WikiDer > Железная дорога Альтенбекен-Крайенсен
| Железная дорога Альтенбекен-Крайенсен | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер строчки |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Нижняя Саксония, Германия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер маршрута |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 93,5 км (58,1 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество треков | 2: Альтенбекен – Хёкстер-Оттберген Штадтольдендорф – Форволе | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость работы | 80 км / ч (50 миль / ч) (максимум) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Железная дорога Альтенбекен-Крайенсен является частью бывшего маршрута дальней связи в Германии из Рур область через Альтенбекен, Höxter-Ottbergen, Holzminden, Kreiensen и Seesen к Берлин. Когда-то непрерывная двухпутная магистральная железная дорога теперь используется как однопутная к востоку от Оттбергена. Он проходит через Эгге хребет и по северному краю Соллинг холмы.
Участок в земле Северный Рейн-Вестфалия до Хольцминдена включительно также известен как Эггеская железная дорога (Немецкий: Eggebahn).
История
Линия от Альтенбекена до Годельхейма была открыта 1 октября 1864 г. Королевская Вестфальская железнодорожная компания и продлен 10 октября 1865 года до Хольцминдена. Это связано с Brunswick Southern Railway, который был открыт Герцогство Брауншвейгская государственная железная дорога между Хольцминденом и Крайенсеном 10 октября 1865 года, создавая связь с Brunswick (Брауншвейг). Чтобы соединиться с районом Брансуик, линия обошла город Эйнбек с двумя туннелями и длинным подъемом. Первоначально маршрут считался протяженной линией из Рура в Брауншвейг и Берлин. Участок к востоку от Оттбергена оставался второстепенной линией, потому что после ПруссияАннексия Королевство Ганновер в 1866 г. необходимость в обходе Ганновера отпала. Участок от Альтенбекена до Оттбергена, связанный с Соллинг железная дорога (Sollingbahn), открытый в 1873 г., а Южный Гарц железная дорога (Südharzstrecke), открытый в 1868–69, создавая важную связь между западом и востоком Гёттинген, Галле и Лейпциг. Линия потеряла значение, потому что больше транспортных средств переместилось в направлении север-юг в течение десятилетий после 1945 года в результате разделение Германии. Самым ярким сооружением на Эгге является железная дорога длиной 1631 м. Туннель Реберг в Альтенбекене.[2]
Еще в 1980-х годах в течение многих лет существовал непрерывный междугородный экспресс («поезд D», Д-Цуг, Короче для Дурчгангсуг, буквально «коридорный поезд») со сквозными вагонами, которые были разделены в Альтенбекене и продолжили движение в направлении Хёкстера. В 1990-х годах на линии Оттберген - Nordhausen в Тюрингия. В Падерборн–Хольцминден – Крайенсен завершился передачей пассажирских перевозок между Падерборном и Хольцминденом на линии в NordWestBahn в декабре 2003 г.
Линия теперь двухпутная между Альтенбекеном и Оттбергеном и между Stadtoldendorf и Форволе. С октября 2008 г. он контролируется электронная блокировка работает из Гёттинген.
Операции
В период с декабря 2003 года по декабрь 2013 года пассажирские перевозки на линии в Хольцминдене были разделены на два участка. В Regionalbahn служба РБ 84 (Egge-Bahn) выполнялся ежечасно в течение каждого дня недели. В Падерборне это стало RB 74 Senne-Bahn, идущее к Билефельд на Сенне железная дорога. Восточная часть эксплуатировалась каждые два часа Deutsche Bahn с Alstom Coradia LINT дизельные агрегаты. Большинство услуг продолжалось в течение Линия Крайенсена – Брансуика к Бад-Гарцбург.
С изменением расписания 15 декабря 2013 года оба маршрута были объединены как RB 84 (Падерборн – Хёкстер-Оттберген – Крайенсен) в СОВА дизельная сеть и эксплуатируется NordWestBahn. Служба продолжалась каждый час на участке Падерборн – Хольцминден. Участок к востоку от Хольцминдена эксплуатировался только каждые два часа. Служба работала с Талант бомбардиров DMU способен развивать скорость до 120 км / ч. Маршрут к востоку от Альтенбекена в основном рассчитан на скорость 100 км / ч. Средняя скорость 66 км / ч.
В декабре 2015 г. порционная рабочая был представлен Оттберген со службой RB 84 (Крайенсен – Хольцминден – Падерборн) и службой RB 85 (Оттберген – Геттинген). Теперь пассажиры могут путешествовать как из Геттингена, так и из Крайенсена в Падерборн. Для реализации меры Станция Хёкстер-Оттберген пришлось перестроить с использованием складских путей и путей сообщения. Реализация данных мероприятий началась в сентябре 2014 года в рамках «Инициативы модернизации 2» (Modernisierungsoffensive 2).[3]
Рекомендации
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас). Schweers + Wall. 2009 г. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ "Der Rehbergtunnel von Altenbeken nach Langeland" (на немецком). Altenbekener - Eisenbahnfreunde. Архивировано из оригинал на 2011-07-18. Получено 25 июля 2011.
- ^ "Pressemitteilung der Deutschen Bahn zum Umbau des Bahnhofs Ottbergen" (Пресс-релиз) (на немецком языке). Deutche Bahn. 17 сентября 2014 года. Архивировано с оригинал 10 июля 2015 г.. Получено 31 января 2017.
внешняя ссылка
Железнодорожный архив NRW Андре Джуста:
Фотографии из Tunnelportale на eisenbahntunnel-portal.de: