WikiDer > Accelerator Coaster

Accelerator Coaster
Эта статья про модель горки Intamin. Чтобы узнать о американских горках в поместье Дрейтон, см. Ускоритель (американские горки).
Accelerator Coaster
Top Thrill Dragster на Cedar Point.jpg
Положение делОперативный
Первый изготовленный2002
Нет. установок15
ПроизводительИнтамин
Стиль сдержанностиЧерез плечо, Лапка

An Accelerator Coaster это гидравлически американские горки модель из Интамин. Модель обычно состоит из длинного прямого стартовая дорожка, а цилиндр элемент башни, и магнитные тормоза которые плавно останавливают поезд без контакта. Технология была разработана инженерами Intamin в качестве альтернативы системам электромагнитного пуска, таким как линейный индукционный двигатель (LIM) и линейный синхронный двигатель (LSM), которые используются на ранее выпущенных американских горках, таких как американские горки. Полет страха и Джинкс Джокера. В отличие от более ранних линейные асинхронные двигатели, система запуска Accelerator Coaster демонстрирует постоянное ускорение и способна развивать более высокие скорости.

Известно, что подстаканники-ускорители с цилиндрическим элементом откат - когда поезд не может выполнить элемент цилиндра и откатывается к исходной точке, что может произойти из-за ряда различных факторов. Несмотря на это, Accelerator Coasters имеют отличный послужной список в плане безопасности и чрезвычайно энергоэффективны, особенно по сравнению со старыми технологиями, такими как классическая. цепной подъемник можно найти на большинстве американских горок. Формула Росса, самый быстрый в мире Accelerator Coaster, и Kingda Ka, самые высокие в мире, являются одними из самых известных сооружений в мире.

Технологии

В ловушка на Kingda Ka.

Система запуска Accelerator Coaster работает по тому же основному принципу, что и Super Soaker, но в гораздо большем масштабе. Источником питания каботажного судна является несколько гидравлических насосов, каждый из которых может производить 500 лошадиных сил (370 кВт). Эти насосы толкают гидравлическая жидкость на несколько аккумуляторы. Эти аккумуляторы разделены на два отсека подвижным поршень, одна сторона заполнена гидравлической жидкостью, а другая - азот газ. Азот хранится в больших резервуарах непосредственно под аккумулятором. Когда гидравлическая жидкость заполняет гидроаккумуляторы, она толкает поршни, сжимая азот. Создание давления в гидроаккумуляторах при всех работающих насосах занимает около 45 секунд. Все это давление сбрасывается во время каждого запуска, который обычно длится от 2 до 4 секунд.

Сердце стартовой системы - большой лебедка, вокруг которого намотаны пусковые кабели. Эта лебедка приводится в движение гидравлическим турбины. Два пусковых троса прикреплены к лебедке на концах и проходят через две канавки наверху стартовой дорожки. Тросы прикреплены к бокам вагонетки, которая проходит в желобе между пазами. Третий одиночный втягивающий трос прикреплен к задней части машины-приемника, он проходит вокруг шкива на заднем конце стартовой дорожки и возвращается в гидравлическое здание вдоль нижней части стартовой дорожки, где он наматывается. противоположное направление на барабане лебедки.

Поезд соединяется с вагоном-ловушкой с помощью цельного куска металла, известного как «пусковая собака», который падает с центрального вагона. Пусковая собака обычно втягивается и удерживается на месте небольшим магнит, но в зоне запуска есть электрические контакты, которые размагничивают магнит и заставляют опускаться вниз. Пусковая собака опускается под углом, подобно цепной собачке, которую поднятые подстаканники используют для соединения с подъемной цепью.

