WikiDer > Багалини Багалини
| Багалини | |
|---|---|
| Роль | Самодельный сверхлегкий самолет |
| национальное происхождение | Италия |
| Дизайнер | Марино Багалини |
| Положение дел | Имеющиеся планы (1998 г.) |
| Себестоимость единицы продукции | АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$170.00 (только планы, 1998 г.) |
В Багалини Багалини является Итальянский самодельный сверхлегкий самолет это было разработано Марино Багалини. Самолет поставляется в виде чертежей любительской постройки.[1]
Дизайн и развитие
Багалини был разработан в соответствии с требованиями США. FAR 103 Сверхлегкие автомобили правила, включая максимальный вес пустого в категории 254 фунта (115 кг). Самолет имеет стандартный пустой вес 254 фунта (115 кг).
Самолет оснащен подкосный крыло от солнца, одноместная открытая кабина без лобового стекла, фиксированная трехколесный велосипед шасси и один двигатель в конфигурация толкателя.[1]
Багалини фюзеляж изготовлен из дерева и металла, а крылья представляют собой деревянный каркас, покрытый допированный ткань самолета. Задняя часть фюзеляжа состоит из двух труб, одна над двигателем толкача, а другая под ним. Размах крыла 10,7 м (35,1 фута) имеет модифицированную NACA 63-215 профиль на корень крыла переход к NACA 4412 на кончики крыльев. Крыло имеет площадь 14,2 м.2 (153 кв. Фута) и поддерживается V-образными стойками. Приемлемый диапазон мощности составляет от 35 до 40 л.с. (от 26 до 30 кВт), а стандартные используемые двигатели - 35 л.с. (26 кВт). Rotax 377 и 40 л.с. (30 кВт) Rotax 447 двухтактный электростанции.[1][2]
Самолет имеет вес пустого 115 кг (254 фунта) и полную массу 200 кг (440 фунтов), что дает полезную нагрузку 89 кг (196 фунтов). При полном топливе 11 литров (2,4 имп галлона; 2,9 галлона США) полезная нагрузка составляет 81 кг (179 фунтов).[1]
Производитель оценивает время строительства из предоставленных чертежей в 700 часов.[1]
Технические характеристики (Багалини)
Данные из AeroCrafter и неполное руководство по использованию аэродинамического профиля[1][2]
Общие характеристики
- Экипаж: один
- Длина: 6,40 м (21 фут 0 дюймов)
- Размах крыльев: 10,67 м (35 футов 0 дюймов)
- Площадь крыла: 14,2 м2 (153 кв. Футов)
- Аэродинамический профиль: Корень: изменен NACA 63-215; Кончик: NACA 4412
- Пустой вес: 115 кг (254 фунта)
- Вес брутто: 204 кг (450 фунтов)
- Вместимость топливных баков: 11 литров (2,4 галлона имп; 2,9 галлона США)
- Электростанция: 1 × Rotax 447 двухцилиндровый, с воздушным охлаждением, двухтактный авиационный двигатель, 30 кВт (40 л.
- Пропеллеры: 2-лопастной композит
Спектакль
- Максимальная скорость: 97 км / ч (60 миль / ч, 52 узла)
- Крейсерская скорость: 64 км / ч (40 миль / ч, 35 узлов)
- Скорость сваливания: 43 км / ч (27 миль / ч, 23 узлов)
- Классифицировать: 160 км (100 миль, 87 миль)
- ограничения g: +7/-3.5
- Скороподъемность: 6,1 м / с (1200 футов / мин)
- Нагрузка на крыло: 14 кг / м2 (2,9 фунта / кв. Фут)
Рекомендации
- ^ а б c d е ж Парди, Дон: AeroCrafter - Справочник по самодельным самолетам, пятое издание, стр. 126. BAI Communications, 15 июля 1998 г. ISBN 0-9636409-4-1
- ^ а б Ледничер, Дэвид (2010). «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». Архивировано из оригинал 19 июля 2011 г.. Получено 12 декабря 2013.
