WikiDer > Американский промышленный союз

American Industrial Union
О фурьеристской организации 1844 г., известной под этим названием, см. Американский союз ассоциаций.
Джордж У. Ховард, бывший вице-президент Американского железнодорожного союза, был создателем Американского промышленного союза.

В Американский промышленный союз (AIU) была недолговечной американской профсоюзной организацией, основанной в апреле 1895 года в Чикаго. Джордж У. Ховард, ранее Американский железнодорожный союз. Организация была попыткой построить промышленный профсоюз объединение рабочих из множества ремесел в единую организация труда.

Несколько местных членов AIU были созданы в Чикаго, с общим числом членов около 500. Попытки объединить усилия с ARU оказались безуспешными, и профсоюз умер тихой смертью в конце 1895 или начале 1896 года.

История организации

Учреждение

Первые разговоры о создании нового промышленный союз известный как Американский промышленный союз (AIU) начал свою деятельность в марте 1895 года, а в конце того же месяца в новостях сообщалось, что Сенатор США Лайман Трамбулл из Иллинойса, к другу организованного рабочего движения, обратились с предложением возглавить новую организацию.[1] Трамбал отклонил предложение, оставив его главным инициатором, бывшим вице-президентом Американский железнодорожный союз (ARU) Джордж У. Ховард служить публичным лицом новой организации.

AIU был официально запущен 21 апреля 1895 года на встрече 35 делегатов, состоявшейся в Чикаго по инициативе Говарда.[2] Ховард объявил, что ARU прекратил свое существование после провала 1894 Пуллман забастовка и охарактеризовал новый союз как логический преемник усилий ARU по построению массовой промышленной организации.[2]

Собранию зачитали новую конституцию, написанную Ховардом, К.Е. Уордом и Джеймсом Нуджентом - процесс, занявший целый час, обсуждение которого не было разрешено.[2] Последовали жаркие дебаты, и в одной газете сообщалось, что диссиденты «утверждали, что было бы нелепо торопиться за несколько минут с конституцией, которая должна была содержать основные принципы промышленной структуры Америки».[2] Однако большинство собравшихся были сторонниками Говарда, и конституция была быстро одобрена серийно, а голоса по различным разделам были одобрены в быстрой последовательности.[2]

Дебаты перешли в письмо о новой организации, написанное Юджин В. Дебс, при этом одни стремятся сохранить переписку, не читая, в то время как другие настаивают на прочтении документа.[2] Поскольку новый союз был задуман, когда Ховард и Дебс вместе находились в заключении в McHenry County В начале года в тюрьме мнение президента ARU Дебса о AIU - положительное или отрицательное - было сочтено важным для будущего новой организации.

После голосования было зачитано письмо Дебса. Дебс отказался от участия в AIU, заявив о своей неизменной преданности Американскому союзу железных дорог и оценивая его перспективы на будущее в весьма оптимистичных тонах.[2]

AIU по образцу Американского союза железных дорог, но с целью создания национальных бюро по трудоустройству на всей территории Соединенных Штатов и наблюдения за реализацией 8-часовой рабочий день к 1 сентября 1897 г.[3] Преамбула к уставу организации призывает к расширению принципа сотрудничество, создание почтовых сберегательных касс и всеобщее избирательное право для женщин.[3] Ни одна политическая партия не была одобрена, и членам профсоюзов предлагается продолжать поддерживать кандидатов и партии по своему выбору.[4]

AIU довольно фантастично заявлял, что на момент своего создания численность его членов составляла 5000 человек, причем большинство его сторонников, как утверждается, происходили из рядов телеграфистов.[4] Более разумная оценка может быть экстраполирована из другого сообщения современной прессы, в котором говорится, что около 300 членов местного союза № 1, первого и наиболее важного отделения организации, в которой в конечном итоге было три местных жителя в Чикаго.[5]

Национальный съезд по совершенствованию организации был намечен на январь 1896 года.[2]

Структура

AIU должен был финансироваться за счет вступительных взносов в размере 1 доллара и ежегодных взносов, а апрельское соглашение вслед за Американским железнодорожным союзом установило ежегодный сбор в размере 1 доллара.[6] Организация заявила, что не будет проводить удары не создал фонд для бастующих рабочих, а скорее выразил намерение использовать свои излишки средств для поддержки различных кооперативных колоний, которые создавались в Соединенных Штатах.[6] Членство было открыто для всех, кроме представителей монополистических корпораций, независимо от религии, расы или пола.[6]

J.H. Коупленд, юрист, был избран на съезде в апреле 1895 года президентом AIU, а Джордж У. Ховард - генеральным секретарем.[3]

AIU возглавлял совет директоров из десяти членов, в который входили президент, два вице-президента, секретарь и казначей. В число избранных вошли:

Разработка

После своего основания в апреле 1895 года Американский промышленный союз собирался каждое воскресенье в Чикаго, причем ядро ​​из примерно 40 членов регулярно посещало эти воскресные заседания.[7] Эти собрания вскоре были отмечены фракционностью, однако одно заседание в мае 1895 года привлекло заголовки на первых полосах газет, когда Генеральному секретарю Говарду бросили вызов местные Рыцари труда активисту Августу Э. Гансу за то, что он был единственным автором устава организации и заставил принять его в неизменном виде. «Если кто-то не согласен с вашими любимыми схемами, вы заклеймите его как обструкциониста», - сказал Ганс, добавив, - «вы хотите, чтобы все было по-своему».[7] Ховард пришел в ярость от «таких личных нападок», заявив: «Я урегулирую это с вами снаружи».[7] Хотя фактически никаких столкновений не последовало, стремление молодого профсоюза представить себя стабильным и гармоничным было серьезно подорвано из-за раздражения.

