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AER ist ein historisches britisch Marke von Motorräder, das auch unter den namen Aero-Spezial, Reynolds-Spezial und Reynolds-Scott produziert.

Der Firmenname lautete: ein.E. (Albert) REigner, Liverpool.

Aero-Spezial

Albert Reynolds war ein Handelsvertreter für die Marke Scott, sondern auch Teile für diese Fabrik produziert. Schließlich entwickelte er Sonderteile, die von 1929 auf Bestellung an Kunden ausgeliefert. Da diese modifizierten Maschinen bestellt wurden, war der Verkauf garantiert. Scott produzierte sie, aber sie wurden unter den Initialen von Reynolds als "Aero-Special" verkauft. Zu den Modifikationen gehörten ein schnellerer (TT Replica) Motor, ein Brampton Vordergabel und Fußschalter nach dem Vorbild des Mitbewerbers Velocette. So wurden Scotts mit 497 und 598 ccm verkauft.

Reynolds Special/Reynolds-Scott

Ab 1932 änderte sich der Name der Sondermodelle in „Reynolds Special“, aber auch der Name „Reynolds-Scott“ wurde verwendet. 1933 war nur noch das schwerste Modell erhältlich. Für die Marke Scott wurde es jedoch immer schlimmer. Die Zusammenarbeit mit Reynolds im Jahr 1929 könnte sogar die (vorübergehende) Rettung der Marke gewesen sein. Im Jahr 1934 begann sich Reynolds auf eine weitere Zusammenarbeit zu freuen und montierte bereits 249 ccmVilliers-Einbaumotoren.

AER

Während der Insel Man TT Reynolds zeigte einen 340ccPrototyp jetzt sofort luftgekühlt Aluminium Zweitakt-Zweizylinder, a Burman-vierGetriebe, Pumpenschmierung und a Web-Gabel. Die Produktion dieses Modells begann 1938. 1939 wurde die Modellreihe um 249 und 350 ccm Villiers-Motoren erweitert. 1940 wurde die Produktion bis zum Beginn der Zweiter Weltkrieg schließen. Nach dem Krieg wurde sie nicht wieder in Betrieb genommen, obwohl Albert Reynolds die letzten gebauten Exemplare in seinem Motorradladen verkaufte.