plaats drie en vier, Vettel pas op plaats vier. Daniel Ricciardo lag er al uit in Q2 en Verstappen was slechts zevende. Dit was goed voor Mercedes voor in de race. Hamilton won de race voor de zesde keer voor Vettel en Räikkönen. Bottas was pas vijfde. Hamilton had een voorsprong van 24 punten in het kampioenschap en ging gerust in de zomerstop.

Na de zomerstop kwam Formule 1 terug naar België. Mercedes en Ferrari kwamen allebei met een nieuwe upgrade voor de motor. Tijdens de vrije trainingen werd het snel duidelijk dat Ferrari een snellere motor had. Tijdens de kwalificatie maakte Ferrari bij Kimi Räikkönen in Q3 een fout waardoor hij geen laatste lap kon doen. Bij Vettel was de batterij niet meer voldoende geladen waardoor ook hij geen prefecten ronde kon neerzetten. Hierdoor kon Hamilton pole nemen. Bij de start van de race verremde Nico Hülkenberg zich en botste zo op Fernando Alonso. Alonso vliegt zo over Charles Leclerc. Terwijl dit gebeurde kan Vettel Hamilton passeren op het rechte stuk. Door het incident met Hülkenberg, Alonso en Leclerc kwam de safety car naar buiten. Vettel had Hamilton net op tijd gepasseerd zodat hij eerste was. Na de safety car had Hamilton geen enkele kans meer om Vettel in te halen. De Ferrari was gewoon te snel. Hierdoor kon Vettel zijn achterstand verkleinen tot 17 punten.

Een week na de Grand Prix van België was het de Grand Prix van Italië, de thuisrace van Ferrari. Ferrari hoopte voor hun eerste winst op Monza sinds 2010. Het weekend begon goed toen Räikkönen pole nam en Vettel tweede werd. Hamilton kwalificeerde als derde. Bij de start bleef de top 3 hetzelfde na de eerste bocht. In bocht 3 maakte Hamilton en Vettel contact waardoor Vettel omgekeerd kwam te staan. Hamilton kon de race winnen voor Räikkönen en Bottas. Vettel werd slechts vierde, hierdoor werd Hamiltons voorsprong vergroot tot 30 punten.

Na Monza kwam Singapore. Dit circuit stond bekend als Mercedes hun zwakke plek. De beide Ferrari’s waren topfavoriet en Red Bull kon misschien ook wel meedoen voor pole en de overwinning. Er stond echter geen Ferrari op pole, Hamilton nam pole met een ruime marge op Max Verstappen en Vettel. Hamilton reed een foutloze race en vergrootte zijn voorsprong met 40 punten.

Na de mentale tik die Hamilton had uitgedeeld op het ‘zwakke’ circuit van Mercedes aan Ferrari en Vettel, moest en zou Vettel zicht herstellen in Rusland. Tijdens de tweede en derde vrije training werd echter al snel duidelijk dat Vettel een heel speciale ronde moest rijden om op pole te kunnen staan. Dit lukte Vettel net niet, Bottas nam pole voor Hamilton. Tijdens de race maakte Mercedes een controverse beslissing dat Bottas, die aan de leiding reed, Hamilton moest doorlaten. Bottas deed dit en Lewis won de race. Zijn voorsprong werd nogmaals vergroot met 10 punten, 50 punten dus.

De Grand Prix van Japan is een van Hamiltons favorieten. Tijdens Q3 maakte eerste titelrivaal Ferrari een kostbare fout door beide rijders op Intermediates naar buiten te sturen. De baan was nog niet nat genoeg voor de Intermediates. Terwijl Ferrari problemen had reed Hamilton een goede tijd en zette het pole voor Bottas. Op de slicks probeerde Ferrari het nog recht te trekken, maar Räikkönen werd pas vierde en Vettel, door een extra foutje, negende. Hamilton stond hierdoor 8 plaatsen voor Vettel. Dit was tevens Hamiltons 80e pole. Vettel kon een positie hoger starten door een grid-penalty van Esteban Ocon. Hamilton raakte goed weg bij de start hij reed heel de Grand Prix aan de leiding en won. Bottas werd tweede voor Verstappen. Vettel werd zesde mede door een botsing met Verstappen. Hamilton heeft nu een voorsprong van 64 punten.

