WikiDer > Заброшенная железная дорога

Примеры и перспективы в этой статье может не представлять мировое мнение предмета. Ты можешь улучшить эту статью, обсудите вопрос на страница обсуждения, или создать новую статью, в зависимости от обстоятельств. (Февраль 2017 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Заброшенный филиал Совместная железная дорога Отли и Илкли, Англия

Пример преобразования части заброшенная железнодорожная линия в восстановленную среду обитания.

An заброшенная железная дорога это Железнодорожная линия который больше не используется для этой цели. Такие строки могут быть вышедшие из употребления железные дороги, закрытые железные дороги, бывшие железнодорожные пути, четное брошенный железнодорожные пути. У некоторых были удалены все гусеницы и шпалы, а у других остался материал, оставшийся от прежнего использования.

Их много сотен по всему миру. Тысячи миль железных дорог были заброшены в Соединенных Штатах, большая часть из них - за 40 лет с 1965 по 2005 год.^[1] В преимущественное право проезда который был установлен для такой линии, делает ее полезной для другого транспорта, такого как железнодорожный путь.^[2] Возможны другие варианты использования. Например, в 1936 году фермеры в Олдрич, штат Миссури, нашел различные способы использования земли и материалов заброшенной железной дороги.^[3] В заброшенные вокзалы на линии может быть использовано и для других целей.

Причины отказа

Многие старые линии перестали приносить прибыль. Решение об отказе от линии может быть принято железнодорожная компания или правительством, как с Буковые распилы в Великобритании в 1960-е гг.

Железные дороги, специально построенные для шахт или других промышленных или логистических объектов, закрываются, если шахта исчерпана или производство прекращается.

Война также может привести к отказу. В бывшей финской Карелии изменения границ из-за Второй мировой войны в 1945 году привели к тому, что несколько железных дорог были заброшены или даже снесены их владельцем, Советским Союзом. Железная дорога может стать международной, и без пограничного перехода она станет бесполезной. Также без подключения трафика объем трафика мог быть слишком низким: эвакуация финской Карелии удалили финское население, и международная торговля не была бы столь же жизнеспособной, как внутренняя торговля.

Как ни странно, Финляндия была обязана оставить путь Лаурила-Келлоселкя открытым в соответствии с положениями мирного договора, хотя он никогда не использовался для международных перевозок, а только для местных перевозок пиломатериалов. До войны трасса заканчивалась в Кемиярви, 270 км от границы, но Советский Союз требовал, чтобы Кемиярви была соединена железной дорогой с Советским Союзом. Канталахти. Однако, когда в 2008 году похититель металла украл 1,7 км пути, правительство заявило, что ремонт пути отпадает. Последний раз его использовали в 2010 году.

В Соединенных Штатах

Железные дороги были заброшены в Соединенные Штаты из-за исторических и экономических факторов. В 19 веке растущие промышленные районы в К северо-востоку, аграрные регионы в Юг и Средний Запад, а расширение страны на запад до Тихого океана - все это способствовало взрывному росту железнодорожных компаний и их прав проезда по всей стране. Протяженность железных дорог в США достигла своего пика в середине 1910-х годов, когда было использовано более 254000 миль железных дорог.^[4] В конце концов, конкурирующие виды транспорта начали отводить доходы от пассажирских и грузовых перевозок у железнодорожных компаний, даже когда они изо всех сил пытались получить прибыль от цен, регулируемых в соответствии с законодательством. Закон о межгосударственной торговле. В Великая депрессия 1930-х годов вынудили некоторые железнодорожные компании обанкротиться, создав сотни миль заброшенных и впоследствии заброшенных железнодорожных участков; другие железнодорожные компании нашли стимул для объединить или реорганизовать, во время которого было отказано в избыточном или избыточном праве отвода.

