WikiDer > Мост через залив Аомори

Эта статья может быть расширен текстом, переведенным с соответствующая статья на японском языке. (Март 2018 г.) Щелкните [показать] для получения важных инструкций по переводу. Вид Машинный перевод статьи на японском языке. Машинный перевод нравится DeepL или же переводчик Google является полезной отправной точкой для переводов, но переводчики должны исправлять ошибки по мере необходимости и подтверждать точность перевода, а не просто копировать и вставлять машинно переведенный текст в английскую Википедию. Не переводите текст, который кажется ненадежным или некачественным. Если возможно, сверьте текст со ссылками, приведенными в статье на иностранном языке. Ты должен предоставлять авторское право в редактировать резюме сопровождая ваш перевод, предоставив межъязыковая ссылка к источнику вашего перевода. Сводка редактирования атрибуции модели Содержимое этого редактирования переведено из существующей статьи в японской Википедии на [[: ja: 青森 ベ イ ブ リ ッ ジ]]; см. его историю для атрибуции. Вам также следует добавить шаблон {{Переведено | ja | 青森 ベ イ ブ リ ッ ジ}} к страница обсуждения. Для получения дополнительной информации см. Википедия: Перевод.

Мост через залив Аомори
Вид на мост через залив Аомори Станция Аомори
Несет	Четыре полосы движения автотранспорта на Маршруте 2 порта Аомори
Locale	Город Аомори, Префектура Аомори (Бухта Аомори - порт Аомори)
Характеристики
Дизайн	Инвертированный Y, Сборный бетон Кабельная стойка (основной пролет)
Общая длина	1219,0 м (межосевой пролёт 498 м, габаритный пролет 721 м)
Ширина	25 м
История
Инженерное проектирование	Kaihatsu-Toranomon Consultant Co., LTD.
Открыт	На ограниченное движение в июле 1992 года, на все движение в июле 1994 года.

В Мост через залив Аомори (青森 ベ イ ブ リ ッ ジ, Аомори Бей Буриджи) это вантовый мост в Аомори, Префектура Аомори, Япония. Он был построен для облегчения движения грузовых судов. Это очень заметная часть горизонта Аомори.

Координаты: 40 ° 49′49 ″ с.ш. 140 ° 44′12 ″ в.д. / 40,83028 ° с.ш.140,73667 ° в. / 40.83028; 140.73667

Подробности

Мост через залив Аомори - самый длинный мост в городе Аомори, его длина составляет 1219 метров. Это второй по длине мост в префектуре Аомори после 1323,7 метра. Hachinohe Мост Охаши. Раньше самый длинный мост в Аомори составлял 993,9 метра. Западный обход Аомори эстакада, теперь это третий по длине мост в префектуре Аомори.

Акцент был сделан на эстетику моста, в результате чего общая стоимость строительства составила около 27 миллиардов долларов. иена (¥) по сравнению с 8,9 млрд иен для более длинного моста Хатинохе Охаси. Примером акцента на внешнем виде моста является изображение буквы «А», обозначающей «Аомори», в различных местах, таких как основание моста и форма подвесных тросов. Буква «А» продолжает использоваться в находящемся поблизости особняке с достопримечательностями префектуры Аомори или в здании ASPAM, которое построено в форме треугольника, так что оно будет выглядеть как буква «А».

Основные башни моста сделаны из высокопрочного бетона.

В ответ на давние проблемы моста со льдом в зимние месяцы, был разработан план прокладки труб, циркулирующих с морской водой, под дорожным покрытием для растапливания льда. Однако из-за проблем, связанных со стоимостью и сроками строительства, удалось завершить только одну секцию. Пока нет никаких указаний на то, когда система будет внедрена на оставшейся части моста, как первоначально планировалось. Тем не менее, с момента установки системы количество дорожно-транспортных происшествий резко сократилось.

Разработка

• 1982 - Создан проект (название проекта: Проект улучшения порта Аомори, планируется построить мост на участке длиной 1993 м).
• 1985 - Начало строительства моста.
• 1992 г. - июль - ориентировочно открываются две полосы движения. Проект получает премию Добоку Гаккаи Танака, врученную Японское общество инженеров-строителей для выдающихся проектов строительства мостов.^[1]
• 1994 г. - июль - для движения открыты все четыре полосы движения.^[2]
• 2002 г. - Проекты повышения сейсмостойкости и установки антиобледенение система начинается. (Название проекта: Мосты в районе порта Аомори (сейсмостойкость), общий бюджет примерно 2,5 миллиона иен.)
• 2004 г. - декабрь - системы противообледенительной защиты начинают применяться на 442 м спусковой части моста Окидатэ (западная сторона).
• 2006 - Февраль - Системы противообледенения начинают использоваться на 138 метрах вблизи пересечения со стороны Хонмати (восточная сторона). Зимой 2006 года планируется начать использовать 253 метра противообледенительных систем от стороны Хон-мати до стороны Окидатэ.

Основные соединительные дороги

• Маршрут префектуры Аомори 18, Маршрут порта Аомори (обычно называемый проспектом Янаги-мати)
• Port Road Route 1 (Западная дорога)
• Дорога порта Маршрут 3 (Восточная дорога)

Окружающее пространство

• Станция Аомори
• Завод
• Паромный перегон Seikan Connector Мемориальный корабль «Hakkōda-maru»
• Nebuta Museum Wa Rasse
• Туристический центр префектуры Аомори «Асупаму»

Рекомендации

Смотрите также

Викискладе есть медиафайлы по теме Мост через залив Аомори.

• Мост через залив Иокогама, вдохновившая на название моста через залив Аомори
• Леонард П. Заким Мемориальный мост Банкер-Хилл, мост в Бостон, Массачусетс, США внешне очень похож на мост через залив Аомори.