WikiDer > Альберт Холл (инженер)

Albert Hall (engineer)

Альберт Холл родился Портсмут (1878 - 11 февраля 1941), англичанин. инженер и изобретатель, известный своим вкладом в улучшение производства электроэнергии и развитие радио и рано радар. Он служил подмастерьем на военно-морской верфи и получил стипендию для обучения в Королевский научный колледж. По окончании учебы его рекомендовали доктору Себастьян Зиани де Ферранти профессором Джон Перри, в результате чего Холл присоединился к Ферранти в 1902 г.[1]

Альбер Холл (инженер)

Ранние годы

Доктор Ферранти был убежден, что будущий главный двигатель производство электроэнергии через газотурбинный двигатель, работающий при очень высоких температурах. Опыт Холла в термодинамике имел решающее значение для разработки и патентования материалов, способных выдерживать такие высокие температуры и нагрузки. Их сотрудничество в конечном итоге привело к производству лопаток турбин из мягкой стали с никелевой защитой и оборудования для их производства.[2] Доктор Ферранти уже несколько лет работал с Пальто J&P Пейсли по усовершенствованию прядения хлопка, и именно здесь Холл разработал небольшую турбину с воздушной смазкой для замены отдельных двигателей шпинделя, увеличив скорость шпинделя с 6000 до более чем 20 000 об / мин. По словам Дж. Ф. Уилсона[3] Coats профинансировал это, а также согласился софинансировать разработку турбины с Виккерс Шеффилда, а Холл курирует основные проекты[4] во время поездки между Пейсли и Шеффилдом.

Первая Мировая Война

В 1915 году Холл реквизировал Лорд Четвинд поступить на службу в Министерство боеприпасов, чтобы действовать в качестве его помощника. Холл должен был помочь спроектировать и построить Крупнейший завод по производству ракушек в Англии для изготовления Аматол и снаряжения снарядов и бомб. Когда он работал там главным инженером, он жил на территории в Orchard Cottage и пережил мощный взрыв, причина которого так и не была установлена. Работа Холла в Чилуэлле была отмечена в 2012 году, когда на реконструированном имении была установлена ​​мемориальная доска.[5]

Вернуться к Ферранти

В 1919 году после войны он вернулся в Ферранти, а также оставался консультантом лорда Четвинда и техническим советником британской компании Mannesmann Tube. Примерно в 1922 г. доктор Ферранти заинтересовался наукой о Радио и воспроизведение звука; следовательно, Холл тоже должен был заинтересоваться. Его знания в области операционного исчисления хорошо подходили для решения математических уравнений, встречающихся в этой области, и позволили ему перейти на радио. В то время производители платили гонорары за каждый держатель клапана, который они устанавливали на радиоприемник, поэтому они искали способы обойти эти гонорары везде, где только могли. Имея это в виду, имело смысл производить радиодетали для продажи другим производителям радиостанций, и Холл вскоре этим занялся. Он сыграл важную роль в разработке и производстве межклапанных преобразователей звуковой частоты семейства AF.[6] для использования в радиоприемниках.[7] Он также работал над клапан (вакуумная лампа) разработка, выдача нескольких патентов в области радио и производства компонентов.[8][9][10][11][12][13][14] Чтобы увеличить продажи компонентов любителям домашнего конструктора, Холл написал книгу[15] в нем были рассмотрены математические формулы, усиление радиочастот, громкоговорители, источники питания и много практических советов. На ежегодной выставке Olympia в 1929 году Ferranti представила свой первый радиоприемник, разработанный Hall, который продавался как Стандартная модель 21[3] В 1931 году Холл отвечал за использование Кеньон Тейлор, который впоследствии стал одним из плодовитых изобретателей Ферранти.

Смерть

В течение Вторая Мировая Война, Ферранти участвовали в различных аспектах разработки РЛС и 11 февраля 1941 г., путешествуя по Зенитная артиллерийская РЛС, Холл и его помощник Гилберт Ньюбиггинг погибли, когда автомобиль, в котором они ехали, в густом тумане столкнулся с армейским конвоем.

Рекомендации

  1. ^ "Некролог Альберт Холл" (PDF). Инженер. 7 марта 1941 г. с. 163. Получено 1 февраля 2015.
  2. ^ Патент Великобритании GB190401409 Ведомства интеллектуальной собственности
  3. ^ а б Ферранти и британская электротехническая промышленность Дж. Ф. Уилсон (стр. 88) ISBN 0719023696
  4. ^ Жизнь и письма Себастьяна Зиани де Ферранти. Г. З. де Ферранти и Инс (P179) (Уильямс и Норгейт, 1934 г.)
  5. ^ "Бистон и окружное гражданское общество"
  6. ^ Ferranti Packard: пионеры в производстве электротехники в Канаде Норман Р. Болл, Джон Н. Вардалас (P97) ISBN 0773509836 ISBN 978-0773509832
  7. ^ Бюро интеллектуальной собственности Патент Великобритании 1926 GB248429
  8. ^ Бюро интеллектуальной собственности Патент Великобритании 1927 GB273484
  9. ^ Бюро интеллектуальной собственности Патент Великобритании 1928 GB295414
  10. ^ Патент Великобритании 1930 GB329689 Бюро интеллектуальной собственности
  11. ^ Бюро интеллектуальной собственности Патент Великобритании 1930 GB331541
  12. ^ Бюро интеллектуальной собственности Патент Великобритании 1936 GB443956
  13. ^ Бюро интеллектуальной собственности Патент Великобритании 1931 CA309505
  14. ^ Бюро интеллектуальной собственности Патент Великобритании 1940 GB526621
  15. ^ Настоящая дорога к радио Издательство: Ferranti: Hollinwood Eng. : Ферранти; Третье издание (переиздание) издание (1932 г.) ASIN: B001OWU6CA