После того, как поезд и промежуточный вагон заняли свои места и все стало ясно, оператор нажимает кнопку «Запуск», и начинается последовательность запуска:

  1. Пусковая собака поезда выпущена.
  2. В ведущие шины которые продвигают поезд к втягиванию стартового пути. Поскольку стартовая дорожка немного наклонена вверх, поезд откатывается на несколько дюймов назад, пока его не остановит пусковая собака, зацепившаяся за вагон-приемник.
  3. Магнитные тормоза противоотката на стартовой линии убираются.
  4. Примерно через пять секунд пусковые клапаны в гидравлическом отсеке открываются. Сжатый азот в аккумуляторах нагнетает гидравлическую жидкость в турбины, приводящие в движение лебедку. Поскольку лебедка наматывает пусковые тросы, трос втягивающего устройства разматывается с лебедки. После того, как поезд отъезжает от электрических контактов в зоне старта, его пусковая собака удерживается только силой ускоряющегося вагона-приемника.
  5. Каждая секция тормозов на стартовом пути всплывает сразу после того, как поезд проезжает бесконтактный переключатель.
  6. Когда поезд набирает полную скорость и все давление в гидроаккумуляторах сбрасывается, промежуточный вагон, все еще связанный с поездом, входит в зону торможения. В вагоне-перехватчике используется та же конфигурация торможения, что и в поезде, но он намного легче, поэтому он очень быстро замедляется. Когда догонялка начинает замедляться, спусковая собака поезда втягивается - форма, в которую она опускается, имеет форму буквы "v", поэтому собаку заставляют вернуться в исходное положение, когда она проезжает через вагон-ловушку и удерживается на месте магнитом, пока поезд продолжает свой путь.
  7. Как только вагон-ловушка остановился, система запуска сбрасывается - лебедка меняет направление, возвращая вагон-ловушку с помощью третьего втягивающего троса, и насосы начинают перезаряжать аккумуляторы. Обычно это занимает около 45 секунд, после чего может быть запущен следующий поезд.
Скрытность в Торп Парк

Если поезд откатится, он будет почти полностью остановлен (магнитные тормоза не могут полностью остановить поезд.[нужна цитата]) задолго до начала стартовой дорожки. Независимо от того, в каком положении находится вагон-ловушка, когда поезд проезжает мимо него, двигаясь задним ходом, не будет никаких помех, так как пусковая собака поезда будет втягиваться. После того, как поезд замедлится почти до остановки, тормоза будут увеличиваться и уменьшаться, чтобы контролировать скорость поезда, пока он не вернется в исходное положение. На больших подстаканниках этот процесс «перезагрузки запуска» может занять больше минуты, так как поезд должен двигаться очень медленно. Как только поезд вернется в исходное положение, его можно снова запустить или вернуть на станцию.

Базовая последовательность запуска часто сопровождается различными элементами темы. Наиболее распространены "стартовые огни", которые меняют цвет с желтого на зеленый, зеленый свет загорается, когда поезд начинает ускоряться.

Количество насосов, аккумуляторов и турбин зависит от скорости, на которую рассчитана каботажная установка. Канонен (самая медленная в мире Accelerator Coaster), в настоящее время закрытая навсегда (по состоянию на 30 декабря 2016 г.), имела расчетную скорость 47 миль в час (76 км / ч), один насос, один аккумулятор и восемь турбин. Kingda Ka (вторые по скорости американские горки в мире) имеет расчетную скорость 128 миль в час (206 км / ч), семь насосов, четыре аккумулятора и 32 турбины. Система в целом способна производить до 20 800 лошадиных сил (15,5 МВт) для каждого запуска, хотя при типичном запуске используется менее 10 000 лошадиных сил (7500 кВт).

Поезд останавливается с помощью магнитных тормозов, аналогичных тем, которые используются для остановки поезда. Чтобы дать вагону-ловушке место для замедления, только около трех четвертей стартового пути можно использовать для запуска поезда; ловушке, движущейся со скоростью 100 км / ч, Accelerator Coaster требуется 64 фута / 20 м, чтобы остановиться, и даже больше на более быстрых подстаканниках, таких как Kingda Ka.

Преимущества

Одним из основных преимуществ этой системы запуска по сравнению с другими является ее низкое энергопотребление. Гидравлические насосы работают постоянно и фактически потребляют меньше энергии, чем большинство цепной подъемник приводные двигатели.[1] Гидравлическая система запуска Accelerator Coaster также обеспечивает постоянное ускорение, в отличие от ускорения от электромагнитного излучения. линейные асинхронные двигатели который начинает уменьшаться или затихать после первоначального толчка.[нужна цитата]

Ограничения

Дизайн OTSR на Kingda Ka аналогичен другим Accelerator Coasters

В большинстве Accelerator Coasters используются ограничители, состоящие из U-образной перемычки, которая фиксируется на месте. Нижняя дуга также фиксируется ремнями безопасности, которые проходят между ног гонщиков.[2] Кроме того, удерживающая система оснащена уникальным ремнем безопасности через плечо (OTSR), предназначенным для комфорта и быстрой загрузки.[3] Только три Accelerator Coaster имеют ограничитель на коленях без ремня безопасности через плечо - Xcelerator, Top Thrill Dragster и Формула Росса.

Еще одна примечательная особенность - система блокировки, которая использует два гидроцилиндра для дублирования (на случай отказа одного из них), а не полагается на более старую конструкцию храпового механизма. В то время как фиксатор с храповым механизмом фиксируется в одном из нескольких положений, которые могут быть слишком свободными или неудобно тугими, гидравлическая система позволяет опускать ограничители и фиксировать их в любом положении, чтобы лучше соответствовать размерам тела водителя. В крайне маловероятном случае, когда оба цилиндра блокировки выходят из строя, удерживающие устройства все еще удерживаются ремнем безопасности.[4]

Новейшая конструкция через плечо позволяет ускорить загрузку по сравнению с наколенниками. При использовании поручней на коленях гонщики должны полагаться на ремень безопасности на талии в качестве дополнительного средства удержания. Перед тем, как опустить перекладину на круге, ее должны проверить водители, что значительно замедлит загрузку. В отличие от этого, ограничители через плечо просто удерживаются ремнем безопасности. Это означает, что гости могут снимать собственные удерживающие устройства и пристегивать ремни, экономя время водителей.[нужна цитата]

Вариации

Большинство Accelerator Coasters запускаются со станции, но есть некоторые, которые перемещают поезд в отдельную зону запуска либо по тематическим причинам (Побег Супермена) или для одновременной загрузки нескольких поездов (Top Thrill Dragster и Kingda Ka). Для макетов, содержащих элемент цилиндра, существует механизм, позволяющий справляться с случайным возникновением откаты где поезд не может преодолеть пик высоты элемента и катится назад, возвращаясь к точке старта. Другой набор магнитных тормозов, обнаруженных при последнем торможении, также существует на стартовом пути, чтобы останавливать поезд во время отката.

