WikiDer > Airmotive EOS 001

Airmotive EOS 001
EOS 001
Инженеры Airmotive EOS 001.JPG
Прототип EOS 001
РольСамодельный самолет
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительИнженеры по авиамотиву
Введение1978
СтатусПроизводство завершено
Количество построенныхПо меньшей мере, два

В Airmotive EOS 001 является Американец самодельный самолет который был разработан и произведен Инженеры по аэродвижению из Понтиак, Мичиган. Самолет поставлялся в комплекте для любительской постройки, но больше не выпускается.[1]

Дизайн и развитие

Самолет оснащен консолью. низкорасположенный, одноместная закрытая кабина открытого типа под пузырчатый навес, выдвижной трехколесный велосипед шасси и один двигатель в конфигурация трактора.[1][2]

Самолет сделан из связанный и поп приклепанный алюминий лист и имеет крыло размаха 26,0 футов (7,9 м). Оптимизированный для простоты конструкции, конструкция не имеет сложных кривых и не требует приспособления или специальные инструменты. Стандартный двигатель, поставляемый с комплектом, имел мощность 55 л.с. (41 кВт). двухтактный Хирт 2702 силовая установка с понижающей коробкой передач, что позволяло винту работать на меньших концевых скоростях. Этот двигатель позволяет EOS 001 двигаться со скоростью 187 миль в час (301 км / ч) и достигать максимальной скорости 200 миль в час (322 км / ч). Опытный образец был оснащен Двигатель Volkswagen с воздушным охлаждением.[1][3]

Самолет имеет пустую массу 320 фунтов (150 кг) и полную массу 750 фунтов (340 кг), что дает полезную нагрузку 430 фунтов (200 кг). При полном топливе в 20 галлонов США (76 л; 17 имп галлонов) полезная нагрузка составляет 310 фунтов (140 кг).[1]

В 1978 г. заявленная стоимость завершения работ была АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$2000, не считая труда.[1]

История эксплуатации

Прототип EOS 001 был зарегистрированный в Соединенных Штатах с Федеральная авиационная администрация (FAA) в 1978 году.[3]

К октябрю 2013 года два экземпляра, включая прототип, были когда-то зарегистрированы в США в Федеральном управлении гражданской авиации (FAA), но обе регистрации были позже аннулированы, и вероятно, что на сегодняшний день таких образцов не существует.[4]

Технические характеристики (версия)

Данные из Самолет и пилот[1]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Длина: 16 футов 1 дюйм (4,90 м)
  • Размах крыльев: 26 футов 0 дюймов (7,92 м)
  • Пустой вес: 320 фунтов (145 кг)
  • Вес брутто: 750 фунтов (340 кг)
  • Вместимость топливных баков: 20 галлонов США (76 л; 17 имп галлонов)
  • Электростанция: 1 × Хирт 2702 двухцилиндровый, с воздушным охлаждением, двухтактный авиационный двигатель, 55 л.с. (41 кВт)
  • Пропеллеры: 2-лопастной фиксированный шаг

Спектакль

  • Максимальная скорость: 200 миль / ч (320 км / ч, 170 узлов)
  • Крейсерская скорость: 116 миль / ч (187 км / ч, 101 кН)
  • Скорость сваливания: 52 миль / ч (84 км / ч, 45 узлов)
  • Скороподъемность: 2160 фут / мин (11,0 м / с)

использованная литература

  1. ^ а б c d е ж Самолет и пилот: Справочник самолетов 1978 года, стр. 140. Werner & Werner Corp, Санта-Моника, Калифорния, 1977. ISBN 0-918312-00-0
  2. ^ "никто". Эйр Прогресс: 29. Ноябрь 1978.
  3. ^ а б Федеральная авиационная администрация (10 октября 2013 г.). "Результаты запроса N-номера - N10AE". Получено 10 октября 2013.
  4. ^ Федеральная авиационная администрация (9 октября 2013 г.). "Результаты запроса производителя / модели". Получено 9 октября 2013.

внешние ссылки