WikiDer > Атлантика, Теннесси и железная дорога Огайо
| Обзор | |
|---|---|
| Locale | Северная Каролина |
| Сроки работы | 1860–1863–1871–1894 |
| Преемник | Южная железнодорожная компания |
| Технический | |
| Ширина колеи | 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр |
| Предыдущий калибр | 5 футов (1524 мм) американская гражданская война эпоха и измененный к 4 фута 9 дюймов (1448 мм) в 1886 г.[1] |
В Железнодорожная компания Атлантики, Теннесси и Огайо в Северной Каролине была зарегистрирована в соответствии с законом Теннесси 26 февраля 1852 г. и по акту Северная Каролина 15 февраля 1855 г. под названием «Железнодорожная компания Атлантики, Теннесси и Огайо».[2] Название компании было изменено на Atlantic, Tennessee and Ohio Railroad Company в Северной Каролине 23 февраля 1861 года.[2]
Железная дорога завершила строительство 45,29 миль (72,89 км) 5 футов (1524 мм)[3] измерять железнодорожная линия между Шарлотта, Северная Каролина и Стейтсвилль, Северная Каролина в 1860 г.[4] Когда-то в 1863 г. Конфедеративные Штаты Америки разобрал железную дорогу и использовал ее при строительстве Пьемонтская железная дорога по военной необходимости.[4] При помощи 147 000 долларов в облигациях штата Северная Каролина, санкционированных законодательным органом, ратифицированным 3 февраля 1869 года, была реконструирована железнодорожная линия.[4] Он был открыт 22 июня 1871 года.[4]
Собственность компании Atlantic, Tennessee and Ohio Railroad Company в Северной Каролине находилась в ведении ее собственной организации с 1860 по 1863 г., а с 22 июня 1871 г. по 30 сентября 1881 г. Шарлотта, Колумбия и Огаста Рейлроуд Компания с 1 октября 1881 г. по 30 апреля 1886 г. Ричмонд и Данвилл железная дорога Company с 1 мая 1886 года по 14 июня 1892 года и приемниками Richmond and Danville Railroad Company с 15 июня 1892 года по 30 июня 1894 года.[4]
Железнодорожная компания Атлантики, Теннесси и Огайо в Северной Каролине была продана компании Южная железнодорожная компания 26 июня 1894 г.[2] Южная железнодорожная компания начала управлять имуществом 1 июля 1894 года.[2]
Смотрите также
Примечания
- ^ Дни, когда они поменяли калибр
- ^ а б c d Межгосударственная торговая комиссия. Южный р. Co., Том 37, Отчеты об оценке Межгосударственной торговой комиссии, 6 ноября 1931 г., стр. 212. Вашингтон: Типография правительства США, 1932 г. OCLC 297351688.
- ^ Конфедеративные железные дороги - Атлантика, Теннесси и Огайо
- ^ а б c d е ICC, Южный р. Co. оценочный отчет, 1931 г., стр. 565.