WikiDer > Аэро Коста-Рика - Википедия

Aero Costa Rica - Wikipedia
Аэро Коста-Рика
Аэро Коста-Рика.png
ИАТАИКАОПозывной
МЛ (211)АЕКАКОРИСА
Начатые операции11 мая 1992 г. (1992-05-11)
Прекращенные операции30 сентября 1997 г. (1997-09-30)
Операционные базыМеждународный аэропорт Хуан Сантамария
Фокусные городаАтланта, Майами, Орландо, Сан-Хосе, Сан-Андрес. (Чартерные перевозки в Либерию)
Размер флота2 макс.
Направления4
Ключевые люди
  • Зади Десме Исполнительный директор
-->
Aero Costa Rica Boeing 737-200, Майами, 1995 г.

Аэро Коста-Рика был авиакомпания основанный в Сан - Хосе, Коста-Рика.[1] В 1997 г. прекратил свою деятельность.

Его офисы в США находились в Майами-Спрингс, Флорида.[2]

Флот и история

Компания Aero Costa Rica ACORI, S.A. начала выполнять рейсы 11 мая 1992 года на двух самолетах Boeing 727-200 Ex-Pan Am (N353PA и N354PA) по маршруту Сан-Хосе - Майами. Это был единственный международный перевозчик, который смог нарушить монополию авиакомпаний в Коста-Рике, удерживаемую Lineas Aereas Costarricenses SA (LACSA) с 1945 года. В июле 1992 года рейс ML-211 авиакомпании Aero Costa Rica совершил вынужденную посадку в международном аэропорту Оуэна Робертса, Гранд. Кайман, когда бортинженер забыл открыть дополнительный топливный клапан после вылета из Майами. Позже в том же году был открыт маршрут Сан-Хосе-Сан-Педро-Сула-Орландо, но четыре месяца спустя компания решила отказаться от него. В 1993 году ливрея и флот были изменены с двух Boeing 727-200 на два Boeing 737-200 (N170PL и N171PL) с добавлением этого оборудования маршруты из Сан-Хосе в Атланту (ATL) и на остров Сан-Андрес (ADZ) в Карибском море. . Боинг 737-200 был передан в субаренду компании Halisa Airlines из Гаити, а затем - гондурасской авиакомпании Islena Airlines. Руководство авиакомпании пыталось заключить союзы с Cayman Airways, Aero Mexico и Iberia Airlines.

Из-за серьезных финансовых трудностей и злополучной администрации оба Боинга 737 были возвращены арендодателю в конце 1994 года. В 1995 году под руководством перуанского предпринимателя Зади Десме авиакомпания приобрела самолет Боинг 727-100 (бывший American Airlines N-1974. ) под названием "Пор Фин" (Наконец). Десме вернула оригинальную ливрею, представленную в 1992 году. После распада авиакомпании этот авиалайнер несколько лет стоял в международном аэропорту Майами, пока не был списан. С октября 1996 года по июль 1997 года компания арендовала самолеты и экипажи у Falcon Air в Майами. С июля 1997 года по сентябрь 1997 года компания арендовала самолеты 727 (N12304 / N203AV) с обслуживанием, включая экипажи компании Nations Air Express, базирующейся в Атланте. В течение этого периода Nation's Air выполняла рейсы между Сан-Хосе и Майами и Орландо, после чего окончательно рухнула. Владелец Каликсто Чавес Замора намеревался продать авиакомпанию пакистанской компании, базирующейся в Майами и представленной американцем кубинского происхождения по имени Осирис Росарио. В полученном Чавесе чеке не было средств, и компания не могла больше продолжать свою деятельность.

Рекомендации

  1. ^ «Всемирный справочник авиакомпаний». Международный рейс. 22–28 марта 1995 г. п. 44. "Apartado 1328-2050, Сан-Педро-де-Монтес-де-Ока, Сан-Хос [sic], Коста-Рика "
  2. ^ "СЛЕДУЮЩЕЕ ПИСЬМО ОТПРАВЛЕНО В ПРИЛОЖЕННЫЙ СПИСОК АВИАКОМПАНИИ США И ЗАРУБЕЖНЫХ авиакомпаний и ИСПОЛНИТЕЛЕЙ ТУРИСТИЧЕСКОГО АГЕНТСТВА В архиве 2013-02-18 в Wayback Machine." Министерство транспорта США. 14 июля 1995 г. Проверено 1 марта 2010 г. "700 S. Royal Poinciana Blvd. Suite 705 Miami Springs, FL 33166"

внешняя ссылка