WikiDer > Воздушный бой Южной Кореи

Air Battle of South Korea

Воздушный бой Южной Кореи
Часть Корейская война
Дата25 июня - 20 июля 1950 г.
Расположение
Над Кимпо и Сувон, Южная Корея и Пхеньян, Северная Корея
РезультатОрганизация Объединенных Наций победа
Воюющие стороны
 Соединенные Штаты
 Южная Корея
 объединенное Королевство
 Австралия		 Северная Корея
Командиры и лидеры
Соединенные Штаты Джордж Э. Стратегейер
Участвующие подразделения
Соединенные Штаты Пятые ВВС
Южная Корея Республика Корея ВВС
Австралия 77-я эскадрилья RAAF
объединенное Королевство 800-я военно-воздушная эскадрилья
объединенное Королевство 802 военно-морская авиационная эскадрилья		Северная Корея 1-я авиационная дивизия
Прочность
1200 самолетов132 самолета
Жертвы и потери
~ 10 самолетов уничтожено, ~ 20 самолетов повреждено110 самолетов уничтожено

В Воздушный бой Южной Кореи была воздушная кампания в начале Корейская война происходящих примерно с 25 июня по 20 июля 1950 г., более Южная Корея между военно-воздушными силами Северная Корея и Организация Объединенных Наций, включая страны Южной Кореи, Соединенные Штаты и объединенное Королевство. Месячная борьба за господство в воздухе над страной привела к нескольким небольшим столкновениям над аэродромами в Сеул и Тэджон и в конечном итоге закончилась победой ВВС ООН, которые смогли уничтожить малый Север Корейские народные военно-воздушные силы.

Задний план

Вторжение

Основная статья: Корейская война

Утром 25 июня 1950 г. десять дивизий Народная армия Северной Кореи начал полномасштабное вторжение в южного соседа страны, Республика Корея. Сила 89000 человек двинулась шестью колоннами, Республика Корея Армия врасплох, что привело к разгрому. Небольшая южнокорейская армия страдала от повсеместной нехватки организации и оборудования и была не готова к войне.[1] Численно превосходящие силы Северной Кореи уничтожили изолированное сопротивление 38000 южнокорейских солдат на фронте, прежде чем они начали устойчивое продвижение на юг.[2]

F-80C 8-й истребительно-бомбардировочной группы в Корее летом 1950 года.

Чтобы предотвратить крах Южной Кореи, Совет Безопасности ООН проголосовали за отправку войск. Соединенные Штаты' Седьмой флот отправлен Целевая группа 77во главе с перевозчик флота USS Valley Forge; то Британский Дальневосточный флот отправил несколько судов, в том числе HMS Триумф, чтобы обеспечить поддержку с воздуха и с моря.[3] К 27 июня военно-морские и военно-воздушные силы, направлявшиеся в Корею, получили разрешение атаковать северокорейские цели с целью помочь отразить северокорейское вторжение в страну.[4] Когда силы США приняли нападение Северной Кореи как акт войны, стало необходимо эвакуировать гражданских лиц и американских дипломатов из Кореи, поскольку силы севера и юга вели боевые действия на полуострове. 27 июня южнокорейцы проигрывали Первая битва при Сеуле.[5] Большая часть сил Южной Кореи отступила перед лицом вторжения. На следующий день северокорейцы захватят город, вынудив правительство Южной Кореи и его разбитую армию отступить дальше на юг.[6]

Тем временем военно-морские и военно-морские силы США эвакуировали американских дипломатов, членов их семей и гражданских лиц на кораблях и авиатранспорте, надеясь вывести американских граждан из страны «любыми средствами». Мирных жителей собирали в Аэродром Сувон и Кимпо Аэродром недалеко от Сеула, перед переездом в Инчхон и из страны. Эти воздушные перевозки и конвои сопровождали самолеты с Соединенные Штаты, которая эксплуатировала свои самолеты с баз в Японии.[5]

Вовлеченные ВВС

В ВВС США на момент начала Корейской войны в Тихоокеанском регионе находилось 1172 самолета, в том числе сотни F-80 Падающие звезды а также многочисленные F-82 Twin Mustangs, B-26 Invaders, B-29 Superfortress, среди прочего. Сотни самолетов были доступны для немедленного использования против вторжения Северной Кореи, многие из которых были новейшими. реактивный двигатель-приведенный самолет истребитель.[7] Самолет мог выполнять множество задач и был хорошо оборудован, хорошо вооружен и был вне досягаемости северокорейских атак, а многие базы находились в безопасности в Японии.[8] Кроме того, Авиация флота из объединенное Королевство, а Королевские ВВС Австралии Австралии оказали помощь 800-я военно-воздушная эскадрилья, 802 военно-морская авиационная эскадрилья, и 77-я эскадрилья RAAF были отправлены для обеспечения дополнительной поддержки наземных операций.[9][10] Объединенная авиация насчитывала около 33 975 человек личного состава.[11] В Республика Корея ВВС имел 1800 человек личного состава, но только 22 самолета: 12 самолет связи и 10 Т-6 техасец учебно-тренировочный самолет закуплен в Канаде.

В ВВС Северной Кореи (KPAF) состоял всего из 132 самолетов и 2000 человек личного состава, из которых только 80 были пилотами и наиболее плохо обучены. Две Кореи обладали очень небольшими собственными военно-воздушными силами: 132 самолета северокорейцев были организованы в 1-я авиационная дивизия КНАФ. На начальном этапе войны эти самолеты смело использовались в интересах Северной Кореи. Зная о своем превосходстве в воздухе над ВВС Республики Корея и не ожидая вмешательства ООН, они ожидали легкого сопротивления в воздухе.[12]

Боевой

С началом войны 25 июня американская авиация в Японии немедленно начала движение к ближайшим базам на Корейском полуострове. Авиабаза Итазуке и Авиабаза Ашия. Макартур приказал доставить еще 250 самолетов в Корею для участия в конфликте.[13]

Атака на Сувон

Основная статья: Битва за аэродром Сувон

Северокорейские самолеты впервые встретили американские самолеты в бою во время Битва за аэродром Сувон, в котором были уничтожены семь из 13 северокорейских самолетов. Северокорейский Лавочкин Ла-7 и Ильюшин Ил-10 Самолеты легко уступали превосходящим американским истребителям F-82 Twin Mustang и F-80C Shooting Star, у которых также были более подготовленные пилоты. Самолеты 8-й истребительный авиаполк, которые пытались защитить Сувон чтобы обеспечить эвакуацию мирных жителей ООН, столкнувшихся с неоднократными беспокоящими атаками северокорейских самолетов, выполняющих рейсы из Аэродром Хейджо в Пхеньян. Хейдзё был главной базой KPAF, но в первые несколько дней войны американские самолеты имели право защищаться только в случае нападения, они не могли проводить наступательные операции в Северной Корее.[11][14]

Рейд на аэродром Хейдзё

Поврежденный самолет в разрушенном ангаре
Северокорейский Ильюшин Ил-10 в Международный аэропорт Кимпо, Южная Корея.

Днем 29 июня KPAF вернулись, чтобы атаковать Сувон, и шесть боевых вылетов северокорейских самолетов обстреляли аэродром в течение утра, но каждый раз их отбивали американские F-80, и в ходе этих атак лейтенант Уильям Т. Норрис и лейтенант Рой Марш сбили по северокорейскому самолету.[15] Северные корейцы смогли уничтожить один C-54 Skymaster припарковался на аэродроме.[16] Вылазки завершились битвой над Сувоном в разгар конференции военных лидеров США в городе. Лидеры, включая генерал-лейтенант Джордж Э. Стратегейер и Генерал армии Дуглас Макартур лично был свидетелем последнего боевого вылета дня, когда четыре северокорейских самолета атаковали четыре P-51 Мустанг самолет над городом. Четырем P-51 удалось сбить все четыре северокорейских самолета: лейтенант Оррин Р. Фокс забил два, а лейтенанты Ричард Дж. Бернс и Гарри Т. Сэндлин забили по одному.[15] Сухопутные войска также сбили северокорейский самолет во время последующей атаки.[17] Макартур впоследствии уполномочил Стратегемейера нанести удары по Северной Корее, чтобы уничтожить северокорейские аэродромы и установить превосходство в воздухе для сил США.[15]

