WikiDer > Джордж У. Ховард

George W. Howard
Джордж Вашингтон Ховард
портрет Джорджа У. Ховарда
Джордж У. Ховард, вице-президент Американского союза железнодорожников и основатель Американского промышленного союза.
Родившийсяc. 1848 г.
Известенорганизатор труда на железной дороге

Джордж Вашингтон Ховард (родился ок. 1848 г.) был американским железнодорожным рабочим и профсоюз функционер. Ховарда лучше всего помнят как главу Братство проводников железных дорог (BRC), соперник Орден проводников железных дорог (ORC), который был основан в 1885 году и вошел в состав более старой организации в 1891 году. Ховард также был вице-президентом Американский железнодорожный союз с 1893 по 1894 год и был важной фигурой в несостоявшейся Пульмановская забастовка 1894 года.

биография

Ранние годы

Джордж Вашингтон Ховард родился около 1848 года.[примечание 1] Он начал свою трудовую карьеру газетчиком, работая над Эвансвилл и Крофордсвилльская железная дорога.[1]

Вовремя американская гражданская войнаХовард в течение двух лет сражался на стороне армии Союза, служа в роте F 58-й пехотный полк Индианы.[1]

В молодости Ховард работал на железных дорогах в самых разных должностях, не выходя из опасной работы. тормозной мастер генеральному суперинтенданту.[2] Среди прочего, Ховард работал над Луисвилл, Нью-Олбани и Чикагская железная дорога, то Железная дорога Огайо и Миссисипи, то Железная дорога Атчисон, Топика и Санта-Фе, а Луисвилл и Нэшвилл железная дорога.[2]

Братство проводников железных дорог

В 1885 году Ховард был ведущей фигурой в создании нового профсоюза, Братство проводников железных дорог (BRC), задуманная как конкурент давно устоявшейся Орден проводников железных дорог (ORC), получив избрание на руководящую должность Великого Главного Дирижёра.[2]

После пятидесятилетнего разногласия две организации железнодорожных проводников объединились в 1891 году, и ORC поглотил своего молодого соперника.

Калифорнийские трамвайные линии

Ховард сыграл важную роль в строительстве линий Coronado Beach Company, транспортной компании, которая помогла запустить город Коронадо, Калифорния, и участвовал в строительстве города трамвай система в соседнем Сан Диего.[2]

В 1890 году Ховард вернулся в Средний Запад США взять на себя роль капитана транспорта для системы железных дорог Макки в штате Индиана.[2]

Американский железнодорожный союз

Ховард был избран вице-президентом при Юджин В. Дебс который был избран президентом Американский железнодорожный союз (ARU) на момент его образования в 1893 году.[3] Он провел большую часть 1894 года в дороге, выступая от имени организации. Один современный наблюдатель, услышав выступление Говарда на организационном собрании ARU в Бразилия, Индиана, заметил:

"Мистер Ховард быстро говорит и помешал самым ярким стенографистам, которые пытались уловить элегантный язык, сливающийся с его губ. Мистер Ховард - невысокий, плотный парень, настороженный и активный, как кошка. и говорит с молниеносной скоростью .... Он утверждал, что существующие заказы не могли примириться с совершенной федерацией, и, следовательно, необходимо было иметь порядок, достаточно большой и широкий, чтобы охватить все классы железнодорожных служащих, тем самым сближая их и устраняя предрассудки, существующие в порядках сегодняшнего дня ».[4]

В августе 1894 года Ховарда вызвали для дачи показаний от имени бастующих рабочих Американского союза железнодорожников перед назначенной президентом забастовочной комиссией США. Гровер Кливленд.[5] Ховард был против забастовки и считал, что забастовки не было бы, «если бы A.R.U. была достаточно сильной».[6] Но участие профсоюза в забастовке привело к тюремному заключению Дебс в Вудстоке и Ховарда в Джолиет; Ховард стал первым американским заключенным, заключенным в Джолиет.[7]

Спустя годы

В апреле 1895 года Ховард был главным организатором нового промышленный союз, то Американский промышленный союз (AIU).[8] Он был избран генеральным секретарем этой организации на учредительном съезде, проходившем в городе Чикаго.[9] Платформа AIU включала стандартизацию восьмичасового рабочего дня по всей стране, урегулирование споров между рабочими и руководством через арбитраж, женское избирательное право (но не участие женщин в политической жизни помимо голосования), умеренностьи равная оплата труда женщин, выполняющих ту же работу, что и мужчин.[1]

К лету 1899 года Ховард ушел из сферы организации труда и стал фермером в Арканзасе.[10] Ферма Говарда располагалась на Река Уашита в Уизерспун, примерно в пяти милях к северу от Аркадельфия.[11]

В последние годы Ховард не ограничивался аграрными занятиями, он нашел время, чтобы прочитать лекцию на тему «Применение сотрудничества в профсоюзном движении» в Маленький камень еще в конце ноября 1902 г.[12]


Примечания

  1. ^ В газетной статье от 3 мая 1895 года говорилось, что возраст Говарда - 46 лет, что означает 1848 или 1849 год рождения.[1]

Рекомендации

  1. ^ а б c d «Новая организация труда: цели и ожидания Американского промышленного союза». Эдвардсвилл [Иллинойс] Интеллидженсер. 3 мая 1895 г. с. 2 - через Newspapers.com. открытый доступ
  2. ^ а б c d е Забастовочная комиссия США (1895 г.). Отчет о Чикагской забастовке в июне-июле 1894 года: с приложениями, содержащими свидетельские показания, протоколы и рекомендации. Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография. п.5.
  3. ^ «Офицеры Американского союза железнодорожников», Солт-Лейк-Геральд, т. 47, нет. 273 (18 апреля 1893 г.), стр. 2. открытый доступ
  4. ^ Бразилия Таймс, цитируется в Железнодорожные Таймс [Чикаго], т. 1, вып. 8 (16 апреля 1894 г.), стр. 1.
  5. ^ Забастовочная комиссия США. Отчет о Чикагской забастовке в июне-июле 1894 г.. п. 4.
  6. ^ "Джордж У. Ховард". Наблюдатель. Де-Мойн, штат Айова. 12 июля 1895 г. с. 3 - через Newspapers.com. открытый доступ
  7. ^ "Дебс снова в тюрьме". Чикаго Трибьюн. 13 июня 1895 г. с. 3 - через Newspapers.com. открытый доступ
  8. ^ «Американский промышленный союз: организация с неограниченными целями начинает свое существование». Чикаго Интер Оушен. 22 апреля 1895 г. с. 5 - через Newspapers.com. открытый доступ
  9. ^ «Новое предприятие: Американский промышленный союз, новейшее лейбористское общество, родившееся в Чикаго». Belvidere [IL] Стандарт. 24 апреля 1895 г. с. 2 - через Newspapers.com. открытый доступ
  10. ^ Чикаго Интер Оушен, т. 28, вып. 156 (27 августа 1899 г.), стр. 28.
  11. ^ "Железнодорожные новости" Демократ Арканзаса, т. 30, нет. 29 (31 октября 1900 г.), стр. 8. открытый доступ
  12. ^ «Лекция Джорджа У. Ховарда», Демократ из Арканзаса, т. 32, нет. 78 (17 ноября 1902 г.), стр. 2. открытый доступ