WikiDer > Болдуин Уэйк Уокер

Сэр Болдуин Уэйк Уокер
Ходок на турецкой службе, 1840 год.
Родившийся	6 января 1802 г. Порт-э-Вуллен, рядом Рэмси, Остров Мэн
Умер	12 февраля 1876 г. (1876-02-13) (74 года) Diss, Норфолк
Верность	объединенное Королевство
Служба/ответвляться	Королевский флот
Годы службы	1812–1876 гг.
Классифицировать	Королевский флот Адмирал
Команды проведены	HMS Авангард 1836–1838 HMS Королева 1845–1846 HMS Констанция 1846–1847 Станция Мыс Доброй Надежды 1861–1865 Nore Command 1866–1869
Битвы / войны	Экспедиция Мореа, 1828 Бомбардировка Акко, 1840
Награды	KCB Орден Железной Короны Орден Святой Анны Орден Красного Орла
Другая работа	Сюрвейер ВМФ, 1848–1861

Адмирал Сэр Болдуин Уэйк Уокер, первый баронет, KCB, CMG (6 января 1802 - 12 февраля 1876) был Сюрвейер ВМФ с 1848 по 1861 гг.^[1] и отвечал за Королевский флот программа строительства военного корабля во время гонка морских вооружений 1850-х годов и во время введения Броненосный военный корабль; это было его решение построить HMS Воин.^[2] Он был создан 1-м баронетом Уэйк Уокером из Дома Окли в 1856 году.

Ранние годы

Болдуин Уэйк Уокер был старшим сыном Джона Уокера из Whitehaven и Фрэнсис, дочь капитана Друри Уэйка.^[3]

Карьера

Военно-морская служба

Уокер поступил в Королевский флот в 1812 году и стал лейтенантом в апреле 1820 года. Он прослужил 2 года в армии. Ямайка вокзал, затем 3 года на побережье Южной Америки и западном побережье Африки.

В 1827 году он поступил на службу в Средиземноморье на борту HMS Гремучая змея и был первым лейтенантом бомбардировщик HMS Aetna при нападении на замок Мореа во время Экспедиция Мореа. За эту службу он получил кресты Légion d'honneur и греческого Орден Искупителя.

Он видел дальнейшую службу в Средиземном море на борту кораблей. HMS Азия, HMS Британия и HMS Barham, будучи повышенным до Командир в 1834 г. В этом звании он служил в HMS Авангард с 1836 по 1838 гг.^[4]

Уокер женился на Мэри Кэтрин Синклер Уорт, дочери капитана Джона Уорта и Кэтрин Синклер, 9 сентября 1834 года.^[5]

В 1838 году Уокер получил специальное разрешение Адмиралтейства принять командование в турецком флоте, в котором он был известен как Уокер-бей, а затем как Явир-паша. В июле 1840 г. капитан-паша Ахмет Февзи Паша (главный адмирал турецкого флота) взял флот в Александрия и доставил его Мухаммед Али Египта, который затем отказался с ней расстаться. Уокер вызвал турецких капитанов на военный совет и предложил высадиться ночью, где он окружит дворец, унесет Мухаммеда Али и отправит его в Константинополь. Эта операция была отменена из-за того, что Мухаммед Али отпустил корабли.^[6]

Во время службы в ВМС Турции он командовал турецкой эскадрой при бомбардировке Акко в ноябре 1840 г., за что он стал Рыцарь-командир бани 12 января 1841 г .; он также получил второй класс австрийского Орден Железной Короны, российский Орден Святой Анны, а Прусский Орден Красного Орла.^[3]

После своего возвращения в Англию в 1845 году он командовал HMS Королева в качестве флагман к Сэр Джон Уэст в Девонпорт, а с 1846 по 1847 гг. фрегат HMS Констанция в Тихом океане.^[4]

С 1848 по 1861 год он был Сюрвейер ВМФ (сообщение известно как Контроллер ВМФ с 1859 г.) и служил в качестве присяжного заседателя на Большой выставке 1851 г. 18 июля 1856 г. он был назначен баронетом, получив титул 1-й баронет Уэйк Уокер из Окли Хаус,^[7] назначен Контр-адмирал синих в 1858 г.,^[8] и Контр-адмирал Белого в 1861 г.,^[9] в каком году он также был назначен Главнокомандующий, станция Мыс Доброй Надежды и Западное побережье Африки.^[4] Он вернулся в Англию в 1864 году, получив звание вице-адмирала в 1865 году и был назначен. Главнокомандующий, The Nore в 1866 г.^[4] В 1870 году он получил звание адмирала.^[4]

Сюрвейер ВМФ

В качестве инспектора флота Уокер уточнил требования, которые привели к созданию больших деревянных винтовых фрегатов. HMS Диадема, HMS Дорис, HMS Ариадна, HMS Галатея, HMS Мерси, и HMS Орландо которые были известны просто как «Большие фрегаты Уокера». Эти большие суда были разработаны, чтобы составить конкуренцию ВМС США, решившим построить пять паровых фрегатов и один паровой корвет. У кораблей была короткая история эксплуатации, так как они были слишком большими для деревянных кораблей и дорогими в эксплуатации, так как требовали больших экипажей. Сообщается, что из-за нагрузок, вызванных их мощными двигателями, Орландо и Мерси оба были распущены менее чем за 20 лет службы.^[10]

Когда в 1858 году французы начали строительство La Gloire, первый бронированный корабль с железным корпусом, Адмиралтейство спросили, что оно делает, чтобы соответствовать этому «новому двигателю войны». Уокер ответил, что, по его мнению, железные корпуса никогда не заменят деревянные корабли. После убедительных заявлений Уокера и Генри Корри, парламентского заместителя адмиралтейства, Совет Адмиралтейства 22 ноября 1858 г. был направлен на разработку проекта военного корабля с деревянным корпусом и броней, размеры которого были примерно равны этим размерам. из La Gloire. В конце концов было решено построить вместо него корабль с железным корпусом, и HMS Воин был результат.

Более поздняя жизнь

Болдуин Уэйк Уокер умер 12 февраля 1876 г. в своем доме в г. Diss, Норфолк.^[3] Ему наследовал как баронет его старший сын. Болдуин Уэйк Уокер (род. 1846–1905).^[11] Его внук Сэр Фредерик Уэйк-Уокер также достиг ранг флага и участвовал в обеих мировых войнах, играя ведущую роль в эвакуация Дюнкерка и охота на линкор Бисмарк.

Смотрите также

• О'Бирн, Уильям Ричард (1849). "Уокер, Болдуин Уэйк". Военно-морской биографический словарь . Джон Мюррей - через Wikisource.

Примечания

Рекомендации

Атрибуция

• В эту статью включен текст из публикации, которая сейчас находится в всеобщее достояние: "Уокер, Болдуин Уэйк". Словарь национальной биографии. Лондон: Смит, Элдер и Ко. 1885–1900.