Lewis Hamilton tijdens de GP van Hongarije 2019

Hamilton had zijn eerste kans om de titel binnen te halen in Amerika. Als hij de race won en Vettel werd derde was de titel binnen. Hij moest 8 punten meer dan Vettel scoren. Vettel begon al slecht aan het weekend door een 3 plaatsen grid-penalty te krijgen. Hij vertraagde niet voldoende voor de rode vlag, waardoor de FIA hem een penalty gaf. Hamilton nam pole en Vettel kwalificeerde 2e, maar hij moest dan starten als 5e. Hamiltons start was niet goed genoeg en Raïkkonen stak hem voorbij. Door een VSC besloot Mercedes om Hamilton binnen te halen om zo Raïkkonen te kunnen passeren. Zo gezegd zo gedaan, maar later in de race moest Hamilton nog een keer pitten door blisstering aan zijn banden. Hierdoor werd Hamilton derde, Vettel eindigde vierde. Dus Hamilton was nog geen wereldkampioen. Raïkkonen won voor het eerste sinds Australië 2013 een Grand Prix.

In de race die daarop volgde in Mexico moest Hamilton 7e worden om zijn wereldtitel veilig te stellen. Hij finishte als 4de in een race die werd gedomineerd door de Nederlander Max Verstappen. Met deze 4e plaats verzekerde hij zichzelf van zijn 5e titel in de Formule 1 en evenaarde daarmee Juan Manuel Fangio, die tussen 1951 en 1957 ook 5x wereldkampioen werd.

Tijdens de Grand Prix van Brazilië won Hamilton voor het eerst in zijn carrière een race nadat hij wereldkampioen was geworden, dat was hem in 2008, 2014, 2015 en 2017 niet gelukt, waar uiteraard bijgezegd dient te worden dat hij in 2008 en 2014 pas in de laatste race wereldkampioen werd. Ook pakte hij voor het eerst in zijn carrière een pole position nadat hij wereldkampioen was geworden. Hij kreeg deze overwinning wel in de schoot geworpen omdat de leider in de wedstrijd, Max Verstappen, in de rondte werd getikt door een achterblijver die op verse banden zichzelf van een ronde achterstand wilde ontdoen. Hamilton kon de twee passeren en zag Verstappen nog dichtbij komen maar wist zijn eerste plek te behouden.

De laatste race van het seizoen in Abu Dhabi pakte Hamilton wederom pole en kwam na 55 rondes als eerste over de streep en behaalde zo een record aantal van 408 punten in over het hele seizoen. Hij eindigde het seizoen met 88 punten voorsprong op de nummer 2, Sebastian Vettel.

Seizoen 2019

Het seizoen van 2019 begon zoals vorig jaar in Australië. Hamilton nam pole voor teamgenoot Bottas en Vettel. Hamilton had een slechte start en verloor de leiding aan Bottas. Bottas won de race voor Hamilton en Verstappen.

De Grand Prix van Bahrein was de tweede race van het seizoen. Charles Leclerc nam zijn allereerste pole, Hamilton kwalificeerde zich als vierde. Hamilton wint de race doordat Leclerc een motor probleem had.

De Grand Prix van China was de 1000e race van Formule 1. Bottas nam pole en Hamilton was tweede. Hamilton had een goede start en nam de leiding. Hamiltons overwinning kwam niet in gevaar en hij won de 1000e race. Mercedes scoorde opnieuw een 1-2, wat nu al de 3e was van het seizoen.