К середине мая 1895 года в Чикаго были созданы по крайней мере три «местных союза» AIU.[7]

Выйдя под залог после отбытия всего 17 дней из своего трехмесячного тюремного заключения за неуважение к суду в связи с забастовкой Пуллмана, 10 июня 1895 года генеральный секретарь Ховард был уведомлен о том, что он и другие осужденные лидеры Союза американских железных дорог будут вернуться в тюрьму для отбытия срока после отказа Верховный суд США чтобы опровергнуть свои убеждения.[8] В то время как Дебс и другие лидеры ARU были возвращены в тюрьму Вудстока, из-за натянутых отношений вокруг AIU Ховарду разрешили отбыть наказание в другой тюрьме округа Иллинойс,[9] отбывает свои последние 73 дня в Уилл Каунти Тюрьма в Джолиет, Иллинойс. Расширению AIU препятствовало отстранение его лидера от деятельности в это время.

Посещаемость местных собраний вскоре снизилась, и хотя существовала надежда, что популярный оратор Юджин Дебс из ARU полностью поддержит AIU, твердого одобрения не последовало. Одновременное освобождение бывшего вице-президента ARU Ховарда из Joliet и всех других директоров ARU (кроме Дебс) из Вудстока 22 августа было встречено директором ARU Уильямом Бернсом явным отрицанием каких-либо намерений объединить усилия двух организаций.[10]

Бернс заявил, что «на все запросы такого рода мы неизменно отвечали, что ничего не знаем об Американском промышленном союзе. Мы думаем, что мы достаточно большая ванна, чтобы стоять на своем дне».[10]

Вместо этого ARU объявил о своем плане реорганизации на основе тайного общества, чтобы избежать занесение в черный список его членов железнодорожными корпорациями и возобновление усилий по построению ARU как промышленного союза железнодорожников.[10]

Прекращение

AIU попытался оказать влияние на демократическая партия на своем 1896 Национальное собрание, отправив в июле делегацию из трех человек в Чикаго, чтобы попытаться вставить три доски в предвыборную платформу партии.[11] К ним относятся такие традиционные Республиканец темы как создание защитный тариф чтобы помочь устранить пагубные последствия «импортных товаров, произведенных дешевой иностранной рабочей силой» и «честных денег ... в количестве, достаточном для ведения бизнеса в стране» (эвфемизм для золота), а также доска, призывающая к арбитраж как средство решения трудовых споров.[11] Фактическая платформа лишь слегка приблизила последнее из этих трех предложений, заявив, что демократы «выступают за арбитраж разногласий между работодателями, занимающимися межгосударственной торговлей, и их сотрудниками».[12]

Не имея возможности объединить усилия с ARU и его популярным лидером Юджином Дебсом или привлечь внимание общественности к созданию кооперативных колоний, AIU, похоже, умер тихой смертью где-то во второй половине 1896 года.

К концу 1898 г. Американская федерация труда мог высмеять своего бывшего потенциального соперника в откровенно жестких выражениях, провозгласив его «величайшим фальшивым профсоюзом, когда-либо созданным против рабочих этой или любой другой страны», который был населен только группой временных избранных офицеров, ни один из которых, AF of L утверждал, что «когда-либо было известно, что он зарабатывал себе на жизнь», за исключением министра Говарда, который был «калекой».[13]

Сноски

  1. ^ «Последний план: сотрудничество в области производства и распространения, теперь предстоит испытать», Fort Wayne Journal-Gazette, 31 марта 1895 г., стр. 6.
  2. ^ а б c d е ж грамм час «Американский промышленный союз: организация с неограниченными целями начинает свое существование», Чикаго Интер Оушен, 22 апреля 1895 г., стр. 5.
  3. ^ а б c «Новое предприятие: Американский промышленный союз, Последнее общество труда, родившееся в Чикаго», Стандарт Belvidere [IL], 24 апреля 1895 г., стр. 2.
  4. ^ а б «Новая организация труда: цели и ожидания Американского промышленного союза», Эдвардсвилл [Иллинойс] Интеллидженсер, 3 мая 1895 г., стр. 2.
  5. ^ «Новый союз труда: Американский промышленный союз, только что созданный в Чикаго», Уоррен [PA] Вечерний демократ, 25 апреля 1895 г., стр. 5.
  6. ^ а б c «Новая организация труда», Чикаго Трибьюн, 28 апреля 1895 г., стр. 36.
  7. ^ а б c d «Лидеры в борьбе: бурное собрание Американского промышленного союза», Чикаго Интер Оушен, 13 мая 1895 г., стр. 1-2.
  8. ^ «Отправляйтесь в тюрьму сегодня: Юджин В. Дебс и его сотрудники начинают свои сроки», Чикаго Интер Оушен, 11 июня 1895 г., стр. 10.
  9. ^ «Дебс не отчиталась вовремя», Нью-Йорк Таймс, 12 июня 1895 г., стр. 5.
  10. ^ а б c «Снова в мире: освобождение директоров Американского союза железных дорог», Decatur [IL] Herald, 23 августа 1895 г., стр. 5.
  11. ^ а б «Союз досок», Сент-Пол Глобус, 7 июля 1896 г., стр. 5.
  12. ^ «Платформа Демократической партии 1896 года: 7 июля 1896 года» Проект американского президентства: платформы политических партий, www.presidency.ucsb.edu/
  13. ^ «Противостоит всем угрозам», Американский федералист, т. 5, вып. 11 (январь 1899 г.), стр. 226.