WikiDer > Классификация несчастных случаев - Википедия

Эта статья включает Список ссылок, связанное чтение или внешняя ссылка, но его источники остаются неясными, потому что в нем отсутствует встроенные цитаты. Пожалуйста, помогите улучшать эта статья введение более точные цитаты. (Июль 2019) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Классификация несчастных случаев - это стандартизированный метод, с помощью которого причины аварии, включая первопричины, группируются по категориям. Классификация авиационных происшествий в основном используется в авиации, но может быть расширена и на другие области, такие как железная дорога или здравоохранение. Пока отчеты об авариях очень подробны, цель классификации несчастных случаев - взглянуть на более широкую картину. Анализируя множество аварий и применяя одну и ту же стандартную схему классификации, можно выявить закономерности развития аварий и построить корреляции. Преимущество стандартизированной классификации аварий состоит в том, что Статистические методы может быть использован для более глубокого понимания причин аварии.

Хорошая система классификации аварий

• прост в применении, в идеале интуитивно понятен в использовании,
• охватывает как можно больше аспектов: деятельность человека, организационные вопросы, технологические вопросы, Управление угрозами и ошибками,
• позволяет специалистам по безопасности воссоздать последовательность причинных факторов и то, как они соотносятся друг с другом.

Классификация происшествий и происшествий

Хорошая классификация авиационных происшествий также подходит для расследования инцидентов. Разница между аварией и инцидентом - это конечное состояние. Хотя конечное состояние в инциденте всегда можно восстановить, это не авария. Примеры конечного состояния в авиации: в случае инцидента конечным состоянием может быть «контролируемый полет к местности», который затем восстанавливается, в то время как при авиационном происшествии это может быть «управляемый полет на местности», который не может быть восстановлен. Причинные факторы, приводящие к любому из них, можно проанализировать с помощью одной и той же системы классификации аварий.

Системы классификации аварий

• Система классификации авиационных происшествий IATA была разработана членами Целевая группа IATA по классификации авиационных происшествий. Он основан на Концепции управления угрозами и ошибками профессора Хельмрайха (UT) и доктора Джеймса Клайнекта. Таксономия охватывает организацию, угрозы для окружающей среды и авиакомпаний, технические сбои, проблемы с производительностью человека и, в частности, нарушение связи. Таксономия классификации авиационных происшествий IATA также рассматривает, какие стратегии предотвращения могли бы предотвратить аварию.
• Система анализа и классификации человеческого фактора (HFACS) был разработан Wiegman и Shappell. Эта таксономия основана на "Модель швейцарского сыра"профессора Джеймса Ризона.

Рекомендации

внешняя ссылка

• Группа безопасности ИАТА и целевые группы
• Классификация авиационных происшествий IATA, статья д-ра Дитера Райзингера^{[постоянная мертвая ссылка][1]}
• Применение HFACS, статья Вигмана и Шаппеля^{[постоянная мертвая ссылка]}