De volgende race was in Azerbeidzjan. Bottas nam pole voor Hamilton. Tijdens de race veranderde de volgorde niet en Bottas won. Hierdoor kreeg Bottas opnieuw de leiding van het kampioenschap.

Bottas zijn teamgenoot nam pole in de Grand Prix van Spanje. Hamilton kwalificeerde tweede. Hamilton won uiteindelijk de race voor Bottas en Verstappen. Hij nam opnieuw de leiding van het kampioenschap.

Monaco heeft wellicht de belangrijkste kwalificatie van het jaar. Net voor de Grand Prix is Formule 1 legende Niki Lauda overleden. Als eerbetoon aan hem had Mercedes een rode Halo geplaatst. Hamilton zelf veranderde zijn helm, ook als eerbetoon aan Niki Lauda. Hamilton nam net pole voor Bottas en Verstappen. Hamilton kwam in de problemen tijdens de race doordat Mercedes de medium band op zijn wagen had gezet. Deze degradeerde sneller dan verwacht en Verstappen probeerde hem in te halen. Dankzij het circuit kon Hamilton de leiding behouden en won deze race. Deze overwinning droeg hij op aan Niki Lauda.

De Grand Prix van Canada was een van de meest controversiële races van het seizoen. Vettel nam pole voor Hamilton en Leclerc. Tijdens de race zette Hamilton Vettel onder druk tot Vettel een fout maakte. Hij verloor de controle en reed op het gras. Toen Vettel terug op de baan wou komen, reed hij bijna op Hamilton. Als gevolg hiervan kreeg Vettel een 5 seconde penalty. Hamilton kon Vettel niet meer inhalen, maar doordat hij minder dan 5 seconden volgde op Vettel won Hamilton de race. Vettel was woedend en verwisselde het nummer 1 en 2 bord dat voor hun auto’s stonden. Hamilton behield de leiding in het kampioenschap.

De Grand Prix van Frankrijk staat bekend als de saaiste race van 2019. Hamilton nam pole en zette deze om in winst.

De Grand Prix van Oostenrijk was normaal een circuit dat de Mercedes goed lag. Dit jaar was dit anders. Hamilton kon zich pas als vierde kwalificeren, net achter teamgenoot Bottas. Tijdens de race was het niet veel beter en Hamilton eindigde de race op plaats vijf. Hamilton behield de leiding van het kampioenschap, met een voorsprong van 31 punten op Bottas.

De volgende race was de thuisrace van Lewis Hamilton. Bottas nam met 0,006s pole voor Hamilton in de Grand Prix van Groot-Brittannië. In het begin van de race vechten Hamilton en Bottas enkele keren, maar Bottas behoudt de leiding. Bottas pit voor Hamilton, waardoor deze nu in vrije lucht reed. Door een Safety Car kon Hamilton een ‘Free pitstop’ maken en kwam de pits uit voor Bottas. Hierdoor kon Hamilton winnen, voor Bottas en Leclerc.

De Grand Prix van Duitsland stond in teken van het 125 jaar bestaan van Mercedes in de autosport. Hamilton begon het weekend goed door pole te grijpen, ondanks dat hij ziek was. De race begon achter de Safety Car door hevige regen. Na de Safety Car kon de race doorgaan, maar na een ronde kwam de safety car alweer op de baan door een crash van Sergio Pérez. Tijdens de race wordt het weer droog en veranderde Hamilton naar droge banden. Leclerc crashed zijn wagen en een ronde later rijdt ook Hamilton tegen de muur. Hierbij beschadigt hij zijn front-wing. Hamilton kreeg een 5-seconde penalty doordat hij achter het paaltje de laatste pit straat inreed. Zowat alles ging fout wat fout kon gaan en Hamilton eindigt de race op plaats 11 eindigt. Dit resultaat veranderde later nog in een negende plaats, doordat beide Alfa Romeo’s gediskwalificeerd werden.

