WikiDer > Высокоскоростная железная дорога Ганновер-Вюрцбург

Hanover–Würzburg high-speed railway
Высокоскоростная железная дорога Ганновер-Вюрцбург
SFS Hannover-Wuerzburg.png
Обзор
Родное имяSchnellfahrstrecke Hannover – Würzburg
Номер строчки1733
Служба
Номер маршрута351
Технический
Длина линии327 км (203 миль)
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Минимальный радиус5100 м (16700 футов)
Электрификация15 кВ / 16,7 Гц Контактная сеть переменного тока
Скорость работы280 км / ч (170 миль / ч) (максимум)
Максимальный наклон1.25%
Карта маршрута

Легенда
старая линия до Геттингена
13.5
Кроссовер Laatzen Ritterkamp
18.1
Gifte кроссовер
21.0
старая линия Геттинген – Ганновер
25.3
Операционная станция Эшерде
Линия Лерте – Нордстеммен
29.5
Sorsum junction из Хильдесхайма
29.5
Туннель Эшерберг
(3687 м)
34.4
Кроссовер Diekholzen
34.9
Тоннель Эйхенберга
(1157 м)
36.8
Туннель Эггеберг
(332 м)
37.3
L 485 мост
(135 м)
42.9
Операционная станция Альмштедт
45.8
Виадук Кассемюле
(690 м)
48.3
Кроссовер Netze
48.5
Туннель Рисберг
(1322 м)
54.8
Кроссовер Gehrenrode
56.2
Виадук Оленроде
(968 м)
58.0
Helleberg Tunnel
(1598 м)
60.0
Виадук Манмильх
(200 м)
60.6
Ваденбергский туннель
(420 м)
61.1
Виадук Ганде (396 м),
  Линия Брауншвейг – Крайенсен
62.1
Операционная станция Орксхаузен
63.4
Hopfenberg Tunnel
(717 м)
64.3
Aue Viaduct (1056 м)
  Линия Крайенсен – Калефельд
66.6
Туннель Зольберг
(1729 м)
68.9
Кроссовер Альсхаузена
69.5
Крибергский туннель
(2994 м)
В 3
74.7
Ганноверская южная железная дорога
из Ганновера
(летающий узел)
А 7
Эдесхайм (Лайне) Норд
(соединение)
77.3
Эдесхайм (Лейне)
(соединение)
Edesheim (Leine) Süd
(соединение)
78.4
Румский мост (554 м), Rhume
Южный Гарц железная дорога из Нордхаузена
Нортхейм (Хан)
(Скоростная линия в обход Нортхейма)
81.7
Железная дорога Соллинг в Оттберген
82.2
Кроссовер Sudheim
В 3
89.2
Нёртен-Харденберг
93.4
Крышка Bovender (400 м)
95.8
Линия от Боденфельде
Геттингенский грузовой двор
99.4
Гёттинген
В 3
Leine
бывший Garte Valley Железная дорога (узкая колея)
Линия к Бебре
101.9
Göttingen Siekweg
(соединение)
Бывший Dransfeld Ramp к Ханн. Münden
А 7
105.1
Виадук Грундбах
(450 м)
106.5
Кроссовер Mengershausen
108.4
Туннель Лайнебуш (1740 м)
110.7
Туннель Эндельскамп (673 м)
112.0
Операционная станция Jühnde
112.7
Mackenrodt Tunnel (849 м)
114.4
Тоннель Раухеберг (5210 м)
120.0
Кроссовер Lippoldshausen
120.5
Виадук Верра (415 м), Верра, В 80
Линия Ганноверш-Мюнден – Айхенберг
121.0
Мюнденский туннель (10 525 м)
124.2
Kattenbühl кроссовер
130.0
Кроссовер Lutterberg
131.5
131.8
Туннель Мюленкопф (1345 м)
133.2
Виадук Фульда, Крагенхоф (250 м), Фульда,
 Нижняя Саксония / Гессе государственная граница
134.2
Туннель Лоберг (1072 м)
Ганноверская южная железная дорога
из Ганноверша Мюнден
(летающий узел)
135.5
Ihringshausen
В 7
Веллмар-Нидервельмар
Веллмар-Нидервельмар
(соединение)
Линия из Варбурга
140.4
Кассель Нордвест А
(соединение)
Кассель РБФ (сортировочная станция) Норд
141.6
Кассель Нордвест B
(соединение)
Kassel Rbf
Линия на Kassel Hbf
Линия на Кассель-Унтерштадт
Линия от Kassel Hbf
Линия Варбург – Кассель
144.2
Kassel-Wilhelmshöhe
Линия на Hessisch Lichtenau
Линия на Наумбург
147.7
Кассель Оберцверен перекресток
148.2
Структура соединения Оберцверена
(1147 м), А 49
149.7
Кейлсберг кроссовер
150.0
Туннель Ренгершаузенер (1592 м), А 44
Линия на Гиссен, Линия к Бебре
151.7
Виадук Фульда, Фульдабрюк (422 м), Фульда
154.0
Туннель Дёрнхаген (739 м), А 7
155.9
Üst Schwarzenbach
156.2
Виадук Шварценбах (660 м)
157.1
Керенбергский туннель
(2400 м)
159.7
Виадук Трокене-Мюльмиш
(320 м)
160.5
Операционная станция Körle Ost
161.7
Мюльмишский виадук
(870 м)
162.8
Эрбельбергский туннель
(200 м)
163.1
Виадук Брайтенбах
(440 м)
163.6
Hainbuch Tunnel
(1520 м)
165.2
Туннель Кайзерау
(1861 м)
166.8
Кайсерау кроссовер
167.1
Виадук Керенбах
(306 м)
167.5
Тоннель Вельткугель
(1641 м)
169.2
Виадук Пфиффе (812 м) В 487
бывший Cannons Railway,
Эшвеге – Трейса
170.8
Тоннель Вильдсберг
(2708 м)
172.0
Кроссовер Хайна-Вильдсберг
173.8
Виадук Фульда, Моршен (1450 м), В 83
Северная железная дорога Фридриха-Вильгельма
Кассель – Бебра
Фульда
175.3
Зенгебергский туннель (2 807 м)
178.2
Хайдельбахский виадук
(390 м)
179.6
Лихерод
180.7
Туннель Шалькенберг
(2829 м)
183.7
Кроссовер Ersrode
183.7
Туннель Хайнроде
(5 370 м)
189.4
Кроссовер Mühlbach
189.8
Мюльбахский туннель
(1553 м)
191.6
Тоннель Шмиттеберга
(321 м)
192.0
Виадук Гейсбах
(396 м)
192.4
Виадук Эрзебах(308 м),
А 7
192.9
Калтер-Песчаный туннель
(1043 м)
194.0
Виадук Эккертерод
(75 м)
194.3
Тоннель Шиккеберг
(1430 м)
196.5
Операционная станция Кирхгайм
197.2
Кремерскуппе Тоннель
(838 м)
198.2
Виадук Вельзебах
(721 м)
199.0
Кирхгаймский туннель
(3820 м)
202.1
Кроссовер Hattenbach
202.9
Виадук Аула
(880 м), В 454
бывший Knüllwald вокзал,
Niederaula – Treysa
203.9
Хаттенбергский туннель
(444 м)
204.4
Виадук Хаттенбах
(308 м)
204.9
Туннель Вартекюппель
(835 м)
206.1
Мост через долину Фульда, Зольмс (1628 м), В 62
Линия Брайтенбах – Нидераула
Фульда
208.0
Кроссовер Niederaula-Solms Richthof
208.1
Richthof Tunnel
(3510 м)
211.7
Виадук Шварцбах
(748 м)
212.8
Дорнбуш туннель
(557 м)
214.3
Langenschwarz
215.4
Witzelhöhe Tunnel
(796 м)
216.7
Тоннель Айхберг
(976 м)
218.5
Виадук Ромбах
(986 м)
220.2
Ганцбергский туннель
(387 м)
221.9
Кроссовер Michelsrombach
223.7
Туннель Дитершан
(7 375 м)
228.1
Дитершан кроссовер
Линия Бебра – Фульда до Бебры
Железнодорожный вокзал Фогельсберг в Гиссен
234.1
Фульда
Грузовая площадка Фульда
238.4
Фульда-Броннцелль
Железнодорожный вокзал Рена в Герсфельд
Линия долины Кинциг до Франкфурта-на-Майне
240.4
Виадук Флиде (240 м), Фульда
Fliede
241.2
Sulzhof Tunnel (714 м)
242.7
Виадук Северный Флиде (880 м), В 40
Fliede
243.8
Южный виадук Флиде (628 м)
  Kinzig Valley железная дорога
А 66 (в разработке)
245.9
Кроссовер Neuhof-Hartberg
246.5
Туннель Хартберг
(773 м)
247.9
Kalbach Tunnel
(1287 м)
249.8
Bornhecke Tunnel
(773 м)
250.8
Виадук Кальбах
(364 м)
251.3
Ландрюккенский туннель
(10 779 м)
252.1
Кроссовер Kalbach-Landrücken Nord
258.2
Sinntal-Landrücken Süd кроссовер
Ландрюккенский туннель
262.2
Sinn Viaduct, Mottgers
(427 м)
262.8
Туннель Шварценфельс
(2100 м)
266.2
Mottgers
Гессе–Бавария государственная граница
267.4
Sinn Viaduct, Zeitlofs (704 м)
бывший Sinn Valley железная дорога
268.1
Тоннель Альтенгронауэр-Форст (2353 м)
Государственная граница Бавария / Гессен
Государственная граница Гессен / Бавария
270.6
Туннель Россбахер-Форст
(255 м)
270.7
Кроссовер Альтенгронау
271.9
Виадук на склоне Диттенбрунн
(396 м)
272.3
Туннель Диттенбрунн
(822 м)
273.5
Виадук Верхний Синн
(178 м)
274.9
Виадук Средний Синн (152 м)
Линия от Флидена
277.8
Диттенбрунн кроссовер
Burgsinn
281.8
Бургсиннский туннель (729 м)
283.9
Burgsinn ops
Риенек Зиннберг
(соединение)
285.5
Зиннбергский туннель (2159 м)
289.0
Синн Виадук, Шайппах (442 м)
  Линия в Гемюнден
Sinn
289.4
Тоннель Эйнмальберг
(1140 м)
В 26
291.1
Главный виадук, Гемюнден (794 м),
  Железная дорога Майн-Шпессарт Ашаффенбург-Гемюнден
Главный
291.9
Мюльбергский туннель
(5 528 м)
293.3
Кроссовер Mühlberg
Тоннель Шёнрайн
из Кривая Нантенбаха из Ашаффенбурга
(класс разделен)
302.5
Операционная станция Рорбаха
308.0
Туннель Ханфгартен
(400 м)
308.8
Тоннель Хоэ-Варт
(872 м)
309.9
Кроссовер Hohewart
311.8
Виадук Бартельсграбен
(1160 м)
313.3
Виадук Лейнах
(1232 м)
314.7
Туннель Эспенло
(2235 м)
316.3
Кроссовер Espenloh
317.1
Тоннель Айхельберг
(1869 м)
319.0
Bärntal Viaduct
(71 м)
319.1
Тоннель Нойберг
(1945 м)
321.0
Кроссовер Margetshöchheim-Neuberg
321.3
Главный виадук, Файтсхёххайм
(1280 м), Главный
Железная дорога Майн-Шпессарт, В 27
322.6
Туннель Россберг
(2164 м)
324.8
Виадук Дюррбах
(128 м)
325.0
Туннель Штейнберга
(571 м)
325.6
летная развязка (576 м),
  Железная дорога Майн-Шпессарт, В 27
Железная дорога Майн-Шпессарт из Гемюндена
(класс разделен)
325.6
Железнодорожная эстакада Майн-Шпессарт (576 м)
327.4
Würzburg Hauptbahnhof
линия до Ансбаха, Оденвальд Железнодорожный в Лауда
линия до Нюрнберга, линия в Швайнфурт
Источник: Немецкий железнодорожный атлас.[1]

