WikiDer > BRP Ang Pangulo (AT-25) - Википедия

История
Филиппины
Имя:	Анг Пангуло
Тезка:	Анг Пангуло это филиппинский эквивалент слова «Президент».
Оператор:	Филиппинский флот
Строитель:	Ishikawajima-Harima Heavy Industries[1]
Расходы:	3 000 000 долларов США[2]
Выложено:	16 июля 1958 г.[3]
Запущено:	16 октября 1958 г.
Введен в эксплуатацию:	7 марта 1959 г.
Переименовано:	РПС Лапу-Лапу (PY-77) в 1960 г. RPS Roxas РПС Президент BRP Pag-Asa (AT-25) в 2009 году
Положение дел:	в действующей службе
Значок:
Общие характеристики
Класс и тип:	Анг Пангуло учебный класс
Тип:	Президентская яхта
Смещение:	2200 тонн (полная нагрузка)
Длина:	254 футов (77 м)[1]
Луч:	42,7 футов (13,0 м) (в сложенном виде)
Проект:	19,5 футов (5,9 м)
Установленная мощность:	5000 л.с. (3700 кВт)[4]
Движение:	2 × Mitsui-Burmeister & Wain DE642 / VBF75
Скорость:	18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч) (максимум), 15 узлов (устойчивый)[4]
Классифицировать:	6900 морских миль (12 800 км; 7900 миль) при 15 узлах (28 км / ч; 17 миль / ч)[4]
Емкость:	44 гостя яхты[1]
Экипаж:	81 член экипажа[1]
Авиационные объекты:	Вертолетная площадка на кормовой палубе

BRP Анг Пангуло (АТ-25) это президентская яхта что было приобретено Правительство Филиппин в 1959 году. Яхту впервые использовал президент Карлос П. Гарсия.

Характеристики

BRP Ang Pangulo был построен японской яхтостроительной компанией Ishikawajima-Harima Heavy Industries. Обладая высокой скоростью 18 узлов и длиной 77 м 254 (футов), он вмещает до 44 пассажиров и 81 члена экипажа.^[1]

История

Администрация Гарсиа

RPS Лапу-Лапу (PY-77) был построен в Японии как часть военных репараций этой страны Филиппинам. По инициативе президента Карлос П. ГарсияФилиппинские военно-морские инженеры специально сконструировали это судно для использования в качестве президентской яхты. Его окрестили оригинальным названием RPS. Лапу-Лапу, названный в честь Висаяна Дату, Лапу-Лапу, и введен в Филиппинский флот 7 марта 1959 г. флагман, статус он держал до декабря 1961 года.

Макапагал администрации

Президент Диосдадо Макапагал в следующем году приказал переоборудовать его в военно-морской транспорт, переименовав его в РПС Roxas после пятого президента Филиппин, Мануэль Роксасв обрядах, проводимых его вдовой, Тринидад Рохас.

Президент Диосдадо Макапагал сам использовал другую, более старую, президентскую яхту, RPS Санта Мария, который он переименовал в RPS Паг-Аса, именем, под которым его также называли десятью годами ранее при президенте Рамон Магсайсай. Позже этот корабль был списан ВМФ в 1993 году.

Администрация Маркоса

Позже судно было переименовано в RPS. Президент а затем BRP Анг Пангуло Президентом Фердинанд Э. Маркос, который восстановил ее использование в качестве президентской яхты, статус, который она сохраняет при всех последующих президентствах до наших дней.

После 1986 года он стал ассоциироваться с щедрой деятельностью Семья Маркос когда видео архивы Дворец Малакананг были раскрыты публике.^[5][6] Среди выпущенных видео было Ирен Маркосщедрая вечеринка в сентябре 1985 года на борту Ang Pangulo,^[5] что было спорным в свете плачевного состояния экономики Филиппин в то время, а также потому, что дипломаты, такие как Посол США Стивен В. Босворт были показаны участвующие в мероприятии, которое продемонстрировало расточительность администрации Маркоса.^[5][6]

Администрация Арройо

Именно в честь этих более ранних периодов правления президентов Магсайсая и Макапагала и для того, чтобы подчеркнуть свое служение людям всего архипелага, BRP Анг Пангуло был переименован в BRP Паг-Аса Президентом Глория Макапагал-Арройо.

Как и на протяжении всей администрации Арройо и на протяжении 50 лет эксплуатации, судно, которым управляет военно-морская оперативная группа «Силион», продолжает по указанию президента выполнять гуманитарные и медицинские миссии на всех островах, помогать в поисково-спасательных операциях в чрезвычайных ситуациях. , выполняют военно-морские функции, продвигают туризм, культуру и местные продукты, а также служат президенту и правительству.

Администрация Дутерте

15 мая 2016 г. предполагаемый избранный президент Родриго Дутерте объявил о своих планах продать корабль. Дутерте сказал, что вырученные средства пойдут ветеранам войны, улучшению больничных помещений и зарплатам врачей, «чтобы им не пришлось уезжать из страны в поисках более высокооплачиваемой работы».^[7] Однако после того, как ему рассказали о процессе утилизации государственного и военного имущества Вооруженные силы Филиппин официальный представитель Реституто Падилья,^[8] Дутерте сказал, что вместо этого он планирует переоборудовать корабль в госпитальный корабль в случае конфликта.^[9]

Яхта использовалась как изолятор на 28 коек для военнослужащих-фронтовиков во время войны. COVID-19 пандемия.^[10][11]

Описание

BRP Ang Pangulo был одним из 15 океанских судов, предоставленных правительством Япония как часть военных репараций Республика Филиппины при администрации президента Карлос П. Гарсия.^[12] Первый звонок Лук No. 77, она была спроектирована как президентская яхта филиппинскими военно-морскими инженерами и построена в сухих доках Исикавадзима в Токио.

