WikiDer > Заправочная станция Amblers Texaco - Википедия

Amblers Texaco Gas Station - Wikipedia

Автозаправочная станция Ambler's Texaco
Дуайт Ил - заправочная станция.jpg
Станция в 2008 году
Заправочная станция Ambler's Texaco находится в Иллинойсе.
Автозаправочная станция Ambler's Texaco
Заправочная станция Texaco Эмблера находится в США.
Автозаправочная станция Ambler's Texaco
Место расположенияДуайт, Ливингстон Каунти, Иллинойс
Координаты41 ° 05′39 ″ с.ш. 88 ° 26′22 ″ з.д. / 41,0941 ° с.ш.88,4395 ° з. / 41.0941; -88.4395Координаты: 41 ° 05′39 ″ с.ш. 88 ° 26′22 ″ з.д. / 41,0941 ° с.ш.88,4395 ° з.д. / 41.0941; -88.4395
Площадьменее одного акра
Построен1933
АрхитекторДжек Шор (строитель)
MPSМаршрут 66 через MPS Иллинойса
Ссылка NRHPНет.01001311[1]
Добавлено в NRHP29 ноября 2001 г.

Автозаправочная станция Ambler's Texaco, также известный как Заправочная станция Becker's Marathon, это исторический автозаправочная станция расположен на пересечении Старый шоссе США 66 и Иллинойс Маршрут 17 в деревне Дуайт, Иллинойс, Соединенные Штаты. Станция была признана самой продолжительной действующей заправочной станцией на трассе 66; до 1999 года она подавала топливо в течение 66 лет. Станция является хорошим примером заправочной станции в домашнем стиле и получила свои наиболее распространенные названия от владения двумя разными людьми. К северу от станции находится сохранившаяся хозяйственная постройка, которая когда-то служила коммерческим ледник. В 2005–2007 годах в Ambler's проводились серьезные реставрационные работы, а в мае 2007 года он был открыт как центр для посетителей на шоссе 66. Он был добавлен в США. Национальный реестр исторических мест в 2001.

История

Расположен на пересечении Маршрут 66 США и Иллинойс Маршрут 17 в Дуайт, Иллинойс, США, станция Тексако Эмблера была построена в 1933 году Джеком Шором на территории, первоначально принадлежавшей Отто Струфе.[2][3] В заправка больше не работает как заправочная станция, но когда она закрылась, она стала рекордсменом по продолжительности эксплуатации заправочной станции на историческом Маршруте 66. Станция использовалась последней. бензин в 1999 году.[2][4] В 1936 г. станция была сдан в аренду до Вернона фон Куален и стал известен как станция Вернона Texaco. В течение следующих двух лет фон Куален купил станцию ​​у Шора и в 1938 году продал ее Бэзилу «Табби» Эмблеру. Эмблер владел станцией с 1938 по 1966 год.[3] Владение Эмблером было самым продолжительным из всех владельцев в наиболее исторически значимый период; в результате станция была известна как станция Эмблера дольше, чем какое-либо другое название.[3]

Последний газовые насосы используется на станции. Ambler's была самой продолжительной действующей заправочной станцией в Маршрут 66 США, до 1999 года, когда бензин перестал течь

Собственник на момент выдвижения здания в Национальный реестр исторических местФил Беккер вырос, живя на Мазон-стрит (Иллинойс Рут 17). Он тусовался на станции с девяти лет и начал работать на станции в 1964 году.[5] Через год после начала работы Беккера Эмблер продал станцию ​​графу Кохлеру.[3] Кохлер продал станцию ​​Ройсу Макбиту, который управлял ею с 1965 по 1970 годы. Станция снова сменила владельца, когда Беккер купил станцию ​​у Макбита 4 марта 1970 года.[3][5] Примерно через год после того, как Беккер возглавил станцию, Texaco внезапно перестал снабжать локацию бензин и Беккер заключил контракт с Марафонское масло.[2] Смена бренда сопровождалась изменением названия на Becker's Marathon Gas Station, под которым станция будет известна более 26 лет.[2] Беккер управлял станцией вместе со своей женой Дебби с момента покупки до 1996 года.[5] После закрытия станции пара сдала здание в аренду под автомастерскую и в конечном итоге пожертвовала здание деревне Дуайт.[5]