В Высокоскоростная железная дорога Ганновер-Вюрцбург был первым из нескольких высокоскоростные железнодорожные пути за InterCityExpress трафик, который был встроен в Германия. Хотя технически стартуя в поселке Rethen и заканчивая Würzburg Hauptbahnhof, это де-факто связь между Ганновер и Вюрцбург, с остановками в Гёттинген, Кассель, и Фульда. Раннее строительство началось в 1973 году, полное открытие линии - в 1991 году.

При длине 327 км (203 мили) это самая длинная недавно построенная железнодорожная линия в Германии, а затраты на ее строительство оцениваются в примерно DM 40 миллионов (20,45 миллиона евро) на километр.

История

Мост через долину Вельзебах
Мост рядом Barnten

В Deutsche Bundesbahn начал строительство линии в 1973 году. Поскольку она была разработана для скоростных пассажирских поездов, а также для скоростных грузовых поездов, ее максимальный уклон составляет всего 1,25%. В сочетании с холмистой местностью это потребовало строительства 61 туннеля и 10 больших мостов. Из 327 км общей протяженности 120 км находятся в туннелях, два из которых - самые длинные. Ландрюккенский туннель (10,779 м) к югу от Фульда, второй по длине Мюнденский туннель (10,525 м) к югу от Ханн. Münden. Самый высокий мост - мост через долину Ромбах возле Schlitz на 95 метрах.

Несмотря на 10 700 жалоб и 360 исков, линия была полностью открыта в 1991 году, хотя Вюрцбург–Фульда часть была использована InterCity поезда еще в 1988 году. Стандартная скорость на линии составляет 250 км / ч (155 миль / ч); Скорость движения 280 км / ч возможна для опаздывающих поездов.

1 мая 1988 г. InterCityExperimental установить новый рекорд наземной скорости для рельсовых транспортных средств при 406,9 км / ч (252,8 миль / ч) между Фульда и Вюрцбург.

26 апреля 2008 г. поезд № 11, следовавший под позывным ICE 885, столкнулся со стадом овец возле Фульда. Оба силовых автомобиля и десять из 12 немеханических автомобилей сошли с рельсов. Поезд остановился на высоте 1300 метров. Ландрюккенский туннель. 19 из 130 пассажиров получили в основном легкие травмы; четверым из них пришлось лечить в больницах.[2]

Безопасность

Аварийный поезд в Хильдесхайме

Deutsche Bahn AG готовит спецпоезда для оказания помощи при авариях, когда пассажирские поезда находятся на пути следования; с полуночи до раннего утра эти поезда не ходят, когда линия используется для грузовых перевозок. Поезда тянутся двумя специально перестроенными Класс 714 локомотивы и предназначены для доставки пожарных и спасателей к месту происшествий в туннелях и на труднодоступных участках пути. Оба двигателя оснащены инфракрасными камерами и пультами дистанционного управления, так что машинист может направить поезд в туннель из первого (герметичного) вагона поезда, не подвергая себя опасности. Поезда находятся в Hildesheim Hauptbahnhof, Kassel Hauptbahnhof, Фульда и Würzburg Hauptbahnhof. Изначально они были окрашены в ярко-красновато-оранжевую ливрею, близкую к пожарные машины, но с конца 1990-х они были окрашены в стандартную ливрею DB в красный цвет, очевидно, чтобы сделать их менее заметными для обеспокоенных пассажиров.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Eisenbahnatlas Deutschland [Немецкий железнодорожный атлас]. Schweers + Wall. 2009. С. 58, 70, 131. ISBN 978-3-89494-139-0.
  2. ^ "ICE-Unfall bei Fulda (www.wecowi.org; карта)". Архивировано из оригинал на 2008-06-01. Получено 2008-06-03.

внешняя ссылка