Как только Макартур разрешил самолетам США въехать в Северную Корею, 8-я тактическая разведывательная эскадрилья отправил самолеты для разведки всех аэродромов Северной Кореи. К полудню самолет еще не завершил свою разведывательную миссию, но, тем не менее, был отдан приказ о бомбардировке. Аэродром Хейджо. В 16:15, 18 B-26 Invaders из 3-я бомбардировочная группа взлетел с авиабаз в Японии для нанесения ударов по аэродрому. Это будет первая наступательная операция против Северной Кореи. Самолет прибыл на аэродром сразу после наступления темноты. Там они обнаружили значительное количество самолетов 1-й воздушной дивизии Северной Кореи, припаркованных на взлетной полосе, застигнутых врасплох. Впоследствии американская авиация разместила свои осколочные бомбы вдоль линии ангара, пандусов и участков ограждения. В суматохе северокорейцы смогли оторвать от земли только один самолет, чтобы помешать полету. Як-3. Самолет был быстро сбит Старший сержант Найл С. Микли, наводчик одного из бомбардировщиков. К концу налета американские самолеты уничтожили около 25 северокорейских самолетов на земле и один в воздухе, не потеряв ни одного самолета.[18]

Последующие забастовки

После успешного удара по аэродрому Хейджо ООН предприняла новые попытки атак на аэродромы Северной Кореи. 19-я бомбардировочная группа нанесла 2 июля удар по Йонпо Аэродром По ошибочным данным, там находилось 65 северокорейских самолетов. В полевых условиях находилось всего 16 северокорейских самолетов, ни один из которых не был поврежден в результате авиаудара. В это время, Целевая группа 77 нанесли удары по аэродромам в Пхеньян и Оджонг-ни, сбив два северокорейских самолета и повредив еще десять во время атаки 3–4 июля. 6 июля атакован рейс северокорейских самолетов с опознавательными знаками ROKAF. Осан и повредили телефонную станцию, хотя всю оставшуюся неделю ВВС Северной Кореи не скрывались в небе.[19]

Когда неделю спустя они вернулись в бой, северокорейцы наняли партизанский тактика со своими самолетами, некоторые продолжают использовать маркировку ROKAF и рассчитывают время своих ударов, когда патрули ООН находились в небе для дозаправки. 10 июля семь Як-7с были спрятаны на захваченном аэродроме Кимпо и использовались для ударов по позициям ООН на Чхонджу. На следующий день они застали врасплох и повредили несколько F-80 в этом районе. 12 июля Як-7 сбил бомбардировочные мосты В-29 в Сеуле. Еще двое атаковали самолет F-80, пролетавший над сражением на Chochiwon, повреждая их. К концу дня еще одна ООН L-4 был сбит. 15 июля еще два Яка устроили засаду на самолет В-26 недалеко от г. Тэджон, заставляя одного приземлиться.[19] Авиаудары по наземным позициям ООН в Тэджоне продолжались до 19 июля. Северокорейские самолеты обстреляли наземные позиции, а также сбросили пропагандистские листовки, подписанные США. военнопленные.[20]

В ответ на контратаки КНАФ ООН 15 июля атаковала Кимпо, уничтожив два или три из семи самолетов Як-7 и повредив взлетно-посадочную полосу на аэродроме. 18 июля оперативная группа 77 атаковала Пхеньян и Пхеньян Восток Аэродромы, уничтожив 14 северокорейских самолетов и повредив еще 13. На следующий день оперативная группа 77 атаковала Йонпо и уничтожила там еще 15 северокорейских самолетов и еще три в Сондок. В тот день рядом Пхенган F-80 из 8-я истребительно-бомбардировочная группа уничтожили еще 14 северокорейских истребителей и один бомбардировщик и повредили еще семь. 20 июля в результате очередного удара 14 B-29 были разрушены взлетно-посадочные полосы в Пхеньяне и Ончжонни. В процессе этих ударов авиация ООН также сбила шесть северокорейских самолетов, противостоящих атакам. К исходу дня 20 июля уцелели только 65 самолетов 1-й авиационной дивизии КНАФ и только 34 из них остались в рабочем состоянии.[21]