Эти и другие факторы неявно создали тысячи миль заброшенных железнодорожных коридоров, пересекающих Штаты. Хотя большинство из них бездействуют и все еще находятся в собственности брошенной железнодорожной компании, некоторые вызывают политические разногласия в общинах, через которые они проходят, из-за имущественных споров, как только земля возвращается к соседним землевладельцам; другие преобразованы в рельсовый путь use, становящийся все более популярным вариантом, который открывает для публики заброшенные коридоры для досуга и в то же время сохраняет их для возможного использования железной дорогой в будущем.^[5] Несколько заброшенных железных дорог были восстановлены и снова стали действующими железнодорожными путями.^[6]

Отказ от детей в США контролируется Название 49, Глава 10, Часть 1152 из Свод федеральных правил, и управляются Совет по наземному транспорту, судебный орган в Министерство транспорта США. Процесс отказа начинается, когда железнодорожная компания направляет в СТБ уведомление о своем намерении покинуть железнодорожную ветку; это уведомление подается за 10 дней до подачи официальной петиции об отказе от железнодорожной компании. После подачи заявки выделяются различные временные рамки, чтобы другие заинтересованные стороны могли представить свои запросы относительно отказа; любое намерение группы защиты железнодорожных путей преобразовать полосу отчуждения в железнодорожную ветку (так называемый «железнодорожный банкинг») должно быть представлено в течение 30 дней, в то время как любые предложения финансовой помощи для покупки недвижимости напрямую или для субсидирования железнодорожного движения на линию необходимо подать в течение 50 дней.^[7] В случае окончательного утверждения STB, линия будет формально заброшена или преобразована в использование троп, если группа защиты железных дорог и троп придет к соглашению об условиях / цене продажи собственности или будет эксплуатироваться железной дорогой-владельцем (через субсидия) или новым владельцем.^{[нужна цитата]}

Галерея

• 

  Остатки Филиал Хайворт в Суиндон, Англия.

• 

  Заброшенный железнодорожный мост через Ниса Клодзка в Отмухув, Польша

• 

  Заросший виадук через Лобб Гилль на Скиптон до линии Илкли в Йоркшире, построенный Мидлендской железной дорогой в 1888 году и закрытый в 1965 году.

• 

  Проспект-туннель: заброшенная железнодорожная структура в Йоркшире, Англия.

• 

  Заброшенный железнодорожный мост через Обводный канал, Санкт-Петербург, Россия

• 

  Тоннель Дарбле, Франция

• 

  Набережная, ведущая к Виадук Паркхед, Оксфорд, Вустер и Вулверхэмптон Железная дорога, Англия

• 

  Бывший железнодорожный переезд из Staten Island Railway

• 

  Остатки Салехард-Игарка вокзал на севере Сибирь, Россия.

Смотрите также

• Списки бывших железнодорожных линий.
• Железнодорожная тропа - растущая практика превращения заброшенных железных дорог в общественные дороги
• Сиротский мост
• Городские исследования - осмотр обычно невидимых или закрытых частей городских территорий или промышленных объектов

использованная литература

дальнейшее чтение

• Швитерман, Джозеф П. (2004). Когда железная дорога покидает город: американские сообщества в эпоху заброшенных железнодорожных линий, запад США. Кирксвилл, штат Миссури: Издательство государственного университета Трумэна. стр. xvii – xxviii. ISBN 978-1-931112-13-0.
• «Заброшенная железная дорога приносит прибыль». The Christian Science Monitor. 10 января 1925 г.. Получено 2 мая, 2012. (требуется подписка)
• Харпер, Пэт (21 июля 1997 г.). «Заброшенная железная дорога превращается в пешеходную, велосипедную тропу». Чикаго Трибьюн. Получено 2 мая, 2012. (требуется подписка)
• Байрон, Кен (28 июня 1999 г.). «Заброшенная железнодорожная линия становится проблемой безопасности». Хартфорд Курант. Получено 2 мая, 2012. (требуется подписка)
• Рирдон, Питер (2003). Железнодорожные прогулки: круговые прогулки по заброшенным железнодорожным линиям в Глостершире, Уилтшире и Оксфордшире. Издательство Рирдон. ISBN 9781873877616. Получено 2 мая, 2012. ISBN 1873877617

внешние ссылки

• Путешественник обнаруживает историю железной дороги, спрятанную в ущелье Колумбия Видео подготовлено Полевой гид Орегона
• Текущий картографический проект для отслеживания заброшенных и вышедших из строя железнодорожных линий по всему миру.

СМИ, связанные с Бывшие железнодорожные пути в Wikimedia Commons