Na het slechte weekend in Duitsland wilde Mercedes en Hamilton zich herpakken in de Grand Prix van Hongarije. Hamilton kwalificeerde zich als derde achter Verstappen, die zijn eerste pole nam, en Bottas. Hamilton kan bij de start Bottas passeren en komt tweede te liggen. Bottas zijn voorvleugel wordt geraakt door Leclerc en valt hierdoor terug naar achteren. Het gevecht om de overwinning gaat vanaf dat moment tussen Hamilton en Verstappen. Beide de Ferrari’s vielen al snel terug. Mercedes maakte de strategie keuze om een tweede pit stop te maken voor Hamilton en hem op de medium band te zetten. Hamilton moet iedere lap meer dan een seconde goedmaken op Verstappen om hem te kunnen inhalen. Hamilton slaagt hierin, mede door de snelle degradatie van de banden van Verstappen, en kan Verstappen voorbij. Door deze perfect uitgevoerde strategie wint Hamilton de race voor Verstappen en Vettel.

Na de zomerstop komt de Formule 1 terecht in België. Leclerc neemt zijn derde pole van het seizoen voor Vettel en Hamilton. Na de kwalificatie is het Formule 2, waarbij er een groot ongeluk plaats vindt. De jonge racer Anthoine Hubert overlijdt aan een erg zwaar incident. Op zondag eren de rijders hem met een minuut stilte en een zwarte band om de arm. De Ferrari’s hadden de snelheid in de kwalificatie maar de Mercedes’ hadden de racepace. In de laatste vijf ronden komt Hamilton nog erg dicht bij Leclerc maar Leclerc weerstaat de druk en wint de race. Deze draagt hij op aan zijn overleden vriend Antoine Hubert. Hamilton eindigt tweede voor teamgenoot Bottas.

De volgende race was de race Mercedes hun rivalen, Ferrari. Leclerc nam pole in Italië voor Hamilton en Bottas. Deze kwalificatie is gekenmerkt door het feit dat geen van de tien rijders uit Q3 een laatste run hebben kunnen doen. Doordat ze allemaal een slipstream wouden, wou niemand vooral. Hierdoor haalde niemand op tijd de finish. In de race probeerde Hamilton verschillende aanvallen op Leclerc, die deze afsloeg. Hamilton zijn banden degradeerde hierdoor echt snel en viel terug. Bottas haalde Hamilton in zodat deze misschien nog kans maakte. Leclerc won de Grand Prix voor Bottas in Italië. Het was al van 2010 geleden dat een Ferrari rijder de race won.

De Grand Prix van Singapore zou een zwak circuit moeten geweest zijn voor de Ferrari’s door de vele trage bochten. Desondanks neemt Leclerc pole voor Vettel en Hamilton. Door een mindere strategie finisht Hamilton pas als vierde terwijl Vettel wint voor Leclerc en Verstappen.

Seizoen 2020

Hamilton reed tijdens de eerste race van 2020 niet goed. Hij kwalificeerde zich als tweede maar viel terug naar de vierde plaats in de race, omdat hij Albon raakte terwijl de Red-Bull coureur een inhaal actie maakte en Hamilton een terechte straf kreeg. De tweede race, op het zelfde circuit, in Oostenrijk, ging beter. Hij kwalificeerde op pole met ruim één seconde voorsprong op nummer twee, Max Verstappen. Hij won de race met een ruime voorsprong op Bottas. Race nummer drie op de Hungaroring; Hamilton won met een ruime voorsprong op nummer twee, Verstappen, en nam de leiding in het kampioenschap over van Bottas. De volgende race was de thuisrace van Hamilton, hij kwalificeerde op pole en won de race. Ondanks dat hij in de laatste ronde een lekke band had, was zijn voorsprong op Verstappen (die supersnel dichterbij kwam) groot genoeg om toch als eerste over de eindstreep te komen.