В 2005 году стартовал проект по восстановлению старой АЗС.[4] Деревня Дуайт подала заявку и получила АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$10 400 федеральных грантов от США. Служба национальных парков и ее Программа сохранения коридора маршрута 66.[6][7][8] Грант требовал от села предоставить соответствующие средства в размере гранта. Конечная цель реставрации заключалась в том, чтобы вновь открыть станцию ​​как остановку для отдыха и интерпретационный центр вдоль исторической дороги.[6]

Реставрация

Полностью отреставрированная АЗС Эмблера призвана вызвать ощущение 1940-х годов.

Комбинированный грант и реставрация за счет села включали ремонт дверей, окон и крыши, а также внутреннюю и внешнюю перекраску. Перекраска соответствовала цветовой гамме станции 1940-х годов.[6] 24 апреля 2007 года Служба национальных парков вручила мемориальную доску, посвященную проекту реставрации станции.[9] В начале мая 2007 года после завершения реставрации бензоколонка Эмблера Тексако вновь открылась в качестве центра для посетителей.[4]

После реставрации вокзал напоминает 1940-е годы; в интерьере есть буржуйка, крошечный Кока-Кола бутылка и антикварная реклама Dwight Lumber / Route 66 мерки.[4] Также внутри старый кассовый аппарат, старый 7 вверх бутылки и книжка-вкладыш с клетчатыми марками.[7] Восстановленная станция принадлежит деревне Дуайт.[7]

Архитектура

Станция Texaco отеля Ambler's построена в обычном стиле заправочных станций, известном как «дом с навесом» или «домашний стиль».[3] Стиль разработан Стандартное масло Огайо в 1916 году и состоял из небольшого домового здания с пристроенным Porte-Cochère или навес. Навес простирался над насосы для защиты клиентов от непогоды.[10] Этот стиль должен был вызывать у путешественников чувство домашнего уюта и комфорта и, в свою очередь, делать людей более непринужденными, покупая товары на вокзале.[10]

Одноэтажное здание без подвала и первоначально состояло только из дома с навесом и трех домов Texaco. газовые насосы. Дом, или главный офис станции, включает в себя внутренний офис, а также мужской и женский туалеты. В мужской туалет можно попасть из внутреннего офиса, а в женский - через внешнюю дверь на южной стороне здания. Оригинальная вывеска «ДАМЫ» все еще торчит на стене над входом. Вся секция здания станции составляет 23 фута (7,0 м) на 14 футов (4,3 м).[3] Снаружи здание деревянное и облицовано вагонка, за исключением площади гаражного отсека, бетонный блок. Бухта была построена во время Второй мировой войны, в период с 1941 по 1945 год, и нехватка материалов вынудила использовать разные строительные материалы.[3]

Дом деревянный, боковой остроконечный крыша покрыта битумная черепица, который простирается над навесом станции. Несущие опоры навеса изначально «расширялись» и были изменены с момента первоначальной постройки здания. Три оригинальных насоса Texaco были заменены на насосы Marathon 1960-х годов, которые выставлены в сервисном отсеке. Переход на марафон также привел к тому, что на крыше служебного отсека был прикреплен знак с надписью «Марафон», этот знак больше не существует.[3]

Ледник

Ледник к северу от станции вкладывающая собственность к Национальный регистр листинг

