WikiDer > Ансальдо Бреда P2550

AnsaldoBreda P2550
Ансальдо Бреда P2550
Поезд AnsaldoBreda P2550 в Хайленд-парке
В сервисе2007-настоящее время
ПроизводительАнсальдоБреда
Построено2005-2011
Поступил в сервис2007-2011
Количество построенных50
Номер в обслуживании50
Номера флота701-750
Емкость76 (сидя) 141 (стоя)
Оператор (ы)Управление транспорта округа Лос-Анджелес
Линии обслужены L линия L линия
Характеристики
Конструкция кузова автомобиляНержавеющая сталь
Высота этажа39 дюйм
НизкопольныйНет
Двери8 (по 4 с каждой стороны)
Шарнирно-сочлененные секции1
Максимальная скорость77 миль / ч
Система тягиAC IGBT
Тяговые двигатели4
Источник питанияПантограф
Электрическая система (ы)750 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ Воздушная линия
Тележки3

В P2550 шарнирно-сочлененный электромобиль с высоким полом производства АнсальдоБреда (теперь Hitachi Rail Italy) для Управление транспорта округа Лос-Анджелесс Метро Рельс система.[1]

История

В 2001 году LACMTA начал поиск предложений на новый заказ легкорельсового транспорта. Предложения подали четыре компании; Bombardier, Kinkisharyo, Siemens и AnsaldoBreda. Предложение Siemens не соответствовало требованиям LACMTA, и Bombardier отклонила предложение из-за условий контракта. Предложение AnsaldoBreda было ниже, чем предложение Kinkisharyo, и в результате 24 апреля 2003 года LACMTA заключила контракт с AnsaldoBreda на производство 50 новых легкорельсовых транспортных средств.[2][3] Первая из этих машин была поставлена ​​в 2005 году и впервые прошла испытания на Синяя линия прежде чем стать эксклюзивным участником Gold Line.

Поставка серии P2550 была отложена, и LACMTA заявило, что автомобили имеют избыточный вес. Они решили больше не заказывать вагоны у AnsaldoBreda. Позже они закажут P3010 серия из Кинки Шарё, который впервые был введен в эксплуатацию в 2016 году. В настоящее время серия P2550 используется только в Gold Line.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Лос-Анджелес LRV P2550» (PDF). АнсальдоБреда. 2012-06-21. Архивировано из оригинал (PDF) на 2012-06-21. Получено 2019-05-30.
  2. ^ «Заседание Правления в апреле 2003 г. - Вопрос 34» (PDF). Управление транспорта округа Лос-Анджелес. 17 апреля 2003 г.
  3. ^ «Эксплуатационный комитет: Программа железнодорожного транспорта 2550» (PDF). Управление транспорта округа Лос-Анджелес. 15 января 2019 г. Архивировано с оригинал (PDF) 10 июня 2019 г.