Авиация Северной Кореи перестала оказывать сопротивление силам ООН после 20 июля, за исключением отдельных боев. 5 и 6 августа в результате последних авиаударов по оставшимся северокорейским самолетам на аэродромах Пхеньяна было уничтожено еще 18 боевых самолетов, еще семь были повреждены. К этому моменту северокорейские военно-воздушные силы считались уничтоженными, потеряв 110 самолетов и имея только 35, из которых только 18 находились в рабочем состоянии. В течение августа и сентября северокорейцы могли совершать не более 16 самолето-вылетов в день, в основном с помощью отдельных самолетов.[22]

Операции "воздух-земля"

Большой самолет сбрасывает бомбы в полете
А Б-29 Суперфортресс во время бомбардировки корейской войны. B-29 совершили большинство налетов с воздуха на северокорейские линии снабжения.

К 30 июня авиация собиралась как против наземных целей, так и против авиации. В тот день 19-я бомбардировочная группа использовался для бомбардировки целей вдоль Река Хан. Тем временем 3-я бомбардировочная группа бомбила цели вокруг Сеула, пытаясь замедлить продвижение Северной Кореи на юг от недавно захваченного города. Эти силы также нанесли большой урон северокорейским конвоям и передвижениям войск по дорогам. Во время этих атак северокорейские самолеты редко противостояли самолетам США, но в нескольких случаях Як-9 появились полеты, и в одном случае участвовал в полете F-80 из 36-я эскадрилья истребителей-перехватчиков, что позволило лейтенантам Чарльзу А. Вурстеру и Джону Б. Томасу одержать победу каждый. Однако, несмотря на 25 бомбардировок Сеула, северокорейские войска продолжали наступление, вынудив американские войска покинуть аэродром Сувон.[23]

Начиная с 5 июля Битва при Осане, Американские войска начали непрерывную и безуспешную наземную кампанию против северокорейцев, и многие из американских авиационных средств использовались в непосредственная авиационная поддержка и авиаудар роли, чтобы помочь колеблющимся наземным войскам.[24] С этого момента бомбардировщики начали выполнять стратегические бомбардировки военных целей всех типов, поддерживающих сухопутные войска Северной Кореи, включая порты, сосредоточения бронетехники и склады снабжения. Массивный запрет последовала кампания, которая имела последствия для предстоящие конфликты.[25] Как больше ВВС США, ВМС США и Корпус морской пехоты США авиационные средства прибыли в страну, они усилили свои кампании по перехвату в течение нескольких дней, нанося удары по мостам и стратегическим районам, хотя ВВС Северной Кореи в основном не угрожали им, хотя, по крайней мере, один F-80 был потерян при попадании линии электропередач во время бомбардировки.[7]

Сухопутные войска Северной Кореи, неподготовленные к агрессивному использованию американской авиации и неподготовленные к противодействию этому, продолжали управлять плотно набитыми колоннами на открытых дорогах, позволяя американской авиации неоднократно атаковать и разрушать их. С 7 по 9 июля около 197 грузовиков и 44 Т-34 танки были уничтожены между Сеулом и Pyongtaek.[26] Хотя впоследствии они выиграли наземные бои на Битва при Пхентэке и Битва при Чонане, сухопутные войска Северной Кореи несли тяжелые потери от авиации США. В нескольких случаях авиация ООН допускала ошибки, например, взрыв 3 июля 77-я эскадрилья RAAF которая попала в южнокорейский конвой возле Сувона. В то же время самолеты ООН начали летать на больших высотах, поскольку комбинированный огонь из стрелкового оружия по северокорейским наземным целям наносил больший урон самолетам ООН.[27] К середине июля эти самолеты совершали до 200 самолето-вылетов в день для поддержки наземных войск ООН, которые к этому моменту теряли Битва при Чочивоне и Битва при Тэджоне.[28] К началу Битва при Пусанском периметре, воздушное сражение за Южную Корею было выиграно ООН, и в ходе этого сражения она решительно использовала свое превосходство в воздухе в своих интересах. ООН останется в небе без сопротивления до тех пор, пока Китайский войска вступили в войну в ноябре того же года.[29][30]

