WikiDer > BMW 1602 Электро-Антриб
 | Эта статья в значительной степени или полностью полагается на один источник. (Май 2019) |
| BMW 1602 Электро-Антриб | |
|---|---|
| Обзор | |
| Производитель | BMW |
| Производство | 1972 |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Концепт-кар |
| Тип кузова | 2-дверный GT купе |
| Макет | Передний двигатель, Задний привод |
| Трансмиссия | |
| Электрический двигатель | 32 кВт (43 л. |
| Передача инфекции | ??? - скорость Автомат |
| Классифицировать | 30–60 км (19–37 миль) |
| Размеры | |
| Снаряженная масса | 1330 кг (2932 фунтов) |
| Хронология | |
| Преемник | BMW i3 |
BMW разработала свой первый электромобиль на базе 1602 модель. В BMW 1602 Электро-Антриб был впервые представлен на выставке 1972 г. Олимпийские игры в Мюнхен, Германия; два примера использовались для перевозки VIP-персон и в качестве автомобилей поддержки на различных дистанциях, таких как марафон.[1]
Характеристики
Трансмиссия
В 1602 Elektro-Antrieb использовался один электродвигатель мощностью 32 кВт (43 л.с.), который приводил в движение заднюю ось спереди. Он имеет заявленную максимальную скорость 100 км / ч (62 миль / ч) и ускорение От 0 до 30 миль / ч (От 0 до 48 км / ч) за 8,0 секунды. Электрооборудование 1602 уникально[согласно кому?] по сути у него передний двигатель, заднеприводная компоновка.[нужна цитата]
Аккумулятор
Аккумулятор имеет общую емкость 12,6 кВтч. аккумулятор электромобиля эти батареи можно заряжать или заменять только что заряженными батареями, вес которых составляет 350 кг (772 фунта).[нужна цитата]
Рекомендации
- ^ Виджайентиран, Викнеш (2015-03-19). "BMW 1602e 1972 года: первый электромобиль BMW подробно описан в новом видео". Авторитет. Получено 2016-05-05.