Список подстаканников-ускорителей

ИмяВысотаСкоростьПарк, РасположениеГод открытия
Пустынная гонка63 футов (19 м)62,1 миль / ч (99,9 км / ч)Хайде Парк, Германия2007[5]
Формула Росса170 футов (52 м)149,1 миль / ч (240,0 км / ч)Мир Феррари, Абу Даби, Объединенные Арабские Эмираты2010[6]
Фуриус Бако46 футов (14 м)83,9 миль / ч (135,0 км / ч)Порт Авентура Парк, Испания2007[7]
Канонен79 футов (24 м)47 миль / ч (76 км / ч)Liseberg, Швеция2005[8]
Kingda Ka456 футов (139 м)128 миль / ч (206 км / ч)Six Flags: большое приключение, Нью-Джерси2005[9]
Рита69 футов (21 м)61,1 миль / ч (98,3 км / ч)Alton Towers, Англия2005[10]
Senzafiato59 футов (18 м)56 миль / ч (90 км / ч)Мираджика, Италия2009[11]
Skycar112 футов (34 м)57 миль / ч (92 км / ч)Таинственный остров, Китай2005[12]
Скоростной монстр131 футов (40 м)56 миль / ч (90 км / ч)TusenFryd, Норвегия2006[13]
Скрытность205 футов (62 м)80 миль / ч (130 км / ч)Торп Парк, Англия2006[14]
Штормовой бегун150 футов (46 м)72 миль / ч (116 км / ч)Hersheypark, Пенсильвания2004[15]
Побег Супермена131 футов (40 м)62 миль / ч (100 км / ч)Мир кино Warner Bros., Австралия2005[16]
Top Thrill Dragster420 футов (130 м)120 миль / ч (190 км / ч)Cedar Point, Огайо2003[17]
Xcelerator205 футов (62 м)82 миль / ч (132 км / ч)Ягодная ферма Нотта, Калифорния2002[18]
Затурн213 футов (65 м)80,3 миль / ч (129,2 км / ч)Космический мир, Япония2006[19]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Coastersandmore.com - Журнал Американских горок :: Канонен - ​​Огневая мощь Лисеберга
  2. ^ Скулфилд, Джереми (август 2006 г.). "Поцелуй небо: в Торп-парке" скрытность в секрете не хранится ". IAAPA. Получено 3 июн 2012.
  3. ^ «Accelerator Coaster: запускайте каботажное судно без инверсий» (PDF). Интамин. Март 2011. Архивировано с оригинал (PDF) 2 мая 2014 г.. Получено 3 июн 2012.
  4. ^ "Сервисный бюллетень компании Chance Rides Manufacturing" (PDF). Национальная ассоциация официальных лиц по безопасности аттракционов. 12 октября 2006 г.. Получено 3 июн 2012.
  5. ^ Марден, Дуэйн. «Пустынные гонки (Хайде Парк)». База данных американских горок. Получено 15 марта 2012.
  6. ^ Марден, Дуэйн. «Формула Росса (Мир Феррари Абу-Даби)». База данных американских горок. Получено 15 апреля 2012.
  7. ^ Марден, Дуэйн. «Яростный Бако (Парк Порт Авентура)». База данных американских горок. Получено 15 марта 2012.
  8. ^ Марден, Дуэйн. «Канонен (Лисеберг)». База данных американских горок. Получено 15 марта 2012.
  9. ^ Марден, Дуэйн. "Кингда Ка (Великое приключение шести флагов)". База данных американских горок. Получено 15 марта 2012.
  10. ^ Марден, Дуэйн. "Рита (Альтон Тауэрс)". База данных американских горок. Получено 15 марта 2012.
  11. ^ Марден, Дуэйн. "Сэнзафиато (Мирагаика)". База данных американских горок. Получено 15 марта 2012.
  12. ^ Марден, Дуэйн. "Skycar (Таинственный остров)". База данных американских горок. Получено 15 марта 2012.
  13. ^ Марден, Дуэйн. "Скоростной монстр (TusenFryd)". База данных американских горок. Получено 15 марта 2012.
  14. ^ Марден, Дуэйн. «Стелс (Торп-Парк)». База данных американских горок. Получено 15 марта 2012.
  15. ^ Марден, Дуэйн. "Бегущий штормом (Хершипарк)". База данных американских горок. Получено 15 марта 2012.
  16. ^ Марден, Дуэйн. «Побег Супермена (Мир кино Warner Bros.)». База данных американских горок. Получено 15 марта 2012.
  17. ^ Марден, Дуэйн. "Top Thrill Dragster (Сидар-Пойнт)". База данных американских горок. Получено 15 марта 2012.
  18. ^ Марден, Дуэйн. "Xcelerator (Ягодная ферма Нотта)". База данных американских горок. Получено 15 марта 2012.
  19. ^ Марден, Дуэйн. «Затурн (Космический мир)». База данных американских горок. Получено 15 марта 2012.

внешняя ссылка