Последствия

Несмотря на неудачные наземные действия ООН с 25 июня по 4 августа, воздушное сражение за Южную Корею считалось решающим успехом сил ООН. Способен достичь превосходство в воздухе Над своим превосходящим противником ВВС ООН смогли сконцентрировать свои усилия на атаках на северокорейцев на земле, и в процессе этого были нанесены значительные потери. Это, в сочетании с бомбардировками северокорейской бронетехники, припасов и портов, значительно затруднило усилия Северной Кореи против периметра Пусана, способствуя в конечном итоге победе ООН на местах.[31] Позже Стратегемейер сказал, что победа была «короткой и сладкой», но приписал победу скорее отсутствию у северокорейцев современной авиации, чем навыкам; он чувствовал, что его пилоты были так же неопытны, как и сухопутные войска ООН, и могли бы потерпеть такие же поражения, если бы не превосходили численностью северокорейцев. Победа в воздушных боях означала также множество других преимуществ для войны в августе и сентябре; Войска ООН могли передвигаться днем, не опасаясь воздушного нападения, а военно-морские корабли ООН могли действовать близко к берегу. Сами северокорейские войска были ограничены ночными атаками, чтобы избежать самолетов ООН, и большая часть ее ограниченного флота была также уничтожена.[22] К концу боя 8-я армия имела больше поддержки с воздуха, чем Общее Омар Брэдлис Двенадцатая группа армий США в Европа во время Второй мировой войны.[32]

использованная литература

Цитаты

  1. ^ Александр 2003, п. 1
  2. ^ Александр 2003, п. 2
  3. ^ Малкасян 2001, п. 23
  4. ^ Appleman 1998, п. 38
  5. ^ а б Appleman 1998, п. 39
  6. ^ Вархола 2000, п. 2
  7. ^ а б Футрелл 1997, п. 58
  8. ^ Футрелл 1997, п. 59
  9. ^ Футрелл 1997, п. 90
  10. ^ Appleman 1998, п. 49
  11. ^ а б Appleman 1998, п. 44
  12. ^ Футрелл 1997, п. 19
  13. ^ Appleman 1998, п. 51
  14. ^ Футрелл 1997, п. 13
  15. ^ а б c Футрелл 1997, п. 31 год
  16. ^ Appleman 1998, п. 45
  17. ^ Appleman 1998, п. 46
  18. ^ Футрелл 1997, п. 32
  19. ^ а б Футрелл 1997, п. 99
  20. ^ Appleman 1998, п. 151
  21. ^ Футрелл 1997, п. 101
  22. ^ а б Футрелл 1997, п. 102
  23. ^ Футрелл 1997, п. 33
  24. ^ Футрелл 1997, п. 37
  25. ^ Футрелл 1997, п. 48
  26. ^ Appleman 1998, п. 95
  27. ^ Футрелл 1997, п. 86
  28. ^ Футрелл 1997, п. 95
  29. ^ Футрелл 1997, п. 97
  30. ^ Александр 2003, п. 127
  31. ^ Футрелл 1997, п. 98
  32. ^ Александр 2003, п. 126

Источники

  • Александр, Бевин (2003), Корея: первая проигранная война, Книги Гиппокрена, ISBN 978-0-7818-1019-7
  • Эпплман, Рой Э. (1998), На юг до Нактонга, на север до Ялу: Армия Соединенных Штатов в Корейской войне, Вашингтон.: Департамент армии, ISBN 978-0-16-001918-0
  • Футрелл, Роберт Ф. (1997), Военно-воздушные силы США в Корее, 1950–1953 гг., Вашингтон.: Типография правительства США, ISBN 978-0-16-048879-5
  • Малкасян, Картер (2001), Корейская война, Osprey Publishing, ISBN 978-1-84176-282-1
  • Вархола, Майкл Дж. (2000), Пламя и лед: Корейская война, 1950–1953 гг., Da Capo Press, ISBN 978-1-882810-44-4