Его киль был заложен на верфи Харумэ 16 июля 1958 года, а спуск на воду - 16 октября того же года. Ходовые испытания проводились под Лейтенант командир Мануэль Мандапат PN, его первый командир, 9 и 10 февраля 1959 года. Он был назначен флагманом ВМС Филиппин президентом Гарсией 13 февраля 1959 года и передан правительству Филиппин 28 февраля. RPS Лапу-Лапу (PY-77) и сдан в состав ВМС Филиппин 7 марта. 2 апреля судно прибыло в Манилу.

Первая президентская встреча на борту состоялась 7 апреля 1959 года, и первая миссия корабля - торгово-культурная плавучая экспозиция с портами захода. Вьетнам, Таиланд, Сингапур, Индонезия, Гонконг, Япония, Южная Корея и Тайвань, проводился с 19 апреля по 4 июня 1959 года. С тех пор судно активно использовалось для оказания помощи, аварийного поиска и спасания, патрулирования, вспомогательного транспорта и командирского судна в дополнение к выполнению своих обязанностей перед президентом и правительством. Многие выдающиеся личности, в том числе Генерал Дуглас Макартур во время его сентиментального путешествия в 1961 году, и многочисленные главы государств и правительств были на борту в качестве официальных гостей.

Статус флагмана был отменен президентом Диосдадо Макапагалом 31 декабря 1961 года, а 9 октября 1962 года судно было переименовано в RPS Roxas (TP-71), что стало первым военно-морским кораблем, названным в честь президента Филиппин. Был переименован в РПС. Президент (TP-777) президента Фердинанд Э. Маркос 11 января 1967 г. и переименован заново в BRP Анг Пангуло (TP-777) 1 июля 1971 года. Его бортовой номер был изменен на АТ-25 президентом. Корасон К. Акино 24 сентября 1986 года. С 1998 по 2000 год при Президенте РФ проводился капитальный ремонт. Джозеф Эхерсито Эстрада.

6 марта 2009 г., накануне 50-летия ввода в строй, корабль был переименован в BRP. Паг-Аса (AT-25) президента Глория Макапагал Арройо на церемониях, посвященных выдающимся заслугам Республики.

14 декабря 2011 года, во время торжественной церемонии ввода в эксплуатацию 2-х вновь приобретенных кораблей ВМФ и вертолета, корабль был снова переименован в BRP. Анг Пангуло (AT-25) «чтобы продолжить наследие и нести честь и престиж филиппинского президентства».^[13]

Предыдущие президентские яхты

Апо

Это была паровая яхта, построенная в Кингхорне, Шотландия, в 1898 году. Первоначально она называлась Cem, но позже была переименована в The Amelia III после того, как была приобретена королем Португалии Карлосом. В 1906 году он был приобретен Генри Клэем Пирсом, и название было изменено на Yacona. Он был приобретен военно-морским флотом США и введен в эксплуатацию в 1917 году. Филиппины Островное правительство и переименовали в Апо. В 1932 году он был возвращен федеральному правительству США.

Кассиана / Банахоу

Cassandra, нефтяная яхта, была построена в 1908 году. Она была приобретена нефтяным магнатом Эдвардом Л. Доэни и переименована в Casiana в честь его первой крупной нефтяной скважины в Мексике. В 1936 году правительство Содружества приобрело ее за 50 000 долларов. корабль прибыл в Манилу 25 ноября того же года. Название было изменено на Banahaw, и он стал частью службы береговой охраны, хотя в основном он был зарезервирован для использования президентом и его семьей. 29 декабря 1941 года он затонул у пристани Форт-Миллс в Коррегидоре. Японские бомбардировки.

Орхидея

Это было 190-футовое судно класса Manzanita, построенное в Нью-Джерси. Его киль был заложен в октябре 1907 года; он был спущен на воду в мае 1908 года и в августе 1908 года сдан в эксплуатацию Службе маяков США, которая была объединена с береговой охраной в 1939 году. Она называлась Орхидеей в соответствии с традицией Службы маяков использовать флору в качестве названий для определенных судов. (в частности, тендеры), которые продолжала береговая охрана. Вместе с родственными кораблями «Анемона», «Секвойя» и «Тюльпан» «Орхидея» была перевезена на Филиппины после вывода из эксплуатации в декабре 1945 г. Ее использовал президент Мануэль. Рохас.

Апо II

Это был Тральщик класса "Замечательный" Заложен 24 ноября 1943 года судостроительной корпорацией "Галф" в Алабаме. 16 марта 1944 года он был спущен на воду, а 25 октября 1944 года введен в эксплуатацию как USS Quest (AM-281). Она получила две боевые звезды во время Второй мировой войны. Он был списан 2 мая 1946 года и исключен из военно-морского реестра 29 сентября 1947 года. Он был переименован в Далисай, когда 2 июля 1948 года был передан Республике Филиппины. Затем он был переименован в Пагаса президентом Рамоном Магсайсай. , и снова в Санта-Марию президентом Карлосом П. Гарсиа, после его родного города. В 1959 году она была заменена новой президентской яхтой Lapu-Lapu, но продолжала служить альтернативной яхтой. С обозначением TK-21, Президент Диосдадо Макапагал трижды переименовал его в Коррехидор (1963), Пагаса (1964) и Неподкупный (1965). Однако название было возвращено к Паг-Аса (1966) и окончательно изменено на гору Самат президентом Фердинандом Э. Маркосом в 1967 г. Корабль был выведен из эксплуатации 21 сентября 1993 г. и затонул у мыса Сангли.^[14]

Рекомендации

внешняя ссылка