Race vijf was de Grand Prix van het 70-jarig jubileum en werd gehouden op het circuit van Silverstone. Verstappen won de race en Hamilton werd tweede. De Grand Prix van Spanje werd door Hamilton gewonnen en hij versterkte zijn leiding in het kampioenschap. Een jaar na het tragische accident van Anthoine Hubert in Spa kwam het hele F1-circus terug naar de iconische racebaan. Hamilton kwalificeerde op pole, met als tweede teamgenoot Bottas. De Brit pakte de leiding en won de race.

Hamilton wist dat hij nog twee race overwinningen nodig had om gelijk te komen met recordhouder Michael Schumacher. Hij pakte pole in Monza maar wist dit niet te verzilveren tijdens de race. De Haas van Magnussen stond naast de pit straat stil en er kwam een safety car. Hamilton ging direct de pit in maar de pit straat was al gesloten, duidelijk aangegeven met de knipperende lichten. Hamilton kreeg terecht een 10 seconden stop en go penalty. Door deze straf viel hij terug naar laatste plaats in de race. Hij wist zich nog terug te vechten tot de zevende plaats. De daaropvolgende race was ook in Italië, namelijk de testbaan van Ferrari, op Mugello. Hamilton wist de chaotische race vanaf pole te winnen en zege nummer 90 was binnen.

In Rusland wist Hamilton maar net een snelle ronde te starten in Q2 vlak voordat Vettel een ongeluk kreeg. Hij was door naar Q3 en pakte pole. Een proefstart op de verkeerde plek gaf hem tien seconden straftijd en hij werd uiteindelijk derde, achter teamgenoot Bottas en Verstappen. Op de Nürburgring, waar de Grand Prix van de Eifel werd gehouden, lukte Hamilton het om als eerste over de lijn te komen en de 91e Grand Prix was binnen waarmee hij het record aantal GP overwinningen van Michael Schumacher evenaarde. Hij kreeg voor deze prestatie een geschenk van de familie Schumacher, namerlijk een van originele racehelmen van MIchael Schumacher, hij kreeg deze helm van diens zoon Mick. Bij de Grand Prix van Portugal, op een nieuwe baan, kwalificeerde Hamilton op pole en won hij ook de race en haalde en daarmee meer overwinningen dan Michael Schumacher. Bij de Grand Prix van Emilia-Romagna startte Bottas vanaf pole. Door een virtuele safety car veroorzaakt door een uitvalbeurt van Esteban Ocon wist Hamilton voor Bottas uit de pits te komen en uiteindelijk de race te winnen.

Hamilton heeft de race van Sakhir niet gereden, omdat Hamilton COVID-19 had opgelopen. Zijn plek werd overgenomen door George Russell.

Bij de laatste race van het seizoen in Abu Dhabi was Hamilton weer terug. Nog niet volledig fit na corona te hebben gehad wist hij de laatste race van het seizoen op het podium te eindigen en het seizoen met een totaal van 347 punten te beëindigen.

Overzicht Formule 1-carrière

• * Seizoen loopt nog

Totale Formule 1-resultaten

• ‡ Weil die 2009 Malaysia GP 2009 abgebrochen wurde, bevor 75 % der Runden gelaufen waren, wurden halbe Punkte vergeben.
• * Saison läuft noch.

Übersicht über die GP2-Serie

Wissenswertes

• Hamilton ging im selben Jahr als professioneller Fußballspieler in die Schule (The John Henry Newman School). Ashley Young.
• Hamilton ist ein Bewunderer von Fahrern Ayrton Senna.
• Hamilton hatte eine Beziehung mit der amerikanischen Sängerin Nicole Scherzinger.
• Hamilton ist überzeugt Christian.
• Hamilton ist überzeugt vegan.^[3]
• Am 31. Dezember 2020 wurde bekannt gegeben, dass Hamilton (virtuell wegen Corona) zum Ritter geschlagen wurde Queen Elizabeth und er selbst durch diese Auszeichnung'Herr Lewis Hamilton'.

Siehe die Kategorie Lewis Hamilton von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema.