WikiDer > Южная железная дорога Брансуика - Википедия

Brunswick Southern Railway
Kreiensen станция с Regionalbahn тренироваться Гослар
Обзор
Родное имя	Braunschweigische Südbahn
Номер строчки	1940
Locale	Нижняя Саксония, Германия
Термини	Börßum Kreiensen
Служба
Номер маршрута	358
Технический
Длина линии	67,4 км (41,9 миль)
Количество треков	2 между Зальцгиттер Бад и Крайенсен
Ширина колеи	1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Карта маршрута Легенда бывший линия от Jerxheim Линия из Брансуика 23.7 Börßum бывшая станция (начало работы музея) бывшая связь бывший Линия OWE в Остервик линия до Бад-Гарцбурга Окер 47.9 Верлабургдорф A 395 51.3 Gielde 55.8 Кляйн Манер (окончание работы музея) Groß Mahner Линия из Брансуика 60.5 Зальцгиттер-Бад Линия из Гослара 64.7 Зальцгиттер-Рингельхайм Линия в Хильдесхайм Innerste 72.1 Lutter am Barenberge Линия из Гослара 79.2 Neuekrug-Hahausen Бывший Линия из Дернебурга 86.2 Seesen Линия на Херцберг 92.2 Ильдехаузен А 7 94.3 Harriehausen Бывший Долина Ламме Железная дорога из Боденбурга 100.0 Бад-Гандерсхайм Высокоскоростная железная дорога Ганновер-Вюрцбург 103.7 Orxhausen Ганноверская южная железная дорога из Ганновера 105.8 Kreiensen бывший линия в Остероде Ганноверская южная железная дорога в Кассель Линия на Хольцминден Источник: Немецкий железнодорожный атлас.[1]

В Brunswick Southern Railway (Немецкий: Braunschweigische Südbahn) был построен Герцогство Брауншвейгская государственная железная дорога как ссылка с его Железная дорога Брауншвейг-Бад-Гарцбург к Ганноверская южная железная дорога. Он проходил через северо-западный Харц-Форленд от Börßum через Зальцгиттер, Ringelheim и Seesen к Kreiensen. Он открылся 5 августа 1856 г. и был одним из старейшие железные дороги Германии.

В 1956 году была построена более короткая ссылка на Брансуик в форме Железная дорога Брансуик – Зальцгиттер-Бад и эта линия была подключена к Железная дорога Брауншвейг – Крайенсен.

Трафик

Сегодня он обслуживает в основном региональные поезда, а затем еще несколько товарных поездов. В расписании на 2009 год он будет работать почасово. Regionalbahn поезда из Brunswick через Seeseon в Herzberg am Harz, и каждые два часа Regionalbahn из Бад-Гарцбург через Зезен в Крайенсен (с дополнительными услугами в часы пик). Обычно Линт кратные (DB Класс 648) используются, которые стабилизируются Alstom в Зальцгиттере. С точки зрения тарифов линия от Брансуика до Зезена является частью тарифной зоны региона Брауншвейг, а от Зезена до Крайенсена - транспортной сети Нижней Саксонии.

История

В Brunswick–Ганновер Договор 1837 г., регулирующий строительство Железная дорога Брауншвейг-Бад-Гарцбург уже заключили базовое соглашение, позволяющее обеим странам совместно работать над южным соединением. Только 15 лет спустя был заключен новый договор. Это позволило Brunswick построить линию от Brunswick до Ганноверская южная железная дорога в Крайенсене. Это, в свою очередь, позволило Ганноверу построить железнодорожную ветку от Börßum (в Брансуике) через Ringelheim (Ганновер) в Seesen (Брансуик). Оттуда было решено построить линию через Harriehausen (снова в Ганновере) в Крайенсен, где соединились обе линии. Линия была открыта 5 августа 1856 года. За три месяца до этого была открыта Ганноверская Южная железная дорога из Ганновера в Кассель.

Линия была успешной, и в 1865 г. Железная дорога Альтенбекен-Крайенсен был открыт, создавая западную связь с Рур площадь. В 1868 г. связь из Бёрссума в Jerxheim на бывшем Брансуике -Вольфенбюттель–Jerxheim–Ошерслебен– Магдебург Железнодорожный. Это соединение стало важным маршрутом с востока на запад, с движением туда и обратно. Гёттинген и Франкфурт сильнее, чем в Рур и обратно. В Железная дорога Херцберг-Зезен, открытый в 1871 году, не оправдал ожиданий.

После разделение Германии изменились транспортные потоки. Все железные дороги между Helmstedt (Железная дорога Брауншвейг-Магдебург) и Walkenried (Южный Гарц железная дорога) были сорваны на Внутренняя немецкая граница, в том числе переход Джерсхайм на линии Магдебург через Eilsleben и Ошерслебен. Лучшего доступа искали в Зальцгиттер площадь. В 1956 г. прямое сообщение из Зальцгиттер-Бад в Брансуик была открыта путем закрытия разрыва от Зальцгиттера до Дрютте, частично используя часть Железная дорога Брансуик-Дернебург который был закрыт в 1940-х годах.

Железная дорога не электрифицирована, и сегодня Зальцгиттер-Дрюте - Нойекруг-Хахаузен однопутная. Это часть Deutsche BahnСеть Гарца-Везера. Планируется управлять удаленно с электронная блокировка в Гёттинген.

Рекомендации

Источники

• Хёгеманн, Йозеф (1995). Айзенбанен-им-Гарц (I), группа 1: Die Staatsbahnstrecken. Верлаг Кеннинг, Нордхорн, ISBN 3-927587-43-5

внешняя ссылка

• Фотографии тоннеля (www.eisenbahntunnel-portal.de)
• Сообщение полиции Брансуика об аварии поезда 20 января 2010 г.^{[постоянная мертвая ссылка]}
• Отчет в онлайн-издании Штерн от 20 января 2010 г.