WikiDer > Аркадия, побережье Мексиканского залива и железная дорога Лейкленд

Arcadia, Gulf Coast and Lakeland Railroad
Аркадия, побережье Мексиканского залива и железная дорога Лейкленд
Обзор
Сроки работы1891–1893
ПреемникФлорида, полуостров и железная дорога залива
Технический
Ширина колеи4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр

В Аркадия, побережье Мексиканского залива и железнодорожная компания Лейкленд принадлежала Джорджу Б. Мортону, Энтони Питерсу и Вудворду Эмери. Он был включен в Флорида Глава закона штата FOO[требуется разъяснение], утвержденный 21 мая 1891 г., "с целью строительства, обслуживания и эксплуатации железной дороги от пункта на или поблизости Остров Гаспарилья, в графстве Ли, через город Аркадия, в графстве ДеСото, к Завод Город, в графстве Hillsborough, и в город Лейкленд, в графстве Полк, с такими расширениями и ответвлениями, которые они сочтут необходимыми ". Железная дорога была обещана земельные гранты по его линии. Компании удалось проложить короткий 9-мильный участок пути между Bradenton и Сарасота.[1]

Поправка

Флорида Глава 4259 закона штата, одобренная 30 мая 1893 года, расширила регистрацию, поскольку железная дорога не смогла завершить строительство своей линии в отведенное время, хотя на части маршрута уже ходили поезда. У железной дороги было два года с 30 мая 1893 года, чтобы завершить строительство железной дороги; любые секции, построенные после этого, не получат земельные гранты. Поправка также дала им право «изменить свою линию железной дороги, чтобы дорога начиналась в Ли Каунти, Флорида, в устье или около него Шарлотта Харбор, в точке, известной как Остров Гаспарилья; и что его линия будет проходить через город Аркадия, в графстве ДеСото, к Завод Город и Лейкленд, в округах Hillsborough и Полк; и что компания будет иметь право строить такие пристройки и ответвления, которые совет директоров будет время от времени находить необходимыми ".

Преемники

Аркадия, побережье Мексиканского залива и железная дорога Лейкленда были захвачены Флорида, полуостров и железная дорога залива в 1893 году, но прекратил свою деятельность в 1896 году. Приморская авиалиния, железная дорога позже построили свою линию от Дюранта до Сарасоты в 1903 году, используя часть прежней полосы отвода.[1]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Тернер, Грегг М. (1 декабря 1999 г.). Железные дороги Юго-Западной Флориды. Образы Америки. Издательство Аркадия.

внешняя ссылка