Расположенное на территории заправочной станции Тексако Эмблера, к северу от станции, это деревянное здание с деревянным каркасом размером 24 фута (7,3 м) на 16 футов (4,9 м), в котором когда-то размещалось коммерческое предприятие. ледник. Хотя точные даты его работы неизвестны, считается, что ледник был построен членом семьи Джека Шора в 1930-х годах. В то время как ледник работал, был небольшой пруд расположен примерно в 200 футах (61 м) к востоку от собственности. Операторы вырезали лед из пруда и хранили его в здании до продажи. После прекращения работы ледника, дата которого также неизвестна, здание использовалось как сарай для хранения для заправка. Здание имеет двойную стену с опилки между стенами, чтобы обеспечить изоляция. Деревянная крыша имеет битумная черепица. В списке станции Texaco Эмблера в Национальном реестре здание ледника внесено в список вкладывающая собственность.[3]

Значимость

Здание является хорошим примером стиля дома и балдахина, а за его архитектурное и коммерческое значение оно было номинировано в Национальный реестр исторических мест в октябре 2001 года и внесено в список 29 ноября 2001 года.[1] С коммерческой точки зрения, станция имеет наибольшее значение для услуг и продуктов, которые она предоставляла путешественникам по шоссе 66 США, включая топливо, масло и ремонт автомобилей. Заправочная станция соответствовала всем критериям, указанным в Национальном реестре исторических мест. Форма множественной собственности как требования для добавления АЗС в список.[3] Для заправок вдоль Маршрут 66 США в Иллинойсе, чтобы претендовать на включение в Национальный реестр, они должны продемонстрировать четкую связь и вызвать чувства, связанные с ранним движением и туризмом по Маршруту 66.[10] Заправочная станция, внесенная в список из-за своей архитектуры, например, у Эмблера, должна быть «хорошим примером» архитектурного стиля или типа благодаря множеству деталей от дизайна до места, все из которых должны передавать связь с ее историческим обликом на шоссе 66.[10]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 9 июля 2010 г.
  2. ^ а б c d Олсен, Рассел А. Маршрут 66, бюро находок: возвращение к руинам и реликвиям, (Google Книги), Voyageur Press: 2006, (ISBN 0-7603-2623-1), п. 10. Проверено 29 сентября 2007 года.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k Бойд, Ларри Д. "Автозаправочная станция Ambler's Texaco," (PDF), Форма номинации Национального реестра исторических мест, 18 мая 2001 г., База данных HAARGIS, Агентство по охране исторического наследия Иллинойса. Проверено 29 сентября 2007 года.
  4. ^ а б c d Хукстра, Дэйв. "Как медленно ты можешь идти?", (LexisNexis), Чикаго Сан-Таймс, 16 сентября 2007 г. Проверено 3 ноября 2007 г.
  5. ^ а б c d Шелтон, Шейла. "Реставрация Texaco завершена," Pontiac Daily Leader (Понтиак, Иллинойс), 25 апреля 2007 г., через Университет Route 66. Проверено 29 сентября 2007 года.
  6. ^ а б c "Финансируемые проекты - 2002 г.," (PDF), Программа сохранения коридора маршрута 66, Служба национальных парков. Проверено 29 сентября 2007 года.
  7. ^ а б c Холлидей, Боб. "Приветственный центр АЗС Дуайт на Олд 66 В архиве 1 декабря 2008 г. Wayback Machine, Пантаграф (Блумингтон, Иллинойс), 7 мая 2007 г. Проверено 29 сентября 2007 г.
  8. ^ "Гранты с разделением затрат", Программа сохранения коридора маршрута 66, Служба национальных парков США. Проверено 4 ноября 2007 года.
  9. ^ Анонимный. "Дуайт восстанавливает станцию ​​Texaco," Morris Daily Herald (Моррис, Иллинойс), 23 апреля 2007 г. Проверено 29 сентября 2007 г.
  10. ^ а б c d Seratt, Dorothy R.L. и Ryburn-Lamont, Terri. "Исторические и архитектурные ресурсы маршрута 66 через Иллинойс," (PDF), Форма документации на несколько объектов собственности, август 1997 г., Информационная система Национального реестра, Национальный регистр исторических мест, Служба национальных парков. Проверено 29 сентября 2007 года.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Автозаправочная станция Ambler's Texaco в Wikimedia Commons