WikiDer > Aeromarine
| Промышленность | Аэрокосмическая промышленность |
|---|---|
| Основан | 1914 |
| Несуществующий | 1930 |
| Штаб-квартира | Кейпорт, Нью-Джерси, НАС. |
Ключевые люди | Инглис М. Упперсу, основатель Гарри Бруно Джозеф Дж. Боланд |
| Товары | Самолеты и авиадвигатели |
В Aeromarine Plane and Motor Company был одним из первых американских производителей самолетов, основанным Инглис М. Упперсу который работал с 1914 по 1930 год. С 1928 по 1930 год он был известен как Корпорация Аэромарин-Клемм.
История
История компании началась в 1908 году, когда Упперку начал финансировать авиационные эксперименты. Братья Боланд[1] в Keyport, Нью-Джерси. В 1914 году в Кейпорте была основана компания Aeromarine, президентом которой стал Упперку.[2] Aeromarine строился в основном военным гидросамолеты и летающие лодки, наиболее значительными из которых были модели 39 и 40.Компания открыла новые горизонты в авиации, предложив одни из первых регулярных рейсов. Промоутер авиации Гарри Бруно работал с Aeromarine над коммерциализацией транспортного потенциала авиаперелетов.
В 1928, фирма переименовала себя в Aeromarine-Klemm Corporation и начала производить в основном Клемм конструкции самолетов, пока Великая депрессия не вынудила их закрыть в 1930.[3]
Фирма также производила авиационные двигатели. После того, как компания Aeromarine вышла из бизнеса, производство двигателей Aeromarine было продолжено Корпорация Uppercu-Burnelli.[4]
_(cropped,_grayscale,_contrast).jpg)
Дочерняя компания «Aeromarine Sightseeing and Navigation Company» объединилась с Florida West Indies Airways, Inc., чтобы сформировать Aeromarine West Indies Airways, позже переименованная в «Аэромарин Эйрвэйз». он эксплуатировал самолеты Aeromarine 75 и Aeromarine 85.
Самолет
| Название модели | Первый полет | Количество построенных | Тип |
|---|---|---|---|
| Aeromarine Модель B | 1910 | Слух | |
| Aeromarine Flying Boat | 1914 | Летающая лодка Canard | |
| Аэромарин 39 | 1917 | 150 | двухместный тренажер наземного или водного базирования |
| Аэромарин М-1 | 1917 | 6 | продвинутый тренер |
| Аэромарин 700 | 1917 | 2 | экспериментальный бомбардировщик-торпедоносец с двигателем Aeromarine |
| Аэромарин DH-4B | 1917 | 125 | преобразование Airco DH.4 для де Хэвилленд |
| Аэромарин 40 | 1918 | 50 | двухместный тренажер летающей лодки |
| Аэромарин 50 | 1919 | Лимузин Летающая лодка | |
| Аэромарин МЛ | 1920 | Экспериментальный | |
| Aeromarine A.S. | 1920 | 3 | Истребитель гидросамолета - Корабельный разведчик |
| Aeromarine S.S. | 1920 | 3 | Истребитель гидросамолета - Sea Scout |
| Аэроморской НБС-1 | 1920 | 25 | изготовление Мартин НБС-1 для армии США |
| Аэромарин 60 | 1920 | Летающая лодка | |
| Аэромарин 80 | 1920 | 1 | Преобразование Curtiss HS-2L |
| Аэромарин 85 | 1920 | 1 | Преобразование Curtiss HS-2L |
| Аэромарин WM | 1922 | Почтовый самолет | |
| Аэроморской Спортсмен | 1922 | Почтовый самолет, версия Aeromarine 39-B | |
| Аэромарин ПГ-1 | 1922 | 3 | Дизайн наземной атаки армии США Инженерный отдел |
| Аэромарин 52 | 1922 | Гражданский транспорт | |
| Аэромарин 55 | 1922 | Гражданский транспорт | |
| Аэромарин L.D.B XII | 1923 | не построен | Ночной бомбардировщик |
| Aeromarine L.D.B XIII | 1923 | не построен | Ночной бомбардировщик |
| Аэромарин 75 | 1920 | 6-8 | Преобразование Феликстоу F5L для гражданского использования[6] |
| Аэроморской АМ-1 | 1923 | 1 | Почтовый самолет |
| Аэроморской АМ-3 | 1923 | 1 | Почтовый самолет, модификация конструкции АМ-1 |
| Aeromarine AMC | 1924 | 1 | Пассажирский гидросамолет с алюминиевым корпусом |
| Аэроморской АМ-2 | 1924 | 1 | Почтовый самолет, небольшая модификация конструкции АМ-1 |
| Aeromarine EO | 1924 | 1 | Спортивный самолет |
| Аэромарин АТ | 1924 | 0 | Предлагаемый армейский транспорт |
| Aeromarine ASM | 1924 | Спорт | |
| Аэромарин CO-L | 1924 | Самолет наблюдения | |
| Aeromarine ADA | 1924 | Сельскохозяйственный самолет | |
| Aeromarine Messenger | 1924 | 1 | Экспериментальный |
| Аэроморской БМ-1 | 1920-е годы | Не построен | Предлагаемый почтовый самолет |
Двигатели
- Aeromarine AL
- Aeromarine NAL
- Аэромарин С
- Аэромарин С-12
- Аэроморской AR-3, радиальный 3, 4,125x4,00 = 160,37 (2,63 л) 40-55 л.с. при 2050-2400 об / мин (позже переиздан как Lenape Papoose)
- Аэроморской АР-3-40
- Аэроморской AR-5
- Аэроморской AR-7
- Аэроморской АЛ-24
- Аэромарин Б-9
- Aeromarine B-45
- Aeromarine B-90
- Аэроморской Д-12
- Аэромарин К-6
- Aeromarine L-6 рядный 6, 4,25 x 6,50 = 553,27 куб. дюймов (9,07 л) 130-145 л.с. при 1700 об / мин
- Аэромарин Л-6-Д (прямой привод)
- Аэромарин Л-6-Г (приспособлено)
- Aeromarine L-8
- Aeromarine RAD
- Аэроморской Т-6
- Аэромарин U-6
- Аэромарин У-6-Д
- Aeromarine U-8
- Aeromarine U-8-873
- Aeromarine U-8D
- Aeromarine 85 л.с.
- Aeromarine 90 л.с.
- Aeromarine 100 л.с.
Примечания
- ^ Воздушный возраст. Интернет-архив.CS1 maint: другие (связь)
- ^ Ангелуччи, стр. 35.
- ^ Ангелуччи, стр. 35.
- ^ Ангелуччи, стр. 35.
- ^ "никто". Skyways. Апрель 2001 г.
- ^ "Felixstowe (NAF) F-5-L (только корпус) - подробное описание" В архиве 14 июля 2014 г. Wayback Machine Смитсоновский национальный музей авиации и космонавтики
Рекомендации
- Ангелуччи, Энцо. Американский истребитель: полное руководство по американской истребительной авиации с 1917 года по настоящее время. Нью-Йорк: Книги Ориона, 1987. ISBN 0-517-56588-9.
- Ганстон, Билл. (1993). Мировая энциклопедия авиастроителей. Издательство военно-морского института: Аннаполис, Мэриленд. п. 13
- Дэниел Кусроу (2012), «Список авиапарка ВС», Веб-сайт Aeromarine, Даниэль Кусроу и Бьорн Ларссон
внешняя ссылка
 | Этот авиационный статья, связанная с компанией, является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |