WikiDer > Продвинутые концепции парения Falcon

Advanced Soaring Concepts Falcon
Сокол
РольПланер
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительПродвинутые концепции парения
ДизайнерТор Дженсен
Положение делПроизводство завершено
ВариантыПродвинутые Концепции Парения Дух

В Продвинутые концепции парения Falcon, также называемый Продвинутые концепции парения American Falcon, является Американец середина крыла, Т-хвостатый, одноместный, 15-метровый класс FAI планер это было разработано Тор Дженсен и произведен Продвинутые концепции парения в середине 1990-х гг. Самолет выпускался в комплекте для любительское строительство.[1][2]

Дизайн и развитие

Falcon был разработан Дженсеном как 15-метровая версия лайнера. Стандартный класс FAI Дух.[1]

Самолет изготавливается преимущественно из стекловолокно бутерброды, с лонжерон крыла сделано из полимер, армированный углеродным волокном. Кабина экипажа сделана из стальной сварной трубы, усиленной Арамид. Его крыло с размахом 15 м (49,2 фута) имеет дополнительные удлинители, увеличивающие размах до 18 м (59,1 фута). Управление глиссадой осуществляется по всей длине задний край закрылкив сочетании с верхней поверхностью Schempp-Hirth-стиль воздушные тормоза. Закрылки можно установить на + 15 °, + 10 °, + 5 °, 0 ° и -5 ° в полете. Кабина была спроектирована для размещения пилота ростом до 76 дюймов (193 см) и весом до 260 фунтов (118 кг) с парашютом. В шасси выдвижной моноколесо.[1][2]

Технические характеристики (Falcon)

Данные из Справочник планеров и EAA[1][2]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Размах крыльев: 49 футов 3 дюйма (15,0 м)
  • Пустой вес: 580 фунтов (263 кг)

Спектакль

  • Скорость сваливания: 38 миль / ч (61 км / ч, 33 узла) в посадочной конфигурации
  • Никогда не превышайте скорость: 167 миль / ч (269 км / ч, 145 узлов)
  • ограничения g: -3/+6
  • Максимальное качество скольжения: 44:1

Смотрите также

Связанные списки

использованная литература

  1. ^ а б c d Активировать СМИ (2006). "Усовершенствованные концепции полета Falcon". Архивировано из оригинал 20 августа 2011 г.. Получено 3 сентября 2011.
  2. ^ а б c Пейн, Джим (март 1994). "Ограниченная оценка летных качеств американского сокола". Ассоциация экспериментальных самолетов Глава 1000.. Получено 3 сентября 2011.